這個問題自我感覺問的毫無意義！全靠車主對服務的重視與否。大多數人都說四兒子店（4S店）保養費用高，但相比之下咱們車主去外面做保養有多少商家會提供按摩椅，免費用餐，咖啡飲料隨意？！重點是車主要懂得四兒子店為啥貴，保養用的是什麼油？（全合成or半合成機油）什麼濾清器？（是否原裝）什麼專業工具？（是否專用配套工具）同樣不去四兒子店的車主有沒有享受以上所說的服務和專業呢？如果沒有那一定是價格便宜了！ 如果有一樣的服務價格還便宜，那恭喜您就沒有必要去4S店了！ 我個人的觀點是：去不去4S店做保養要看咱們車友對服務和專業的要求有多高！

都說4s點全是學徒，但是兄弟們要知道，就算牛逼的汽修工自己出去創業開修理店，他一個人也是忙不過來的，他們也會請3，5個人幫忙，那麼問題來了，他請的是不是學徒（反正我就看過很多汽車美容店門口貼的招工資訊：招學徒，1千塊左右的工錢。）4s店和街上修理店一樣，有學徒也有老師傅，但是比較起來，4s店只修自家那幾個車型，上手熟練會更快，這也是一個優勢。價格上來說，4s就過分了，換個機油機濾，起碼500往上走。

自己懂點車的，出保後，我覺得還是自己買品牌機油，找靠譜點的汽車美容店代換，包括一些其它的小東西比如空調濾芯，發動機空氣濾芯。車子出了問題，還是去4s修吧

我想這個問題主要還是取決於自己的想法，因為每個人的對待方式都不一樣，有錢的人，開好車的人我想基本都會到4S店去保養，因為他覺得4S店正規，換的東西了肯定是正品，服務也好說白了，車就是人生活中的一個代步工具，但是同時也要知道它還是一個消耗品，如果你決定買車了，你就要做好替他消費的準備，如果說買得是10萬以下的車我建議除了首保還是沒必要去4S店，因為畢竟4S店的價格高，10萬以下的車你就算換再好的產品他也有可能吃不消，就跟老年人一樣，你給他換一個年輕人的年齡他也跳不動了。然後一樣的道理，你買的車是豪華車，在外面去做一次保養和4S店做一次我相信價格上面也隔不了多少，但最起碼一點，你能獲得更好的服務和產品質量。

總之，到底首保過後要不要去4S店繼續做保養，取決於自己心態已及個人的實際消費能力，車最終就是一個代步工具，一個消耗品，沒必要過多的去投訴大量的金額，只要按時保養，即使實在外面汽修廠保養的話，車子也不會出現什麼問題。

給大家講一下身邊朋友的經歷吧，他的車平時都是在4S店做保養的，每次換機油加機濾包括些許的工時費，差不多一小套下來能花費400多元，後來一次偶然的機會，他去了朋友自己開的店做保養，專案包括系統清潔、更換機油加機濾等專案，一共花費了480元，機油還是用的美孚。

換算到正規4S店的話，這麼一套下來可能要小兩千，但是沒過幾天，就覺得發動機的噪音很大還有抖動，透過初步的判斷，應該是用到了假貨的機油。後來又去正規4S店做了一遍發動機清潔，又換了一次機油，發動機果然就沒事了。雖然普通修理店的價格有優勢，但是市場還有待規範整治，到處都充斥著假貨，讓人防不勝防。所以推薦大家做保養的話還是去正規4S店做，畢竟專業性強太多。

不僅機油等相關物品不用擔心用到假貨，而且4S店有超強大的工具庫，都是專車專用工具，且維修的技師都已經經過培訓，很專業。還有一點就是要記住汽車的三包條件。它的計算時間是從開票時間起算的，滿2年或者行駛路程滿5萬公里，保修的話是3年或者行駛里程滿10萬公里。雖然現在大部分4S店不會要求顧客一定要在店裡進行保養，依然為顧客提供質保，但往往會有相應的附加條件。開車嘛，肯定是安全第一位，不論大錢小錢，只要不是花了冤枉錢，買了假貨，只要對車對安全有利，就是把錢花在正道上了。

引言：我自己在4S店也工作過一段時間，我感覺我來回答這個問題也是比較合適的。一般來說，同樣的一次常規保養，4s店售後的價格是要比外面的一個修理廠要貴一些錢的。因為4s店的售後是要收工時費的，再有一個就是配件的價格上面也是會有所差距，下面我就跟大家聊一下這個問題，然後順便再分享幾個真實的案例。首保之後可以在外面做小保養，但有風險

我相信很大一部分的消費者，小保養是在外面的修理廠做的，然後大保養肯定還是在4s店做。因為大保養所需要的一些正規的配件，外面的修理廠是拿不到的。小保養無非就是更換機油和機油濾清器，外面的修理廠也是可以做的，但是一定要謹記，千萬不能換到假的機油，如果說換到假的機油的話，那麼發動機就會有不同程度的損傷。而且你在外面的修理廠所加的機油可能不是全新的。

之前我這邊在賣車的時候就有一個客戶在首保之後的保養是在外面做的，但是一段時間之後，感覺車子的發動機噪音很大，然後友好據客戶講也增加了很多。而更重要的是，車子出現了一些問題，最後被我們的4s店售後然後拖到後面檢查的時候說，以前使用的這些機油保養的時候，用的東西並不是很好。但是因為牽扯到索賠的一個問題，最後還是客戶自己掏的錢。

總結：其實小保養這個問題，價錢真的不是很貴，一般來說4s店的售後和外面的修理廠大概只相差100到200元之間，而且如果說你的車子是10萬元以內的，大部分給你使用的都是普通機油，而且保養的時候一般來說是合成機油，對發動機和變速箱要好一些，因為換油時間週期長，這樣相對來說的話，還可以節省一定的費用。

我們在購買了新車之後4S店一般會贈送一次或者數次免費保養。這種免費保養會獲得大多數車主的欣然接受，即使是需要收費車主都會回4S店進行保養。但是過了免費或優惠的保養次數之後，車主就會開始打如意算盤了，這時候我應不應該回去4S店進行保養呢？還是出去相對經濟實惠的修理廠進行保養呢？

在這個時候我們必須要了解清楚，一臺車出廠是有質保的。若車主不在4S店保養將視為脫保。當然，這種霸王條款被國家明令禁止了。但這並不是說我們就沒必要選擇4S店的維修保養服務了。

首先來說，更換機油與機油格是最基礎的保養專案，此專案建議還是回到4S進行更換。因4S店的機油有質量保證，極少數會出現賣假機油的例子。因此至少不需要擔心假機油對發動機的侵害。除了機油之外，變速箱油的更換也建議車主回4S店進行更換，因4S店相對於其他修理廠對此車型的變速箱更為熟悉，尤其是涉及到AT，雙離合，CVT變速箱油的更換。4S店對變速箱油的更換方法更為專業，會清楚此車型是重力換油法還是迴圈機換油法，這都是4S店在保養三大件上的優勢。

但是，反觀一些小專案不建議在4S店保養，例如換空調濾，更換雨刷器等等，這些小問題可以車主自己動手保養，一方面可以增加車主對車輛的熟悉度，另外一方面可以免去4S店的工時費與排隊時間，何樂而不為呢？

出了首保之後還要不要去4S店做保養？

那麼出了首保之後我們到底要不要繼續去4S店來做呢？這個其實大家非常困惑的地方，我先跟你講正規的說。

在外面做保養不會影響質保

汽車三包相關的這種法律和條款，它是規定車子和車主可以自願選擇保養方式享受正常的保修的，沒有必要糾結一定選擇4S店去做日常保養。

哪怕我們在外面做，只要是符合廠家規格的型號產品或者說是流程施工方式，都是可以享受質保的。

家法不能大於國法，再說一遍家法不能大於國法，4S店他說你外面做不能質保，但是我告你我包贏，因為現在國家的法律是有。

在4S店做保養可以避免糾紛

那為什麼還有朋友會糾結這個問題？外面有好有壞這是第一個，還有一個就是每次被他嚇一下心裡不好受。

你出去試試？你出去我們什麼東西都不管了。一副死相，一副大變臉這麼看的那邊體驗不好，我畢竟是來享受服務的。

所以有些朋友為了避免糾紛，為了省下這個區分良莠不齊的這種外面的維修廠好壞的時間消耗，那有可能也會選擇繼續在4S店裡面去做。

那麼我們迴歸到本質，我在外面維修廠做和4S店做它到底有什麼不同或者說哪邊更好？

4S店配件正宗，適配性高

4S店的特色就是配件肯定正宗，適配性完全沒問題，出了問題，廠家有質保，唯一的缺點就是貴貴貴，其實還有一個缺點要排隊。

那麼4S店之所以能做到前面的這種情況，一方面的話是廠家系統性的全部配貨，就好像你這裡買個麥當勞炸雞和那邊買個麥當勞炸雞都是一樣的沒問題的。

那也不是說麥當勞炸雞的這個員工水平特別好，而是他每天就只炸雞，相當的熟練不容易出問題，這個就是專業。

維修廠修理水平高

但是維修廠師傅是厲害，沒配件搞得定的，不太修得好的，像我們這老底子電視機拍一下就好，說不出原因，但拍一下就會好的這種招式，一般都出現在維修廠而不是4S店。

4S店麼電視機壞了換電視機，燈泡壞了換燈泡，雨刮壞了換雨刮。其實就是給你裝上去吧，它沒有修這麼一個概念。

維修廠配件質量參差不齊

維修廠它有可能比較大的問題就是它用的是假貨，或者說是副廠件，明明買了個保險槓裝不上去的，或者說買了用銼刀給你搓搓，搓得差不多了，然後才能裝得上去。

這種大機率就是副廠件，但是其實在假貨或者副廠件和原廠件中間還有一樣東西叫做品牌件。

品牌件是比較好的選擇

就是說這些供應商原本就是廠家供應商，比如說賓士的雨刮和剎車片是德國博世提供的。

那你買帶個賓士logo的1800，你買個帶博世logo的只要880，這種配件讓他們的維修廠用起來又便宜又好，也是一個比較好的選擇。

簡單來講，首保第一次就去4S店，不要錢幹嘛不去而且還能全國聯網。我在外面做也不需要擔心他是否有質保這方面的問題，有國法保護這個有什麼好怕。

首保後根據時間精力選擇

關鍵的問題就是，我在養車、修車、省錢這個地方我願意花多少時間去把它搞懂，時間不是很多工作非常很忙，繼續去4S店。

我願意琢磨琢磨了解一下，可以花更小的錢辦更大的事情，用更少的鈔票買更好的機油，如果是這樣的話在外面做顯然是更好的選擇。

畢竟維修廠也是在競爭的，差的就是慢慢會被淘汰，好的它就是會越做越好的，一眼看過去長的比4S店還大的維修廠也是開始多起來了。

喜歡車子的車主適合去維修廠

所以說首保之後我個人的建議就是根據自己的時間精力比配來。

本身就是喜歡車的是喜歡琢磨琢磨的，我好喜歡這個車，我好喜歡開車的這種朋友，果斷去維修廠做。

去維修廠一來有可能會入坑，二來增加經驗，三來越來越懂車，聊天吹牛逼都是有幫助的。

怕麻煩的車主適合去4S店

首先咱們先分析下延保的優點：

1、額外的保障，如果重要部件出現故障，無需花費。

2、延保服務中的附加服務，比如免費道路救援等等。

其次延保的缺點：

1、必須在4s店保養。延保服務要求你必須在4S店保養，相對普通維修店，4S店的保養、維修費用略高。

2、購買延保的時間限制。延保，不是什麼時候都能買的，一般是新購車時一起買或者整車保修期結束前至少3個月。

3、非承保範圍界定模糊。協議承保的零件範圍和非承保範圍界定比較模糊，例如發動機延保一般就指單獨的發動機、不包括附件，而且承保的都是些幾乎不會壞的大件，相對容易壞的ECU、感測器、電磁閥等都是非承保範圍。劃不划算？

針對不同品牌不同車型以及不同的車價，購買延保的費用也不盡相同。並且保修範圍的不同，延保價格也不同。所以劃不划算要根據具體的情況來分析。

動輒百萬的車價相比，就顯得不那麼高了。由此可見，豪華車的延保服務，“槓桿”作用更明顯。更何況，豪華車的零配件價格更高，涉及到發動機、變速箱等核心部件的維修，價格動輒數萬元、甚至數十萬元。

總結：雖然羊毛出在羊身上，但是對於大部分不懂車而且不放心在外面做保養的車主而言，4S店延保還是值得考慮的；豪車車主建議購買4S店延保，畢竟車太貴，買個延保就當圖個心安也挺好；當然如果你是DIY小能手，或者改車達人、自己熱愛在外面養護等就完全沒有買延保的必要。

本人的自己建議一般都不去店裡做了，現在網際網路那麼發達自己動手做更好。配件網上也是可以買到原廠的。再說汽車保養也就是換換濾芯和一些常用件。

汽車首保之後還要不要去4S店裡保養這個問題是很多人糾結的一個問題，去4S店裡保養覺得太貴了，不去又怕除了問題沒有質保，雖然是新的消法中規定車主可以不去4S店保養，但必須按照廠家要求的保養間隔在有資質的修配廠保養，有資質的修配廠大多都是大型維修企業，價格不比4S店便宜多少錢，所以沒有什麼實際意義。其實去不去4S店保養完全看你個人意願，你如果不在乎質保的問題，車輛出了問題你可以承擔維修費用的話就可以不去4S店裡保養，如果你還想有廠家的質保那還是按照要求去4S店裡保養吧，免得出了問題4S店推諉扯皮

建議質保期內按廠家規定的時間和里程到廠家授權4s店做保養。

現在市面上大多數汽車廠家銷售的新車質保方案都是三年十萬公里或者五年十五萬公里，以先到者為準。新車保修期內如果不按廠家要求做保養或者在4s店以外的修配廠保養，出了問題4s店是不給你質保的。本來免費保修的零部件也會收費。我本人就有過這樣的經歷，新車兩年不到發動機出現問題，到了4s店他們首先看的就是保養記錄全不全。我的車一直在4s店做保養，4s店沒有理由不質保。如果不是什麼名貴的車過了質保期就可以在外邊修配廠保養了，這樣也可以省下不少，畢竟4s店費用都會稍高一些，

這是很多車友都會關心的問題

很明顯，4S店保養的優勢在環境好、服務好、有保障。但是對於消費者來說，就是價格高。（那些環境、服務還是要消費者來買單的，這是公平的）

過去，很多廠家為了確保自己和4S利益，規定不去4S店保養，就是脫保。現在現在國家已經強制要求廢除這個霸王條款。

如果要問我新車免費保養後還要不要去4S店保養，我個人建議如果不是太在意每次差1、2百元的保養費用，還是堅持去4S做保養。聽聽我的理由，看是不是有道理：

第一，新車首保值後，大多還在磨合過程中，在4S店可能得到更好的照顧，因為4S店的技師是由廠家培訓的，更瞭解這款汽車的優缺點，甚至是設計和工藝上的瑕疵，所以，能給與更貼心的照顧。

下圖是我今年開車去非洲前，在4S店檢修汽車

第二，現在有些車廠不實行召回，但卻有進行偷偷更換的做法。有些新車在銷售之後，廠家逐漸從市場反饋中發覺問題，可能更換了配件的供應商，可能選擇了更合適的配件，透過4S店的售後，對來店保養的汽車提供更換服務。

第三，現在市場上的配件魚龍混雜，同樣一個機濾，有副廠、正廠、原廠之分，更有很多假冒正廠和原廠的，這些對於普通消費者來說，很難得到保障。而在4S店，基本是不會出現這個問題，在主機廠品質和經濟雙重監管之下，一般4S店是不會冒如此之大不韙的。

這是，我覺得在4S店去的最重要的三點理由。

第四，一輛由很好保養記錄的車，在於車輛保值上是非常有意義的。如果你這輛新車還是一輛比較貴价的車，在二手市場，這個記錄更加有意義。

最後，有一點就是提醒你。

如果你選擇了在外面進行保養，一定要記得儲存好保養證據，比如發票。因為如果出現汽車質量問題，你要向廠家申請質保時，你至少要提供正常保養記錄和配件的證明。

我也要再次祝你好運氣，好眼力，避免使用了假冒偽劣的機油和機濾。

首保過了後，就可以按照保養手冊的時間或路程要求去做保養了。最好是去4S店保養，這樣子可以維持3包。要是去私人那裡保養，一旦後期車出現問題，那麼4S店是可以質疑的。

這個問題對於多數車主來說都是個糾結的問題，想去4S店又怕費用高，去汽修店又怕作假，配件糊弄人。

對於大多數4S店來說，首先肯定的一點是畢竟專車維護，技術引數全面，配件正宗，還是比較讓人信賴的，但是費用比較高。而汽修店對於4S店來說費用相對低廉一點，但作假現象也較多，放心程度低於4S店。

對於我個人來說還是偏向於4S店保養，尤其牽扯到三大件的維護，更是信賴4S，而一些普通通用保養可以不依賴4S。

對於新車車主來說，我傾向於推薦在質保期內儘可能去4S保養，同時對車保養知識要多瞭解一些，對於4S店建議的那些可不用或者根本不用做的專案堅決不做。在質保期後的一些通用專案可酌情處理，同時也要選擇一些有實力的汽修店。

個人情況不同，知識不同，思路也不同，汽車保養還是要針對個人喜愛去選擇，好的保養是汽車安全行駛的一個重要方面，輕視不得。

謝謝邀請！我說個我個人的案例吧，我有個福特小車，期間一直在4S店保養，機油4L礦物油，還不是合成機油，算下來286元，機濾60左右，工時費80元，小保，就換這幾樣東西，下來400多塊錢，不便宜啊。因為身邊有不少朋友是做4S店，後來自己開店去了，我就琢磨著去他那裡保養，做的專案包括三元催化清潔，進氣系統清潔，燃油系統清潔，以及更換機油機濾，機油用的是美孚的合成油，一共下來480塊錢。這一套東西去4S店整的話，沒有2000塊基本拿不下來。但是，重點來了，我在朋友店保養過後，跑了有不到1000KM，明顯感覺到發動機噪音非常大，並伴隨輕微抖動。直覺告訴我，丫的絕對用到假機油了。問了那開店的哥們，哥們說不可能有問題。我也就沒再說那麼多啦，然後立即去4S店做了發動機潤滑清潔，順便換了機油，直接就沒啥問題了。

各位看官也都看明白了，外面修理廠的價格確實便宜，但是市場不規範，各種假貨比較多，尤其是耳熟能詳的機油品牌，什麼美孚啦，嘉實多啦，殼牌啦等等，假貨太多。我曾經和一個維修店老闆聊天，人家很直白告訴我，外面的修理廠老闆，自己進的機油究竟是真是假都不清楚。所以說，能保證拿到正貨源的話，在外面做個小保沒啥問題，但是偶爾還需要去4S店對車輛做個全面檢查，畢竟人家4S店光一個工具庫少了說也要30萬以上，還是專車專用工具，4S店的技師師傅還需要定期培訓上崗，比較放心點。不差錢的，4S店沒錯啦。注意一點就是別被4S忽悠了。

對了，還有，新車三包是從開票日期算起2年或者5萬公里，保修是3年或者10萬公里；無論三包還是廠家保修，時間和里程都是以先到達者為準的。雖然現在很多4S店不強迫客戶必須在店內保養，依然提供質保，但是，都會有相應條件的，比如某眾，就要求必須在他們認可的有資質的維修店維修，不過通常質保期內，原車原廠零件真要是質量問題，你去4S店找索賠員，人家也不一定就給你拒了。

汽車這個東西，上路後什麼最重要？安全最重要。

愛車的人來說，車子就是他的“老婆”，很多人對剛提的車都保護的小心翼翼，生怕那裡颳了，那裡髒了，那裡需要保養，那裡需要注意等等一系列的問題。其實車子是拿來代步的，而不是拿來供的，對於車子的保養這個問題，我相信很多人都很關心，需要做那些保養車子一直保持光鮮亮麗，那麼問題來了，新車免費保養之後還需要去4S店進行保養嗎？

負責人地告訴你，可以不需要，但如果經濟過得去，那也不攔你，怎麼保養都行，但有這麼一個問題，如果不是在4S店進行保養，一旦出現了質量的問題處理起來就比較麻煩了，在4S店進行保養，雖然價格貴點，但至少不會有後顧之憂，雖然技師的技術也不一定是最好的。但因為廠家會給新車提供一段時間的質保期，在質保期內車輛如果出了質量問題是會免費給修復的。如果沒有按照廠家的規定按時去4S保養，這個質保就會作廢。

聽起來有點像霸王條款，但其實也可以這樣理解，如果沒有去4S保養而是去了外面的修理廠，廠家沒法確定這個問題是廠家的質量問題還是由於修理廠保養不當造成的。

但在出了質保期之後，就不一定要在4S店進行保養了，這裡說句實話，很多人都知道4S店的收費簡直就是貴貴貴，服務也不一定說特別的好。但就是有這麼一群人，雖然在外面的修理廠進行保養便宜，但可能會存在這樣的問題，就是技師的技術不是特別好，如果有熟人在做這一行的話，倒是可以直接找朋友進行保養。

哈嘍 我加了“sos1295”

建議在出保以前，也就是質保期內，還是要在4s店保養。目前一般汽車的質保期是三年6萬公里。按5000公里一保養的頻率來算，其實在質保期你也去不了多少趟4s店的。

所以沒有必要為了省這點錢，而去外面的修理店來做保養。去外面的修理店做保養，或者是維修，有兩個風險，一是外面的維修店技術裝置或者是經驗不過關，尤其是針對一些新的車型，或者是新的技術，往往外面的維修店並沒有那麼及時的掌握；另外一個風險就是許多汽車品牌會要求強制消費者必須在質保期內，在他的4s店體系裡面進行保養，如果是說你去外面的地方保養導致引發其它一些問題，很有可能質保都沒了。

所以如果為了圖省心，那麼在質保期內，還是建議去4s店保養。質保期之後，那可以選擇自助保養或者是維修店裡邊進行保養。

現在市場上有越來越多的品牌連鎖店來提供保養的服務，其中還有不少國際大品牌。他們的品質服務包括售後網點還是比較有保障的。但一些小型的夫妻店其實質量的穩定性，服務的一致性還是存在比較大的問題，很有可能，沒多久就關門了。

因此即便是在質保期結束之後去外面的店保養還是建議選擇國際大品牌或者是連鎖的品牌。

目前中國政府正在考慮推出一項新的政策。這是要求汽車公司對社會第三方獨立售後市場開放他們的維修保養技術裝置及相關的資料。這樣給消費者更多的選擇，無論是保養還是維修，都可以選擇去4s店，或者是其他的維修店。

這個政策在歐洲其實已經實施，我們也期待中國早一天能實施這樣的政策，這對消費者是一大福音。

很明顯，4S店保養的優勢在環境好、服務好、有保障。但是對於消費者來說，就是價格高。（那些環境、服務還是要消費者來買單的，這是公平的）過去，很多廠家為了確保自己和4S利益，規定不去4S店保養，就是脫保。現在現在國家已經強制要求廢除這個霸王條款。

如果要問我新車免費保養後還要不要去4S店保養，我個人建議如果不是太在意每次差1、2百元的保養費用，還是堅持去4S做保養。聽聽我的理由，看是不是有道理：第一，新車首保值後，大多還在磨合過程中，在4S店可能得到更好的照顧，因為4S店的技師是由廠家培訓的，更瞭解這款汽車的優缺點，甚至是設計和工藝上的瑕疵，所以，能給與更貼心的照顧。下圖是我今年開車去非洲前，在4S店檢修汽車

第二，現在有些車廠不實行召回，但卻有進行偷偷更換的做法。有些新車在銷售之後，廠家逐漸從市場反饋中發覺問題，可能更換了配件的供應商，可能選擇了更合適的配件，透過4S店的售後，對來店保養的汽車提供更換服務。第三，現在市場上的配件魚龍混雜，同樣一個機濾，有副廠、正廠、原廠之分，更有很多假冒正廠和原廠的，這些對於普通消費者來說，很難得到保障。而在4S店，基本是不會出現這個問題，在主機廠品質和經濟雙重監管之下，一般4S店是不會冒如此之大不韙的。這是，我覺得在4S店去的最重要的三點理由。第四，一輛由很好保養記錄的車，在於車輛保值上是非常有意義的。如果你這輛新車還是一輛比較貴价的車，在二手市場，這個記錄更加有意義。

現在市面上大多數汽車廠家銷售的新車質保方案都是三年十萬公里或者五年十五萬公里，以先到者為準。新車保修期內如果不按廠家要求做保養或者在4s店以外的修配廠保養，出了問題4s店是不給你質保的。本來免費保修的零部件也會收費。我本人就有過這樣的經歷，新車兩年不到發動機出現問題，到了4s店他們首先看的就是保養記錄全不全。我的車一直在4s店做保養，4s店沒有理由不質保。如果不是什麼名貴的車過了質保期就可以在外邊修配廠保養了，這樣也可以省下不少，畢竟4s店費用都會稍高一些，首保過了後，就可以按照保養手冊的時間或路程要求去做保養了。最好是去4S店保養，這樣子可以維持3包。要是去私人那裡保養，一旦後期車出現問題，那麼4S店是可以質疑的。

我感覺華人好多汽車技術還不是很懂，如果在外面保養。你有絕對的把握，可以忽略，沒有的話還是在4s店保養吧，在外面喝在4s店保養差不了多少錢，一年到頭也給你升不了多少，後期如果車輛出現問題，可以給你升很多麻煩，

今天剛去4s店回來，bmw730.二保，專案大家不瞭解可查，算下來給我打9折，9000+，我也知道現在4s不好過，不過還是太黑了，照外面最少貴一倍，原來開斯柯達換剎車片4s650一副，我去汽配城200塊全搞定，這就是真實差距