眾所周知，汽車廠商為自家汽車命名時都會賦予其不同含義。但隨著市場逐漸趨向年輕消費者，一些車型的換代不再單純沿用老款車型名稱，而是採用帶有“plus”、“pro”等英文字尾來重新命名新款車型。榮威便是其中一個獨具特色的例子，採用了比較少見的“MAX”命名新款車型，其當家花旦車型RX5換代後便以RX5 MAX的名稱重新呈現在我們眼前。
相信“MAX”這個詞大家都不陌生，在英文中意為：最大的，最大極限的。從字面意思理解，不少人會覺得這款車只是RX5車型的延續版本，可能只是在榮威RX5 的基礎上放大了空間而已，畢竟這款車還是沿用了RX5的名字。那麼RX5 MAX實際表現又如何？單純放大空間便能稱的上“MAX”版了嗎？
何以稱其“MAX”？
10月初的姑蘇已有一絲寒意襲來，匆忙抵達試駕點已經是上午十點左右，我們試駕的是一輛紅色RX5 MAX，一眼望去這輛RX5 MAX的“MAX”並非浪得虛名，車身尺寸的確非常可觀，僅靠肉眼辨別就能明顯感覺其比中型SUVTiguanL還要“壯實”不少。
同時，資料層面也同樣驗證了我的視覺感受，作為緊湊級SUV的RX5 MAX如此極力拉寬車身，軸距也比RX5多出了60mm，一定是想掙脫與RX5為同胞兄弟的名頭。
“MAX”不止於外觀
坐進車內後排，車門板上的長條氛圍燈緩慢變換著顏色，我舒展身子後發現這輛車幾乎與RX5 並沒有一絲關聯，後排地板幾乎全平，可以悠閒地坐在後排用電腦辦公，同乘的另一位試駕老師就是這樣一副架勢。
試駕活動開始後，筆者與其他試駕老師在金雞湖與陽澄湖之間輪迴駕駛，一邊欣賞秋季依然秀美的風景，一邊在車內體驗BOSE 音響營造出的愜意時光。
仍值得一提的是，RX5 MAX的行駛過程非常舒適，在長達近四個小時的試駕中，無論什麼路段都能很快的領會駕駛員的意圖，並平順的完成標準駕駛模式下的換擋操作。
俗話說，是騾子是馬拉出來遛遛才知道。“硬核動力”也是RX5 MAX的宣傳語，在實際體驗中筆者也的確能夠感受到這臺來自2.0TGI發動機動力源源不斷輸出的感覺，超車時採用運動模式會感受到硬核動力的真正含義。
相信很多消費者都知道，榮威RX5 MAX在八月份為世人展示了它拉動波音737前行的實力，所以它運動模式下的表現相信也就無需在這裡多做贅述了。
什麼是“智慧座艙”？
比起這臺車動態時的表現，我更加期待揭曉所謂“智慧座艙”究竟為何方神聖。在試駕結束之後，終於有工作人員來為我們揭開“智慧座艙”的神秘面紗。
首先，這臺車配備了上汽集團最新的智慧系統：SKY EYE天眼系統，進行常規的賬戶登入操作後，系統會彈出認證面部ID，識別出駕駛員資訊後，SKY EYE天眼系統能夠主動復原調節該駕駛員在車內的所有設定，並且啟動車輛也不用動手操作，腳踩剎車即可啟動，仔細想想不用手啟動車輛的確是一件蠻酷的事情。
其次，阿里雲大資料定製的車輛服務生態讓這臺車搖身一變成為智慧化汽車的代表，所有阿里系平臺的應用在這臺車裡都可以使用，並且在訂購外賣時能夠計算好到達取貨點的時間，保證與外賣小哥無縫銜接。
在一整天的行程中，筆者既體驗了RX5 MAX的硬核動力，又見到了“智慧座艙”的部分功能，但卻仍有一絲意猶未盡，總感覺好像還缺了點什麼？
上車就讓你忘掉手機？
根據介紹，榮威RX5 MAX主打智慧主要還是源於上汽榮威對APP的最佳化，每位乘客經過駕駛員的授權後都可以透過APP端控制車內導航、車窗、多媒體、空調等功能，我覺得這樣的操作類似於豪華車後排中控的功能。對於家用車而言，後排乘客確實也需要這樣的功能來營造出自己喜愛的乘坐氛圍。
畢竟，誰不想在普通家用車中體驗到高階車才有的高高在上把控一切的感覺呢？
此外，上汽榮威在APP中新增了車信功能，榮威希望打造出一種汽車專用版即時通訊軟體，只要身邊的朋友都安裝了這款軟體，開車就再也不需要用手去操控手機，一切與外界的聯絡都由車信和語音助手幫助你完成。
在實際體驗中，透過語音控制撥打出電話，讓對方傳送實時位置，車信識別到傳送過來的定位訊息後會詢問是否開始導航，這一系列操作中視線完全不需要離開前方道路。這套語音系統搭配車信完美解決了行車中需要用手機才能解決的事情，如果能夠被消費者認可並普遍運用，那一定會成為汽車中即時通訊的“創始人”。
寫在最後
不得不說，榮威RX5 MAX所配置的一些駕駛輔助功能都非常實用，液晶儀表盤可以實時顯示道路畫面，還有試駕老師調侃道：“看著儀表盤開車像玩極品飛車似的”，除此之外還有智慧駕駛輔助系統，這些配置在駕駛中確實能夠幫助駕駛員減輕不少疲勞感。
因為一心沉浸於駕駛室內的智慧配置，對智慧駕駛輔助系統僅做了簡短的體驗，一切如我所想，智慧化駕駛真的愜意無比，也難怪汽車智慧化會如春筍破土般成長。
汽車的誕生就是為了讓人類更加輕鬆愜意，經過了百年的積累和沉澱，如今的汽車也越來越令人難以置信。
汽車智慧化已經成為汽車製造商的一大趨勢，榮威可以毫不誇張稱其為“智慧化的先行者”，先行者的優勢就是能夠獲取更多熱點，成為人們耳熟能詳的品牌，但劣勢就是不容許出現錯誤，所以榮威RX5 MAX此次推出“智慧座艙”一定是做足了功課才讓它面向市場，接下來就看RX5 MAX能否經得起市場的考驗了。
眾所周知，汽車廠商為自家汽車命名時都會賦予其不同含義。但隨著市場逐漸趨向年輕消費者，一些車型的換代不再單純沿用老款車型名稱，而是採用帶有“plus”、“pro”等英文字尾來重新命名新款車型。榮威便是其中一個獨具特色的例子，採用了比較少見的“MAX”命名新款車型，其當家花旦車型RX5換代後便以RX5 MAX的名稱重新呈現在我們眼前。
相信“MAX”這個詞大家都不陌生，在英文中意為：最大的，最大極限的。從字面意思理解，不少人會覺得這款車只是RX5車型的延續版本，可能只是在榮威RX5 的基礎上放大了空間而已，畢竟這款車還是沿用了RX5的名字。那麼RX5 MAX實際表現又如何？單純放大空間便能稱的上“MAX”版了嗎？
何以稱其“MAX”？
10月初的姑蘇已有一絲寒意襲來，匆忙抵達試駕點已經是上午十點左右，我們試駕的是一輛紅色RX5 MAX，一眼望去這輛RX5 MAX的“MAX”並非浪得虛名，車身尺寸的確非常可觀，僅靠肉眼辨別就能明顯感覺其比中型SUVTiguanL還要“壯實”不少。
同時，資料層面也同樣驗證了我的視覺感受，作為緊湊級SUV的RX5 MAX如此極力拉寬車身，軸距也比RX5多出了60mm，一定是想掙脫與RX5為同胞兄弟的名頭。
“MAX”不止於外觀
坐進車內後排，車門板上的長條氛圍燈緩慢變換著顏色，我舒展身子後發現這輛車幾乎與RX5 並沒有一絲關聯，後排地板幾乎全平，可以悠閒地坐在後排用電腦辦公，同乘的另一位試駕老師就是這樣一副架勢。
試駕活動開始後，筆者與其他試駕老師在金雞湖與陽澄湖之間輪迴駕駛，一邊欣賞秋季依然秀美的風景，一邊在車內體驗BOSE 音響營造出的愜意時光。
仍值得一提的是，RX5 MAX的行駛過程非常舒適，在長達近四個小時的試駕中，無論什麼路段都能很快的領會駕駛員的意圖，並平順的完成標準駕駛模式下的換擋操作。
俗話說，是騾子是馬拉出來遛遛才知道。“硬核動力”也是RX5 MAX的宣傳語，在實際體驗中筆者也的確能夠感受到這臺來自2.0TGI發動機動力源源不斷輸出的感覺，超車時採用運動模式會感受到硬核動力的真正含義。
相信很多消費者都知道，榮威RX5 MAX在八月份為世人展示了它拉動波音737前行的實力，所以它運動模式下的表現相信也就無需在這裡多做贅述了。
什麼是“智慧座艙”？
比起這臺車動態時的表現，我更加期待揭曉所謂“智慧座艙”究竟為何方神聖。在試駕結束之後，終於有工作人員來為我們揭開“智慧座艙”的神秘面紗。
首先，這臺車配備了上汽集團最新的智慧系統：SKY EYE天眼系統，進行常規的賬戶登入操作後，系統會彈出認證面部ID，識別出駕駛員資訊後，SKY EYE天眼系統能夠主動復原調節該駕駛員在車內的所有設定，並且啟動車輛也不用動手操作，腳踩剎車即可啟動，仔細想想不用手啟動車輛的確是一件蠻酷的事情。
其次，阿里雲大資料定製的車輛服務生態讓這臺車搖身一變成為智慧化汽車的代表，所有阿里系平臺的應用在這臺車裡都可以使用，並且在訂購外賣時能夠計算好到達取貨點的時間，保證與外賣小哥無縫銜接。
在一整天的行程中，筆者既體驗了RX5 MAX的硬核動力，又見到了“智慧座艙”的部分功能，但卻仍有一絲意猶未盡，總感覺好像還缺了點什麼？
上車就讓你忘掉手機？
根據介紹，榮威RX5 MAX主打智慧主要還是源於上汽榮威對APP的最佳化，每位乘客經過駕駛員的授權後都可以透過APP端控制車內導航、車窗、多媒體、空調等功能，我覺得這樣的操作類似於豪華車後排中控的功能。對於家用車而言，後排乘客確實也需要這樣的功能來營造出自己喜愛的乘坐氛圍。
畢竟，誰不想在普通家用車中體驗到高階車才有的高高在上把控一切的感覺呢？
此外，上汽榮威在APP中新增了車信功能，榮威希望打造出一種汽車專用版即時通訊軟體，只要身邊的朋友都安裝了這款軟體，開車就再也不需要用手去操控手機，一切與外界的聯絡都由車信和語音助手幫助你完成。
在實際體驗中，透過語音控制撥打出電話，讓對方傳送實時位置，車信識別到傳送過來的定位訊息後會詢問是否開始導航，這一系列操作中視線完全不需要離開前方道路。這套語音系統搭配車信完美解決了行車中需要用手機才能解決的事情，如果能夠被消費者認可並普遍運用，那一定會成為汽車中即時通訊的“創始人”。
寫在最後
不得不說，榮威RX5 MAX所配置的一些駕駛輔助功能都非常實用，液晶儀表盤可以實時顯示道路畫面，還有試駕老師調侃道：“看著儀表盤開車像玩極品飛車似的”，除此之外還有智慧駕駛輔助系統，這些配置在駕駛中確實能夠幫助駕駛員減輕不少疲勞感。
因為一心沉浸於駕駛室內的智慧配置，對智慧駕駛輔助系統僅做了簡短的體驗，一切如我所想，智慧化駕駛真的愜意無比，也難怪汽車智慧化會如春筍破土般成長。
汽車的誕生就是為了讓人類更加輕鬆愜意，經過了百年的積累和沉澱，如今的汽車也越來越令人難以置信。
汽車智慧化已經成為汽車製造商的一大趨勢，榮威可以毫不誇張稱其為“智慧化的先行者”，先行者的優勢就是能夠獲取更多熱點，成為人們耳熟能詳的品牌，但劣勢就是不容許出現錯誤，所以榮威RX5 MAX此次推出“智慧座艙”一定是做足了功課才讓它面向市場，接下來就看RX5 MAX能否經得起市場的考驗了。