如果說您是在行駛過程中踩剎車有漏氣聲，同時伴隨著制動效能差，距離變長的話那就有可能是真空助力器或者連線管路出了問題。但是如果是剛發動的時候或者剛熄火時候踩的話有聲音屬於正常現象。

真空助力器的作用就是製造真空讓駕駛者可以更輕鬆的踩下剎車踏板。結合真空助力器工作原理來解釋一下為什麼會有漏氣聲，助力器內被隔膜分為兩部分，都是完全真空的狀態。

當駕駛者踩下踏板時，外腔室就會被壓縮。漏氣的地方有兩個，第一個真空助力器內部，第二個連線真空助力器的軟管。

但是有一個情況除外，我遇到過在外面換的副廠配件，踩下去聲音特別大，也像是漏氣的聲音，不過功能都還可以用，這個我覺得是配件的問題。

如果是換完剎車油，剛啟動時有踩到底有輕微聲音就是正常現象，多踩幾腳都沒有聲音了。還有就是熄火的時候踩踏板也有聲音，但是伴隨著踏板變沉，聲音就會消失，到最後沒有真空踏板就踩不動了。

1)現象：採用單管路制動系統的一輛汽車，在制動時輕踏制動踏板，制動氣室處發出大量漏氣聲，並造成全部制動器失靈。但作多次緊急制動檢查，又未發現漏氣現象。

2)原因：制動氣室橡膠膜片脫層破裂。制動氣室橡膠膜片是用中間夾有簾線層的橡膠層製成的，具有良好的密封性和韌性。制動氣室的托盤，一面與膜片接觸，另一面與推杆連線。推杆穿過制動氣室外殼上的小孔與連線叉連線。若因某種原因使托盤與膜片不能保持平行接觸，制動時就會引起膜片受力不均。長期使用後，很容易使橡膠膜片的簾線層與橡膠層脫開。若橡膠層出現破裂，而且破裂位置相錯的情況下，輕踏制動踏板時，壓縮空氣就可能從制動氣室膜片夾層的縫隙處，經曲折的途徑大量漏出，造成制動器失靈。但在緊急制動時，壓縮空氣來不及從膜片夾層的縫隙處漏出，膜片早已貼緊在托盤上，所以此時症狀顯露不出來或不明顯。

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題主的輕踩沒有量化很難回答。

但制動系統我搞了20多年，為你答個疑。

一般制動系統踏板實際踩踏力大都在3公斤力到25公斤力之間。

所謂輕踩指踏板力10公斤以下，同時踩踏速度比較緩。減速度1.5米/秒/秒—3.0米/秒/秒。

現代乘用車(以及3.5噸以下輕型車)制動系統多采用真空助力，踩踏制動時助力器前腔(踏板側)需要開啟氣閥充空氣降低真空度實現助力，會有“呲—呲”充氣聲(一般控制在60分貝以下，越小越好)，屬於正常現象。當制動不均衡時會有氣閥頻繁開閉或常開問題。

如果你的問題是間歇性，一般是你的制動器總成(制動盤或和摩擦片)出了問題，檢修即可。

如果是連續氣流，你的助力器可能壞了！