你這剛畢業就想著辭職是不是不太好呀，我感覺對待一份工作剛開始你可能感覺非常累或者枯燥乏味，但是你可以嘗試堅持一段時間，如果熬過去一段時間確實撐不下去了，或者你看不到了未來的方向，才能確定下一步的路該怎麼走，第一次工作機會比較珍貴，好好把握。

你好，同為鐵路人，很能理解你現在的感受。從你的資訊中可以知道你是工務系統的線路工，轉正後工資五千，現在基本都是這個工資，也就是全國鐵路工務系統工資除了上海局、廣鐵集團高一點，其餘地方工資待遇基本差不多。下面說說我對鐵路的相關看法：

1.鐵路工務系統是鐵路所有系統中最沒地位的工種，也是主要的作業生產部門，如果你是在高鐵這塊，線路工人基本全是夜班，過著與別人生活時間相反的生活，你會發現，當朋友約你吃晚飯，你要準備上班，當朋友約你吃午飯，你要睡覺，因為困得很，慢慢發現除了工區幾個老鐵，其他朋友都漸行漸遠。

2.鐵路工資這塊，如果在一個相對小的二三線，三四線城市，應該還算可以，至少算箇中等吧，勉強能夠生活，但是在鐵路系統漲工資是很少很少的，或者說基本可以忽略長的那麼一點，如果你喜歡一個固定的生活模式，或者簡單的生活，鐵路是可以滿足你的。

3.再來說說鐵路幹活這塊，工務系統主要就是對所管裝置的養護、保養工作，簡單一點就是檢查有木有問題，然後進行一些小的維修。工務系統分為橋路和線路，線路只是對軌道板和鋼軌相關部件負責，每天的工作也就是打磨、精調什麼的，就這樣幹一輩子，橋路工作就更加戲劇，什麼砍樹子，清理排水溝等等，如果你想自己能夠學到較多的東西，或者自己想嘗試新鮮事物，這個工作就不適合你。

4.最後說說辭職的事，如果你從心底裡面厭惡了這項工作，建議還是換個工作吧，畢竟工作是為了更好的生活，如果這個最基本的功能不能滿足，那麼這份工作也沒有必要繼續。但是希望你能在找好下一個去處後在辭職。

深有同感，本人也是17年鐵路專科畢業進入機務段工作，鐵路同事應該都瞭解機車乘務員的工作性質和工作時間。說是地獄模式不足為過，沒有固定休假，出去一趟不知道什麼時候回家，本人現在在貨物線工作，交路爛的沒話說，基本一趟出去三天後回來，休息不到20小時又叫班出勤了。

本人也算是鐵三代了，進入鐵路是父母的期盼，他們說不求發達只求穩定。但是工作一年了，我發現這不是我自己想要的生活，沒有假期，沒有同事以外的可以見面的朋友，以前的朋友聚會沒有能去的，工資確實比其他崗位要高，但是完全是犧牲了休假，身體，愛好，親情，友情換來的，其中取捨獲得，自己才能體會。

同樣迷茫，同樣想要辭職，但是我們的文憑和專業，讓我們離開鐵路可以去做什麼呢？鐵路就是個溫水煮青蛙的地方，都是不求有功，但求無過的思想工作，各種關係人脈打壓讓你消磨鬥志。再看當今社會，已經不是吃苦就能生存就能成功的，下苦力，流水線能讓你吃苦，但不會讓你改變，你需要知識，需要能力，需要有一技之長，家裡有礦的就不用擔心這些了，有礦的也不會來鐵路

我現在想的是，考研，目前我能想到唯一的可以改命的方式了，有時候想想，其實教育公平確實很重要，當你拋開家庭背景，你跟同齡人站在一起起跑的事情，只有高考了，再然後就是考研。好多人都說學歷不重要，重要的是能力，現在我看到的，沒有學歷，你連展現自己能力的機會都沒有，好的工作好的崗位，你去面試，你的簡歷都不會到面試官的手裡，限制文憑讓你一輪就PASS掉了。現在，只能說先工作著，解決溫飽問題，再花費更大努力去學習，只有學習，才能讓你掌握你沒有的技能，讓你成長，去考研，考上了也不要放棄學習，不停地努力，才能實現你心中的夢想。

同是迷茫的鐵路同齡人，給你鼓勵，相信自己，共勉。 （涉世未深，有的看法不成熟，樂於接受大家指正，也希望過來人能給個方向讓我學習。）

兄弟如果家庭條件不是很好，還沒有更好的出路我勸你一句先堅持堅持吧，廣交朋友隨時尋找機會，或者你如果是能力特別強的很的話，可以考慮放棄，我15年上班的和你一樣，我還在離家1000多公里外的外地，我時時刻刻都在想走人，但是目前現實還不允許我這樣幹。

每個人找工作都想錢多事少離家近，位高權重責任輕。有這樣的工作嗎？好像沒有哦。

小編農村長大，第一次去縣城上高中，第一次是去省城是考上大學坐火車。上學的時候就想以後一定要找一個天天能出差的工作，看遍山山水水。然並卵，真的上班了長期出差一年都受不了了。小時候總是覺得自己幹啥啥強，肯定能找一個自己喜歡的、高工資的工作，然並卵，上了班才知道所有的工作都一樣枯燥、難受，而且錢難賺、屎難吃。

再看那些做出成績的人，基本都是在平凡的崗位，幾十年如一日默默無聞。記得看過一個笑話，一個肥皂廠生產的肥皂經常出現空盒，影響廠裡形象，廠長找了專家搞了幾個月花了幾百萬弄了個智慧化分揀系統，花費巨大，同樣另外一個廠也存在這樣的問題，工人直接搬個風扇放在生產線上吹。還是勞動人民有智慧吧。

不管什麼工作，踏踏實實做總能發現其中的竅門，工作不僅僅是維持生活，更重要的是實現自己的價值，如果真的能改進一項工作的某個流程，那麼恭喜你，名利都在像你招手。

我30年前進電力公司的時候，也有過你這種想法，後來就安於現狀啦，其實企業的工作就是這樣，枯燥無味，有時候還累，尤其生產一線更是如此，全世界任何企業都一樣。全世界任何年輕人進入企業時遇到的情況都一樣，但幾年以後你們就有差別啦，或因為人際或因為工作態度，有些人進入管理或技術崗位，有些人還在生產崗位，還在怨天尤人，你該如何選擇呢

珍惜工作，你要知道現在工作不好找，自己考慮好最好跟爸媽商量一下，我不知道你在哪兒工作，現在東北你想來鐵路上班沒人沒錢很難進，這兩年一直有二十萬辦工作這說法，還不穩成。

年輕氣盛，有事業心是好的。前提看清自己，辭職後能幹什麼，有多大的能力。不怕你辭職，從你的角度來講，怕你不能自力更生朋友。

北方經濟條件差，鐵路是個好工作，南方能打拼，機會機遇大，你可以考慮辭職創業。

無論如何，自己先做打算吧。

最後，鐵路有停薪留職 外勞務工這一說法，你可以嘗試申請外出創業試試，行就幹，不行回來。

祝你有個好的前程，即將上車的火車俠回覆。

我也是17年畢業，不過我是進地鐵工作，而且是大專。地鐵也是比較枯燥，很累，而且總是覺得軌道交通業做成服務業。

入題。個人覺得如果想辭職，真的要考慮清楚。

第一，鐵路相對待遇福利還是不錯，而且也比較穩定。但要想發達掙大錢的真的不關這一行業的事。

第二，所學的應用面相對都比較窄，不說跳一行，就轉個崗位可能都用不上了。所以要辭職的話，要考慮下自己的能力，能不能辭完之後找到一份合適的工作。

第三，如果自己現在還沒有能力走出去找一份合適的好工作，那我建議你現在給自己一個時間節點，讓自己在這段時間裡充實自己，也好讓自己考慮清楚。

最後，結合自己的實際情況。我個人是覺得如果你真的不想在這一崗位或者這一行業了，那就能走就儘早，畢竟雖說年輕可以狂，但機會不可能無限多。共勉吧！

吃得苦中苦，方能人上人。這個道理應該懂吧。出來工作不到一年就這這不是那不是。可以肯定的說，你不成熟。不到一年就想領導重用。你也太天真了。我在路局幹過十幾年，大學生多的是。很少有你這種太度的。拿到五千的月薪不錯了，好自為知吧！不然你今後的漫長的路很難走的！

如果是苦累，年輕還能堅持，也當是一種人生鍛鍊。如果覺得這個行業並不是你以後有興趣一直會從事的，那麼可以做個計劃，在鐵路系統呆滿兩年走人。這種選擇和取捨看自己，未來的路誰都說不清。送你一句話，追隨本心

很幸運看到你的提問，本人作為一名上班四年的鐵路職工。首先對你現在的處境表示深感同情。說實話分到工務段確實不咋地，畢竟我們都是念大學的人。行話說遠看收破爛的，近看工務段的。工務段的確停苦逼，沒有技術含量，還每天熬夜，把自己的造的還挺髒。但看你自身和家裡的條件和處境吧。如果說你能吃的下苦，那你就要珍惜這份工作。如果家裡有條件，不甘就這樣，那你就果斷辭職。乾點別的，真的比鐵路要好。個人意見，僅供參考，不喜勿噴！

我也是鐵路上，深有同感啊！外面沒有好的出路建議不要辭職，鐵路的福利還是可以的。

建議積極發展副業，光靠鐵路上的工作要獲得高質量生活是不現實的。

工作枯燥且很累的話，我建議辭職，但辭職之前要考慮以下因素：

首先，確定你是否考慮好轉行了沒，如果確定轉行的話，那麼辭職要趁早，免得耽誤寶貴的時間。如果不想轉行的話，那要確定你現在是否學到了技術、本領或者積累了豐富的工作經驗。如果都沒有的話，你的辭職是很有風險的，辭職後找工作會遇到很多的挫折，而且找到的新工作薪酬待遇可能還沒現在的好。

其次，你對下一步做好了規劃了沒？目標是否清晰？可行性如何？這些都要考慮清楚，畢竟目前就業形勢還是挺嚴峻的，尤其是受疫情的影響。

最後，辭職的後果你能否承受，在短期時間內能否找到新工作，並在找工作時間內是否有經經濟壓力。

當然，如果你在辭職之前就找好了下家，且薪資待遇，工作環境，發展前景都滿意的話，那抓緊時間辦理離職手續吧。