捷特安山地有以下5種系列，具體區別看一下描述：
1、捷安特ATX系列：
ATX系列是捷安特最經典的一個系列，屬於最初級的娛樂級，那些喜歡騎行的朋友在選擇入門級山地車的時候都可以考慮這個系列。
剛剛入門腳踏車騎行的朋友一般對山地車的要求沒有那麼高，就是質量要好不容易出現故障問題就可以了。
2、捷安特XTC系列：
這個系列主要是分為XTC 7系列和XTC 8系列，這兩個系列的山地車都是採用SL級的輕量鋁合金車架，相比較起ATX系列等級會稍微高一點，適用於那些業餘級的越野騎行朋友。
3、捷安特XTC SLR系列：
這個系列採用的是SLR級超輕量的鋁合金車架，不僅山地車的輕量性比SL級更高，而且整輛車的效能也做了升級處理，適用於那些業餘的越野山地車比賽，或者是一些專業的騎行訓練用。
4、捷安特XTC C系列：
這個系列的山地車使用的是碳纖維車架，不僅整輛車的質量很輕便，而且各項配置也進行了全面設計，也是適用於那些業餘的越野山地車比賽或者是一些專業的騎行訓練。
5、捷安特XTC ADV系列：
這個系列採用的就是ADV級超輕碳纖維車架，比起前面幾個系列的山地車在輕量性方面就有了更大的提升，這個系列就比較適用於專業的輕量越野車競賽，當然價格也會高上很多，沒有比賽需求的朋友大可不必考慮。
系列的區分價格：
1、atx系列：660/690/710/777/830等，入門或娛樂級，價位1500-3000不等。
2、xtc系列：750/850/860/880等等，屬於專業級，價位4500-6000不等。
3、xtc slr系列：1/2/3/4等，專業或競賽級，價位5500-15000不等
擴充套件資料：
製造技術：
捷安特腳踏車公路碳纖維(GCT)技術
GIANT對於碳纖維產品的長遠歷史;早在1984年即生產出全碳纖維車架，GIANT的GCT生產技術介紹如下：
T-700 纖維: 高度可伸展性
GIANT的複合碳纖維產品採用航太等級的T-700纖維，此纖維兼具令人難以置信的輕量化及更高的強度，可說是腳踏車的最佳材料。
擁有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力強度，沒有任何車架材料能與GCT纖維比擬。
UD 壓條 (UD layers)
GIANT複合碳纖維產品使用單向疊層技術，讓最輕的重量能獲得最大的強度及硬度。
纖維在樹酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車架的各部位造出不同的厚度，例如，在車頭管就比上管中間的使用更多壓層。
這些UD壓層也可以不同的角度來排列，以提供車管各角度的強度，這都是依車架上各部位不同而改變。
有限元素分析(Finite Element Analysis)
有限元素分析(FEA)電腦測試模式讓GIANT可以偵測出隱藏於設計上較弱的區點，可以藉由最佳的單向疊層組合方式加強這些特定區域。
使用此項科技，GIANT可以保證生產出擁有最佳強度與重量比例的碳纖維複合材料產品。
Air Bladder One-Piece Monocoque Frame Production
GIANT於碳纖維車架上應用最新的氣囊球技術，生產出更具強度及更具造型的單體設計。
GCT壓層精確地依據車架設計的厚度與結構形成;車架被置於特殊設計有氣囊球的模具內;這個氣囊球是於高溫製程中利用高壓充氣將複合材料緊密附於模具上，生產出來的就是一體成型且緊密無氣囊的單體結構車架。減少分子結合的需要有助於GCT單體構造車架的強度及外觀。
參考資料：
捷特安山地有以下5種系列，具體區別看一下描述：
1、捷安特ATX系列：
ATX系列是捷安特最經典的一個系列，屬於最初級的娛樂級，那些喜歡騎行的朋友在選擇入門級山地車的時候都可以考慮這個系列。
剛剛入門腳踏車騎行的朋友一般對山地車的要求沒有那麼高，就是質量要好不容易出現故障問題就可以了。
2、捷安特XTC系列：
這個系列主要是分為XTC 7系列和XTC 8系列，這兩個系列的山地車都是採用SL級的輕量鋁合金車架，相比較起ATX系列等級會稍微高一點，適用於那些業餘級的越野騎行朋友。
3、捷安特XTC SLR系列：
這個系列採用的是SLR級超輕量的鋁合金車架，不僅山地車的輕量性比SL級更高，而且整輛車的效能也做了升級處理，適用於那些業餘的越野山地車比賽，或者是一些專業的騎行訓練用。
4、捷安特XTC C系列：
這個系列的山地車使用的是碳纖維車架，不僅整輛車的質量很輕便，而且各項配置也進行了全面設計，也是適用於那些業餘的越野山地車比賽或者是一些專業的騎行訓練。
5、捷安特XTC ADV系列：
這個系列採用的就是ADV級超輕碳纖維車架，比起前面幾個系列的山地車在輕量性方面就有了更大的提升，這個系列就比較適用於專業的輕量越野車競賽，當然價格也會高上很多，沒有比賽需求的朋友大可不必考慮。
系列的區分價格：
1、atx系列：660/690/710/777/830等，入門或娛樂級，價位1500-3000不等。
2、xtc系列：750/850/860/880等等，屬於專業級，價位4500-6000不等。
3、xtc slr系列：1/2/3/4等，專業或競賽級，價位5500-15000不等
擴充套件資料：
製造技術：
捷安特腳踏車公路碳纖維(GCT)技術
GIANT對於碳纖維產品的長遠歷史;早在1984年即生產出全碳纖維車架，GIANT的GCT生產技術介紹如下：
T-700 纖維: 高度可伸展性
GIANT的複合碳纖維產品採用航太等級的T-700纖維，此纖維兼具令人難以置信的輕量化及更高的強度，可說是腳踏車的最佳材料。
擁有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力強度，沒有任何車架材料能與GCT纖維比擬。
UD 壓條 (UD layers)
GIANT複合碳纖維產品使用單向疊層技術，讓最輕的重量能獲得最大的強度及硬度。
纖維在樹酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車架的各部位造出不同的厚度，例如，在車頭管就比上管中間的使用更多壓層。
這些UD壓層也可以不同的角度來排列，以提供車管各角度的強度，這都是依車架上各部位不同而改變。
有限元素分析(Finite Element Analysis)
有限元素分析(FEA)電腦測試模式讓GIANT可以偵測出隱藏於設計上較弱的區點，可以藉由最佳的單向疊層組合方式加強這些特定區域。
使用此項科技，GIANT可以保證生產出擁有最佳強度與重量比例的碳纖維複合材料產品。
Air Bladder One-Piece Monocoque Frame Production
GIANT於碳纖維車架上應用最新的氣囊球技術，生產出更具強度及更具造型的單體設計。
GCT壓層精確地依據車架設計的厚度與結構形成;車架被置於特殊設計有氣囊球的模具內;這個氣囊球是於高溫製程中利用高壓充氣將複合材料緊密附於模具上，生產出來的就是一體成型且緊密無氣囊的單體結構車架。減少分子結合的需要有助於GCT單體構造車架的強度及外觀。
參考資料：