原配的是鎳合金的，不是貴金屬的，壽命3萬左右，原配博世火花塞三十多才，你在4s換成白金的就行，119左右一支，能8萬一換，日系尤其是日產，原配基本都是白金的，德系很少原配白金的

大眾的新款配的缸內直噴發動機，說明書裡面都是要求2萬公里更換

缸內直噴火花塞工作環境更惡劣，壽命更短

科普一下火花塞型別，價格從低到高

鎳合金 鉑金(白金) 銥金 雙鉑金 銥鉑金 雙銥金

經濟壽命

2 3 4 5 6 8萬公里

注意是經濟壽命

建議使用銥鉑金，一定要選擇那款那發動機的專用款，有答主說熔斷的，就是更換了熱值不對的火花塞，非常危險，我見過熔斷以後大修發動機的案例！

你說的這個問題確實有，大眾，奧迪車型廠家確實要求2萬公里更換火花塞，其實根本就沒必要換，原廠火花塞是白金火花塞，使用壽命最低6-8萬公里，2萬公里更換就是在浪費錢，真心沒必要換的。

大眾PHIDEON的說明書要求2萬公里更換火花塞，這個要看PHIDEON原廠配套的是什麼火花塞。

通常來講，火花塞更換週期跟他的材質有直接關係，

鎳合金火花塞更換週期為2萬-3萬公里，

鎳釔合金火花塞更換週期為3萬公里，

單鉑金火花塞更換週期為4萬公里，

雙鉑金火花塞更換週期為6萬公里，

銥近火花塞更換週期為8萬公里，

鉑釔合金火花塞更換週期可達10萬公里。

PHIDEON原配的火花塞是鎳合金的，所以更換週期在2萬-3萬公里。

這些更換週期只是正常的理論情況，具體更換週期還要看車輛的使用情況，一般需要拆下來看火花塞的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等。

如果遇到車輛冷啟動困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，提速效能下降，建議去檢查一下是不是該換火花塞了。

不要被個別回答誤導了，某些日系廠家的售後整天來答大眾的問題，惡意誤導。

廠家要求2萬換火花塞自然有廠家的道理，原因在於日系一個做功衝程只點火一次，而奧迪大眾的點火四次。所以同樣火花塞你開2萬也已經相當於他們開8萬了。

另外，火花塞這種東西沒多貴，不要一定等用不了了再換，遇到像NGK那種質量不好的，斷頭，拉缸，大修，那可不止幾百塊能解決的。

歷史上就發生過，原廠配套NGK，結果里程一長就大量斷頭拉缸，後來全部原廠換裝博世。

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EA888的發動機都要求2萬更換一次火花塞，否則出現問題發動機不質保。我的車是4萬3換的，拆下來的火花塞還很好呢。

大眾的車都是這個要求，如果你要它的質保，就必須按照它的來，沒辦法，當你選擇大眾的時候，你就已經入坑了，毛病還多著呢。