根據《公路水泥混凝土路面設計規範》中的規定 一次鋪築寬度大於4.5米時，應設定縱向縮縫。 在鄰近橋樑或其他固定構造物處或其與其他道路相交處應設定橫向脹縫。設定的脹縫條數，視膨脹量大小而定。 道路上的各種縫： 在道路工程裡面，解決路面變形有兩種方法，疏導和約束。疏導的方法主要是設路面接縫，約束的方法主要是板面配筋。路面接縫有這樣幾種：縱縫和橫縫。縱縫是平行於道路長度方向的縫，一般設在道路橫向變坡點的縱向通縫，也稱縱向縮縫，通常設傳力杆；橫縫是垂直於道路長度方向的縫，分為縮縫和脹縫，脹縫又叫伸縫，縮縫是為滿足道路收縮變形而設的，間距一般僅為3～5米，為假縫，不設拉桿（與施工縫重合時設拉桿），用道路切割機切成，深度為路面厚度的1／3左右（路面收縮僅作用於表面），脹縫是為滿足道路砼溫度膨脹變形而設的，間距較大，一般在100米～300米之間，設在道路交接處、交匯處及中間部位，縫寬約 10～20mm左右，為預留縫，通常設滑動傳力杆，加套管。上述這些接縫組成道路的分倉網格，共同協調路面的變形。 伸縫與縮縫的區別 伸縫：防止混凝土墊層在氣溫升高時在縮縫邊緣產生擠碎或拱起而設臵的伸脹縫。 縮縫：防止混凝土墊層在氣溫降低時產生不規則裂縫而設臵的收縮縫。

水泥路面的漲縫和縮縫設定的目的是解決水泥路面板的熱漲、冷縮造成的破壞。由於漲縫和縮縫設定的形式、結構不一樣，設定的要求就不一樣。

先說縮縫，通常採用假縫的形式，一般不設傳力杆，有一部分設定在施工縫處，需設傳力杆，縮縫的縫寬較小，行車、雨水對其作用小，施工、製作簡單，通常4～6m一條。

再說漲縫，通常採用通縫形式，需設傳力杆，縫寬較寬，會影響到到行車，雨水也容易深入內部，這樣需要在漲縫處下設漲縫板，上填漲縫膠。由於漲縫不易施工、破壞不易處理，所以建議少設或不設漲縫。目前中國水泥路面設漲縫的路面較少，但是在轉彎半徑小、橋頭等水泥路面變化處必須設定漲縫。