我先來詳細的和大家解讀下這款車！

本期看點：榮威RX5

指導價：9.98--18.68萬

發動機：1.5T/2.0T

變速箱：6檔手動/7檔乾式雙離合/6擋溼式雙離合

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩定系統，後駐車雷達，定速巡航，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等

寫在前面：作為全國首款網際網路SUV，榮威RX5可是出盡了風頭。在剛上市那會兒，有馬雲爸爸親自做廣告，而且現場教你怎麼用導航。“酒香也怕巷子深”，產品好消費者不知道肯定也白搭，廣告自然要做。在榮威RX5未上市之前，上汽榮威並沒有一款拳頭產品，唯一一款賣的好的SUV是採用非承載式車身的榮威W5，不過現在已經停產了，榮威RX5的上市，為榮威開了一個好頭，今年11月份的時候賣了2.82萬輛，這個月是賣了2.5萬輛，銷量成績非常不錯，今天我們就來聊聊這臺榮威RX5看他有哪些值得我們買的地方。

外觀方面：榮威RX5出自上汽設計總監邵景峰之手，不認識他沒關係，你應該認識大眾Lavida吧！邵景峰就是大眾第一代Lavida的“爸爸”，今天的他絕對是榮威品牌設計部門的靈魂人物。榮威RX5的前臉採用了全新的設計理念，官方稱之為“律動設計”，以當下的審美來看RX5的前臉設計確實很耐看，進氣格柵中網一塊的鍍鉻裝飾非常有質感，符合當下大眾的審美觀念；同價位的哈弗H6前臉的大嘴設計也算漂亮。RX5在大燈的配置上稍微有些“皮”，除了同等配置的高配車型是採用了矩陣式全LED大燈之外，其他的車型採用的均是鹵素光源，好在帶有透鏡，不過全LED大燈可以選裝，價格需要8000元，再看下方霧燈的設計，燈腔內部的設計一般，外面配有一圈鍍鉻裝飾，看起來美觀了許多。

尾部的設計相對前臉來說比較簡潔，但是層次感足夠明顯，尾燈處採用了一條鍍鉻裝飾連線左右，並採用了雙邊共兩出的排氣，20T車型出了9.98萬的兩驅手動精英版外，其餘車型都配備有後駐車雷達及倒車影像。

關於內飾設計：

榮威RX5的整體內飾設計也是全新的設計理念，中控佈局足夠簡單，就拿148800的這款車型來說，最吸引人的地方就是這臺中控大屏，10.4英寸的螢幕搭載了斑馬語音和阿里的YUNOS系統，這就是榮威RX5稱為網際網路汽車的原因，而且這套系統是可以升級迭代的，不必擔心卡屏的問題；當你購車的時候他會送你2G上網流量，像導航升級，語音這些都是不消耗流量的，流量只有在你聽歌的時候才會用到，除此之外還有500M的WIFI熱點供你使用。三幅式多功能方向盤造型時尚，設計靈感來源於紅酒倒入酒杯的一剎那（畫面自行腦補），方向盤的握感不錯，比老款H6好多了，定速巡航的控制桿在方向盤的下方，操作起來也非常的方便。

榮威RX5的車身尺寸為4545/1855/1719mm，軸距為2700mm，官方對它的定位為緊湊型SUV。不過，當你看到這臺榮威RX5並且座到這臺車裡的時候你會驚訝他的內部空間相當寬敞，人機工程學上的設計很貼心，除此之外，RX5的後排座椅還支援三級可調，我的身高188CM，座在後排可以輕鬆翹起二郎腿（這樣說是不是過分了，沒有沒有，這個真是我自己的真實體驗）。

動力方面：榮威RX5的動力總成部分和同級別車型相比還是很有優勢的，搭載了最新的缸內中置直噴技術，比哈弗H6不知道好哪裡去。榮威RX5有1.5T和2.0T兩套動力可選，其中1.5T發動機的最大功率為169馬力，扭矩250牛米，2.0T發動機的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，可以告訴大家這套動力總成和別克ENVISION上的動力總成是一樣的，這點是非常不錯的。我唯一不喜歡的就是他的雙離合，頓挫感相當強，尤其是1擋升2擋的時候，這個感覺來的最為強烈，這套7速雙離合和大眾的7速DSG有些淵源，不知道在看文章的網友有沒有吃過以前大眾DSG的虧！

親戚買了的是吉利博越，我買的是rx5，恰好都一起去農村過年，走土路，開過去時各自開各自的車，因為需要到鎮上去採買點東西，我就搭他的車過去的，還是同一條土路，我乘坐的舒適感就遠沒有rx5舒服。至於剩下的動力效能和剎車距離，因為沒親自去測試，我這裡只能引用媒體的測試結果，那就是百公里加速rx5比博越好那麼一丟丟，剎車距離短那麼一兩米。

然後還提一句，回來時，我坐在副駕駛休息，導航忽然提示有交通管制，前方的幾個高速入口封閉，當然不影響本人的行程，我只覺得這樣用語音提醒的方式很不錯，雖然現在手機也能實現這樣的功能，但車載導航不輸給手機那麼實際使用起來就更舒適一些。

榮威rx5是上汽聯手阿里巴巴打造的首款網際網路汽車。外觀上採用了最新的設計語言，整體造型給人一種中庸大氣的感覺。

榮威rx5的指導價是9.98-18.68萬元。題主所選的手動旗艦型是手動兩驅高配配車型，外觀上與其他車型並沒有太大區別內飾上則配備了一塊8英寸的顯示屏，看上去沒有網際網路版的車型逼格高，不過基本功能還是夠用的。手動兩驅旗艦版在動力上，搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，匹配的是6擋手動變速箱。動力家用也是足夠了。懸掛使用了前麥弗遜，後多連桿獨立懸掛，舒適度也提升不少。

作為手動高配車型配置自然也比較豐富，像全景天窗，esp，前排6氣囊，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，gps導航，車載藍芽，手機對映等等配置都有配備。

小宇說：現款1.5T兩驅手動旗艦版指導價是11.98萬元，終端優惠在一萬元上下，優惠力度很大，優惠後的車型價效比還是很高的。

上汽榮威RX5是榮威品牌的一款新型SUV產品，這款車目前受關注的程度很高，消費者對這款車的高性價比非常感興趣，下面就幫你來分析一下這款車。

先說價格，上汽榮威RX5的市場指導價為9.98_18.68萬元，目前終端市場的優惠幅度普遍都在一萬元以上，優惠後的價格還是非常具有市場競爭力的。

再說外形，上汽榮威的RX5外形尺寸為4545/1855/1719MM，這樣的尺寸規格是典型的緊湊級SUV產品的尺寸，滿足日常家用的話，車輛內部空間完全夠用，不用擔心空間不夠使用的問題。加上2700MM的車身軸距，後排空間的問題也不用過多擔心。榮威車型目前不管是SUV產品還是轎車產品，都在使用家族化的外觀設計，這種設計中庸，大氣，非常符合華人的審美，所以車型的外觀還是非常不錯的。

聊一下動力，榮威RX5車型使用了一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大功率169匹馬力，最大扭矩250N/M，使用了6速手動和7速雙離合變速箱，根據車主的普遍反應，這套動力組合在實際使用中，城市駕駛還是足夠使用的，感覺不到低俗扭力不足的問題，高速行駛車輛的燃油經濟性也很好，長途行駛油耗平均為6_8升左右。

綜上所述，如果想買一臺緊湊級SUV產品，價效比又非常高的話，榮威RX5是非常好的選擇。

榮威RX5這款車優缺點都很鮮明。優點，外觀內飾設計很棒，動力足，加速快，底盤濾震性好，座椅寬大舒適，與阿里合作的網際網路大屏是亮點。可是缺點同樣也很嚴重：1、全系雙離合，一臺變速器毀所有；2、發動機噪音很大！3、渦輪離高壓油管距離太近，有自燃風險；4、手機遠距離網際網路遙控車輛有安全風險，網上有人做過影片，一臺筆記本輸入幾下輕易破解系統，遙控開啟車門，啟動發動機，太恐怖！

作為一個有一年半的榮威RX5車主，我覺的在中國產當中選的車，我沒有後悔，當初看上的它的，有三點，第一外觀，我覺得可以說是中國產車當中最好看，大氣穩重簡約而時尚，第二內飾和空間，做工精細空間大，你去看看其它中國產車比如哈弗H6長安CS75傳祺GS4我認為做工都沒有榮威好，第三發動機，同級別中國產發動機，榮威這款不管是1.5T還是2.0T都是比較好的，馬力和扭矩都是同級別優秀的，關鍵是省油，但是它也有缺點，我認為有二個，第一懸掛硬，這是我不能接受的，第二異響，主要在於天窗異響，其它方面我覺的都不錯，質量還是可以的，有人說榮威價效比不高我也認同，我買的是16款的，當時沒優惠，配置同級別也低，但是今年要18款，配置各方面都增加，價格也比較實惠，想買的朋友可以入手，

國內suv市場火爆，在二月銷量統計中，榮威RX5以20409臺銷量挺緊suv銷量排行榜第三名，相當不錯的一個成績。

榮威品牌於2006年誕生，在2016年全球首款量產網際網路suv上市-榮威RX5。榮威RX5造型由上汽集團首席設計總監邵景峰操刀設計。律動的設計語言，使得整車造型耐看，過十年，這造型都不會顯得落伍。如意狀的LED日間行車燈有著“吉祥如意”的寓意。矩陣式LED大燈，造型新穎時尚，展翼式的進氣格珊使得整車非常的大氣。側身一條腰線，從車燈貫穿至車尾，造型優美。豚躍式的c柱和內切燕尾以及18寸雙色運動輪轂，透露出強烈的運動氣息。小提琴式的LED尾燈讓榮威RX5在，夜間行駛具有更高的辨識度。

內飾上面，榮威RX5使用大面積的軟包，大量的皮質材料的和搪塑材料的使用，使得整個車子的內飾非常具有質感。中控10.4英寸的網際網路大屏是一大特點，擁有線上高德地圖導航，語音互動等功能，駕駛者在行駛過程中對汽車進行操控，科技感十足 。

在空間上面，此車擁有非常寬大舒適的座艙空間，後排座椅四六分割均可放倒接近純平，後排地板微微隆起，接近純平，後排坐三個人依然不會感到擁擠，非常的舒適。

在動力上面，榮威RX5，共有兩種動力總成可選擇。1.5T發動機匹配七速乾式雙離合以及2.0T發動機匹配六速溼式雙離合。其中20T的車型為主銷車型，1.5T發動機與別克ENVISION1.5T發動機相同。加速效能表現的相當不錯能進入九秒。

在油耗方面，榮威RX5是同級suv中比較省油的車型。據榮威RX5車主透露，其油耗在7個油左右，高速行駛甚至能達到五個油左右。

在安全性方面，榮威RX5使用12位一體的安全系統，並且使用輝門陶瓷剎車片，大陸的卡鉗，米其林浩悅3ST輪胎，使得他能百公里剎停距離僅為38米。AB柱採用超高強度剛，大大增加被動安全性。

總的來說，在中國產suv的行列裡，這是一臺動力強勁，經濟實用的車型。

RX5在繼承了下凸形狀的榮威家族設計風格之外，最濃郁的特點就是大面積的鍍鉻前臉。中高配車型配備了LED陣列前大燈。

尾部也延續了RX5整體精緻、大氣，四平八穩的設計風格。RX5的整體車身尺寸為：4545*1855*1690mm，軸距為2700mm，接近角21°，離去角27°。

RX5內飾的最大亮點，就是佔據了整個中控臺的10.4英寸大屏，而且使用了大量軟質皮革包裹，還配備了阿里旗下的YunOS系統，酷似特斯拉，然而過少的實體按鍵，影響了駕駛時使用的便利性和安全性。

車廂空間足夠寬大，中央地板平整。RX5的配置也足夠豐富，包括了ESP、定速巡航、方向盤加熱、一鍵啟動、電動駐車、ADAS系統、陡坡緩降等。但是手動擋車型均無ESP，氣囊也只有兩個。

RX5搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T發動機最大馬力為169匹，匹配6MT和7速雙離合變速箱；2.0T發動機最大馬力220匹，匹配6速溼式雙離合變速箱。2.0T有前驅和4WD兩種驅動形式可選。

“網際網路汽車”、出色的行駛品質和靜音效能，是RX5的主打賣點，但是手動擋車型配置的過於精簡，以及自動擋車型超過13萬的門檻是其值得詬病的地方。

這車還不錯，但是還需要市場的進一步檢驗，畢竟還是一部比較年輕的車型。

榮威RX5在2016年上市，是上汽自主研發的車，採用藍芯動力，搭載1.5T和2.0T兩種排量發動機，並採用缸內中置直噴技術，燃油率不錯。

2018款榮威RX5全系標配前排側氣囊，360全景影像，低配車也加入了定速巡航，駕駛座椅電動調節，網際網路2.0系統，並有一塊10.4寸的中控大屏。

說到這個網際網路功能，跟其他車不太一樣，榮威RX5搭載阿里自主產權智慧作業系統Yunos，科技感十足。

榮威RX5的缺點:低配高價，除了頂配車型，其他車型的配置比較吝嗇。後懸架雖然為多連桿式獨立懸掛，調校的卻比較差，減震效果也一般，舒適性差。

榮威RX5的優點:大氣，外觀造型漂亮，空間大，油耗表現不錯，內飾做工好。科技感強。

綜合來說，榮威RX5是一款有進步空間的車，再給它幾年時間相信會成為一款具有真正實力的SUV。

rx5這款車，目前市場反應還是挺不錯的，畢竟是上汽集團旗下品牌，馬老闆也投資參股的一款網際網路車型，早期上市汽車還是有點小問題的，不過此車已經經過兩年的發展和改進了，現在入手的話，無論是從產品質量穩定性，還是價格優惠幅度，都是值得入手的。

汽車有叫好不叫座，一般是高品質高溢價的冷門車；然而還有一種車是叫座不叫好，榮威RX5就是這種，品質足夠低但銷量足夠高，當然銷量資料包括了燃油、混動、純電，而其他品牌是分開統計資料的。

之所以說榮威RX5品質足夠低，這並不是黑，這輛車的本質就是如此，看具體資訊就明白了。

榮威RX5，車身尺寸4545*1855*1719，軸距2700mm，緊湊級SUV。顏值見仁見智，是好看是難看自己判斷。指導價9.98-18.88萬，中國產車買高價的不是沒有，只是這臺車並不能撐起售價。

1.5T版本指導價9.98-15.88萬，動力搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率124kw、峰值扭力250牛米，動力確實不弱問題是在變速箱。

通用的7擋乾式雙離合是同類變速箱裡質量相當差的存在，質量差到僅次於大眾DSG，使用這種缺陷變速箱的車只值得10萬以下。

2.0T版本指導價16.98-18.68萬，20L4E別克老機頭，匹配6擋溼式雙離合變速箱，同為上汽旗下有什麼理由不選擇別克雪佛蘭呢？作為自主中端車型，領克、WEY、以及PHEV的效能車，同樣的價格哪臺比它差？

榮威RX5的兩款車型，1.5T作為銷量支撐依靠營銷取勝，2.0T銷量只有單款車型總銷量的2.2%，市場已經交出答卷。宣傳沒有意義，車輛本身的品質線上才是重點，榮威RX5是在不怎麼樣。

我是車主，車子外觀同價位最有檔次，內飾還行，斑馬系統還算比較智慧。動力比較好，油耗也比較低。至於雙離合，沒有發現啥質量問題，但確實不算平順。不知道現在價格怎麼樣，如果優惠大的話還是可以的。我是原價14.88提的車，感覺價格有點貴，其他還行。