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1 # 使用者4894875607772
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2 # 博易BY
我們的發動機保持較高的轉速是沒有問題的，對發動機也是沒有多大影響的，只要我們汽車發動機內的潤滑系統能夠給發動機充足的潤滑和冷卻，那麼發動機高速運轉是沒有多大傷害的
但是即便如此，如果我們的發動機長期保持高轉速，其實對發動機還是有一定影響！
因為我們發動機在長期高速運轉下需要對我們的發動機潤滑系統中的機油有非常高的要求因為在長期高速運轉中發動機的負荷較大，發動機氣缸內部長期屬於噴入較濃的混合氣進行燃燒，所以氣缸內的溫度是非常高的
如果我們在長期高轉速的執行下發動機機油不能夠高效能的給發動機內部進行降溫和潤滑的話，就會對發動機氣缸造成一些磨損
所以這也是為什麼我們高效能的發動機對機油的要求都是非常非常高的
家用車可以保持高轉速，長時間發動機5000轉，會有爆缸的可能，在山路上，車速比較慢，會影響發動機散熱效果，跑高速120邁車，散熱的更快一些，可以對發動機改裝油冷散熱器，汽車上的油冷就是透過汽車自身的機油，透過機油散熱器進行散熱，汽車上的機油散熱器和汽車水箱的工作原理是一樣的，只不過一個裡面是油一個是水而已，降溫的材質不同。
油冷的迴圈動力來自於發動機的機油泵，所以油冷只需要一個機油散熱器就足夠了，高檔的油冷還會配有風扇和節流閥，這種油冷的生產成本是比較高的，汽車改裝油冷之後，散熱效果是比較明顯的，而且油冷的故障率低、機油溫度低、可以防止機油高溫粘稠度降低。
散熱方式一共有三種，分別是風冷、油冷和水冷，水冷是比較好的冷卻方式，水冷的基本配件是由水泵、水箱溫控和風扇組成的，風冷就是透過車輛行駛帶來的風進行冷卻，散熱效果不如油冷和水冷好。