雷達本身佈置越高越好，但是桅杆承受重量和電磁相容能力有限，只能安置小型相控陣雷達

因為地球圓曲率的影響，觀測距離是有限制的，雷達也好，人工目視也好，高度越高，觀測距離越遠。所以早在風帆船時代，瞭望臺就是安裝在船最高的桅杆上。同樣原因，雷達一向也是安裝高度越高越好。地球圓曲率影響雷達對低空探測距離，所以超低空貼海面攻擊是戰機反艦的一種重要形式

054A護衛艦的雷達天線佈置，基本上能夠安裝在桅杆上的雷達都儘可能安裝在上面，特別是對空搜尋雷達方面。

但是桅杆的空間和承重能力畢竟非常有限，而且在狹小空間內密集佈置電子裝置，很容易相互之間互相電磁干擾，電磁相容能力不足。所以桅杆上雷達的體積重量以及功率方面要求較大，目前一體化桅杆只能安裝小型相控陣雷達。

加爾各答級驅逐艦桅杆上的以色列制EL/M-2248 MF-STAR型有限相控陣雷達，其原本是給以色列薩爾-5型輕型護衛艦使用的，全套雷達總重量也就6.9噸，每個發射陣面重量重1.5噸，非常的輕巧。以色列的薩爾-5型護衛艦滿載排水量也就1226噸，比056輕型護衛艦還要輕巧，屬於迷你型相控陣雷達，自然可以安裝在桅杆上。現在國際上護衛艦採用一體化桅杆佈置小型相控陣雷達成為一種潮流，這是德國的薩克森級護衛艦。但是對於大型相控陣雷達來說，桅杆就遠遠塞不下了，像美軍宙斯盾系統的AN/SPY-1雷達，每一面發射陣面達到3.9米×3.7米，重量達到7.7噸，全套雷達總重量接近30噸，雷達峰值功率達到4~6MW，根本不可能塞進桅杆，桅杆也無法滿足電磁相容要求。所以這種大型相控陣雷達需要佈置在艦島周圍，形成一體化艦橋，從而滿足這種大型雷達的安裝需求。並且各發射陣面之間拉開一定距離，艦島內充足的空間安裝電磁遮蔽裝置，整體電磁相容能力非常強，可以滿足雷達的高功率要求。所以對於大型艦用相控陣雷達系統來說，無法安裝在桅杆上，需要利用艦橋才能滿足安裝需求。而小型相控陣雷達則可以安裝在桅杆上，從而取得更好的使用效果。

其實不光是加爾各答級驅逐艦的相控陣雷達佈置的比較高，英國的45型驅逐艦採用的桑普森雷達也是這種頭頂方式，其他包括歐洲各國近幾年發展的小盾艦都是這種“高位”佈置方式。首先因為地球是圓的，要想看的更遠就要站的更高，所以這也是為什麼像加爾各答級、45型和歐洲一種小盾艦的相控陣雷達佈置的比較高的原因。在說加爾各答級之前先說說出現更早的45型驅逐艦，該艦可以說是最早將相控陣雷達佈置在桅杆頂端的戰艦。45型驅逐艦作為英國本世紀新設計建造的一款新型驅逐艦，在艦載相控陣雷達上並沒有採用大哥的宙斯盾系統，而是採用了本國的桑普森相控陣雷達，該雷達工作在探測距離較遠的S波段，但是隻採用了兩塊背靠背佈置的固態雷達天線陣列，透過機械旋轉的方式來彌補360度全向覆蓋能力。其最大的優點就是體積小、重量輕，可以佈置到軍艦更高的位置來增加雷達的探測距離，所以這也是45型驅逐艦採用桅杆頂端佈置桑普森雷達的原因所在。雖然這種桅杆頂端佈置的方式從物理層面增加了軍艦的探測距離，但是缺點也不少，首先是對於軍艦來說為了提高高速機動能力和適航性，軍艦的重心是越低越好，所以艦上質量比較大的裝置都要儘可能的降低高度。再一個對於45型驅逐艦來說，因為要滿足軍艦低重心的需求，所以相控陣雷達的天線尺寸不能做的很大，否則重量超標會降低軍艦的高速機動能力和適航性。但是相控陣雷達天線的尺寸降低也就意味著探測距離的縮短，所以45型驅逐艦採用桑普森雷達整體重量只有4.8噸，這也就意味著該艦的探測距離、探測精度、抗飽和攻擊能力的下降。同理印度加爾各答級驅逐艦也是也是採用這種頂端佈置相控陣雷達的方式，雖然其安裝的以色列2248有源相控陣雷達有4個天線陣面，所以在相控陣體制下，四面小盾肯定要比靠機械旋轉來彌補全向掃描能力的桑普森雷達重新整理頻率更高，在計算機控制下雷達波轉換方向也就越短，所以雷達就有足夠的資源來跟蹤更多的目標。但是同樣受限於雷達重量(雷達質量太大也會導致桅杆結構的加強，繼而導致軍艦重心上升、適航性降低)和軍艦重心高低的原因，所以加爾各答級驅逐艦採用的四面雷達尺寸和質量不會太大，最後就是雖然雷達站的高但是看的並不遠，根據雷達供應商以色列的資訊來看，加爾各答級驅逐艦採用的相控陣雷達最大探測距離只有250公里，很明顯這種探測距離根本無法滿足軍艦遠端防空和反導的需求，這一點從加爾各答級驅逐艦配備的巴拉克8防空導彈最大70公里的射程就可以看出其本質上只是一款具備中近程區域防空能力的驅逐艦。而中美兩國發展的神盾艦並沒有採用上面這種頂置雷達的原因也是因為需求不同，優點就不重複了。我們以美國伯克級驅逐艦採用的宙斯盾系統來說，宙斯盾系統本身就是為抵禦蘇聯軍隊的超音速反艦導彈的飽和攻擊而研製的，所以為了看的更遠都採用了S波段和透過更大尺寸的雷達天線陣面來增加探測距離，同時透過佈置在桅杆頂端的球形雷達來增加遠端預警能力，比如伯克級驅逐艦採用的SPY1-D雷達共有4個天線陣面，而且單個雷達天線陣面尺寸達到了3.65米，所以探測距離可以達到400公里遠。雖然像西班牙F100、挪威南森級、澳洲霍巴特級和日本金剛級、愛宕級、南韓世宗大王級這些直接採用美國宙斯盾系統的戰艦的宙斯盾雷達天線陣面都佈置的比伯克級驅逐艦高，但是其都是縮水版本的宙斯盾雷達，雷達天線尺寸小了，探測距離短了，質量輕了，所以為了彌補探測距離就透過增加雷達天線陣面的高度來彌補，但是從軍艦的整體戰鬥力來說，這種折中的方法最後結果都不如前者。

本人是從事雷達相關專業的，從一些專業的角度來分析一下：所謂站得高看得遠，這樣的道理放在相控陣雷達上面也是一樣可以適用的，畢竟艦載雷達也相當於軍艦的一雙眼睛，所以就是相控陣雷達安裝的越高越好，這樣探測的距離也就遠一些，發現目的的機率就大一些。不過並不是想安裝多高，就能安裝多高的，會受到一些因素的限制，比如：

體積和重量限制：相控陣雷達體積一般很大，重量也很重，如果安裝的高，勢必會引起軍艦重心的上移，這對在大海中經常遇到風浪的軍艦來說，是很危險的，很容易造成軍艦的傾覆！

既然有體積和重量的限制，減小體積和重量可行嗎？答案是可行的，不過效能就要打折！以色列就解決了這樣的問題，在雷達波段沒有改變的情況下，硬是較少了體積和重量，把S波段的相控陣雷達裝在了自家的薩爾6護衛艦上面，它的排水量只有兩千餘噸！這樣小的一款護衛艦，居然裝備了先進的相控陣雷達系統，可見戰鬥力非同一般！不過因為體積和重量的限制，這款相控陣雷達效能不如普通S波段雷達先進（加爾各答驅逐艦就是採用這款相控陣雷達）。

當然也有一些國家另闢新徑，比如目前歐國各國的新銳護衛艦，大多都把相控陣也安裝在了頂部，因為它們的相控陣雷達普遍採用的都是X波段，而不是S波段。S波段的頻率範圍為2到4GHz，X波導的頻率範圍是8到12GHz，我們知道按照微波射頻理論，頻率越高，所需要的元器件的尺寸就越小，最直觀的就是X波段的天線要比S波段的天線小很多，另外內部的很多部件尺寸也減少了，也就把重量和體積減下來了。

目前歐洲各國裝備的相控陣多為APAR-X波段有源相控陣雷達，體積小，重量輕，具備安裝在軍艦頂部的能力。比如下圖的埃弗森號護衛艦，裝備的就是X波段雷達，可以安裝就頂部。

不過為什麼X波段雷達體積小重量輕，可以安裝在頂部，為何連美國之前都不採用呢？因為同樣根據微波知識，頻率越高，雷達波訊號在空氣中衰減的就越大，這樣直接導致了探測距離變小。所以世界上很多國家的護衛艦採用了X波段的相控陣雷達，因為不需要太遠的探測距離。而驅逐艦就不一樣了，需要更遠的探測距離，S波段相控陣雷達正好就是驅逐艦不錯的選擇，探測距離遠。所以目前世界主流驅逐艦裝備的幾乎都是S波段相控陣雷達，比如下圖美國的阿利伯克級。

印度本身軍事工業實力有限，沒有辦法研製相控陣雷達，所以就尋求在國際社會進口，首先就是美國的宙斯盾系統，不過或許因為價格昂貴或者美國不願出口等原因，印度得不到，然後就是歐洲普遍使用的X波段的相控陣雷達，這用在驅逐艦上面顯然是不合適的，這個時候只有以色列的薩爾6護衛艦上面的ELM-2248相控陣系統，同樣也是S波段，體積小重量輕，價格還不貴，印度就最終選擇了以色列的這款相控陣雷達。

因為體積小和重量輕，印度選擇把它安裝在了加爾各答級軍艦的頂部，這樣就最大化發揮了相控陣雷達的效能。其它國家的相控陣雷達，因為追求探測距離遠和探測精度高，採用是正常的S波段，所以體積都比較大，只能安裝在軍艦中上部。不過現在也有部分軍艦採用的雙波段相控陣雷達，在頂部也額外按照了X波段相控陣雷達，比如安裝了S波段和X波段雙波段雷達，我們最新的某型驅逐艦就是雙波段，優勢互補，如下圖。

可以說印度的加爾各答級在驅逐艦裡面就是一個獨特的存在，它把原本安裝在護衛艦上面的相控陣雷達，裝備在了驅逐艦上面，因為護衛艦裝備的相控陣原本就體積小重量輕，所以印度就可以把相控陣雷達佈置在桅杆頂端，也就是現在的樣子。不過效能不如其它驅逐艦裝備的S波段雷達先進，印度的這款相控陣雷達只能算是閹割版的S波段相控陣雷達。

為什麼印度加爾各答號驅逐艦的相控陣雷達佈置在桅杆頂端？談這個問題得說一說這套雷達的來歷，說這套雷達的來歷，又得說一說以色列的薩爾-5型護衛艦......嗯，有點繞，不過沒關係，下面聽我一一道來。

（印度加爾各答號驅逐艦，頂上的圓球就是相控陣雷達）

我們就從以色列的薩爾-5型護衛艦說起。薩爾-5型護衛艦是以色列海軍一種輕型護衛艦，有多“輕”呢？滿載排水大約1200噸，比中國最“輕”的056輕型護衛艦還輕。但別小看薩爾-5型護衛艦，它可是以色列海軍現役最大的水面戰鬥艦了。既然是以色列的“最大”，以色列自然很重視的，為了充分發揮薩爾-5型護衛艦的威力，就給薩爾-5型護衛艦研製了許多先進裝置裝上去。其中，就包括了印度加爾各答號驅逐艦上用的相控陣雷達。這套雷達很輕巧、很先進，據說以色列是希望用這套雷達打造自己的“宙斯盾”系統的。的確，這套雷達用在薩爾-5型護衛艦上是適得其所，天衣合縫。

（以色列薩爾5型護衛艦）

但是......

但是，印度加爾各答號驅逐艦是印度最新的主力驅逐艦，一艘排水達7500噸的驅逐艦，卻只用一套原本為一艘只有1200噸排量的輕型護衛艦配備的雷達，雖然以色列人說這“很輕、很強”，但總不免有點讓人感覺大頭戴小帽的。加爾各答號驅逐艦是印度上世紀90年代開始研製的，秉持“印度製造”一貫作風，加爾各答首艦建造了將近三十年終於下水，並塞滿了各國泊來的各種技術與裝置，這點還真讓人羨慕的。比如艦身鋼材是俄羅斯的、動力是英國的、火炮是義大利的......當然以色列研發的相控陣雷達也在其中。

我想，就算以色列研發的這套相控陣雷達怎麼“強”，應該也強不過美國的阿利·伯克級“宙斯盾”艦的相控陣雷達吧？要知道，阿利·伯克級“宙斯盾”艦的全套相控陣雷達總重量接近30噸，而以色列人的還不到10噸，難道美華人不需要又“輕”又“強"的雷達？答案顯然不是！有時候，體量就意味著”強“的。當初印度人研製加爾各答號驅逐艦時，可是以美國的阿利·伯克級“宙斯盾”艦為藍本設計的。結果，最後還是大腦袋瓜配了頂小帽。

（美國阿利·伯克級“宙斯盾”艦，艦橋上那六角形白色地方，就是該艦的相控陣雷達，前後左右裝有四塊，單一塊就有7.7噸重，幾乎等於印度加爾各答號驅逐艦的相控陣雷達的總重量了）

不過，小也有小的好處，至少這套雷達可以裝在桅杆上，也算是達到了站得高看得遠的目的了。或許，這就是印度加爾各答號驅逐艦的相控陣雷達佈置在桅杆頂端的原因吧。

相控陣雷達是屬於防空雷達，雷達對空探測的話理論上是放的位置越高探測距離越遠，但是受限於雷達體積、重量問題並不是所有相控陣雷達都適合放在桅杆頂部。目前世界海軍中相控陣雷達發展出兩種型別，第一種是以中美使用S波段為代表的大型相控陣雷達，它的特點是雷達探測距離遠，探測距離普遍能達到300-400多公里，但是精度相對較低。而第二種就是以俄羅斯為代表的俄羅斯使用的X波段為代表的小型相控陣雷達，它的特點是探測距離近（100公里內），但是探測精度高。

而大型相控陣雷達由於工作功率大，所以其體積和重量都很大，所以只能放在艦橋的位置，而小型的相控陣雷達工作功率相對較小，所以體積和重量都相對較小，所以可以放到桅杆頂端，而且放在更高的位置可以增加探測距離。而印度加爾各答級有點特殊，因為它的工作波段是和中美的相控陣雷達使用的波段是一樣的，是使用S波段，但是由於技術問題，它的工作功率比較低，所以相比中美的大型相控陣雷達它的探測距離要大打折扣，所以為了增加探測距離就放在更高的桅杆位置，但是和同樣放在桅杆頂端的使用X波段的小型相控陣雷達相比，探測精度也同樣大打折扣。

所以加爾各答級既沒有大型雷達的探測距離也沒有小型雷達的探測精度，卻有著大型雷達的精度問題，也有著小型雷達的探測距離問題。所以印度也是心比天高，技術紙薄。所以印度的也是根據自身國情來進行設計，雖說效能差一點但是，起碼印度也擁有了自己的中國產相控陣雷達。在南亞大陸基本上是無敵的。所以雖說和中美相比印度的相控陣雷達技術是落後一點，但是90分的成績比100分的學霸相比，印度的相控陣雷達還是有著很夠用了的。不過要命的是印度的導彈垂髮系統不是中國產的，而且只有32發。

正所謂“登高望遠”，站的高才能看得遠，當然了，雷達種類眾多，也並不是所有的雷達都需要佈置在高處，由於受到地球曲率影響，對空搜尋雷達佈置相對高一點，但並不是越高越好，因為雷達自身重量問題，很有可能導致艦艇重心上升，也就是頭重腳輕，軍艦側翻的風險增大，而且航速也會受到影響。總結一下:1.佈置在高處的一般都是對空搜尋累達，並且重量不會很重，這樣的情況下，既可以減少地球曲率影響，擴充套件搜尋範圍，又不至於抬高軍艦重心，二者兼得。但是很顯然，印度在重心最佳化上明顯不足，平心而論，能將多國裝備整合在本國的船殼之中，也是一種能力啊！況且以印度現今的工業程度，也不錯了，只不過印度一開始就揹負上了尼赫魯的大國抱負，它已經將印度壓的踹不過氣，乃至於印度急功近利，過度偏重軍事，而輕於民生，經濟基礎決定上層建築，而民生則是基礎好壞的根源。

地球是圓的，所以大洋也是一個曲面，因此在遠洋作戰的時候，軍艦的雷達會受到地球曲率的影響而出現盲區。

如果艦載雷達的位置越高，相應的雷達盲區就越小。反之，如果雷達的位置越低，也相應的雷達盲區也就越大。這和早期戰列艦桅杆上的觀察員是一個道理，只不過由人的視野換成了現在的艦載雷達。

那麼是不是雷達的位置越高就越好呢？當然不是。

雷達的佈置高度越高，軍艦的整體重心就越高，在面對較大的風浪的時候，軍艦的穩定性就越差，嚴重影響軍艦的適航能力。

一部分軍艦會採用降低雷達佈置高度的做法來解決這個問題，而另一種處理辦法則是減小雷達的重量和尺寸——印度海軍的加爾各答級驅逐艦採用的就是這種辦法。

當然，付出的代價就是雷達的功率就要降低，效能會有部分縮水，英國的45型驅逐艦也是這樣的佈局，不過45型驅逐艦本身的雷達效能更好一點，這又是另外的事情了。

其實不光是加爾各答級驅逐艦的相控陣雷達佈置的比較高，首先因為地球是圓的，要想看的更遠就要站的更高，所以這也是為什麼像加爾各答級、45型和歐洲一種小盾艦的相控陣雷達佈置的比較高的原因。

在說加爾各答級之前先說說出現更早的45型驅逐艦，該艦可以說是最早將相控陣雷達佈置在桅杆頂端的戰艦。45型驅逐艦作為英國本世紀新設計建造的一款新型驅逐艦，在艦載相控陣雷達上並沒有採用大哥的宙斯盾系統，而是採用了本國的桑普森相控陣雷達，該雷達工作在探測距離較遠的S波段，但是隻採用了兩塊背靠背佈置的固態雷達天線陣列，透過機械旋轉的方式來彌補360度全向覆蓋能力。其最大的優點就是體積小、重量輕，可以佈置到軍艦更高的位置來增加雷達的探測距離，所以這也是45型驅逐艦採用桅杆頂端佈置桑普森雷達的原因所在。

雖然這種桅杆頂端佈置的方式從物理層面增加了軍艦的探測距離，但是缺點也不少，首先是對於軍艦來說為了提高高速機動能力和適航性，軍艦的重心是越低越好，所以艦上質量比較大的裝置都要儘可能的降低高度。再一個對於45型驅逐艦來說，因為要滿足軍艦低重心的需求，所以相控陣雷達的天線尺寸不能做的很大，否則重量超標會降低軍艦的高速機動能力和適航性。但是相控陣雷達天線的尺寸降低也就意味著探測距離的縮短，所以45型驅逐艦採用桑普森雷達整體重量只有4.8噸，這也就意味著該艦的探測距離、探測精度、抗飽和攻擊能力的下降。

同理印度加爾各答級驅逐艦也是也是採用這種頂端佈置相控陣雷達的方式，雖然其安裝的以色列2248有源相控陣雷達有4個天線陣面，所以在相控陣體制下，四面小盾肯定要比靠機械旋轉來彌補全向掃描能力的桑普森雷達重新整理頻率更高，在計算機控制下雷達波轉換方向也就越短，所以雷達就有足夠的資源來跟蹤更多的目標。

但是同樣受限於雷達重量(雷達質量太大也會導致桅杆結構的加強，繼而導致軍艦重心上升、適航性降低)和軍艦重心高低的原因，所以加爾各答級驅逐艦採用的四面雷達尺寸和質量不會太大，最後就是雖然雷達站的高但是看的並不遠，根據雷達供應商以色列的資訊來看，加爾各答級驅逐艦採用的相控陣雷達最大探測距離只有250公里，很明顯這種探測距離根本無法滿足軍艦遠端防空和反導的需求，這一點從加爾各答級驅逐艦配備的巴拉克8防空導彈最大70公里的射程就可以看出其本質上只是一款具備中近程區域防空能力的驅逐艦。

而中美兩國發展的神盾艦並沒有採用上面這種頂置雷達的原因也是因為需求不同，優點就不重複了。我們以美國伯克級驅逐艦採用的宙斯盾系統來說，宙斯盾系統本身就是為抵禦蘇聯軍隊的超音速反艦導彈的飽和攻擊而研製的，所以為了看的更遠都採用了S波段和透過更大尺寸的雷達天線陣面來增加探測距離，同時透過佈置在桅杆頂端的球形雷達來增加遠端預警能力，比如伯克級驅逐艦採用的SPY1-D雷達共有4個天線陣面，而且單個雷達天線陣面尺寸達到了3.65米，所以探測距離可以達到400公里遠。

雖然像西班牙F100、挪威南森級、澳洲霍巴特級和日本金剛級、愛宕級、南韓世宗大王級這些直接採用美國宙斯盾系統的戰艦的宙斯盾雷達天線陣面都佈置的比伯克級驅逐艦高，但是其都是縮水版本的宙斯盾雷達，雷達天線尺寸小了，探測距離短了，質量輕了，所以為了彌補探測距離就透過增加雷達天線陣面的高度來彌補，但是從軍艦的整體戰鬥力來說，這種折中的方法最後結果都不如前者。

海軍成立70週年剛剛落幕，印度的加爾各答號驅逐艦晃著大腦袋，溜溜達達地會印度洋去了。好多軍迷看貫了我們的大區的四面大盾的威猛形象，看了印度的都會很好奇，為什麼把神盾做的那麼小頂在頭上呢，難道這樣是更先進嗎？我們從印度的戰略和軍工思想來談談這個現象。

首先印度人特別喜歡高大上的產品或者說目前最時尚的武器，而且會隨著時間的推移也不斷地改變。之前的阿瓊坦克和光輝戰鬥機就這樣一變再變，就是想追逐最新科技水平。還有就是希望順便把技術引進，實現印度強國強軍的目標，引進火炮引進陣風戰鬥機都有捆綁技術，只有能搞到就不怕花錢。最後也是最重要的是，印度人繼承了英華人的風範，把印度洋變成印度的海洋，所以對於能對印度洋戰略構成威脅的國家都是要慎重考慮的，至少不可能裝備其為主戰裝備，不能受制於人。

從這個思路來看，首先最先進的美國“宙斯盾”系統被排擠在外，因為美國在印度洋有第五艦隊和迪戈加西亞基地。至少從理論上說對印度有巨大的潛在威脅。以目前的實力還是遠在印度之上。作為海軍主力防空的核心裝備就自然不能使用了。（P-8I是巡邏機，C-17是運輸機，不是主戰裝備，還可以拉近兩者之間的關係，所以就引進了）。

那麼需要支援使用“標準”導彈的相控陣雷達也不能使用了，這樣德國等西方國家自然也就不在考慮範圍。傳統的盟國俄羅斯也是剛剛才擁有實用的相控陣雷達，至於效能如何。相信印度人不想再當小白鼠了，“維克拉瑪蒂亞”的情況歷歷在目。考慮到技術的引進，能夠進入印度人視野的只有法國和義大利裝備的“埃姆帕”（EMPAR）和以色列EL/M-2248相控陣雷達，也都是印度的傳統武器供應國。

這裡“埃姆帕”（EMPAR）是無源相控陣體制，每分鐘60轉的機械底座和180公里的探測距離，還是有些不能滿足印度追求高大上的慾望。現在好的都有源相控陣雷達。同樣法國的“武仙座”也是無源相控陣。剩下的就只有以色列的EL/M-2248相控陣雷達是有源體制，最大探測距離能達到250千米左右，遠超過其他雷達。6噸的重量也不重而且體積大小都合適。再加上有自己的“巴拉克-8”導彈，正好一對，讓印度內心稱心如意。在加上RAWL-02作為遠端警戒雷達的300千米左右的雙重保障，所以才信心滿滿的頂個球滿世界。既滿足自己的戰略戰術要求又避免與大國交惡影響自己的裝備發揮，可為小聰明滿滿。

不清楚三哥的設計思想

加爾各答級驅逐艦在印度海軍序列中屬於最先進的驅逐艦，這次海軍節閱兵在我們看來可能是印度海軍給面子但是也要考慮另一種可能性，那就是炫耀武力因為我們覺得中國海軍比印度海軍強所以會忽略後者，但是在印度方面你就知道他一定是給面子？

都知道加爾各答級驅逐艦採用以色列有源相控陣雷達，據說該雷達採用S波段這就是我不理解的原因，雷達波的波段和天線是有一個比例的關係，在這個比例內接收是最好的但是印度卻利用小型天線，估計是採用了S波段接收下限的天線陣面，通俗來講就是波段越長陣面越大。

假設這個陣面需要安裝在高處也就是站得高看得遠，對於雷達系統來說也是這樣裝的高受地平線影響就小，在陸地上是沒有什麼問題的但是在軍艦上這種裝法受很大限制，前車之鑑就是南森級5000噸左右的艦體頂著比加爾各答級還大的天線，結果船體進水輕微失衡自己就傾倒了，由於加爾各答級是7500噸艦體和更小的天線所以不會像南森級。

但是加爾各答級那個球頂的更高所以抗風浪效能不好，因為更高的桅杆在風的影響下施力力矩變大，所以複雜環境下左右搖擺嚴重我估計抗不了12級風。由於加爾各答級採用了S波段又要裝那麼高，所以雷達的體積是要有限制的必然就是RT組建減少，而雷達的探測距離在同頻的情況下是功率越高越遠，所以加爾各答級即使採用這麼高的佈置也達不到宙斯盾和中華神鼎的探測距離，並且由於其是S波段也沒有西方國家採用X波段相控陣那種精度。

所以我是沒有理解印度這種設計的原因，四面陣四周佈置重心低雷達陣面更大看的更遠，而歐美搞的那種小盾直接用X波段精度非常高而且探測距離也可以，搭載巴拉克8防空導彈基本型最大動力射程70公里，而增程型最大動力射程150公里，而它的最大速度只有2馬赫，也就是說追不上超音速巡航的F22戰機。

總之印度的神盾雖然裝的高但是沒有宙斯盾和中華神盾的探測距離，印度雖然採用了S波段有源相控陣但是也缺乏類似於歐美X波段小盾的探測精度，加上瘸腿的巴拉克8防空導彈和幾套發射系統的配置瞬間就把它拉的比052D都還低。