這兩款車的對比其實Equinox是佔據了優勢的，作為中級SUV和緊湊型SUV的跨級別之戰，Equinox看似完勝，但是實際結果真的是這樣嗎？我們來對比一下。

雖然作為中型SUV，但是Equinox明顯有些名不副實，和X-Trail相比，僅是寬度和軸距略佔優勢，如果僅憑軸距就能定義中型SUV，那寶馬X1的2780MM軸距豈不是也算中型。

如果說Equinox在外觀上秒殺X-Trail，我想很多人都沒有異議吧，粗獷Excelle的外型，以及凌厲的線條，怎麼看都比X-Trail更霸氣，尤其是玄武黑的顏色，看起來更有一絲神秘感。

進入到車內，Equinox在中控臺的設計依舊是完勝，僅從內飾就能看出兩款車的定位，X-Trail是絕對的居家派，而Equinox還能帶來一些運動與野性。

不得不說Equinox的軸距確實給空間帶來了好處，加上第二排座椅靠背角度可調，後排空間非常充裕，而X-Trail也不差，不僅空間大，更主要的是座椅舒服，這座椅厚度不愧“大沙發”的美譽。

兩款車在動力上的差異還是比較明顯得，Equinox2.0T渦輪增壓發動機搭配通用最新的9AT變速箱，動力隨叫隨到，而且9AT的平順性表現很好。而X-Trail2.5L自然吸氣配合CVT變速箱輸出也不錯，但是缺少爆發點，少了那麼一些激情。

這款Equinox的頂配車型在配置上並沒有特別亮眼的表現，除了在燈光上強於X-Trail，在其他方面兩款車算是非常接近。X-Trail的全景攝像頭和感應後備箱看起來還更實用一些。

綜合對比下來，Equinox處於全面優勢，但是X-Trail也有殺手鐧，那就是口碑，銷量和保值率，這些方面都是雪佛蘭無法抗衡的。不過這兩款車我還是會選擇Equinox，看得見的效能和看不見的品牌價值，我更看中效能。