這個問題先分析下純電動汽車具備的5大優缺點分別是什麼。

優點

1環保

純電動汽車最大的優點自然是環保。由於依靠電機與電池組進行驅動，因此純電動汽車在行駛時不會像傳統燃油汽車一樣產生廢氣，尾氣汙染的情況將得到有效改善。同時由於沒有發動機參與制動，純電動汽車的整個行駛過程相當安靜，僅有輕微的電流聲。除非駕駛員惡意按喇叭，不然並不會因為噪音擾民。

目前我們在大街上已經能看到不少純電動公交車、郵政車以及快遞物流車的身影，交通運輸部也在積極推進新能源汽車在交通運輸行業的應用。

2國家新能源政策福利

中國目前對於新能源汽車的補貼政策較為完善，購買純電動汽車可以享受國家和地方雙重補貼（僅限國家目錄內的中國產車型），並且還免購置稅和車船稅。

在廣州、深圳、杭州以及天津等需要搖號加競拍的城市，購買純電動車同樣也能享受免搖號政策。北京是個較為特殊的例子，購買純電動車需要根據申請順序排隊領取新能源指標。此外，北京並沒有將插電混動汽車錄入新能源目錄，這也是純電動汽車在北京的另一大優勢。

3效能出色

由於電動機的特性，駕駛純電動車在零轉速時即可獲得最大扭矩輸出，而且沒有了變速箱和換擋機構，動力傳遞也較傳統燃油車更為直接和高效。因此特斯拉最新發布的第二代Roadster百公里加速僅需1.9秒，讓不少超跑都自嘆不如。

而自主品牌中，補貼後售價僅16.99萬起的比亞迪秦Pro EV500也能在6秒之內破百，即將推出的唐EV的百公里加速時間更是將小於4.5s，加速能力與一眾效能車相比也絲毫不遜色。

4日常使用、維護費用低

在有固定車位的前提下，安裝充電樁後即可每天在家完成充電。並且大多純電動車都可透過智慧手機應用程式對充電時間進行管理，根據峰谷用電政策，在夜間充電將花費更少的電費。如果只是每天上下班代步，擁有一輛純電動車一個月所花費的電費遠比傳統燃油車的油費要低得多。

此外，由於純電動汽車行駛時的運動部件少於燃氣發動機車，只要電池不出現問題，純電動車的維護成本較低。事實上，大多數純電動車駕駛員說日常需要更換的部件就只是雨刷和輪胎。再加上純電動車的制動能量回收系統能夠降低速度，剎車片的磨損也會減少。

關鍵看你自己，有地方停車，充電方便嗎?電動車前期還是比較省心，關鍵是後期電池的維護，更換等問題要了解清楚。

電動汽車的保養費用會比燃油車成本小

同時燃油車燃油會比充電費用更高

但是燃油車使用壽命更長

電動汽車作為一種新生事物，有優點也有缺點，近幾年被炒的沸沸揚揚，其保有量也逐年上升。但具體落實到消費者到底是否值得買？相信這個問題相信很多想買車的朋友都遇到過。作為一個汽車行業從業10年多的媒體工作者，我總結出以下幾條原則，僅供參考。

一、經常跑長途的不要買：

新能源汽車，尤其是純電動汽車其續航里程大多有虛標的潛規則，廠家號稱續航500KM的純電動汽車，大多隻能跑260—300KM。隨著鋰電池技術的發展，續航里程會逐漸增加，但三年內增加有限。2025年後固態鋰電池的量產，或將解決這個棘手的問題。

二、無充電樁的不要買：

一線城市車主，周邊1公里沒有充電樁的不要買。雖然有國家政策指導在各城市小區安裝充電樁，但是縣官不如現管，因為變壓器擴容等問題，大多數小區物業是禁止安裝充電樁的。充電樁目前成為制約電動汽車的一大難題。沒有私人充電樁，周邊1公里又找不到公用充電樁的車主，建議不要買電動汽車。

三、首車慎買：

第一次買車的朋友，選擇買電動汽車要慎重。要多方面的考慮家庭第一輛車的多種用途後，再下決定。

一、網約車必買：

開車做滴滴業務的司機朋友，推薦購買指數5星。近期92汽油又突破7元大關，相信開汽車的司機都坐不住了。常年開滴滴的朋友，如果選擇一輛真實續航為300KM的電動汽車，3年來省下一輛車的錢，是很容易的。

二、城市短途強烈推薦：

買車後，僅僅作為日常上下班的代步工具，推薦指數4星。這種情況下，建議車主選擇一輛10萬以內，真實續航150KM的電動汽車。

三、北上廣深城市必買：

此類一線城市，大多對電動汽車非常友好，不限號，不限行。而且燃油車指標一號難求，購買電動汽車成為車主們的首選。

提示：2020年是中國新能源汽車補貼的最後一年，從2021年開始，新能源汽車補貼將全面取消，新能源汽車漲價成為必然。補貼前買能省去一大筆開銷，這也是近期購買電動汽車的最大優勢。

你好！我是從事電動汽車零售的，這邊只是談一下我的個人觀點:

電動車當然可以買，開過就回不去油車了，電動車提速響應積極而且安靜平順，輔助駕駛系統讓駕車很輕鬆，更安全，更智慧。

1.電動汽車發展挺快，但是制約發展的根本原因是補能方式，電池技術和充電技術，如果這兩個都突飛猛進的變革了，那麼電動車會普及的多；

2.如果家裡只有一輛車，不建議買純電車，純電車上高速後的續航焦慮和充電焦慮會累積，原本4小時的行程可能最後要花10小時以上；增程式電動車可以考慮，長途加油就行，比如理想one；

3.不要買政策電動車，就是那些普遍存在於共享汽車，導致電動汽車名聲不保的車，這種車只是為了獲取國家補貼，滿足政策而不是消費者需求來的。往往就是油車直接改一下來的。這種車電池技術落後，衰減快，續航折扣太多，往往新車就要打6折甚至更多。純電車特斯拉和蔚來不錯。

綜上，買純電車，品牌不重要，看品牌背後的東西，比如口碑，實力。有沒有根據需求研發產品，而不是改造產品滿足政策，消費者的口碑不能造假。還有就是需求，空間、價格、動力、續航、舒適性、智慧化、安全性等等全面考慮。

電動汽車相對燃油車有優勢也有劣勢。具體解釋如下：優點為起步快，振動噪音小；大城市拍牌難，能夠獲得綠牌，方便出行；購買電動汽車免購置稅;日常用車成本低，保養週期相對較長，保養費用更低;劣勢為續航里程仍較短，導致司機有里程焦慮；充電時間長，即使採用快充也得半小時以上，慢充則六到八個小時；需要有固定車位安裝充電樁；整體質量不穩定，很多電動車發生自然；保值率很差，二手車商給出的回收價格很低。所以目前來看，對於限號的大城市裡面用於上下班出勤的可以購買電動車更適合。

首先我們先來說說電動車的利與弊。

電動車的優勢：燃油車啟動後，有個升溫過程，這一階段的磨損與排放，都不太樂觀。電動車在這方面，很佔優勢。尤其是對於經常短距離駕車的人來說，電動車恐怕更值得考慮。

電動車的弊端：行駛里程短、充電速度慢、冬季效能下降、後期更換蓄電池費用高！

談論電動車，最多的話題是續航里程，其次是充電與安全，至於殘值，現階段的電動車車主們，恐怕還顧不上。

眼下電動車的續航里程，大致在三四百公里左右。作為市區日常代步，這個能力足夠了。事實上，加大續航里程最簡單的法子是增大電池容量，可車身自重又會隨之增加，難以兩全齊美。畢竟，與燃油車相比，電動車已經很重了。比如，奇瑞有一款轎車，1.5排量，自重1278千克，而這款轎車的電動版，自重是1560千克；比亞迪的一款1.5排量燃油車，自重1330千克，這款車的電動版，自重1950千克。

充電方面，肯定是越來越方便。儘管如此，購買電動車之前，也應該具備相應的思想準備——隔三岔五就得去充電，充電比加油慢多了。此外，作為車主還有個期望，經營充電樁的企業，別趁機漲價。

至於安全與殘值，前者從目前來看，似乎問題不大。後者恐怕不會太樂觀。

什麼樣的人，適合買電動車？

為了環保而買電動車，恐怕是一相情願，種種跡象表明，電動車並不環保。至於造車企業在這方面大做文章，恐怕是另有所圖。但那是產業問題，消費者更關注的，是產品。

現階段的電動車產品，更適合什麼樣的人呢？

1，家中已有燃油車，經濟條件不錯，再來一輛，或短途代步，或應對限行。

2，買車只是為了日常代步，比如上下班、接送孩子、聯絡業務，其它需求很少。

3，所處地區有限購措施，但家中急需一輛車。

優點缺點都有，優點不用加油省錢購車國家有補貼城市代步上班很好配置高，缺點續航里程短充裝置短缺，電池安全問題！車價也不便宜要是價格便宜我也買一臺。

個人認為，油電混合才是未來長時間的趨勢，為什麼呢？先說，純油車，純油車現在最為普遍，但是現在隨著保護環境的重視，國際氣候大會討論最多的就是氣候變暖以及pm2.5，隨著以後政府對環境越來越重視，還有石油能源總有一天會枯竭，純油車在未來徹底淘汰，再說純電動車，純電技術現在雖然得到了快速的發展，但是實際的續航能力遠遠還是達不到預期，再加上充電樁的普及不到位，導致對純電車有一定的限制，還有就是氣候，氣溫過冷和過熱都會導致電池的不穩定性，極大的影響續航能力。我覺得在汽車領域雷克薩斯還是做的比較到位，一直在研發油電混合技術，油電混合解決基本上解決了以上的幾個問題，因此在未來長時間內我更看好油電混合動力系統的車子，在國內我感覺眼光比較遠的是汽車之家和理想汽車的創始人李想，李想的理想汽車採用的是增程技術，類似於油電混合，在電力不足的情況下才會啟動燃油增程器給電瓶充電，這個我感覺不錯。

電動汽車節能環保，值得擁有，就是有一條，首先解決充電，在一個就是電瓶是有壽命的，換一次價格不菲，其它的都算可以只要你這兩點想好了就可以買

得等技術成熟 還有就是配套都跟上 和房產一個情況 毛坯的時候最便宜 但是配套跟不上 等全部完善了 價格就貴了 但是好在所見即所得 可以直接享受紅利

除了一線大城市，基礎設施配備滿足之外其餘的地方不建議購買，目前還是建議油電混合比較適用，不過未來是電動車的天下，當下還是買適合自己的車吧