又分為上坡起步、平路起步和下坡起步。無論是哪一種情況，都有一套統一的步驟：
1、 上車後調整坐位，系安全帶。
2、 左腳踩下離合器，掛一檔。
3、 打左轉向燈，按喇叭示意。
4、 右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩住方向盤，右手握住手動剎車前端；待聽到油門聲音由“高昂”轉變到“沉穩”的時候，迅速放下手動剎車。 注意： 1) 在踩油門、並慢慢抬起離合器時，要仔細聽油門發出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：“高昂”、“沉穩”、“低沉”。當聽到很“高昂”的聲音時，說明離合器與變速器處於分離狀態，變速器不能傳遞動力；當聽到“沉穩”的聲音時，說明離合器與變速器剛好相接，但又沒有完全接合；而當聽到“低沉”的聲音時，說明離合器與變速器完全接合。在“高昂”聲時，離合器抬起的這段距離是空行程，抬起的速度可以快一點，不會影響起步的平穩性；而在“沉穩”、“低沉”聲時，抬離合器的速度一定要放慢。 2) 平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器；而上坡起步只能在聽到油門聲音變為“沉穩”時，才可以放下手動剎車，否則會出現車子後溜的情況。 3) 平路起步和下坡起步時，加一點點油就可以完成起步；而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。 4) 無論是在起步或行駛過程中，區分這三種狀態非常重要。起步時，尤其是上坡起步，如果在“高昂”聲中就放下手動剎車，車子會後溜；如果已發出“低沉”聲，仍未放下手動剎車，車子會熄火；只有在“沉穩”聲中放下手動剎車，車子才不會後溜、也不會熄火。而在行駛過程中，半離合的正確使用與否取決於能否區分這三種狀態。 5) 在放下手動剎車瞬間，暫時穩住離合器（不要繼續向上抬），並多加點油，以避免車子發抖，出現不平穩的現象。 6) 下坡起步時，如果車子已經熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。透過車輪轉速的加快，車子可以自動打火。 中國的第一輛汽車於1929年5月在瀋陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進“瑞雪”號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造，到1931年5月曆時兩年，終於試製成功中國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開闢了中國自制汽車的先河，這是值得欽佩的。 自1953年7月第一汽車製造廠動工興建，1956年7月投產，1957年7月13日中國生產出第一輛載貨的解放牌汽車，又於1958年5月，中國第一汽車製造廠自行研製設計生產了第一輛與當時政治風雲起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽為“東方神韻”。幾十年來，中國汽車工業得到了快速的發展。特別是改革開放以來，汽車生產採用了各種高科技及人性化的安全及便利設施，汲國外汽車科研之精華。不僅秉乘了傳統的堅固造型，更具時尚汽車的柔媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。
又分為上坡起步、平路起步和下坡起步。無論是哪一種情況，都有一套統一的步驟：
1、 上車後調整坐位，系安全帶。
2、 左腳踩下離合器，掛一檔。
3、 打左轉向燈，按喇叭示意。
4、 右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩住方向盤，右手握住手動剎車前端；待聽到油門聲音由“高昂”轉變到“沉穩”的時候，迅速放下手動剎車。 注意： 1) 在踩油門、並慢慢抬起離合器時，要仔細聽油門發出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：“高昂”、“沉穩”、“低沉”。當聽到很“高昂”的聲音時，說明離合器與變速器處於分離狀態，變速器不能傳遞動力；當聽到“沉穩”的聲音時，說明離合器與變速器剛好相接，但又沒有完全接合；而當聽到“低沉”的聲音時，說明離合器與變速器完全接合。在“高昂”聲時，離合器抬起的這段距離是空行程，抬起的速度可以快一點，不會影響起步的平穩性；而在“沉穩”、“低沉”聲時，抬離合器的速度一定要放慢。 2) 平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器；而上坡起步只能在聽到油門聲音變為“沉穩”時，才可以放下手動剎車，否則會出現車子後溜的情況。 3) 平路起步和下坡起步時，加一點點油就可以完成起步；而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。 4) 無論是在起步或行駛過程中，區分這三種狀態非常重要。起步時，尤其是上坡起步，如果在“高昂”聲中就放下手動剎車，車子會後溜；如果已發出“低沉”聲，仍未放下手動剎車，車子會熄火；只有在“沉穩”聲中放下手動剎車，車子才不會後溜、也不會熄火。而在行駛過程中，半離合的正確使用與否取決於能否區分這三種狀態。 5) 在放下手動剎車瞬間，暫時穩住離合器（不要繼續向上抬），並多加點油，以避免車子發抖，出現不平穩的現象。 6) 下坡起步時，如果車子已經熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。透過車輪轉速的加快，車子可以自動打火。 中國的第一輛汽車於1929年5月在瀋陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進“瑞雪”號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造，到1931年5月曆時兩年，終於試製成功中國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開闢了中國自制汽車的先河，這是值得欽佩的。 自1953年7月第一汽車製造廠動工興建，1956年7月投產，1957年7月13日中國生產出第一輛載貨的解放牌汽車，又於1958年5月，中國第一汽車製造廠自行研製設計生產了第一輛與當時政治風雲起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽為“東方神韻”。幾十年來，中國汽車工業得到了快速的發展。特別是改革開放以來，汽車生產採用了各種高科技及人性化的安全及便利設施，汲國外汽車科研之精華。不僅秉乘了傳統的堅固造型，更具時尚汽車的柔媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。