說白了 你禁止了 老年人怎麼出行 你解決一下 曾經看過某個城市的新聞 交警扣押了老人的代步車 然後說 可以換成人力的 ，想服務於人民應該先讓人民便利，老年人代步車最大的問題就是亂停放 可以根據情況進行立法規範，如果讓一個老人蹬著三輪車，那隻能是治標不治本，愚證之談

我們平頭老百姓對於這種政府部門去做的工作，是干預不了的也只能過過嘴癮。閒聊一下是可以的，不必當真。作為道路交通的參與者，經常能在路上看得見電動車出事故，因此整頓是必然的。但是要看真正的物件是誰，如果政府把整頓的物件搞錯了，那麼一切的努力都是白搭的。

電動車作為老年人的出行代步工具，存在說明了他自身是擁有價值的。在短途出行中方便快捷佔用道路面積小，交通出行成本低，這些是電動車的優點。如果政府部門因為電動車經常出安全事故，就一禁了之。這樣就會與民意背道而馳。因此政府的整治方向應該是疏而不是堵。

低速老年代步車作為鑽法律空隙的工業產品，本身沒有安全保障，沒有國家標準是不應該存在的。所以從源頭抓起，讓這些不合格產品無法流入市場才是最重要的。一般老百姓特別是老年人，對於市面上的產品是否合格是很難判斷的。因此對生產企業的監管才是最重的治理方向。

由於市場對低速電動車的需求，我覺得國家應該出臺相應的標準。讓一些有資質合法的企業去生產這一部分產品，來彌補市場上的短缺。在老齡社會之嚴重的今天去滿足大部分的老年人的出行需求。

最重要的一點就是對低速電動車使用者的法律普及。現在對於很多老年人，你如果讓他去考一個駕照，是很不現實的事情。而且有很多老年人已經過了可以考駕照的年齡。對老年人的法律普及以及交通規則的培訓，應該是一個很大的難題。

說到這裡安全第一。更多的老年人的道路交通規則和出行安全，應該是我們年輕人，作為子女更應該去考慮的事情。

現在交通這麼發達，高鐵和地鐵，公交，城裡就應該出臺取消電動車和電動三輪車包括摩托車上路，給交通減輕很多壓力，

只要是交通整頓首當其衝的就是老年代步車，把老年代步車描繪的一無是處，好像當今的交通事故都是因為老年代步車，事實上交通事故各種車輛所佔比例有目共睹。不排除老年代步車有這樣那樣的問題:個別人闖紅燈、逆行……這就需要執法部門引導教育嚴格執法。不要因噎廢食。

要從兩個方面看吧，一是，取締老年代步車，對老人的生活來講肯定會造成不便，弊端有，二是，不取締老年代步車，有很多老年人不遵守交通規則，隨意穿行，加之老年人反應慢，有很大的交通隱患

只要人人遵守交通規則，減低速度，文明行駛，禮貌讓車，你我他大家都安全，不一定是要整頓，而是要作出明確的規定，什麼樣的車限止時速多少，什麼樣的車規定在什麼範圍內，什麼車應該上什麼路，要讓各種不同的車主都有不同的活動範圍，為他們提供方便，自由的活動空間，讓社會更加和藹美好，國家更加繁榮富強。

在天津市有許多的老年代步車，車速很慢，大都遵守交法。很多醫院商場菜市場還設老年代步車專用停車場。愛心暖暖的。