回覆列表
  • 1 # 車問診

    優點:

    1部分平行進口車型相對於中規車具有高性價比,但並非所有的都有優勢。

    2可以購買到國內沒有的海外車型,如馬自達MX-5、本田CIVICtype-r、豐田塞納、三門版PRADO,柴油版PRADO等。

    3部分平行進口車型可根據採購地的市場特色(尤其是加版/美版/歐版),可以購買自己喜選裝配置的車,例如加拿大版的寶馬 X5 可以選裝m運動外觀和內飾套件;中東版的車型配置和中國市場非常相似,配置基本固定為幾款高中低配,基本不能選裝。

    缺點:

    1需單獨購買或進口商贈送三包質量險(大部分為保險公司承保),不享受4S的質保。

    2無法享受國外同批次車型的召回政策,目前國內對於平行進口車型的召回無解決方案。

    3絕大部分進口商開具的平行進口車輛發票金額會低於實際車輛售價。

    4絕大部分城市平行進口車輛上牌需要委託“黃牛”或者是其他關係上牌。

    有朋友想購買平行進口車一定要選擇大型口碑好的平行進口公司,畢竟平行進口會存在一定的風險!

  • 2 # 三個司機

    5月22日,中國正式調整了進口汽車關稅,由原來的25%下調到15%,同時零部件進口關稅下調至6%,如此推算,中國整車進口關稅平均達到了13%的水平。以特斯拉為例,整車售價將下調3萬到9萬不等。

    也就是說,在整車進口方面,售價是在走低的,這無疑也將壓縮原來平行進口車的利潤空間,將價差進一步縮小。

    那麼,什麼是平行進口車?

    平行進口車是指未經品牌廠商授權,貿易商從海外市場購買,並引入中國市場進行銷售的汽車。

    由於進口地不同,可分為“美規車”、“中東版車”等,以區別於授權渠道銷售的“中規車”。區別於進口車品牌授權的官方渠道銷售的“中規車”。

    平行進口車可能是新車,也可能是二手車。

    平行進口車的價格組成是如下:

    報關價 + 關稅 + 消費稅(又叫排量稅) + 增值稅 + 通關費 + 商檢費 + 必要改裝 + 利潤。

    其實,從這個結構當中可以看出,價格的組成其實還是包括了所有環節。

    那麼報關件的組成又如何呢?

    報關價 = 離岸價 + 運費 = (國外採購價 + 國外稅費 + 外貿公司利潤) + 運費

    一般情況下,平行進口車能夠比國內體系內銷售的車節約大概10%-20%左右的費用。一方面是因為配置與國內銷售的車不同,一方面是省去了授權渠道的費用,也就是繞過了汽車廠家官方指定的總代理、區域經銷商、4S店等,省去了多環節銷售渠道的費用,其他費用其實並沒有縮減。

    另外,價格可以由平行進口商自己定,不受廠家指導價約束。

    最後,價格差異還可能因為配置選裝。有些中規車的配置不是很合理,國外都是提供一個基本價格,然後可以加各種配置,這樣能選到比較合適的配置,還有些配置在國內有些虛高,所以這些買大貿車和平行進口也很合適。

    總結起來,平行進口車一般都會比進口車便宜,但是還要看具體情況,有時也要看供求關係。在關稅下調的情況下,如果授權渠道商也跟著降價,平行進口車也會相應降低,有競爭就會有壓力,總體來說對消費者還是有益處的。

  • 3 # 天津成諾汽車

    這個問題,作為港口商家,好好給大家回答一下。平行進口車發展到今天,已經不是價格取勝了,在如果資訊高速度傳播,平行進口車是品質,而不是價格。

    早些年,只要是豪車都是需要加價購車的時候,平行進口車還是有著一定的價格優勢,但是如今,價格優勢很小,但是平行進口車現在有300多個車型,選擇性更強,配置靈活。最早的平行進口車是為了填補市場的空白,市場沒有的車型,平行進口可以透過小3c或者小批次進口,如今已經來撼動國內授權4s店的地位了,這就不得不說一件事,平行進口車都是來之於歐美國家,質檢標準之高之嚴格,簡單來說,路虎衛士在美國就是銷售不了,僅僅就是安全氣囊不達標,而中國的質檢標準大家可以百度一下。每年的315各大品牌都上榜,但是為什麼歐美沒有這樣的情況?什麼中規霸道保險槓偷工減料,什麼鐵皮油箱,什麼中規路虎英國之寶音響是假的等等....

    平行進口車會這樣嗎?不會的。

    喜歡的➕關注,有需要了解行情配置價格的可以找我,如果來天津港,我可以讓您避免吃虧上當

  • 4 # 花生好車

    平行進口車確實要比中規的要便宜一些,但是並沒有便宜很多,大多都在10%左右,平行進口車最大的麻煩就是手續、關稅、質保,而且平行進口的市場魚龍混雜口碑並不是特別好,選擇一些大一點門店,避免在手續上有一些麻煩。

    但就價效比而言,平行進口車的配置是要比中規的個別車型要受消費者喜歡,比如陸巡的雙油箱、小書包備胎;還有MUTANG的LED燈,但是中規的可能並沒有,導致很多發燒友費盡周折只為購得一款完美的車型。還有每個時間段每款車價格也會有價格浮動,一般所有的手續、完稅等等就位後比起4s店並沒有便宜很多,很多都相差無幾。

  • 5 # 使用者102317534913

    相對中規車而言,平行進口車的銷售環節中並不會出現總經銷商、大區經銷商、4S店等中間環節,這樣就大大減輕了車輛的流通成本,最後到達消費者手中是車價自然而然就會低很多,另外在車輛定價上,平行進口車商也不必受廠家約束,這些等等因素都造就了價格相對比較便宜。

    您可以多多關注平行之家APP,這裡有最新最全的進口車資訊喔!

  • 6 # 終極目標

    平行進口車便宜

    想入手平行進口要從以下幾點舉例霸道

    【1】瞭解中東版一共有幾個配置

    【2】瞭解配置後對配置的硬性要求,比如天窗或者底掛後掛備胎,確定自己要的配置這樣容易對比價格

    【3】瞭解配置後問三家到五家的報價,千萬不能要最低價格取中間價格。一般出現兩個相同的價格,你可以在兩家裡選擇一家。因為每家的銷售模式也不同,報價差一萬都算多的啦

    【4】大多選擇中東版的霸道一般都會選擇改裝,改裝裡面也有好多貓膩。最好把自己想改的地方提前問好,對比一下價格。

    【5】購車時仔細看一下合同,雖然說現在天津港嚴格了。

  • 7 # 港口阿寬

    平行進口車是否真的便宜。把在知乎上看到的經典回答告訴大家。今天用iPhone類比一下,數字是我瞎編的,明白這意思就好。例如在蘋果官網上購買手機,價格是6千人民幣。但是我們知道,在美國只賣幾百美金,人民幣約3千,進來交關稅1千。成本4千,賣給客戶,肯定低於6千。經銷商有利潤,客戶價格低,雙贏。但是手機會有細微的差別。比如行貨手機上面用中文顯示“無線區域網”,但買港版的會顯示“wifi”。平行進口汽車也會這樣,我們原裝進口的汽車導航是其它國家語言,中東版是阿拉伯語,美規是英文,歐規可能是德語。另外不同國家根據當地特點,有些配置會有不同。加版配置高,中東版配置低等等。這些都是小錢,比起動輒十萬的差價,買平行進口汽車還是划算很多的。

  • 8 # 豪華車知識分享

    便宜是很多消費者對平行進口車最早的初步認識,其實平行進口車不單單是價格優勢,具體存在哪些優勢是需要根據不同車型以及各國版本具體分析的。

    下面我拿常見的路虎Range Rover舉例分析:

    1、路虎Range Rover行政

    美版:汽油版短軸Range Rover中高配置。優點:配置高於中規同價位版本很多,並且配置選擇非常多樣化。此外美版的質量標準全球領先,遠遠甩開中規版。缺點:沒有標配和頂配也沒有加長版。

    加版:柴油版短軸Range Rover中高配置。與美版優缺點完全相同,選配方式也一模一樣,唯一不同的是柴油版。

    中東版:汽油版短軸和加長版低中配置。優點:入門級汽油Range Rover首選價格起步低於美版,配置選擇相對美版加版沒有那麼多。缺點:質量與中規一樣全球來講比較差,此外也無法選擇高配和頂配。

    歐版:柴油版短軸和加長版全系配置。優點:歐洲的質量標準全球領先,此外柴油版才是路虎的精髓,低油耗低噪音扭矩大,很多人擔心的柴油噪音問題,在路虎上恰巧相反,路虎的柴油聲音比它的汽油聲音要輕很多很多。另外,扭矩大也給路虎帶來了起步有勁,越野脫困能力強的優勢。並且,柴油路虎最重要的是不挑油,這也是汽油版永遠做不到的,導致直到今天汽油路虎還是小毛病比較多,主要原因還是路虎對汽油車製造的不專業。缺點:還是有很多人不瞭解

    https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/

    Q2:哪個版本的豐田塞納適合家用?

    https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/

    Q3:寶馬X5最大的缺點是什麼?

    https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/

    Q4:陸地巡洋艦都有哪些版本?

    https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/

    Q5:如何解決平行進口車的質保問題?

    https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/

    Q6:patrol怎麼樣?值得買嗎?

    https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/

  • 9 # 豪華車知識分享

    平行進口車的優勢體現在很多方面,價格優勢只是其中的一種表現形式,當然這需要具體車型具體分析。

    下面舉例分析幾款比較常見的平行進口車:

    1、寶馬X5

    中規版:由於中規目前停售了18款,只有19款在售,售價在70多萬-80多萬。

    平行進口版:目前還有18款在售,價格在57萬左右起步。19款X5目前還在3C認證,價格優勢暫不清楚。

    點評:中規已經沒有老款,新款目前基本沒有讓利。而平行進口正是老款入手的最佳時機。如果考慮新款也可以觀望平行進口版價格走勢。

    2、路虎Range Rover

    中規版:19款標配短軸汽油售價在114萬左右,尊崇創世加長汽油版售價在190萬左右。

    平行進口版:19款短軸標配柴油售價在104萬左右,19款短軸標配汽油版售價在106萬左右,創世加長柴油版售價在140萬左右。

    點評:中規版對比平行進口版價格上標配差價在10%左右,但是創世加長的差價則在30%以上,這樣的差距讓中規路虎這幾年非常頭疼,當然價格差距那麼大,在眾多平行進口車型裡也是比較罕見的。

    3、賓利Falcon

    中規版:18款Falcon4.0汽油版售價選配後基本在280萬以上

    平行進口版:18款Falcon4.0柴油版售價起步在225萬左右起步

    點評:賓利也是受平行進口衝擊很大的品牌之一。早年的飛馳和Continental就是很好的例子,平行進口版當時的價格基本比中規版要便宜20%以上。隨著中規飛馳連連降價促銷,飛馳價格優勢開始逐漸減小。Continental則由於19款6.0上市,平行進口缺貨,價格優勢也告一段落。但是Falcon的出現彌補了平行進口的空白。

    4、賓士大G

    中規版:19款上市後G63瘋狂加價,營造出了奇貨可居的狀態。其中基礎版加價後在300萬左右,先行版在340萬左右

    平行進口版:19款G63普通版250萬左右起步,先行版290萬左右起步,價格差距在20%左右

    點評:新款剛上市的時候平行進口只有外商自帶的車源。隨著3C認證的透過,正常平行進口版的G63大量進入市場,中規版也是不停減少加價幅度。但是即便如此平行進口版的價格優勢還是非常明顯。

    總結:平行進口到底是不是便宜,可以便宜多少?具體還是要根據車型來分析。平行進口的價格和很多因素有關,比如國家政策關稅調整,匯率變化,港口車源數量等。不可否認的是平行進口版的出現已經徹底打破了國內4S店這些年價格壟斷的局面,讓消費者也有更多的選擇權利。

    https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/

    Q2:哪個版本的豐田塞納適合家用?

    https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/

    Q3:寶馬X5最大的缺點是什麼?

    https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/

    Q4:陸地巡洋艦都有哪些版本?

    https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/

    Q5:如何解決平行進口車的質保問題?

    https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/

    Q6:patrol怎麼樣?值得買嗎?

    https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/

  • 10 # 去改吧官方

    要回答這個問題,首先要弄清楚什麼是平行進口車,其次要弄清楚為什麼會認為平行進口車就便宜,其實是沒有絕對的便宜的,價格是可以算出來的。答案在文末,不想看分析的朋友可以直接跳去文末。

    先來解決第一個問題,什麼是平行進口車?

    我不想長篇大論的來給你講平行進口車的定義,因為很多大咖已經說過了,或者看下我之前回答的問題也能找到答案。

    好再來解決第二個問題,為什麼會認為平行進口車就便宜

    我要告訴你的是平行進口車的本質是什麼。

    平行進口車這個詞最早出現於2014年,既然叫平行進口,就是為了區分其和正式進口的區別,並且是合理合法的,國家積極推進的。

    蘭德酷路澤4700中東

    大眾路坦

    那有心的朋友就會問,不對呀,2014年之前就有美規車,中東版了。什麼中東版蘭德酷路澤4700、美規大眾路坦、還有蘭德酷路澤70那一票車一直就沒進口過呀。那是哪來的,這些車其實就是一些汽車貿易公司一直在做的生意,但他們並不是廠家的經銷商。

    我們先來談談這部分進口車形成的原因,

    有沒有想起來,平行進口這個詞出來之前,甚至是進口車這個詞流行之前,路上就有一些看起來高大上的外國車了,我們管這些車叫做“小貿”或者“大貿”,可能那時候你家裡生意還沒做起來,網路也不發達,同時你還是個孩子,聽不懂大人們在聊什麼,從不知道有這些詞彙。

    那什麼是大貿,什麼是小貿呢?這兩個詞現在不要用了,你說了別人也是一臉懵逼。這是兩個帶有很強年代感的詞,能說的出來的都是當年能買的起的,或者當年從事這個行當的,有過接觸的人。

    中規大貿audi allroad

    中規大貿audi allroad

    大貿,就是現在所說的官方正式進口,按照中國法規和華人的喜好打造配置,由廠商透過品牌經銷商進口到國內來賣的汽車。還記得當年天后王菲的同款,audi allroad(C5)嗎?就是A6的跨界旅行版,有個牛逼哄哄的外號“草原狼”。這個車,當年其實就是大貿來的,來了幾百輛。

    外國品牌,外國廠家牛逼轟轟的批次往國內搞車,賺華人的錢,大量大量的來,叫大貿。有大貿,就也有小貿了

    那小貿呢?我們先看看小貿是什麼情況?

    美規小貿audi allroad

    美規小貿audi allroad

    像這種窄車牌位,側面有黃色邊燈或者反光板的這種,就是典型的美規車。當時要求不嚴,裝牌照的時候折一下就行了,不管你在哪見過,這些是不折不扣的進口車(當然也可能是走私車,就不扯遠了),當年有個車都不得了,更別說開這種進口車的,第一任車主絕對不是小角色。

    顯然,牌照都要折一下才能裝上,這不是按照中國標準生產的,按理來說這類車應該在美國地區銷售,不應該來到國內,廠商更不可能就這麼直接引進過來。

    這種車一般是由外事人員或者外企帶進來的,國家為鼓勵投資,對外商、海外留學生、華僑或投資額達一定數量的三資企業,每年都有一定的關稅打折的國外車入境配額,這樣的車業內稱為“小貿車”。並且上的是黑牌,有海關監管期限。

    這也就是為什麼黑牌車裡的怪車,豪車特別多,因為這些都不是中國版的車,都是原汁原味的外國版。

    由於有優惠政策,相對的“大貿車”便宜10%到15%,甚至更多。久而久之也有一部分市場,也就有了一部分小貿車商,而且車價已經很透明瞭,就是在海外零售價的基礎上,增加了運費、關稅等必須費用,小貿車商能賺多少利潤,有心人一算就出來了。所以呢也吸引了很大一部分來自於正規渠道的進口車經銷商的客戶。

    因此可以說,廠家和正規經銷商是一條褲子,小貿車商是一條褲子,他們之間是存在一部分利益紛爭的。

    演變到現在,現在的小貿車大多是指外商自帶車。主要是CIVICType R,S級敞篷、阿爾法羅密歐4C、蓮花這種奇奇怪的車子,鳳毛菱角。現在外商也不是黑牌了,就是普通的藍牌。

    但也還是有風險的,這臺車是外商帶進來的,就在外商名下,國家有規定,監管期限內完全不允許轉籍或者過戶,監管期多是六至十二個月;監管期結束後,才能把車過戶到真實的車主名下,但外商的狀態是很難保證的。好了,有興趣的朋友自己去研究吧,只要你有錢,什麼怪車,沒上市過的,在國內出現都不是問題。

    那平行進口呢?

    平行進口說白了就是批次化的小貿進口,國家正式允許你賣外規車了,但經銷商可沒有外商的優惠,還是得遵循進口車價格的計算公式。2014年,國家給它了一個正式名稱,使其正規化了,並鼓勵貿易商這麼去做,再加上現在網路推廣力度大,才有了鋪天蓋地的說辭。

    然而你要完全把平行進口等同於原來的小貿,那不正確,理論上平行進口不享受外華人的關稅打折優勢,而且平行進口依然要交購置稅。平行進口只是國家讓外規車在中國市場更有秩序且合法的去交易了。

    那最後回到平行進口,說其車價便宜,也得按照公式來,很多人以為跟小貿車一樣便宜,我分析完以上原因之後,你就應該知道不是這麼個便宜法了。那平行進口車便宜在哪了呢?

    繼續往下

    平行進口車的價格也是根據公式算出來的,這個公式主如下:

    進口汽車價格計算公式(不看公式的直接跳到最後)

    總價=報關價+關稅+消費稅+增值稅

    1.報關價,對於平行進口車來說可以參考外國的定價,再乘以當日稅率,就是平行進口車當日報關價。

    2.關稅:報關價X關稅稅率,這個稅率是國家定的,比如中美關係惡化,稅率就要加,港裡停報什麼的,市場秩序就亂了。通常來說,只要川普不去作死,就沒啥大問題,害人害己的。而且關稅這個東西同樣影響中規車價,甚至不僅僅是車了,只要是進口商品,你要過海關,就得交關稅,所以美國很多企業都很討厭特朗普,他給這些企業帶來了巨大的利益損害。

    3.消費稅:也是國家定的,公式是這樣的,根據你車排量的大小來,排量越大,越是翻倍往上漲,這是因為國家不鼓勵大排量車進入國內而設定的。

    消費稅=(報關價+關稅)*消費稅稅率/(1-消費稅稅率)

    進口乘用車消費稅稅率

    排氣量 消費稅稅率(%)1.0L 及以下(含1.0L)1%1.0L-1.5L(含1.5L)3%1.5L-2.0L(含2.0L)5%2.0L-2.5L(含2.5L)9%2.5L-3.0L(含3.0L)12%3.0L-4.0L(含4.0L)25%4.0L以上40%

    4.增值稅:增值稅是以商品(含應稅勞務)在流轉過程中產生的增值額作為計稅依據而徵收的一種流轉稅。這個概念太抽象了

    反正計算公式就是

    增值稅=(報關價+關稅+消費稅)x增值稅稅率

    再說一遍:總價=報關價+關稅+消費稅+增值稅

    到此為止,如果報關價就是車價的話,你得到的是經銷商一分錢不賺你的情況下,這臺車大概的裸車價格,但是加上倉儲,海運等費用,最終經銷商給你的總價肯定會高於這些價格的。

    好了,扯了這麼多,其實以上的東西你可以不用記,也可以不用瞭解,

    你只需要知道這個公式告訴了你,在同一時間,國家稅率是一樣的,不說小貿車的優惠政策,那平行進口和中規進口的價格演算法就是一樣的,這也就是說廠商和平行進口車商所需要花費的成本就是一樣的。

    那麼這個不一樣的車價到底是哪來的呢?

    貓膩就在這個報關價上,還記得之前豪車三倍天價的新聞也轟動一時。當時,國內都知道X5一百多萬,但卻鮮有人知國外X5才30萬,因為出國的人也少嘛。但是正是有了小貿車帶來的差價,才促使人們去研究進口汽車的價格到底是怎麼來的,在看了計算公式之後,也不難發現大部分錢都是給了國家。

    但細心的最後還是會發現,扣除了稅錢,怎麼價格還是要貴上不少?那就是因為定價權被總代理和經銷商(也就是品牌經銷商)所把持,消費者很難在其他渠道獲得產品,自然缺少議價的籌碼。但平行進口一定程度上打破了這種壟斷。

    但現在不同了,價格過高東西也不好賣,該多少錢大家心裡都有數,所以你說有些平行進口車價低,也低不到哪去,一來是少了小貿車稅費打折的那點,二來同樣要交購置稅,雖然是低配車,本身車價低,報關價就低,算出來總價自然也比中規低,但也低不了多少。而在車市都低糜的情況下,現在中規車也是在瘋狂甩賣了。

    所以還是那句話,便宜是有原因的,你要按環境跟時間來分析,車價低是因為報關價低,車價再怎麼低也就是賺多賺少的問題,你非要這麼去比的情況下,有的車商比4S店還是有點良心的,不賺你那麼多。有的車商就使勁宰你,絕不可能在市場熱乎的情況下有人超低價賣給你,那樣你遇到的就是騙子,不要貪小便宜吃大虧,等著你花錢的時候在後面呢。

    我所說的這些僅代表我釋出答案這個階段的,下一階段有什麼政策出來,誰也不知道。

  • 11 # 一絲不苟海浪U

    平行進口車減少了中間環節,至少沒有廠家-大區域代理這兩部分,只要買車時注意車輛證照是否齊全。

    1貨物進口證明單 關單

    2進口車隨車檢驗單 商檢單

    3車輛一致性證書

    4購車發票

    5進口車電子資訊表

  • 12 # 學渣小先生

    不建議買平行進口車,因為我有一輛歐規q7。為什麼不建議買呢?平行車其實並不比4店便宜,水太深,去天津買很容易被騙。車子說實話不是我去買的,家人硬是要買,沒辦法。買車,別的不說,首先就說價錢,我這輛車就在車價方面就比4s店高。4s店的45技術2017款報價為71w,一年後返還2.5w現金。送6次保養(3200一次好像)包括機濾空濾的更換,送腳墊,送一年延保,置換1w補貼,2000積分。但是要加強姦包防盜報警器2800,行車記錄儀2800(本來就打算買的)3000上牌。

    我歐規2016年3月的花了多少?69w。你們要說了,不是歐規便宜嗎?但是你們沒看到2.5w的現金返還和1w的置換補貼嗎?歐規還要買三包險又是幾千,3000上牌。什麼東西都沒有送。

    再說說配置,無虛擬駕駛艙(就是全液晶儀表盤,),定速巡航不好用(到現在不明白為什麼不好用)奧迪connect不能用(車載互聯,中規車送2年服務查天氣看實時路況不要錢還可以和客服打電話,和4g流量包)藍芽不能用,手寫板不好用(導航輸個地址都不行)語言識別不好用儀表盤漢化的時候,電子機油尺,胎壓都被刷沒了,導航偏得一塌糊塗差整百公里的。地圖永遠都不能升級,花錢也沒辦法。歐規這車是沒真皮座椅的,所以在港口就被改了國內的破座椅,現在車裡面味道大得很(提車40天),原廠的可調節座椅已被拆除,你們想想這兩個座椅要多少錢。尾燈被切過(為了過商檢),尾燈報價要8000。中規19的輪轂,我的是18的,中規三區空調,歐規兩區,隨車的奧迪急救包不知道去哪裡了,也要100+呢。這就是傳說中的高配。

    提車的時候遇到很多問題,4s店一週提車,15天上牌。我的車呢?打定金後20天車子都提不到,陳諾5天提的,打了幾十個電話總算通知我提車。提車後發現車上大大小小7處劃痕,車商說都這樣的,小劃痕沒什麼的。。。(家人去提車的,我完全不知情)到今天,現在為止我所有車輛的材料都沒拿到,車管所,和稅務局的朋友,都無法查詢到這輛車的資訊,今天去車商那邊,得到的答覆是年前想辦法給你上牌,我看是沒戲了。

    再說說其他方面,這車雨刷還是壞的。天吶,什麼情況,70w的車下午天都不能開出去。發動機再啟動後會有塑膠燒焦的味道。。。車商說過年之後在解決這些問題。車子轉向機異響,無法解決。

    平行車就是一錘子買賣,100w以下,中國國內有同款的,不建議購買平行進口,真的不會省多少錢,但是麻煩並不會少。而且匯率6.9+,已經不是6.2+的時候了,這就能在我這款70w的車上差5w的錢。平行車的優勢還在嗎?zf有做好監管,港口改車就是瞎改,車內電線亂得一塌糊塗,有的連絕緣膠布都沒有。

    如果只是個普通人,就是有點錢,又怕麻煩的話,建議不要入手平行車。

    ps:不說了,最近又發現了很多問題,前面兩個座椅無法正常調節,國內小廠的垃圾。保險帶的插口壞了,反正老a6l換一個要1500+,後座少一個安全帶插口。後面兩扇門異響,估計是拆了沒裝好。正如我說,車牌還是不能上。(1月30日)

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