判斷離合器嚰損情況，首先表明我不是汽車修理工，只是一個老司機，以我的經驗來說，在離合器踏板上就能判斷出來離合器的嚰損，這個方法可能不是特別精確但也是八九不離十，的辦法。掌握了最起碼不至於因離合器嚰損過大而在半路上出問題。比如說，離合器踏板平時掛檔是要踩到底才能分離，過段時間不用踩到底也可以分離開，在過一段時間離合器更靈敏稍微一踩就行，這就是離合器片嚰損的徵兆，需要檢查保養了。

手動檔的車型我們可以根據離合器踏板的高低及離合器結合點來大致判斷離合器片的磨損情況，不過司機需要有比較豐富的經驗，並且對所駕駛的車型較為熟悉，能夠敏銳的感覺到離合器結合點的變化。

汽車上的離合器使用過程中，隨著離合器片的逐漸磨損，離合器的分離間隙越來越大，反映到踏板上就是踏板越來越高。我們就可以根據離合器踏板的高度大致的判斷離合器片的磨損狀況，比如新車離合器踏板只要抬起三分之一，汽車就會向前走；使用一段時間後，離合器片磨損掉了一部分，離合器踏板要抬起二分之一時才能結合，給人的感覺就是踏板變高了；當離合器踏板需要抬起三分之二行程才能結合時，說明離合器片幾乎磨損殆盡了，這時就應該更換離合器片了。否則再過一段時間，離合器抬到頭汽車也不走了，這時再修理就晚了，

如果感覺汽車的離合器打滑，我們可以這樣來診斷：把車停放在平整的良好路面上，拉上手剎車，踩下離合器，掛入二檔，然後把發動機轉速提高到1500轉/分鐘左右，緩慢的抬起離合器踏板，如果發動機被憋住熄火了，說明離合器沒有打滑；如果離合器踏板完全抬起來了，發動機還沒有熄火，就說明離合器打滑了。另外我們在日常行車中也可以觀察，如果汽車突然的行駛無力，加油時發動機轉速上升很快而車速不增加，很小的坡就爬不上去，或者在同樣的車速下，發動機轉速比以前高很多，這都是離合器打滑的徵兆。

手動擋車的離合器隨著使用是會逐漸磨損的，但是單單說離合器的磨損情況太籠統，因為汽車離合器由很多部件組成，不同部件磨損到一定程度後會有不同的表現，最容易磨損的就是離合器片、壓盤、分離軸承。下面就詳細說說這幾個部件磨損後的表現。

1、離合器片

離合器片隨著使用表面的摩擦材料會逐漸變薄，但這是一個很緩慢且連續的過程，一點點細微的變化都會引起踏板結合點的改變，比如新車踏板抬30%但半聯動，開10萬公里後可能抬40%才半聯動。但正因為這是一個漫長且連續的過程，所以駕駛員基本上感覺不到，因為這個變化過程太漫長，你每天都在適應新的位置而忘掉之前的位置，除非當場換兩個厚度差異很大的離合器片你才能感覺出來這個變化，就像人長胖一樣，一年內體重增加了50斤你並不會覺得走不動，但是突然給你背50斤的東西你走起來肯定更累。

所以對於離合器片的磨損我們沒必要去了解具體磨損多少，只需要瞭解離合器片壽命快到時會有什麼表現就行。一般離合器片壽命即將終結時最明顯的表現就是打滑，行車中踩油門轉速起來了但是車速不變或者明顯不匹配，這就說明離合器片太薄了，該更換了。

2、壓盤

壓盤是負責動力通斷的裝置，它用螺栓和飛輪固定在一起，然後兩者把離合器片夾在中間依靠摩擦力傳遞動力，壓盤上有一圈膜片彈簧，彈簧彈力使壓盤把離合器片緊壓在飛輪上，當壓下膜片彈簧時透過槓桿機構釋放對離合器片的壓力，動力被切斷。壓盤最容易損壞的就是膜片彈簧，踩離合時膜片彈簧會被分離軸承壓下去，與分離軸承接觸的那部分膜片彈簧最窄，最容易磨損，當膜片彈簧磨損時會出現起步抖動，這是先期表現，隨著磨損加重會導致離合器分離不徹底，即使完全踩下離合器也很難掛擋，再繼續磨下去膜片彈簧大部分損壞後離合器就不能分離了，離合器踏板相當於失靈。

3、分離軸承

這也是一個損壞機率比較大的部件，分離軸承是靜止的，由撥叉驅動，我們踩離合時就是驅動它去壓下壓盤的膜片彈簧。由於壓盤是高速轉動的，所以分離軸承外側與壓盤接觸的部分是可以轉動的，內側與撥叉相連的部分是靜止的，當我們踩離合時分離軸承會一直高速轉動，有些質量差的分離軸承使用一段時間後轉動不良，踩離合時會與膜片彈簧發生一些滑動摩擦，最終導致壓盤也報廢。

分離軸承上有一個復位彈簧，不踩離合時復位彈簧保證分離軸承不接觸壓盤膜片彈簧，當復位彈簧損壞或者脫落時會出現離合器踏板抖動，不踩離合時有異響，踩下離合器異響消失，這是因為不踩離合時分離軸承接觸到壓盤膜片彈簧發生碰撞震動產生噪音，踩下離合器後分離軸承壓緊膜片彈簧隨著它一起轉動，沒有碰撞和震動，噪音消失。出現這種情況時需要及時維修。否則容易磨壞壓盤膜片彈簧。

一般來說手動變速箱出現的毛病大致有這麼幾種：1.有異響，這種異響一般是因為變速箱裡面的軸承損壞引起，至於齒輪到不容易出現異響，這種情況可以用踩、放離合器來判斷，空檔發動如果有異響這時踩下離合器踏板（踩到底）聲音就消失，放開離合器踏板又出現響聲就說明是變速箱軸承有問題（特別是一軸軸承）；2.某一個檔進檔不順利或根本進不去、還有就是一檔不好進非要掛一下二檔才能進一檔，三檔不好進要掛一下四檔才能進三檔，這種情況一般是變速箱裡面的同步器出現問題（特別是同步環），還有可能因為選檔撥叉位置不準也不好進檔；3.容易跳檔，特別是低速檔位時有些時候一直加油行駛不跳檔一放油門就跳檔這種問題一般也出在同步器上，也有些是因為進檔撥叉位置不準確;4.就是漏油這個容易發現一般是密封墊、油封有問題。總之變速箱不容易出毛病特別是小轎車的變速箱，真出現問題只有進修理廠了。

離合器是汽車構造的主要組成部件之一，它的作用是連線和切斷髮動機輸出的動力，按裝在發動機的飛輪和變速箱中間，當離合器踏板被踏下時，發動機的動力被切斷，車輛無法正常行駛，離合器踏板在自然狀況時，發動機動力透過離合器片摩擦，傳遞給變速箱，司機在掛檔時，變速箱的動力再傳遞給傳動軸，從而驅動汽車行駛。所以汽車在進檔退檔時，司機必須踏下離合器踏板切斷動力，才能順利進檔或退檔。離合器總成是由離合器片，壓盤，分離軸承，分離彈簧等組成，離合器片是磨損件，正常達到一定磨損就需更換。怎麼判斷離合器片磨損情況，現給大家分析一下。

1.在用車過程中，當觸點越來越高時。可以判斷離合器片薄了。

2.在踏板慢慢放的過程中，有時候都放完了，車才開始慢慢動起來，並且有時候車是抖動，卻不能出去，如果加大油門車才會慢慢走，感覺是在加空油，車子無力，平路能走，稍微有點坡就爬不上去了，甚至能聞到一股離合器片的煳臭味。

3.把車舉起來。可以從離合器殼的觀察孔觀察，有的需拆小蓋。此時需一人幫忙踩離合器踏板，一人觀察離合器的分離情況，方可觀察到離合器片的磨損情況。

手動擋車該換離合器片的徵兆

1、急加速時離合器片打滑

表現是當深踩油門時，發動機轉速能夠迅速上升，而車速卻沒怎麼提升。這就是離合器片在打滑，導致發動機空轉，動力沒有全部傳遞到變速箱。這是最容易感受到的，無論開自己的車還是別人的車，都可以感覺到。

2、高速行駛時，急加油超車反應遲鈍。油門加上了，感覺只是發動機在空轉，車並沒有加速，也是離合器在打滑。再嚴重一點的話，本來發動機1800轉就能跑到80km/h，現在需要2000轉了。

3、離合器變高了

意思是原來抬起一點來，離合器就接合上了，車就可以往前走。現在要抬起很高了，離合器才能接合上，車才往前走，這也是離合器片薄了的現象。不過很多人往往會感覺不出來，因為自己的車天天開，離合器是一點一點慢慢高上來的，不容易察覺到，隨著它升高，自己也能夠適應這個高度，也就不會覺得有異常了。

4、每次抬離合時能聽到金屬磨擦聲，可能是離合器片磨損比較嚴重。

5、離合器面不平了

也需要更換，無論是厚還是薄。現象是起步的時候，車輛抖動厲害，半離合的時候抖動厲害，就是離合器面凹凸不平了，這種情況多半是離合器片的質量問題。

離合器常見故障、原因及診斷方法

1、離合器打滑

故障現象：

① 起步或過載上坡時動力不足

② 行駛中發動機加速無力。嚴重打滑時，離合器摩擦片處冒煙，有焦臭味，甚至燒壞摩擦片

故障原因：

① 離合器踏板自由行程過小或沒有

② 摩擦片表面性質發生變化，如油汙、燒蝕、硬化、破裂、鉚釘外露等

④ 壓盤磨損過薄使壓簧伸長過多

⑤ 主、從動盤翹曲不平使接觸不良

故障診斷方法：

①啟動車輛，拉緊駐車制動，掛上低擋，使車輛正常起步，若車身不動而發動機不熄火說明離合器打滑

② 不啟動車輛，掛上低擋，拉緊駐車制動，在不踩離合器踏板的情況下用手柄搖動發動機，如能搖動，說明離合器打滑。

2、離合器分離不徹底

故障現象：

① 啟動車輛，掛低擋，鬆開駐車制動，不鬆開離合器時，車輛就行駛或熄火②發動機怠速時，踩下離合器踏板，掛擋感到困難，並伴有變速器齒輪撞擊聲

故障原因：

① 踏板自由行程過大，導致分離時壓盤行程不足

② 分離槓桿高度不一致

④ 壓盤彈簧彈力不一致或折斷

故障診斷方法：

在汽車未啟動時兩人配合判斷，一人將變速器掛入1擋，踩下離合器踏板，另一人用手柄搖動發動機，若搖不動或車輛有前移趨勢，證明離合器分離不徹底。

3、離合器發抖

故障現象：

汽車掛擋起步時，離合器斷續衝擊，整個車身發抖

故障原因：

① 分離槓桿高度不一致

② 壓緊彈簧彈力分佈不均或個別折斷，摩擦片鉚釘鬆動

④從動盤轂花鍵嚴重磨損

故障診斷方法：

讓發動機低速運轉，掛上低擋慢慢起步，此時若汽車發生連續衝擊即為離合器發抖。

4、離合器發響

故障現象：

離合器分離和接合時有異響

故障原因：

① 分離軸承缺油發響

② 分離軸承損壞發響

④ 從動盤轂鍵齒與一軸鍵齒配合間隙過大

⑤從動盤轂鉚釘鬆動

故障診斷方法：

將變速器放到空擋位置，使發動機怠速運轉，踩下或放鬆離合器踏板(分離或接合)，汽車不移動的情況下響聲比較明顯。

5、離合器踏板感覺發軟，且離合器失效

故障現象：

踏下離合器踏板時感覺發軟，像腳踩氣球一樣，而且離合器不分離

故障原因：

① 液壓操縱式離合器儲油罐缺油

② 從操縱主缸到工作缸的油管或接頭有漏油處，或工作缸上的放氣螺釘鬆動漏油

故障診斷方法：

開啟汽車發動機室蓋檢視離合器儲油罐的油量，如果缺油，順著油管重點查詢是否洩漏，找出油量變少的原因。如果沒有明顯洩漏就檢視分離軸承與分離槓桿的間隙是否過大，造成工作缸活塞、膠碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液壓操縱主缸的活塞與缸筒磨損，使其配合間隙過大，活塞運動時走形;主缸膠碗破損、變形，使密封效能降低，造成被壓縮的油又流回到膠碗、活塞的後面，造成實際供油量不足。

離合器的磨損情況可以透過車輛狀態來判斷。首先是透過離合器高低來判斷，正常情況下離合器的有效行程是固定的，比如你起步抬離合器的時候抬三公分離合器開始結合然後起步，天天如此，但慢慢的離合器越來越高了，抬三公分不走，得四五公分才走，這種情況一般就是離合器片磨薄引起的。還有就是掛擋的時候有打齒輪的現象，掛擋不平順，老有什麼卡一下那種感覺，特別是一檔倒擋的時候，這也可能是離合器片磨損的現象，一般出現這種現象的時候離合器片已經磨損很厲害了，要去修了。有時候我們在陷入泥地或者沙地的時候車出不來，很多人要開始前後挪車希望衝出來，這時候離合器操作不好容易燒離合器片，可以聞到一股燒焦味兒，這種情況屬於離合器異常磨損，對離合器傷害很大，出現以上現象不要熄火，要停車讓發動機一直運轉降低離合器片溫度，以免突然熄火造成離合器片粘連到離合器壓盤上，等燒焦味兒沒了就開去修理廠檢查一下，看離合器片是否還能用。

有以下幾點供您參考，

鑑別方法：

1、離合器越用越高了；

2、車子爬坡沒勁了；

3、車子行駛一段時間後能夠聞到你股被燒焦的味道；

4、最簡單的辦法可以掛個1檔，拉起手殺車（或踩著殺車）然後起步，如果發動機沒有熄火，那就該換了。

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

離合器磨損是一個非常正常的事情，在日常的用車過程中，這樣的磨損是很有必要而不能避免的。但是對於離合器的磨損程度，車主該如何判斷卻是一個難題，通常的判斷方法也是根據車輛使用時間或者車輛逐漸出現的一些狀況來進行大概得判斷的。

一般車輛在使用五年以後，離合器的磨損程度幾乎都達到了一個即將要更換的標準，但這也並非絕對。車輛使用頻率較低，這個時間就不再具有參考價值了。

車輛離合器如果磨損嚴重的話，車輛也會出現相應的一些問題。如打滑、動力變弱、油耗增加、轉速升高或者離合器高低差異等。在車輛出現以上問題，尤其是離合器高低和以往不同的時候，就需要仔細檢查離合器的磨損程度了。這個時候幾乎已經達到了離合器更換的程度。

為了避免車輛離合器的過度磨損，一般需要車主注意自己的駕駛習慣。切記大油門猛抬離合、長時間離合器處於半聯動狀態。這些不好的習慣都會加劇離合器磨損，嚴重的也有可能燒壞離合器。

你好題主，如果想判斷手動擋離合器麻煩情況，首先要明白離合器的構造原理，離合器是由很多部件組成的，而且每個部件隨著汽車行駛里程的增加，其磨損情況也不一樣，每個部件磨損一定程度後所出現的問題也不同。

手動擋離合器最容易磨損的部件有離合器片、壓盤和分離軸承：

1、離合器片的磨損是一個非常漫長的過程，正常駕車行駛的情況下，平時你是感覺不到的，比如新車時你把離合踏板抬到整個踏板行程的25%就是半聯動狀態了，而開了大幾萬公里以後，離合踏板可能要抬到整個踏板行程的35%才處於半聯動狀態，前面說過了這個過程很漫長，而且人的適應能力是很強的，離合器片輕微的磨損你是感覺不到的，因為這種變化很細微，即使到了幾萬公里以後磨損到一定程度了，你也適應了你的離合踏板，你認為這可能是正常的。所以離合器片究竟磨損多少我們沒有必要去了解，你只要知道離合器片壽命快要終結的時候最明顯的變化就是打滑，在行駛過程中踩下油門只見發動機轉數升高，而車速還是保持不變，這就說明離合器片該更換了。

2、壓盤，離合器的壓盤上面有個膜片彈簧，這個膜片彈簧起著將發動機的動力傳遞和切斷的作用，發動機發出的動力，透過飛輪及壓盤與摩擦片接觸摩擦傳遞動力，傳給從動盤，當駕駛員踩下離合器踏板時，透過機件的傳遞，使膜片彈簧帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。所以當壓盤上面的膜片彈簧輕度磨損時會出去起步抖動的現象，而磨損嚴重或損壞的話會出現踩下離合踏板很難掛擋，或者離合器乾脆不分離了。

3、分離軸承，於離合器壓盤、分離槓桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離槓桿顯然是不行的，分離軸距的作用是透過可以使分離槓桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。如果分離軸承有問題前期出現不踩離合踏板的時候有異響，踩下踏板異響消失，這是因為分離軸承輕微碰到壓盤膜片彈簧發生碰撞震動產生噪音，如果不及時維修會對壓盤膜片彈簧造成過度磨損。

離合器是汽車構造的主要組成部件之一，它的作用是連線和切斷髮動機輸出的動力，按裝在發動機的飛輪和變速箱中間，當離合器踏板被踏下時，發動機的動力被切斷，車輛無法正常行駛，離合器踏板在自然狀況時，發動機動力透過離合器片摩擦，傳遞給變速箱，司機在掛檔時，變速箱的動力再傳遞給傳動軸，從而驅動汽車行駛。所以汽車在進檔退檔時，司機必須踏下離合器踏板切斷動力，才能順利進檔或退檔。離合器總成是由離合器片，壓盤，分離軸承，分離彈簧等組成，離合器片是磨損件，正常達到一定磨損就需更換。怎麼判斷離合器片磨損情況，現給大家分析一下。

1.在用車過程中，當觸點越來越高時。可以判斷離合器片薄了。

2.在踏板慢慢放的過程中，有時候都放完了，車才開始慢慢動起來，並且有時候車是抖動，卻不能出去，如果加大油門車才會慢慢走，感覺是在加空油，車子無力，平路能走，稍微有點坡就爬不上去了，甚至能聞到一股離合器片的煳臭味。

3.把車舉起來。可以從離合器殼的觀察孔觀察，有的需拆小蓋。此時需一人幫忙踩離合器踏板，一人觀察離合器的分離情況，方可觀察到離合器片的磨損情況。

1、急加速時離合器片打滑 表現是當深踩油門時，發動機轉速能夠迅速上升，而車速卻沒怎麼提升。這就是離合器片在打滑，導致發動機空轉，動力沒有全部傳遞到變速箱。這是最容易感受到的，無論開自己的車還是別人的車，都可以感覺到。

2、高速行駛時，急加油超車反應遲鈍。油門加上了，感覺只是發動機在空轉，車並沒有加速，也是離合器在打滑。再嚴重一點的話，本來發動機1800轉就能跑到80km/h，現在需要2000轉了甚至更高的轉速。

3、離合器踏板變高了 意思是原來抬起一點來，離合器就接合上了，車就可以往前走。現在要抬起很高了，離合器才能接合上，車才往前走，這也是離合器片薄了的現象。不過很多人往往會感覺不出來，因為自己的車天天開，離合器是一點一點慢慢高上來的，不容易察覺到，隨著它升高，自己也能夠適應這個高度，也就不會覺得有異常了。

4、每次抬離合時能聽到金屬磨擦聲，可能是離合器片磨損比較嚴重。

5、離合器面不平了， 也需要更換，無論是厚還是薄。現象是起步的時候，車輛抖動厲害，半離合的時候抖動厲害，就是離合器面凹凸不平了，這種情況多半是離合器片的質量問題。

很多司機朋友開車都喜歡開手動擋的車,開手動的車我們都會經歷更換離合器片。那麼什麼時候可以更換離合片呢?今天我們就跟大家聊聊手動擋車該換離合器片的徵兆吧!

手動擋車該換離合器片的徵兆

1、急加速時離合器片打滑

表現是當深踩油門時，發動機轉速能夠迅速上升，而車速卻沒怎麼提升。這就是離合器片在打滑，導致發動機空轉，動力沒有全部傳遞到變速箱。這是最容易感受到的，無論開自己的車還是別人的車，都可以感覺到。

2、高速行駛時，急加油超車反應遲鈍。油門加上了，感覺只是發動機在空轉，車並沒有加速，也是離合器在打滑。再嚴重一點的話，本來發動機1800轉就能跑到80km/h，現在需要2000轉了。

3、離合器變高了

意思是原來抬起一點來，離合器就接合上了，車就可以往前走。現在要抬起很高了，離合器才能接合上，車才往前走，這也是離合器片薄了的現象。不過很多人往往會感覺不出來，因為自己的車天天開，離合器是一點一點慢慢高上來的，不容易察覺到，隨著它升高，自己也能夠適應這個高度，也就不會覺得有異常了。

4、每次抬離合時能聽到金屬磨擦聲，可能是離合器片磨損比較嚴重。

5、離合器面不平了

也需要更換，無論是厚還是薄。現象是起步的時候，車輛抖動厲害，半離合的時候抖動厲害，就是離合器面凹凸不平了，這種情況多半是離合器片的質量問題。

離合器常見故障、原因及診斷方法

1、離合器打滑

故障現象：

① 起步或過載上坡時動力不足

② 行駛中發動機加速無力。嚴重打滑時，離合器摩擦片處冒煙，有焦臭味，甚至燒壞摩擦片

故障原因：

① 離合器踏板自由行程過小或沒有

② 摩擦片表面性質發生變化，如油汙、燒蝕、硬化、破裂、鉚釘外露等

④ 壓盤磨損過薄使壓簧伸長過多

⑤ 主、從動盤翹曲不平使接觸不良

故障診斷方法：

①啟動車輛，拉緊駐車制動，掛上低擋，使車輛正常起步，若車身不動而發動機不熄火說明離合器打滑

② 不啟動車輛，掛上低擋，拉緊駐車制動，在不踩離合器踏板的情況下用手柄搖動發動機，如能搖動，說明離合器打滑。

2、離合器分離不徹底

故障現象：

① 啟動車輛，掛低擋，鬆開駐車制動，不鬆開離合器時，車輛就行駛或熄火②發動機怠速時，踩下離合器踏板，掛擋感到困難，並伴有變速器齒輪撞擊聲

故障原因：

① 踏板自由行程過大，導致分離時壓盤行程不足

② 分離槓桿高度不一致

④ 壓盤彈簧彈力不一致或折斷

故障診斷方法：

在汽車未啟動時兩人配合判斷，一人將變速器掛入1擋，踩下離合器踏板，另一人用手柄搖動發動機，若搖不動或車輛有前移趨勢，證明離合器分離不徹底。

3、離合器發抖

故障現象：

汽車掛擋起步時，離合器斷續衝擊，整個車身發抖

故障原因：

① 分離槓桿高度不一致

② 壓緊彈簧彈力分佈不均或個別折斷，摩擦片鉚釘鬆動

④從動盤轂花鍵嚴重磨損

故障診斷方法：

讓發動機低速運轉，掛上低擋慢慢起步，此時若汽車發生連續衝擊即為離合器發抖。

4、離合器發響

故障現象：

離合器分離和接合時有異響

故障原因：

① 分離軸承缺油發響

② 分離軸承損壞發響

④ 從動盤轂鍵齒與一軸鍵齒配合間隙過大

⑤從動盤轂鉚釘鬆動

故障診斷方法：

將變速器放到空擋位置，使發動機怠速運轉，踩下或放鬆離合器踏板(分離或接合)，汽車不移動的情況下響聲比較明顯。

5、離合器踏板感覺發軟，且離合器失效

故障現象：

踏下離合器踏板時感覺發軟，像腳踩氣球一樣，而且離合器不分離

故障原因：

① 液壓操縱式離合器儲油罐缺油

② 從操縱主缸到工作缸的油管或接頭有漏油處，或工作缸上的放氣螺釘鬆動漏油

故障診斷方法：

開啟汽車發動機室蓋檢視離合器儲油罐的油量，如果缺油，順著油管重點查詢是否洩漏，找出油量變少的原因。如果沒有明顯洩漏就檢視分離軸承與分離槓桿的間隙是否過大，造成工作缸活塞、膠碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液壓操縱主缸的活塞與缸筒磨損，使其配合間隙過大，活塞運動時走形;主缸膠碗破損、變形，使密封效能降低，造成被壓縮的油又流回到膠碗、活塞的後面，造成實際供油量不足。

題主應該說的是離合器片的磨損情況。一般來說離合器磨損過度會出現離合器有效行程升高的現象，打個比方，每次你開車離合器踏板都是抬3公分離合器就開始結合，但慢慢發現離合器踏板總是要再抬起一點車才開始有反應，這種情況很有可能就是離合器磨損過度。還有一種比較極端極端的情況那就是離合器打滑，由於離合器片已經過度磨損，無法產生足夠的摩擦力帶動變速箱驅動車輛，這時候會出現車輛油門和速度不匹配的現象。比如平時三擋1500轉的時候是50邁，但突然間只有二三十邁了，而且即使轟油門車也不會有突然的加速狀態，這時候就是離合器磨損過度，幾乎就是磨完了，這種情況要趕快去修理店修理，要不車輛拋錨在路上處理起來比較麻煩。一般離合器是故障比較少的，一旦感覺異常就要去修理店檢查，處理完畢再上路。

你好。關於如何判斷離合器片是否磨損需要更換這個問題。很榮幸向你解答。我以我的維修經驗來說說這個事吧。

離合器片發生磨損需要更換時有以下兩種情況。

1 離合器踏板比以前要高很多，踩著腳很累。並且離合不要踩到底，踩一半就能掛進檔。

2 在行駛過程中，發動機的轉速明顯跟車輛行駛速度不成正比。發動機瘋狂運轉，掛上5檔，三四千的轉速，而汽車行駛速度才五六十碼。這明顯是離合器片磨損嚴重，出現了離合器打滑。需要更換了。

無論踩多大的油門，車速也上不去高速，平時很容易達到的速度，需要很長時間才能達到，這時要考慮有可能是離合器摩擦片有問題了。

尊敬的題主您！

手動檔車型離合器片輕微打滑時，起步費力，發動機轉速過高，行駛當中加油門發動機轉速上升，車輛車速上升緩慢；當打滑嚴重時會出現無法起步，加速不走車情況。

1.一些有經驗的老司機，可以根據踩下離合器踏板的位置慢慢升高來判斷離合器的磨損情況。也就是說離合器片磨損的越多，離合器踏板的位置就越高

2.當猛踩油門時，發動機轉速能夠迅速上升，而車速卻沒怎麼提升，這是離合器片打滑的現象，導致發動機空轉，動力無法全部傳遞到變速箱。

3.踩下離合器換擋，原來抬起一點來，離合器接合上了車就可以往前走。現在要抬起很高了，離合器才能接合上，車才往前走，這也是離合器片磨損的現象。

4.每次踩下離合器踏板時沒有聲音，鬆開踏板(離合器接合)時能聽到金屬磨擦聲，是離合器片磨損比較嚴重。

5.低速起步車輛抖動厲害，離合器半接合狀態的時候抖動厲害，這是離合器片和壓板的平面嚴重磨損了，這種情況多半是離合器片的質量問題。

汽車維修技師，專業人員，解讀專業問題！

手動擋車型，離合器片更換標準是不固定的，這個與駕駛員的開車習慣有很大關係，有的車主十幾萬不需要更換，有的車主兩三萬就要更換一次，差距還是很大的！如果等到車輛不能開了，再去檢查更換，就耽誤太多時間，提前預防很重要！

那麼我們該如何提前知道離合器片到了更換標準呢？其實這個我們可以從三個方面簡單來判斷離合器片好壞！

1、在正常行駛的時候，如果發動機轉速很高，噪音很大，然後車速卻跟不上，很有可能這就是離合器打滑的現象，需要更換離合器片三件套！

2、上坡，如果我們平時上同樣的坡，我們三檔可以上去，然後這一次的話就要二檔或者一檔才能上去的話，說明，也有可能是離合器片打滑了，需要更換！

3、我們可以啟動發動機，拉起手剎，然後踩離合掛一擋，緩慢加油門，松離合的時候同時慢慢觀察轉速錶，發動機轉速錶達到一千五左右，如果發動機這個時候憋熄火了，就說明你的離合正常，如果發動機沒有熄火，就說明離合器片磨損嚴重打滑！

一般情況下，更換離合器片，我們都是連壓板與分離軸承一塊更換，沒有單獨更換的，大家也沒必要為了省幾百塊錢，只更換離合器片，不然，後期用車過程中很容易出現問題！有前車之鑑的！

手動擋車型，如何判斷離合器磨損情況？

1.日常駕駛時，如果發動機轉速高、噪音很大，車速跟不上，打滑可能是離合器磨損

2.上坡時，在同樣的情況下，平時3檔可以上去，但是這次需要1檔或者2檔才能上去

3.啟動發動機，拉手剎，踩離合，掛1檔，緩慢加油門，同時慢慢鬆開離合器，觀察轉速錶，當轉速錶的轉速達到1500，如果發動機憋熄火了，說明離合器正常，發動機沒有熄火說明離合器磨損嚴重

離合器的更換週期是不固定的，綜合起來比較靠譜的是根據行駛里程，還有離合器片的損耗程度。一般要求是十萬公里就需要強制更換離合器