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  • 1 # 使用者4273033695764

    顯然是我的PassatB5之防凍液慢慢變少的問題。

    大約6年前,發現防凍液會慢慢少,於是在膨脹壺的MAX和MIN液位之間畫了條黑線,加G12到黑線。

    然後基本上1個月就少到MIN以下。

    為了查詢水路漏水點,更換過水泵、節溫器、上水管,下水管,進氣歧管旁的鐵管,三通,都沒法找到準確的漏水點,水還是少。

    後來都覺得想放棄了,漏就漏去吧,我也不再加G12了,就直接加乙二醇分析醇,偶爾兌點乙醇。直到2年半前開車時聞到隱隱約約的酒味,副駕腳墊處有潮溼的水跡。我還沒有在意。

    直到驗車時,被踩爆了暖風水箱,水蒸氣進到儀表臺,直接燒掉了儀表盤的控制單元。

    事後拆開ECU,更換了一顆晶片並匹配鑰匙;抬下儀表臺,更換了暖風水箱。這車才算能繼續開,當時我想著:原來漏水點是在暖風水箱啊。

    可後來的事實證明我還是錯了,防凍液繼續少。一年前,我突然發現,這車排氣的白霧特別嚴重,心想莫非是缸墊衝了,發動機開始燒水了啊!於是換缸墊,心想這次總能治好漏水的毛病了吧?

    土羊!!!

    今年夏天,我開著這車,吹這空調,突然空調出熱風,過了半分鐘水溫表直接偏過去了。

    在這半分鐘內,發動機就高溫拉缸了。於是大修。

    大修後,修理廠用的是自來水,我接車後馬上用純淨水沖洗了2次水道,並用第2次的純淨水跑了一週,在這一週內沒有發現防凍液少的問題,大喜:修好了啊!

    可我後來用G40防凍液更換掉純淨水後,發現這防凍液又開始少了!

    直到1個月前,在熱車時,我能聽到機艙裡有噗噗噗的聲音,我當時我就知道,這個潛伏了多年的漏水點終於爆發出來了:漏水點是暖風水管,漏點旁邊有紅色結晶。

    借個豐田的圖:

    更換了暖風水管後,耗時6年之久的漏水才算真正修好。頭疼的原因是缺水還導致了發動機大修,不止頭疼還心疼啊。

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