相當牛逼，已經足以嘲諷陣風的RBE-2AA，叫板F-35的AN/APG-81了

梟龍戰鬥機最初配備的KLJ-7雷達本身效能和基礎相當不錯，這款機械掃描脈衝多普勒雷達對3平方米大小反射面物體探測距離超過110公里，鎖定距離超過75公里，並且抗干擾和對低空目標處理能力非常強。小巴最初考慮引進法國的泰勒斯公司的RC400雷達（Phantom2000-5戰鬥機的RDY雷達發展型號），結果對比測試後KJL-7雷達效能遠遠超出。小巴梟龍生產線上的KJL-7雷達，其競爭失敗者法國泰勒斯RC400雷達是RDY雷達的發展型號，RDY雷達也是對岸Phantom2000-5和印度升級後Phantom2000I所使用的雷達。

到2016年珠海航展時，南京14所展示了基於KLJ-7雷達升級而來的AESA（有源相控陣雷達）版的KJL-7A雷達，在航展上，實力嘲諷美國F-35A的AN/APG-81雷達。

中電科14研究所所長助理、技術專家王宏哲在訪談中說到“首次亮相航展的中國產KLJ-7A型機載有源相控陣火控雷達的作戰距離為170千米，與F-35的水平相當，而且這是在該型雷達的體積要小於F-35裝備雷達的水平上實現的。”KLJ-7A雷達展示牌，明確叫板F-35雷達

之後，2017年《現代兵器》刊發的中電14所KLJ-7A雷達主任設計師徐健的訪談中提到，“KLJ-7A擁有千餘個T/R元件，雷達雖然功耗低，但整體功率在國際上處於較高水平。”，採用數字波形雷達技術，“可輕鬆的發出出多種波形與不同種類目標交戰;雷達的自由度高、頻寬更廣，雷達不會相互干擾，同時抗干擾能力也有了大幅提升。”在提到與國外產品相比時，更是提到“KLJ-7A的技術細節可以匹敵F-22使用的APG-77雷達。”而到了2018年珠海航展上，KLJ-7A雷達又有變化，側面“長出”兩塊小型AESA雷達天線陣，形成一塊主雷達陣面，兩塊側視雷達陣面組成的三陣面AESA雷達。目前唯一一個採用這種三陣面雷達天線佈置的就毛子蘇-57的N050雷達系統，側面各加裝了一塊358個T/R單元元件的側視雷達，極大擴大了雷達覆蓋角度，為戰鬥機提供良好的補盲能力。讓高大上裝備白菜化是我們孜孜以求的目標。F-35的AN/APG-81雷達被嘲諷，主要是F-35自己作死，機首上方的EODAS光電感測器和機首下方的EOTS光電指示系統擠佔了大量空間，導致雷達空間不足。再加上為了成本考慮，要求AN/APG-81使用壽命達到驚人的5000小時，以確保F-35服役期間可以不更換雷達，這一指標逼瘋了諾斯羅普·格魯曼公司，只能壓制雷達功率和效能。而法國陣風的RBE-2AA雷達則是實力被嘲諷，法國佬雷達T/R元件也是購買美國外貿元件，本身技術水平比同行低半級，受陣風機首雷達尺寸限制，只集成了836個T/R單元元件。所以梟龍block 3採用的KLJ-7A雷達，至少對空效能可以叫板F-35的AN/APG-81，實力嘲諷陣風的RBE-2AA，至於對岸F-16V使用的閹割版的SABR雷達更是不在話下，小巴媒體上爆出，巴基斯坦希望獲取我軍新一代空空導彈套餐霹靂-15遠端空空導彈和霹靂-10E近程格鬥導彈的出口型號，用來配給梟龍 block3。這一組合配備後，梟龍可以說已經成為三代半戰鬥機行列。蘇-30MKI不是吹破天嗎？哪又如何？看不起，小心別被梟龍揍趴下。

最近一段時間巴鐵的梟龍戰機可謂是出盡了風頭，繼印巴衝突中首次實戰就將印度的米格21戰機擊落一舉成名後，最近一段時間更是成為了馬來西亞用來對抗歐盟的重要王牌，特別是梟龍戰機最近幾年不斷獲得緬甸、奈及利亞等國的訂單後。最近一段時間又傳出亞塞拜然已經看上了目前還處於試用階段的梟龍Block3有源相控陣雷達版。那這款傳說中的有源相控陣雷達到底有多厲害呢？梟龍戰機作為中國和巴鐵合作研發的一款輕型戰機，從一開始的不被外界看好到如今首戰就以擊落一架曾經橫霸天下的最早一批的二代機而被大家回過頭來追捧。其也在不斷改進之中，從早期的Block1到如今已經開始批次裝備巴鐵的Block2，升級幅度不可謂不大，首先肉眼能看到的是增加了可以大幅度延長作戰航程的空中受油管和能夠掛載更多的中國產武器彈藥，包括中國最先進SD10A空空導彈，這款制空導彈也是我軍現役最先進的霹靂12中距彈的外貿版本，其次還可以加裝專門為梟龍戰機配套研發的CM-400AKG超音速空艦導彈來增加梟龍戰機的作戰能力，並且在航電系統上也得到了重大升級，比如增加了現在最主流的資料鏈系統，配合已經出口巴鐵的ZDK-03預警機發揮出梟龍戰機更大的作戰實力。現在梟龍戰機已經進入到BLOCK3階段，這也是梟龍戰機已知的深度改進版本，將安裝中國最新研製的外貿版有源相控陣雷達和採用部分隱身設計，以及包括玻璃化座艙和航電系統的再次重大升級等。這個升級中最大的亮點還是該機計劃安裝的中國產KLJ-7A機載有源相控陣雷達。該雷達最早亮相於2016年的珠海航展，是由中國在雷達領域實力最為雄厚的中電科14所研製，主要是為了替代現有梟龍戰機上安裝的落後的KLJ-7機械掃描雷達而設計研發。該雷達從2016年首次亮相到2018年珠海航展上再次亮相，其在探測效能等方面又得到了更進一步的升級，比如該雷達率先採用了“三面陣列”雷達技術，就是除了朝向前方的傳統機載雷達外，其機頭兩側還裝有兩塊雷達天線，這樣在梟龍戰機執行作戰任務時，三面陣列雷達讓梟龍戰機擁有角度更大的電子掃描寬容度，可以更早發現敵機和更早一步的制導空空導彈實現更大離軸角度的發射能力，進而讓梟龍戰機獲得更為靈活和強大的攻防兼備優勢。目前該雷達已經安裝在運7航電測試機上進行了多次試飛工作，並且已開始和處於試用階段的BLOCK3版本的梟龍戰機整合進行下一步的相容和飛行測試任務。按照研製方中電科14所（該所在中國機載雷達上佔有主導地位，包括殲10B/C、殲16/20上眾多的機載有源相控陣雷達都是該所研製的，所以梟龍BLOCK3上安裝的KLJ-7A雷達從出身就不平凡，其效能肯定也不會差）的介紹，KLJ-7A雷達對空探測距離達到了驚人的170公里，這個距離就算是和F35戰機上裝的APG81雷達相比也絲毫不遜，怪不得該雷達的展板上直接標出了與“F35雷達效能相當”的宣傳語。雖然從該雷達的天線孔徑來看，其能夠佈置T/R收發模組的數量不會超過1000個（F35採用的APG81雷達的T/R模組數量超過了1600個），但是該雷達卻擁有與之相等的探測距離，可見能夠實現這樣遠的探測距離也表明中國在T/R收發模組的功率、體積和靈敏度等方面都有了很多的突破。同時該雷達工作在探測距離更有優勢的X波段，並且具備對空搜尋、多目標同時跟蹤並計算最重要的幾個目標的能力，以及對地/對海下視、電子對抗、地形迴避和氣象搜尋等多種雷達工作模式和功能。所以從該雷達的效能來說，雖然在綜合性能上和目前四代中重型機和五代機上安裝的孔徑更大的雷達相比還是有不少差距，但是畢竟這是一款為梟龍這種輕型戰機研發的，所以在效能和成本等方面的綜合考慮下，其能夠有不遜於五代機的探測距離已經能夠證明等梟龍BLOCK3正式量產裝備後，其在雷達效能方面的能力別說和南邊的蘇30MKI上安裝的20年前的祖克雷達相比勝出不少，就是和周邊國家大量裝備的陣風、F16等戰機上安裝的機載雷達相比在探測距離上也是有極大優勢存在的，畢竟梟龍戰機總師在回答BLOCK3版本的梟龍戰機的效能時，直接用“來買的國家很多，籤一個值一個”的話來讚賞梟龍BLOCK3的實力有多強。

巴基斯坦的說法是JF-17 Block III專案，其改進的幅度之大，非常令成飛人頭疼。核心問題是JF-17平臺是輕型戰鬥機平臺，其自身空間有限，大幅度改動牽扯的問題太多，特別是改動機體結構，這對於一型已經相對成熟的飛行平臺，任何人都會是非常慎重的。

所以，在JF-17 Block III之前，出現了JF-17B串聯雙座艙設計的改進專案。該專案徹底重新設計了座艙，在飛機脊背部增加儲油倉，加大加寬垂尾安放更大的電子對抗與電子戰模組，安裝新型傾斜式尾翼，加裝新式三軸線控飛行（FBW）系統元件，使用更大的機鼻容納重新設計的有源相控陣雷達，增大機體結構，在機體脊背位置新增內部燃料空間，並換裝測試大推力WS-13。

JF-17B專案實際上就是JF-17 Block III專案的前期鋪路石專案。即便如此，成飛在進行JF-17 BlockIII初步設計時，核心問題依然是機首座艙、機鼻的超重讓機體重心調整超限。為了解決這個問題，初步設計到總體設計階段就花費兩年半的時間。由此可見，JF-17 BlockIII的雷達系統、頭顯觀瞄系統、紅外探測系統都會出現在JF-17 Block III身上。特別是JF-17 Block III的雷達絕對不會時什麼精簡版的AESA體制雷達。

據說，JF-17 Block III其外形將會是類似F35那樣的“胖子”，其機首的座艙、機鼻與殲十10C極為相似，其機身將JF-17B的很多特點繼承下來，包括在機體脊背部增加的儲油倉和加大加寬的垂尾，以及新型傾斜式尾翼。

JF-17 Block III的雷達很有可能使用“三面陣”結構的KLJ-7A有源相控陣雷達。KLJ-7A“三面陣”有源相控陣雷達的正面“大陣面”整合的T/R模組應在1200個以上，每個側面“小陣面”也容納700個T/R模組。因此，KLJ-7A“三面陣”相控陣雷達的發射功率、探測距離、搜尋範圍、監視寬度都將是驚人的。特別是下視能力、雷達合成孔徑能力、對地成像目標搜尋與跟蹤能力，以及抗雜波干擾能力，都將是單面陣有源相控陣雷達無法比擬。

KLJ-7A“三面陣”有源相控陣雷達的“大廣角”特性，將極大豐富戰機作戰的靈活性和戰場生存能力。

首先，“大廣角”讓飛機跟蹤、監視、鎖定目標的範圍更加寬泛，能夠讓先進的導彈獲得更大的鎖定立軸發射角度，並且，發射主動雷達制導導彈攻擊空中目標時，其中繼引導寬度不在侷限於戰機正面的左右各60°夾角區域內，能夠實現戰機正面180°範圍內均可以實現中繼引導。

其次，“三面陣”的“大廣角”真正能讓戰機真正實現“邊打邊跑”戰術。空戰中的“穩盤”效能不再是纏鬥的制勝法寶。KLJ-7A“三面陣”有源相控陣雷達的側面“小陣面”始終能將戰機的身側情況“看得”一覽無餘，任何“並肩”繞飛的舉動都等同於自殺行為。

再次，“三面陣”的“大廣角”特性，讓己方戰機透過“側向”監視敵方目標，利用規劃的飛行路線，與敵方戰機形成“速度向量重合”，在“多普勒效應”的作用下，己方在敵方戰機雷達上的訊號會當做地面雜波被濾除掉，從而讓己方戰機在敵方戰機雷達上消失，如同被隱身、隱形一樣！

最後，透過空中多架戰機搭載的多部“大廣角”雷達進行編組，使其編隊化身“小型預警機”。利用相控陣雷達的電子戰與通訊特性，由幾部“大廣角”雷達上的某幾個R/T元件作為通訊模組使用，進行編隊空域間自動聯網、組網，實現在某一空域的廣域範圍內，對空、對地的共同探測與監視，指揮JF-17攻擊群進行精確打擊。

殷切希望與你直面交流！最後祝各位身體健康！

與大家討論一個問題，我們的設計師上網嗎？不然的話，如圖，兩款“梟龍”，僅一細節，其外露摺頁就得到明顯細化，被吐槽多年的此類問題，突然就得到精心改進，如果不上網的話，怎麼知道來自網路的聲音呢？“梟龍”III連這種細節都明顯注意到了，何況作為關鍵系統之一的主控雷達呢？據公開訊息披露，“梟龍”III已換裝了中國產KL-7A有源相控陣雷達，可以匹敵F-22的APG77雷達，這個厲害了，如果加裝在“梟龍”上的話。可以明確地說，可以使“梟龍”從此得到大幅效能的提升。

研製初衷。開始可能並不是給“梟龍”準備的，我們有給殲-10更換雷達的需要。換裝雷達，牽扯到航電更新，並不是一件簡單的事。我們知道，美國給其F-16升級，諾格公司和雷神爭奪激烈，最終諾格公司的APG83勝出，勝出的原因，就是其方便更換，不需要改變戰機內部結構，採取在雷達內部液冷的方式，自帶環境控制，有稱“可變靈敏波束雷達”，高整合一體化設計，直接實現原位安裝，半天即得，有很高的適裝性，並經過了改裝實驗，弄得很成功。按14所宣傳，我們的KL-7亦可實現。當然“梟龍”需要，也可利用殲-10換裝的技術，為“梟龍”量身訂製一款，是否KL-7，就是現在不知道的了。

巴鐵的考慮。巴鐵進口環境不錯，有意從法國引進RC400雷達，這是在Phantom2000使用雷達的基礎上，改進的一款型號，引進後正在測試的當口，可能聽說在我們們這有一個更新的雷達型號後，展開了對比測試。所謂不比不知道，一比嚇一跳，發現距離居然高達170公里，與F-35水平相當。就其技術來講，使用了數字波形雷達技術，可使用多種波形，偵察、跟蹤和引導多類目標，頻寬廣，且不易受到干擾，或說抗干擾能力極強。雷達看著小，T/R元件可上千，就整體水平上來說，不客氣地講，正處於領先位置。好東西，誰不喜歡呀，因此，巴基斯坦沒再猶豫。

吹牛也是戰鬥力。

美國吹的F14雄貓戰鬥機強得不得了，還拍了電影。結果是最早退役的三代機，有不可迴避的缺陷。

所以多吹吹有好處，真真假假，假假真真，不要迷失自己就好。

紙面資料很強，但是轉化為實實在在的效能還需要更強的發動機才行。

中國、巴基斯坦共同研發的梟龍戰機已經系列化發展，BLOCK1、BLOCK2型已經裝備了巴基斯坦空軍及緬甸空軍，雙座型也正在試飛測試。而更先進的BLOCK3型正由成飛方面設計，預計年內將首飛。

圖文無關哈，大家別當真。梟龍BLOCK3的效能指標目前尚無準確訊息，但應該是在保持梟龍基本佈局不變的情況下，主要透過改進航電系統來提升綜合性能，而重中之重就是換裝AESA雷達。

梟龍BLOCK1和2採用了一臺KLJ-7多模脈衝多普勒（PD）雷達，最大探測距離僅100公里左右，多目標探測能力、多用途能力和抗干擾能力都已經落後。現在戰鬥機的主流機載雷達都是AESA，如果沒裝這個，出門都不要意思跟其他戰機打招呼。

受益於中國近年來在各種AESA雷達研製的井噴式發展，國內廠家為梟龍BLOCK3提供了兩種選擇，一是中電科14所的KLJ-7A，另一種是航空工業607所的LKF601E風冷相控陣雷達。

中電科14所作為中國水平最高、實力最雄厚的雷達研製單位，殲20和殲10C的AESA就是出自該所之手，梟龍BLOCK1和2使用的KJL-7雷達也是由該單位研製。有了殲20和殲10C，為梟龍研製一款AESA可謂是手那把攥。

根據廠家提供的公開資料，KLJ-7A擁有千餘個T/R元件，對戰鬥機類目標的最大探測距離為170公里，在電子對抗等多用途方面也有重大突破，整體技術水平可與F35使用的APG-81產品相媲美。

另一款是航空工業607所的LKF601E風冷相控陣雷達。航空工業607所也有不俗的機載AESA研製能力，殲16上那臺大口徑、大功率的AESA就是607所的手筆。607所為梟龍block3研製的LKF601E型雷達最大的特點就是風冷（這也是世界上第一款風冷機載相控陣雷達），省卻了複雜的液冷管線和裝置，降低了體積和重量，還免除了重新設計機體的麻煩，特別適合梟龍這種輕型戰機改裝。但是相應的，各項效能指標也略遜一籌。

從目前的情況看，中電科14的KLJ-7A勝出的機率更大，畢竟是老合作伙伴了，已經在之前的合作中獲得客戶認可，而且雷達本身效能更出色。

KLJ-7A雷達已經完成裝機測試。

使用AESA後的梟龍BLOCK3將成為三代半戰機，綜合性能將大幅提升，配合使用中國的各型先進武器，將獲得對抗印度蘇30MKI甚至陣風的能力。

KLJ-7A最大170公里的探測距離，將使梟龍BLOCK3更加有效的發揮PL-15導彈150公里的最大射程，這樣的組合可以在超視距空戰中壓倒使用R77的蘇30MKI，甚至在使用流星導彈的陣風面前也不落下風。當然，上面這張圖筆者懷疑似乎PS的。

換裝AESA固然美滋滋，但是想在梟龍單薄的機體上發揮出AESA的全部功力顯然還有其他工作要做。最明顯的一點，換裝更重、耗電量更大、冷卻功率要求更高的AESA雷達後，改裝推力更大的發動機也成了題中之義。

對面的F16V就是負面例子。由F16A/B升級而來的F16V，雖然也換裝了AESA雷達，但是由於沒換推力更大的發動機，限制了雷達效能的發揮。

梟龍目前使用的是俄製RD-33發動機，作為前蘇聯上個世紀70年代研製的一款老發動機，效能平平，將將堪用。梟龍BLOCK3使用AESA雷達，也會換裝推力更大的發動機。巴基斯坦方面在今年的珠海航展上透露梟龍BLOCK3將修改進氣道設計，也印證了其將使用新發動機。

那麼問題來了，梟龍BLOCK3使用新發動機，會不會是中國的渦扇13E呢？據說這款發動機將是由鶻鷹改進而來的艦載四代機的過渡動力。

據《簡氏防務週刊》2月4日的訊息，巴基斯坦空軍開始接收首批12架“梟龍”雙座型戰鬥機，同時確定了“梟龍”BLOCK3的雷達型號，巴基斯坦最終選中了KLJ-7A型有源相控陣雷達，這款雷達由南京14所研製。儘管前段時間JF-17“梟龍”Block3戰鬥機的原型機已經順利完成首飛，但是一直到現在，外界仍無法確定“梟龍”Block3戰鬥機將採用哪一款雷達。原本作為“梟龍”Block3戰鬥機專案中最重要的改進內容之一，“梟龍”Block3換裝有源相控陣雷達早已經不是秘密。不過在換裝哪一款有源相控陣雷達這個問題，之前籠罩著一層迷霧。大家有很多猜測，包括無錫617所的LKF-601E風冷式有源相控陣雷達和南京14所的KLJ-7A型有源相控陣雷達，以及其他國家的一些型號。受“梟龍”戰鬥機機頭尺寸大小、RD-93中型發動機的發電功率大小等先天條件的影響，“梟龍”Block3戰鬥機對有源相控陣雷達的限制要求有很多，要為它找到一個“如意郎君”並不容易。幸運的是，中國擁有強大完善的國防工業體系，足以有效滿足這種級別產品的研發需求，最終中國推出了兩個可供巴空軍選擇的產品，分別是南京中國電科集團14所的KLJ-7A有源相控陣機載雷達和中航工業的LKF601E型風冷有源相控陣雷達。 這兩款有源相控陣雷達可謂是各具特色，各有所長。KLJ-7A雷達的特色長處在於雷達的綜合性能非常強勁。儘管它的孔徑只有600毫米，但是卻集成了1000多個T/R元件。資料顯示，其對1平方米大小的空中目標的有效探測距離達到170公里，甚至有官方說法稱KLJ-7A雷達的作戰能力足以和F-35隱身戰機裝備的APG-81雷達相媲美。 LKF601E雷達的特色長處是它是目前全球首款採用自然空氣冷卻的機載雷達，於2018年珠海航展上首次驚豔亮相的。作為一款有源相控陣體制的雷達，LKF601E雷達採用風冷散熱技術後，天線和其他控制裝置單元都被設計得非常緊湊，整臺機載雷達的體積、重量都明顯減少，這對於輕型戰鬥機無疑是極具誘惑力的，因為LKF601E雷達可以直接安裝在早期生產的“梟龍”Block2戰機上，無需做太多結構改裝。與此同時，它的雷達探測效能也比較出色，對戰鬥機目標的探測距離超過150公里，可同時追蹤15個目標，並對其中4個目標發起攻擊。LKF601E雷達的唯一缺點，是風冷系統效率影響探測效能，會隨著飛行高度的增加而降低，隨著戰鬥機飛行高度的上升，空氣密度變得更加稀薄，導致雷達風冷系統散熱效率急劇降低。這可以透過降低輸出功率和減少T/R元件密度等措施來解決，不過，總體效能表現不如擁有液體冷卻系統的KLJ-7A雷達。最新資料顯示，目前KLJ-7A、LKF601E兩款雷達都已經完成裝機試驗，產品研發已經基本完成。考慮到JF-17“梟龍”Block3戰鬥機的原型機已經進行了首飛，意味著兩款雷達的競爭已經決出勝負，選定南京中國電科集團14所的KLJ-7A有源相控陣機載雷達，這對於“梟龍”Block3戰鬥機來說，是一個好訊息。未來在先進的有源相控陣雷達、新型大型衍射平顯等先進航電裝置的支援下，“梟龍”Block3戰鬥機將實現作戰效能的又一次躍升。

自“梟龍”戰機Block III首飛以來，立即引起了軍迷們的關注。“梟龍”是中國和巴基斯坦聯合研製的一款輕型多用途戰鬥機，短短數年時間裡，已經生產了一百餘架，極大地壯大了巴基斯坦空軍的力量。最新的“梟龍”戰機Block III型，升級了航電系統，包括飛行員頭盔顯示和瞄準(HMD/S)系統、紅外搜尋和跟蹤系統(IRST)和一個新的抬頭顯示器(HUD)等。至於“梟龍”戰機Block III型將搭載哪種雷達，也是一個十分熱門的話題。不過可以肯定的是，新型“梟龍”戰機將換裝有源相控陣雷達。

“梟龍”戰機最初搭載的是KLJ-7V2脈衝多普勒雷達，每個脈衝發射一個不同的頻率，以減輕干擾。有源相控陣雷達可以在一個脈衝內以不同頻率發射，不僅可以幫助戰鬥機抵抗敵人的干擾，對敵方雷達告警接收機(RWR)的截獲率也很低。所以，現代化新型戰機紛紛換裝有源相控陣雷達，“梟龍”戰機Block III型也不例外。有分析認為，新一代“梟龍”戰機預計將換裝KLJ-7A有源電子掃描陣列(AESA)雷達系統，成為巴基斯坦空軍第一種安裝有源相控陣雷達的戰鬥機。

KLJ-7A有源相控陣雷達由南京電子技術研究院研製，具有掃描跟蹤、多目標瞄準和多目標交戰、帶有地面運動目標識別的合成孔徑雷達等。有報道顯示，KLJ-7A雷達擁有超過1000個發射/接收模組，超過11種工作模式，對5平方米雷達截面的目標的最大探測距離為170公里，能同時跟蹤15個目標，並攻擊其中的4個目標。從展出的雷達模型可以看出，KLJ-7A是一個小型雷達套件，比較適合“梟龍”戰機有限的內部空間。從名字上看，KLJ-7A雷達似乎是KLJ-7脈衝多普勒雷達的直接發展，但其實兩者之間沒有任何共同之處。

除了KLJ-7A雷達外，LKF601E風冷AESA雷達也參與了“梟龍”戰機Block III型的競爭。LKF601E雷達也是一款有源相控陣雷達，效能引數和KLJ-7A雷達十分接近。LKF601E雷達也可以探測到170公里外戰鬥機大小的目標，同樣可以跟蹤15個目標、打擊4個目標。LKF601E的合成孔徑雷達(SAR)提供“高解析度實時成像能力”與地面移動目標指示(GMTI)，可以鎖定坦克和其他移動車輛，並與雷達制導空對地導彈(AGM)交戰。LKF601E雷達的SAR解析度為一米，地形測繪範圍為300公里，在搜尋海上目標時，可以探測200公里範圍內的大型目標。

最新的報道顯示，“梟龍”戰機Block III型很可能會選擇KLJ-7A有源相控陣雷達，而LKF601E雷達也有可能會用於升級現役的“梟龍”戰機Block I型和Block II型。截止到目前，並沒有十分確切的訊息。不過無論“梟龍”戰機Block III型選擇哪一款有源相控陣雷達，都能極大地提升它的戰鬥力，因為兩款有源相控陣雷達的效能都十分出色，都達到了世界先進水平，都能夠滿足“梟龍”戰機Block III型的需求。

雷達作為現代戰鬥機的標配，它也直接決定了戰鬥機能夠看多遠、看多準、看多少，所以一款戰鬥機的升級改造，最主要就是對雷達的換裝。梟龍戰鬥機作為中國目前對外出口的拳頭產品，基本上就是為巴鐵量身打造的，為了能夠抗衡印度方面的蘇30MKI戰鬥轟炸機，梟龍在雷達和航電系統上算是下了苦功夫。梟龍block1和block2目前採用的是依舊是KLJ-7型平板天線雷達，這款雷達當年戰勝了義大利的格利佛-7型雷達，自然有其獨特之處，它對於戰鬥機大小的目標的探測距離已經達到120千米，不輸早期三代機水平，但是相對於蘇30MKI的無源相控陣雷達仍然存在差距，因此必須進行升級。▲KLJ-7雷達

據巴基斯坦方面的訊息，梟龍block3的研發測試已經於去年年底完成，如果按照正常進度，今年之內肯定會進行批次生產。block3相對於前兩個批次最大的升級就莫過於換裝了最新的中國產KLJ-7A有源相控陣雷達，這款雷達的有效探測距離已經延伸到170公里，不僅比F16C/D上安裝的AN/APG68-V9脈衝多普勒雷達高出一代，也比蘇30MKI的N011M無源相控陣雷達先進半代，妥妥的四代機豪華配置。▲配備側掃雷達的KLJ-7A有源相控陣雷達

除了探測距離大幅提升之外，KLJ-7A有源相控陣雷達的多目標追蹤和戰場周視能力也有了質的變化。這款雷達可以同時追蹤多達15個目標，並對其中4個目標進行引導攻擊，由於採用三面陣列的方式分別安裝了一塊主雷達和兩年側掃雷達，梟龍block3的探測角度從120度拓展到了180度，極大的增強了對周圍敵人的感知能力。

除此之外，KLJ-7A相控陣雷達還擁有200公里的地面和對海探測能力，配合光電吊艙的使用，可以讓梟龍block3擁有前所未有的對地打擊和反艦能力！根據有關訊息，中國還將向巴鐵出售霹靂12和霹靂15遠端空空導彈的出口型號，這兩款導彈超過100公里的射程將讓梟龍block3的超視距空戰能力完全壓制印度方面的蘇30MKI和光輝戰鬥機！不過梟龍block3雖然經過了脫胎換骨的升級，卻仍然存在一個致命的缺陷，那就是推重比不足，它目前仍然採用的是RD-93發動機，這款發動機的推力只有8.3噸，嚴重限制了梟龍戰鬥機的掛載。由於block3加裝了大量的電子裝置，梟龍的機動性可能會進一步受到影響，有限的6個掛點所能攜帶的武器重量也將會被限制，例如噸位較大的鐳射制導炸彈和反艦導彈等可能無法使用。未來如果中國中國產的渦扇13發動機改進型能夠進一步成熟，其接近10噸的推力將可以大幅度提升梟龍的機動和掛載能力，這樣一款發動機搭配中國產有源相控陣雷達才能讓梟龍block3成為真正意義上的三代半戰鬥機！

梟龍block3是梟龍戰鬥機的第三階段，也極有可能是最終形態。它的出現意味著梟龍正式具備三代半水準，巴基斯坦空軍將首次進入世界三代半戰機俱樂部。

▲梟龍block3原型機

而作為三代半戰鬥機的核心，有源相控陣雷達的重要性不言而喻。在經過多輪精心測試後，巴基斯坦終於選擇了南京14所的風冷式KJL-7A雷達作為梟龍block3的雷達。

KLJ-7A在保留了原KLJ-7型的控制系統和顯示系統的前提下，採用了先進的固態有源相控陣雷達技術，將雷達天線由機械掃描的平板縫隙天線更換為電子掃描的先進的固態有源相控陣天線，由脈衝多普勒變成有源相控陣火控雷達，跟上了時代步伐。主要作戰任務包括奪取制空權，摧毀和壓制敵戰場目標；突擊海上目標，協同海軍作戰以及破壞縱深的重要目標。

KLJ-7A分為兩款，分別是標準版和採用三面陣的廣角版本。據悉，這次梟龍block3採用的就是廣角版本。工作波段為X波段空空模式下的探測距離達到約170公里，可同時跟蹤15個目標，並同時引導攻擊其中4個。整體效能與美製APG-81雷達相當，後者是F-35系列戰鬥機的雷達。

▲廣角版KLJ-7A雷達的每個側面天線都裝備有數百個T/R元件，堪稱是中近距空戰的殺手

三面陣體制的引入極大拓展了雷達波的探測角度範圍，強化了對高機動性目標的探測和跟蹤能力，帶來傳統單面雷達所不具有的非對稱優勢。可以在大角度大機動狀態下穩定跟蹤目標和制導空空導彈，使得戰術的制定和應用更為靈活，極大提高空戰對抗和戰機生存能力。

此外，三面陣體制可以極大地擴大機載雷達的搜尋範圍（可達±150度），可以臨時充當預警機的角色對其它戰鬥機進行導引。此外可以彌補相控陣天線波束偏離法線造成的效能下降、提升成像效果和抗干擾能力。

相對於市面上其它競品，KLJ-7A具有非常明顯的優勢，主要體現在以下幾點。

首先，不用於國際上其它有源相控陣雷達採用的龐大且高能耗，KLJ-7A在保持相應的效能水準的前提下，結構設計更為緊湊，功耗更低，適合各種中、輕型戰鬥機，具有非常好的載機平臺適裝性，可以非常方便地用於巴基斯坦空軍目前裝備的梟龍block1和梟龍block2的升級。

▲KLJ-7A可以很方便地用於梟龍block1和梟龍block2的升級

其次，KLJ-7A擁有強大的高增益電子支援能力、電子對抗、地形迴避、通訊以及氣象探測等等功能。具備非常突出的多用途能力，能夠在複雜的地理和威脅環境中先敵發現、先敵攻擊、先敵摧毀，同時保證自身的戰場生存能力。可以說，裝備了KLJ-7A的梟龍block3將化身為真正的多用途戰鬥機，實現一機多能，對於簡化巴基斯坦空軍目前龐雜的機型有著重要的作用。

最後KLJ-7A具備高可靠性和可維護性，雷達的平均故障時間非常長，在不開啟雷達罩的情況下雷達便可進行自檢。插拔式的插裝設計讓地勤人員10~15分鐘便可完成拆裝作業，極大地降低了維護難度。

▲梟龍block3原型機

總的來說，廣角版KLJ-7A雷達的引入，讓巴基斯坦空軍第一次在硬體方面實現了對印度的反超，在超視距空戰方面實現了對印度現役的蘇30MKI、陣風的壓制。梟龍block3的量產也讓巴基斯坦航空業實現了對印度的全面超越，一舉進入世界航空大國的行列。因此對於巴基斯坦來說，意義非常重要。

據說與中中國產j10早期的雷達是同一型號

典型的三代半技技術。雷達還是很強的。

我們的武器有多厲害，這個得取決於媒體了。

那麼牛逼，除了巴基斯坦，怎麼沒人買呀？