我建議樓主還是不要更換，無水冷卻液雖然有有點例如：無水冷卻液的無水冷卻液也叫無水冷卻油、汽車冷卻油等名字，是一種新型的汽車消費產品，是汽車史上的“革命”。徹底消除了傳統冷卻液給發動機帶來的易產生腐蝕、水垢、氣蝕，開鍋等冷卻系統老大難問題，使發動機的使用壽命延長。無水冷卻液的沸點是191度，有一個很大的熱安全空間，所以使用該產品後，水溫高到紅線（即是“危險”警告線）此時溫度高到110度-138 度，發動機仍然無任何變化，保持良好狀態運轉，動力保持充足，噪聲變化不大，水箱也不產生“開鍋”（噴出水），不拉缸，不熄火，這樣意味著該產品與眾不同的功效，在某些極端情況下（短時間內風扇不工作）都能保持正常工作狀態，有風扇那不就是更安全！（即是起著雙重安全保險的作用）。但是實際使用後的情況是，無水在不斷地“燒”發動機，無水冷卻液或普通冷卻液其最重要的作用就是給發動機“散熱”。無水冷卻液非常濃，像一碗濃粥，我們想象一下，一碗水與一碗粥哪個冷得快？所以無水冷卻液的散熱很差，加無水後發動機溫度一般要上升10度左右，對新車或非渦輪增壓車型，加無水後還能支撐幾年，但對渦輪增壓車和老車那會大大縮短髮動機壽命。價格不便宜二次維護成本比較高 無水冷卻液確實可以防腐蝕、沸點高、發動機不會‘開鍋’，而且終身不用更換，但是價格也不便宜。 一般的轎車換一次起碼要近2000元錢，大一點的車可能要2000-3000元。與傳統冷卻液相比，價格比較貴。萬一車撞了，或者汽車冷卻系統的部件老化，冷卻液漏掉了，還得再去新增，二次維護成本比較高。無水冷卻液使用條件限制 3萬公里以上的車輛，施工前須用冷卻系統清洗劑對冷卻系統進行徹底清洗，以防水道內有沉積物。所以更換無水冷卻液並沒想象中的好甚至會帶來很多的壞處。
我建議樓主還是不要更換，無水冷卻液雖然有有點例如：無水冷卻液的無水冷卻液也叫無水冷卻油、汽車冷卻油等名字，是一種新型的汽車消費產品，是汽車史上的“革命”。徹底消除了傳統冷卻液給發動機帶來的易產生腐蝕、水垢、氣蝕，開鍋等冷卻系統老大難問題，使發動機的使用壽命延長。無水冷卻液的沸點是191度，有一個很大的熱安全空間，所以使用該產品後，水溫高到紅線（即是“危險”警告線）此時溫度高到110度-138 度，發動機仍然無任何變化，保持良好狀態運轉，動力保持充足，噪聲變化不大，水箱也不產生“開鍋”（噴出水），不拉缸，不熄火，這樣意味著該產品與眾不同的功效，在某些極端情況下（短時間內風扇不工作）都能保持正常工作狀態，有風扇那不就是更安全！（即是起著雙重安全保險的作用）。但是實際使用後的情況是，無水在不斷地“燒”發動機，無水冷卻液或普通冷卻液其最重要的作用就是給發動機“散熱”。無水冷卻液非常濃，像一碗濃粥，我們想象一下，一碗水與一碗粥哪個冷得快？所以無水冷卻液的散熱很差，加無水後發動機溫度一般要上升10度左右，對新車或非渦輪增壓車型，加無水後還能支撐幾年，但對渦輪增壓車和老車那會大大縮短髮動機壽命。價格不便宜二次維護成本比較高 無水冷卻液確實可以防腐蝕、沸點高、發動機不會‘開鍋’，而且終身不用更換，但是價格也不便宜。 一般的轎車換一次起碼要近2000元錢，大一點的車可能要2000-3000元。與傳統冷卻液相比，價格比較貴。萬一車撞了，或者汽車冷卻系統的部件老化，冷卻液漏掉了，還得再去新增，二次維護成本比較高。無水冷卻液使用條件限制 3萬公里以上的車輛，施工前須用冷卻系統清洗劑對冷卻系統進行徹底清洗，以防水道內有沉積物。所以更換無水冷卻液並沒想象中的好甚至會帶來很多的壞處。