/動力強

低油耗

座椅舒適

20萬以內/

符合這些高標準的車沒有“哪些”，能挑出兩臺就算不錯了，按照效能和油耗的排名推薦以下兩臺轎車。

第一臺車為中國產插電式混動汽車：比亞迪秦Pro-2018款銳耀型，推薦老款的原因為純電續航有82公里、新款只有53公里，新老款只是區別了續航里程，新標準發動機都有同步升級。動力系統為1.5T·BSG·P3電機，缸內直噴增壓機動力本就不差，與BSG發電啟動一體機組合後具備了增程式駕駛能力，P3前置驅動電機仍可以單獨純電高速駕駛，或與1.5T發動機並聯輸出。

綜合功率228kw、峰值扭矩495N·m（不計BSG電機引數），與6擋溼式雙離合變速箱匹配後能夠在6秒內破百，這一效能在30萬以下的轎車裡尚無敵手；雙離合變速箱在BSG電機的輔助下實現了低速換擋無頓挫，純電模式駕駛減速器等於齒輪結構的無級變速箱，平順體驗合格。

純電82公里實際用車可以在70公里以上，以新能源汽車專用電錶充電，電耗相當於HEV模式百公里6~7L油耗的1/10，節油已經達到了不能更低的水平了。車身尺寸4765*1837*1495、軸距2718mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式結構，配合倒T型佈局的電池組，秦Pro的操控體驗優於一般前置轎車；作為中型轎車其駕乘空間也算充足，至於座椅的包裹性只能說是中等水平。

第二臺車為合資品牌燃油動力轎車：雪佛蘭Malibu XL·550T高配，指導價21.99萬優惠4萬左右，推薦這臺車的理由為效能強油耗低。發動機為LSY型智慧變缸渦輪增壓機，排量2.0升，這臺準大排量發動機能夠做到1.5T中型轎車的油耗，在ECO節油模式中ECU電腦會根據輸出扭矩的需求以及車速分析，在四缸和雙缸執行模式中自動切換，油耗就這麼低的。

最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），在運動模式中這臺車能夠做到7秒擋破百；在輕奢級燃油動力轎車中，除了後驅的油耗略高的凱迪拉克ATSL以外，沒有比這臺轎車加速更快的了。變速箱用9AT手自一體表現良好，而且穩定性在同級別的合資轎車中總要高於溼式雙離合以及CVT。

車身尺寸4933*1854*1473、軸距2829mm，懸架結構同樣是前麥弗遜、後多連桿，懸架調教偏舒適、操控感中規中矩；內飾用料等級不低、駕乘體驗比較理想，只是飛翼式中控臺的設計感實在有些一般，能接受這個中控臺再選擇這臺車吧。

以上兩車是預算內能做到最強效能、最低油耗以及不錯品質的家用轎車，值得作為參考。

動力好加省油，日系車最為合適，再加上座椅好，這個沒有絕對的標準，需要我們自己去乘坐才能感受得出來，另外還可根據多項座椅調節功能來確定，所以我推薦幾款在這三個方面還不錯的車型，但具體座椅舒不舒服就得自己去試一試了。

首先推薦Accord，其次是標緻508L，Teana的座椅舒適度不錯，但2.0T的車型超你預算了，而2.0L的車型省油但動力弱。

均衡下來，Accord和508L可以選擇。

20萬以內能夠買到2018款 260TURBO 精英版，最大扭矩260N·m，動力還是可以的，油耗方面，百公里綜合油耗在7.7L左右，挺省油的。而座椅方面則比較傳統，比較貼合人體的身形，但在座椅調節方面，這款車的優勢不大，主駕駛座沒有腰部支撐調節，其他方面還好。

接下來是標緻508L，20萬以內能夠買到2019款 508L 350THP PureTech 駕趣版 國VI，最大扭矩245N·m，比1.5T的Accord動力要弱一點，油耗也沒Accord省油，但勝在車輛的靜謐性比Accord好，座椅的包裹性比較優秀，不過座椅調節功能仍然不夠豐富，僅副駕駛座有2項高低調節功能。

綜合來看，要動力強、省油且座椅舒服，我覺得Accord的優勢較大，而508L我覺得均衡性較好，配置也更好。

Sagitar

全新Sagitar的外觀設計用一句話概括就是：前半車身是大眾，後半車身是奧迪。前半車身的比例以及橫幅中網都是典型的大眾味道，但後半車身的線條和設計都是濃郁的奧迪風情。若是換了四圈尾標，恐怕從後面看還真以為是奧迪。

我們試駕的是全新Sagitar的頂配車型，搭載了1.4T+7DSG的動力總成。

運動模式下，油門響應積極，動力基本算是隨踩隨到，但不太適合和擁堵路況使用，會顯得過於激動，影響舒適性，用於高速超車時最好，完全無任何壓力，高速再加速能力不錯。城市路況使用標準模式即可，動力儲備足，轉向輕盈，開起來得心應手，唯一的不足是轉向指向性有些模糊。

即使有噪音，也不能掩蓋丹拿音響的實力。頂配車型可選裝丹拿音響，選裝費我們另說，但效果確實可圈可點。人聲是這套丹拿音響最出彩的地方，清晰明亮，對齒音的表現也到位，非常適合於聽人聲。至於很多人喜愛的低音，可能就不是它的強項了，但實際上，這套丹拿的低音並不差，只是滿足土嗨的要求是不夠的。它能有低音的下沉，但下沉不深，這樣的好處是不悶，聽著很舒服。高頻表現沒有特別突出的地方。總體而言，這套丹拿頗有點Hi-Fi的味道。

新Lavida變大了，大到跟老款Sagitar一樣，全新Sagitar乾脆就更大。軸距超過了2米73，比老款加長了8釐米，比美版第七代Jetta加長了4釐米多。這使得全新Sagitar又和新Lavida拉開了很大的差距，再一次定義A+級家轎。

加長之後，全新Sagitar的空間非常大，後排無論腿部還是頭部都有充足的餘量。而後備箱的空間就更大了，可以叫碩大，達到了553L，比新Lavida多了43L，多出了一個20寸登機箱的大小。整車空間大了之後乘坐起來也非常舒適，再配合前後獨立的懸架（新Lavida後懸架為扭力梁非獨立懸架），這套懸架系統對振動的過濾尤為到位，面對大的坑窪起伏時又表現得韌性十足，乘坐舒適性大增。

在20萬的區間之內選擇一臺動力好、油耗低而且舒適性也比較好的車型其實是一件比較有難度的事情，今天我們就來推薦一下相關車型。

Accord其實是這個價位區間當中最值得推薦的車型，雖然只有1.5T的發動機，但是無論是在賬面引數還是在實際表現上，這臺Accord和其他車型相比都非常有競爭力，你完全不需要為它的動力而擔心。

在舒適性方面，這臺Accord無論是座椅舒適性還是底盤調校都非常出色，寬大的座椅配合上充滿韌性的底盤調校給乘客非常好的乘坐體驗。而在燃油經濟性方面，這臺Accord也一直不錯，如果想要20萬落地一臺中級車的話，這臺Accord會是最好的選擇。

用20萬的預算買一臺動力不錯的大眾品牌中級車可能是多少有些困難了，不過不用擔心，我們還有斯柯達這個“二線大眾”可以選擇，無論是在平臺技術還是在動力系統上，這臺Superb和Magotan以及Passat幾乎都是一樣的，如果你說這臺Superb是“換殼”Passat也不為過，不過不一樣的是，這臺Superb在價格上相比Magotan和Passat便宜很多。

20萬的價格你可以落地一臺330TSI車型，無論是在動力還是在油耗方面，這臺2.0T的Superb表現都很不錯，而在乘坐舒適性方面，儘管它的底盤稍有些偏硬，但是更大的車內空間也讓乘客能夠用任何自己喜歡的姿勢坐著，因此對於德系品牌的粉絲來說，這臺斯柯達不啻為一個很好的選擇。

和選擇Superb的原因有些類似，選擇Malibu XL的原因也只有一點——價效比，同樣的價格你很難去買到一臺2.0T版的Lacrosse，但是一臺2.0T版的Malibu XL卻很容易，美系車的屬性讓你不用擔心這臺車的乘坐舒適性問題，而在動力方面，這臺2.0T的Malibu XL表現也足夠出色。

你唯一需要擔心的是這臺Malibu XL的油耗，這也是這臺車唯一讓人不太滿意的地方，雖然如今的美系車早已沒有了“油老虎”的稱號，但是這臺Malibu XL相比同級別車型來說油耗依舊不算低，此外，這臺車的內飾確實也有些落後於時代的，但是除去這兩點的話，這臺Malibu XL都還算是一個非常有價效比的選擇。

以上

20萬以內，可以入手2019款Teana，或廣汽CAMRY，2.0只吸，非效能車，自用動力足夠，油耗不高，維修保養較帶渦輪的省錢，92號汽油即可。國六排放標準。

看著趨勢，以後主打小排量渦輪了，但是小排量渦輪真的好嗎？猶如打了興奮劑的運動員，後果一定會體現出來的。

CAMRY在所有中型車裡邊價格相當堅挺，雖然銷量沒有Accord瘋狂，但是二把手的位置依然很難撼動。很多人質疑2.0L的動力不夠強悍，但是經過重新調教後，飆升到178馬力，依然可以隨叫隨到。關鍵CAMRY在舒適性和油耗表現方面可圈可點，保值率相當高，這也是我們首推CAMRY的原因。

日產Teana2.0T智領型，優惠後不到20萬元。搭載日產最強2.0T發動機，輸出最大252匹馬力，匹配CVT變速箱。雖然配置有點不近人情，但是誰叫他的動力足夠強悍呢？而日產大沙發的美名和燃油經濟性，也是Teana的優勢所在。

日產Sylphy1.8L款，價格優勢明顯，乘坐舒適性不亞於Teana，空間媲美中級車。搭載的1.8自吸發動機，具備139匹馬力，匹配CVT變速箱，雖然Sylphy主打舒適性為主，但是1.8排量依然可以帶來很好的動力體驗。而推薦她的原因我們更看重舒適性和節油表現。

馬自達ATENZA

ATENZA2.0價格不貴，20萬落地問題不大，這款車外形風騷，顏值高，開出去有辨識度，不會覺得沉悶。動力方面，2.0自吸發動機，採用了創馳藍天技術，加速初段輕鬆，低扭充沛，中段深踩超車也完全不在話下，家用肯定能滿足需求。油耗方面，2.0油耗也就是8升多點，只要92號汽油就可以，經濟型超高。座椅方面，ATENZA雖然說運動調教，不過它的座椅還是比較軟乎的，像深踩較瘦的人坐上去也不會覺得難受。另外ATENZA操控樂趣十足，跑高速穩健，安全性出色。在各個方面，ATENZA基本都能滿足你的需求。

本田Accord

Accord是目前最暢銷的中級車，吊打一眾對手，出色的價效比是它最大的優勢。顏值上不用多說，十代Accord也變得更加年輕有活力，不再像以前那般呆板，整體精緻感很強。動力方面，Accord1.5t配cvt,低功版零百成績也能跑進10秒，高功版則能幹到8秒多，日常不管市區還是高速，超車都很輕鬆，對於這一點沒必要擔心。油耗方面，Accord1.5t平均百公里耗油不到8升，對於中級車而言也是沒誰了。舒適度上，Accord底盤緊緻，厚重感和隔音性都大大增強了，而座椅的填充也很厚實，坐進去頗為安逸。所以Accord這臺車也可以考慮。

豐田CAMRY

八代CAMRY同樣是最主流的選擇之一，其顏值出眾，大方不失靈動，宜商宜家。最新款採用2.0自吸發動機配10速cvt,平順性更好，而且也更加省油經濟。加速方面，這臺2.0機子也是最新的，比老款在引數上也有所提升，其實老款車型基本上也夠用了，但新款則會更加輕盈一些，市區起步非常靈便。CAMRY一向是很居家的存在，座椅和底盤舒適度都是高水平的，而且品質還很紮實耐操，保值率頗高，家用選這麼一臺車絕對不會後悔。

本田Accord

指導價：16.98-22.98萬

被好事者稱為B級車“標杆車型”的本田Accord，實力肯定毋庸置疑。搭載1.5T的發動機讓它基本可以滿足大部分的駕駛要求，內飾用料價值，座椅舒適度很強，油耗方面更是值得信任。不過就是這召回事件頻繁發生，影響了品牌形象。

大眾Passat

指導價：18.49-28.29萬

大眾在討好華人這一塊向來不遺餘力，就如同大眾Passat，它在駕駛方面的操控設計，符合了大多數華人的駕駛情況，一看就是研究過了。提供1.4T和2.0T的兩種款式動力選擇，加速變擋方面都非常流暢。內飾高階感很強，駕駛氛圍舒適，油耗大約在8到9個左右。

豐田CAMRY

指導價：17.98-25.98萬

基於最新TNGA構架打造，外觀呈現年輕時尚化，追求年輕人的市場。CAMRY提供2.0L和2.0L兩種動力選擇，雖然比渦輪增壓稍弱一些，爆發力和推背感也很不錯。內飾手感用料也很舒適，油耗基本都是在7-8個左右。

以上三款都是比較熱銷的車型，也算是大眾眼光所看中的車型。綜合實力都很強，基本也滿足題主的要求，不過具體選擇還是看個人的需求與喜好。

家用20萬以內的轎車，要求動力好，座椅舒適，省油的車，在這個價位可選擇的不少，一些比較主流的b級車都能滿足題主的要求，下面主要推介這三款車：

1.日產Teana 2019款 2.0T XL 智領版

Teana不用多說，是日產比較熱門的一款中型車，多年來憑藉超高的價效比在中型車市場有著比較不錯的銷售成績。

2019款 2.0T XL智領版官方指導價：21.58萬 終端優惠3.2萬左右，實際裸車價18.38萬起，落地20-21萬之間。

“移動的沙發”是車友給Teana起的代名詞，Teana座椅的舒適度以及地盤的調教絕對可以秒殺同級別的任何車型，搭載的2.0T可變壓縮比的發動機，最大功率達到185KW，最大馬力252Ps，最大扭矩380N/m，百公里加速只要6.3s，動力非常強勁。工信部給出的是百公里6.6個油，實測油耗在8L左右，對於這樣一臺中型車來說這樣的油耗還是相對較低的。

2.大眾Magotan 2019款 380TSI 豪華型

大眾Magotan在國內有著非常優質的口碑，常年穩居中型車銷量榜首，無論是家用還是商用，Magotan都可以輕鬆滿足。

推薦的2019款 380TSI 豪華版車型官方指導價：24.41萬，目前終端有5.2萬左右的優惠，實際裸車價為19.21萬，有考慮的小夥伴可以入手了。

Magotan作為大眾旗下炙手可熱的中型車，一直以來都是同級別車的標杆，外觀繼承了大眾家族的設計風格，非常的沉穩，大氣，商務感十足。搭配2.0T EA888發動機，最大功率可達162kw，最大馬力220Ps，最大扭矩350N/m，百公里加速為7.1s，動力總成相比Teana稍弱，但已經非常夠用。工信部給出的油耗是百公里6.7L，實測油耗在8-9L左右。

3.本田Accord 2018款 銳.混動 2.0L 銳領版

一代神車本田Accord在華人心中的地位是不可替代的，皮實耐用一直是Accord的代名詞，也是在競爭激烈的中級車市場常年保持不敗的地方原因。

推薦的2018款 銳.混動 2.0L 銳領版官方指導價：21.98萬 目前終端有2.2萬左右的優惠，實際裸車價為19.78萬。

神車Accord的外觀非常的有辨識度，特別是溜背的車身配合17寸的大腳，非常的運動，動感。搭配2.0L自然吸氣發動機➕電子無極變速箱和油電混合的動力總成使Accord的百公里油耗低至百公里只需要4L油。雖然油耗低但是動力卻依然強勁，Accord百公里加速實測為7.4s，如此低的油耗卻有如此強勁的動力，真不愧為一代神車。

針對家用20萬以內的轎車做出以下三個推薦

因為對於之前的豐田CAMRY一直都是偏向於這種商務的設計，它的定位人群一般來說都是面向於30多歲或者是40多歲的消費者，但是改款之後整車的外觀設計變得非常的運動了，而且使用了和雷克薩斯es同平臺，這一點要比同級別的其他車型好很多，也就是說，它在效能方面以及穩定性方面的表現，動車的內飾設計做工用料的表現還是非常不錯的。

20萬的預算還可以選擇一款2.0T領先版的大眾Magotan，首先這款車型的外觀設計非常的大氣，非常的經典，家族式設計風格能夠給消費者留下更深的印象，車身側面的線條設計並不複雜，突出了很強的沉穩感，整車的內飾設計做工用料的表現還是非常不錯的，這款車型的座椅表現，包裹性和舒適性表現，我覺得比豐田CAMRY要好一些。

動力方面，2.0T的大眾Magotan領先版車型是一臺低功率的版本，它的最大功率186馬力與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，動力方面的表現沒有任何的問題，而且還能兼顧到燃油經濟性。

最後一款車型我們當然還要聊一聊日產Teana，因為日產Teana這款車型一直都是被消費者稱為移動的大沙發，所以說即使日產Teana這款車型改款了他的整個座椅的舒適性表現還是非常不錯的，目前這款車型的優惠幅度維持在3萬元左右，整個內飾的設計同樣非常的年輕，採用了對稱式的設計風格，對於年輕消費者來說有著很大的吸引力。

大眾車1.4t經常開，綜合6.8個油，別的車沒有長期開不能作為依據

為什麼要動力好？經常跑高速？

去看日產的吧！舒適度比較優秀，耗油也低。

Passat，Magotan，Teana。隨便一款都可以

馬自達品牌首選。它的操控，彎道一流，油耗也不高，而且是自然吸氣，發動機是創馳藍天技術，三大件全是原裝進口，每個家庭花個一，二十萬都不容易，買車那就要買個質量好的，沒有後顧之憂，

Accord不錯，有著良好的口碑和使用者體驗。外觀陽剛大氣，內飾精緻，乘坐空間大，小毛病少，省油，保養，養護便宜等特點，價效比很高。你好，皮實，省油，保養便宜二十萬左右不買轎車的話豐田rav4和本田crv都是不錯的選擇。