費油 掉價快 別的還不錯 小毛病少幾乎沒有 車質量整體不錯 但是不推薦買 因為智跑已經落伍了 後備箱設計是硬傷

17年5月31提車，DLX版，優惠3.8送導航貼膜，外觀、動力、空間都沒得說，不好的是科技配置有點落伍，不過新35全有了，建議等新款。

全新智跑是與新款現代ix35同平臺的產品，到底怎麼樣？其實參考一下現代ix35，相信大家心中就應該有底了。

不僅與現代ix35同平臺，在外觀上全新智跑與現代ix35也是如出一轍，都是告別了以往的圓潤風格，迴歸了傳統SUV那種方方正正、堅固硬朗的形象，在視覺上更加的具有力量感。

再就是，全新智跑定位於一臺網際網路SUV，搭載了東風悅達起亞與百度聯合開發的對話式語音識別智慧互聯絡統，使駕駛更具智感，也更加的便利了。不僅如此，像大尺寸觸控顯示屏、全景天窗、智慧進入+一鍵啟動、電動座椅、自動駐車、胎壓監測和液晶儀表等常見配置也將在新車型上出現，可以說全新智跑的品質這次有了很大的提升。

動力上與ix35一樣，搭載一臺2.0L自吸發動機，不過其爆發力一點也不輸同級的1.6T發動機，匹配6AT變速箱。另外，為順應潮流未來還將推出帶T的小排量動力版本。

至於售價方面，新款現代ix35售價為11.99-16.19萬元，而全新智跑價格預計還將會進一步降低，以便跟自主緊湊SUV正面廝殺。所以，總的來說全新智跑還是很值得期待的，上市後市場表現想必也不會比新款ix35差。

在目前國內的SUV市場中，有不少的中國產品牌異軍崛起，讓不少的合資車企真的是刮目相看，也讓消費者們讚歎不已，整體的銷量非常的高。而與此同時，有些合資車型的銷量則受到了嚴重的影響，而今天我們要說的這款車子就是來自東風悅達起亞的智跑，雖然已經到了2017年，但是起亞仍然沒有對智跑進行換代，而它的銷量也是非常的低。

起亞智跑之所以銷量不高，很大一方面的原因是中國產緊湊級SUV車型的崛起，首先它的價位就遭遇到了尷尬的境地，原本是非常不錯的定位，比其他的合資車型都要低，但是意外的遭到了中國產SUV的強勢狙擊，不僅在價格方面沒有優勢，而且整體的配置方面也難以與中國產的優秀車型相比較，導致自己的銷量急劇下滑。

這款智跑大部分的車型採用的都是這個16寸的韓泰輪胎，而在中國產車型中，這個級別的車型幾乎採用的都是18寸左右的輪胎了，這一點與中國產車相比起來還是有點落後的。

從尾部看，這款起亞智跑的樣式還是比較圓潤的，看起來比較順眼，只是現在這樣的款式在國內真的是太多了，並沒有太多的亮點。

前臉部分採用的是起亞最新的家族式風格，中網部分為黑色的蜂窩狀樣式，四周加上了鍍鉻裝飾，給人的感覺非常的不錯，大燈採用的是相當流行的開眼角設計風格，這樣的設計幾乎是現在很多車型的主流風格了，總的來說還是很不錯的。

內飾部分對於很多朋友來說還是能夠接受的，畢竟這樣的款式並沒有太多的毛病，也沒有太多的亮點，三幅式的方向盤下方位鏤空設計，中控臺上的空調出風口與多媒體螢幕一起看著比較整體，給人的感覺非常的舒服。下方的換擋機構四周是圓形的設計，有點佔用空間，使整個一塊都是為了換擋機構提供的，有點不合理。

第二排的空間看著還是挺不錯的，而且它的中間部分隆起的也不高，保證了中間乘客的舒適性，唯一不足的地方就是它的中間座椅並沒有設定頭枕，非常的不科學，安全性無法保證。

動力發麵，這款2016款的起亞智跑搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發動機，最大功率為165馬力，最大扭矩為199牛·米，整體的動力表現也是很不錯的，傳動部分為一臺6擋手動和6AT的變速箱，動力的平順性和動力響應都很好，只是目前的這款車子在硬體配置方面做得還是有點不足，而且它的主動安全配置也讓人難以理解，價格都超過了15萬了，卻依然沒有配備車身穩定系統，這一點真的讓人費解，而SUV車型本身就有著較高的重心，這一點還是希望起亞未來能夠做的好一點。

全新一代智上市售價為11.99萬-13.99萬元，全新智跑是真實惠還是便宜沒好貨呢？

我們一起來分析一下這款車的亮點與缺點。

亮點

1、配置升級，智慧系統成為亮點

2、車身尺在同級別車型中長寬領先

缺點

1、2.0L發動機數值降低

2、造型過於硬朗

3、質感一般

配置升級 起亞全面發力

全新換代的智跑在配置上誠意十足。新車配備了8英寸的電子顯示屏，電子駐車，並且升級主動剎車、發動機啟停、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙啟動系統和無鑰匙進入系統等實用配置。

智慧化操作上，智跑搭載了百度Dueros系統，可輕鬆實現車內的人機互動，透過關聯起亞UVO技術實現對車輛的遠端控制。

與日產Qashqai相比，新智跑在配置上實現了全面的超越，除了前後排安全氣囊上，其他方面比Qashqai多出了胎壓監測、後駐車雷達、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗等配置。和自主品牌吉利博越的配置比較，智跑則處於劣勢，新車沒有感應雨刷和全液晶儀表盤等舒適性配置。

動力效能有所下降

新款智跑與老款智跑和現代ix35一樣依沿用2.0L自吸發動機，配合6擋手動和6AT變速箱。但最大馬力僅為165Ps，對於消費者日益高漲的動力需求，越來越難以滿足。

雖然新、舊款智跑都是採用了2.0L的自吸發動機，但最大馬力上新款智跑差了4Ps，最大功率小了3Kw，最大扭矩少了6N.m。且韓系車發動機在燃油效率上的問題一直被消費者所詬病，這樣的動力還是需要進一步的考察。此外，雖然動力上與日產Qashqai相比，新款智跑有一定的優勢，但和自主品牌的動力比較就相去甚遠了。

外觀上喜憂參半

韓系車的顏值一直是走在時尚前列的，比較迎合年輕消費者的審美，整體上運動時尚。但2016款智跑卻是設計的有點過，過於展現柔和反而不夠精緻，很多人覺得它是一款適合女生用的車。

為此，全新一代智跑沿用起亞家族式的“虎嘯”進氣格柵，讓整車穩重而又粗狂，顯得又有些過於硬派。第一眼看過去，下意識的感覺是一臺為男性打造的SUV。恐怕會重蹈前款的覆轍。

總結

11.99萬-13.99萬元的售價，配置上有了全面的升級，全新智跑可以說是極大地升級了價效比。但過於陽剛的外觀設計和槽糕的動力表現，面對自主品牌不斷提升的產品力，起亞後面的路還是不太好走。

前幾日剛剛上市的全新智跑，造型設計方面變得更硬朗，同時科技和安全配置有了大幅提升，相對全面豐富的配置加上11.99-13.99萬的售價，說白了就是在以價換量了，如果有喜歡合資品牌SUV的朋友，可以準備入手了。

智跑：11.99-13.99萬，動力上繼續搭載一臺2.0L自然發動機，傳動系統匹配6速手動和6速手自一體變速箱，最大功率161馬力，峰值扭矩193牛·米。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4460mm*1850mm*1695mm，軸距為2640mm。

全新一代起亞智跑 指導售價（萬元）：

2.0L 手動時尚版11.99

2.0L 自動智享豪華版13.99

多功能方向盤、帶有7英寸行車電腦的儀表盤、8英寸懸浮式多媒體顯示屏等都是現下比較主流的配置，支援百度語音互動、CarPlay和CarLife功能，實用性和通用性非常突出。此外，全新智跑安全配置也很豐富，高配車型配備前碰撞預警、車道偏離預警和保持、駕駛員疲勞提醒等配置。全景天窗、電子手剎、自動駐車、自動空調等一系列實用的配置也都如約而至，可謂誠意十足。

起亞的新智跑，這個車比較有意思，它的兄弟車型是現代的IX35也是新的，這兩個車都是在中國比較有歷史的車型，是韓系車在中國的主流的緊湊型SUV，原來大概是和X-Trail、CVR、榮放這些車賣的價格差不多，但是它們優惠大一點。

但是現在換了新IX35和新的智跑之後，定位就發生了非常微妙的變化。雖然它們還是緊湊型的SUV，主流車型還是2.0L自吸發動機，但是整個車定位要比原來低了一些，整個車的售價已經到了11萬到13萬多這個價格區間。你想想，11萬多到13萬多這個價格區間，買合資品牌的緊湊型SUV 2.0L的機器加六速的自動擋變速箱，整個底子不錯，在以前根本想象不到現在的合資車也能做到這麼便宜。因為韓系車其實是受中國品牌打擊最大的，這個品牌十小几萬價格區間是中國品牌，比如說博越、哈佛H6這些緊湊型SUV的價格。而現在殺入了一個合資品牌，就是起亞智跑或者是IX35這兩輛車是一樣的，所以這個事就變得很微妙了。 這兩個車適合那些比較注重合資品牌的人去購買，因為價格確實非常低，但是價格低了之後你會發現，整個車裡面的做工用料都是比較廉價的，全部是硬塑膠，配置也比較低，純粹就是為了打殺傷力的價格。

而智跑這個車現在也沒什麼配置，總共就兩個車型手動擋和自動擋賣11.99萬和13.99萬。同志們這是合資品牌的2.0L的自動擋車型，160馬力整個車底子都不差，自動擋車型才賣13.99萬不到14萬，6AT。所以你就去買了個自動擋就行了，13.99萬的價格買一個合資品牌緊湊型SUV沒有毛病，就是2018款2.0L自動智享豪華版的智跑。

外觀大氣耐看，內飾也還行，空間也可以，配置也挺高，3大件雖然很穩定，但偏落後，發動機噪音偏大，懸掛較硬，給人感覺不是很舒服！

反正我對起亞智跑不感冒，因為我和同事的起亞智跑，在五萬多公里數的時候，機器噪音特別大，好像和手扶拖拉機一樣，

如果讓我說的話，南韓車，還是算了吧，必定現在我們兩個國家不是太友好，並且現在的南韓車對於中國產車來說優勢並不是太大了！！

智跑是起亞的一款suv，老款的智跑口碑和銷量都不錯，動力家用也很充足，新款價位大概在14萬左右，還是不錯的。

價格戰取勝？不提品質只降價仍難以讓起亞起死回生

今年以來，南韓車企不知道坐了幾回過山車，銷量遭遇了斷崖式的暴跌。但就在11月份，韓系車老二起亞迎來了17.6%的增幅。多麼華麗的資料，實際上這就跟要飯要到1塊錢和1塊5毛錢一樣，看似增幅巨大，結果然並卵。因為11月起亞中國總銷量剛剛破5萬，前十都沒進入，距離年初定下的70萬總目標還有一個西天取經的距離。

更為嚴重的是，這個銷量還是經過多輪官降以後取得的，可謂是殺雞取卵。起亞作為韓系雙子星之一，品牌上面稍稍弱於現代。現代目前是自身難保，起亞除了設計方面有點意思再無任何重大創新，只是一再拉低價格。從旗下多款車型的銷量來說，一味地降價並沒有治本，只是苟活狀態的延續。

起亞K3

官方指導價：9.68-15.08萬

起亞採用虎嘯式家族設計後推出的全新緊湊車就是K3，一掃以前Forte那種清湯寡水般的形象，立馬成為炙手可熱的家用車明星。K3也是起亞的銷量基石，之前多月都是2萬+的銷量。今年11月份總計賣出了18211臺，佔據了整個起亞銷量的大頭，但跟巔峰時期仍相差甚遠。

目前在終端市場，K3都有超過2萬的優惠，自動擋低配起步價格只有8萬多，遠低於一線合資品牌，甚至已經跟中中國產車相差無幾。只可惜降價破了起亞合資品牌的金身，但銷量並沒有非常樂觀，因為18211的資料依然排不進前十，只能看看EMGRAND EC7們的尾燈。只看產品力，K3也有點年老色衰的感覺，早日換代也許還有救。

起亞KX CORSS

官方指導價：7.49-8.59萬

KX CORSS其實並不是什麼全新車型，它是基於k2開發的跨界版。但就是這樣一款車型居然還屬於起亞銷量的一員大將，其實11月也就賣了7948臺。今年才上市不久，銷量還在爬升。一方面這個資料談不上多麼驚豔，畢竟EMGRAND EC7GS都是月均破萬。另外一方面也說明了K2系列轎車的下滑勢不可擋。

這款也是目前起亞旗下難得的沒有太多優惠的車型，其實KX CORSS外觀內飾設計，還有用料這些都沒有太多值得稱道的地方，就是平均水準。唯一的賣點其實是升高的底盤，以及SUV一般的外觀，哪怕它不算正經SUV，國情決定還是會有人買單。只是這不算太亮眼的銷量不知能持續多久。

起亞K5

官方指導價：16.48-24.88萬

屌絲三寶之一的K5，幾年前甚至有跟大眾CC一決高下的勇氣。在當時是最具運動風格的B級轎車之一，而且相對來說價效比較好，追捧的人非常多。到了今天再來看k5，依然是一款漂亮的車型。只是這幾年來，不管是中中國產車還是合資車，漂亮的越來越多，有技術含量的也越來越多。

比較下來，K5就談不上有任何優勢了，新車價格一降再降。2.0入門配置新車價格只有14萬左右，差不多跟CIVIC打平，中中國產榮威i6高配也能賣這個價，起亞的品牌價值被打回原型。8，9，10這幾個月K5月均銷量僅僅只有兩三千臺，中中國產的博瑞都能秒殺它，看來只有一副好皮囊終究是不能持久。

起亞KX5

官方指導價：17.18-23.18萬

要提起起亞的SUV，大多數人第一反應會是智跑，或者很老款的獅跑。對KX5好像並沒有什麼印象，現在街上的KX5存在感也並不高。主要是銷量實在太可笑了，2017年前七個月總計才7981臺，看到這個資料二師兄震驚了，七個月加起來賣不過哈弗H6一個星期。這可是一款才上市沒多久的全新合資車，還是最熱門的SUV。

KX5其實是智跑的換代車，只是非常非常非常的不合時宜。都不說配置，最無法讓人理喻的是空間，這貨軸距居然只有2670毫米，現在連神一般的大眾都在拼了老命的玩加長，玩品質。KX5這點空間還好意思當緊湊級SUV賣？南韓人以為有個性，漂亮就夠了。那是十年前，現在還不拼盡全力，不思進取的話，KX5就是最好的教訓。

起亞煥馳

官方指導價：4.99-7.39萬

很遺憾沒有查到煥馳的銷量資料，但這不重要，要真賣的好起亞肯定會大肆宣傳了。煥馳出現在這裡是為了當反面教材，這是一款 “新車”。為什麼要打引號，因為它本質上其實是K2的廉價版，起步價格居然只要4.99萬，對一款合資車來說真的算是低到了塵埃裡。

但便宜一定好使嗎？恐怕起亞會被打臉，煥馳用兩個詞形容就是呆板，廉價。外觀一副沒整容的南韓人模樣，線條單一，燈具廉價，沒有絲毫的品質感。專注於小車的鈴木在國內都要混不下去了，起亞推出這種車型估計是想步鈴木的後塵，煥馳是對中國市場發展的不尊重，也是對起亞對自己的不尊重。

二師兄總結：銷量，其實是一種結果。當你踏對了市場節奏，提供了優質的產品跟服務，銷量自然水到渠成。大眾，本田，長城，吉利都是這樣做的，而且一直在努力。起亞在有一定基礎之後就開始故步自封，並沒有緊跟市場不斷創新。別家都是更快更高更強，起亞只有便宜便宜再便宜，當一個企業只會打價格戰的時候，就是淪為三流的開始！