目前說是中型MPV，比大通現有產品G10略小一圈。

現在公佈的資訊比較少，只知道今年年底上市，不過大通的產品一直都很靠譜，輕客V80和上面說到的G10在城市裡到處都能見到，去年新上市的皮卡T60和SUV D90外華人都買賬，總得來說非常值得期待一下。

上汽大通G50依舊採用C2B定製模式進行銷售，讓消費者切實感受到私人訂製的優越感，據悉，全新MPV車型上汽大通G50將於12月正式上市。

這款車將提供5種座椅佈局，以供消費者選擇。新車長寬高分別為4750*1800*1720毫米，軸距為2800毫米。該車沒有采用MPV慣用的側滑門設計，而且車頭看起來像極了比亞迪宋MAX，屆時五菱壓力也好大的，G50～幹五菱。

上汽大通G50將根據車型為消費者提供自動駐車、手機無線充電、360度全景影像、HUD抬頭顯示、胎壓監測、自動剎停系統、車道保持、電子駐車、車載空氣清淨機、全景天窗等配置。動力上，該車將提供汽油柴油版本發動機，還會推出混動和純電版本。

概念車的造型設計非常靚，會延續C2B的定製化理念，這段小影片是在黑河測試的片段，期待上市價格美麗，考慮入手。

一開始看了G50的宣傳影片，有被驚豔到，外型真的蠻帥的。這款車應該會比G10小些，喜歡G10但又覺得太商用的，完全可以考慮G50

還沒上市吧，從釋出的訊息看，延續了TA哥G10美麗的外觀，寬廣的胸懷，還搞C2B，目前還可以參與設計哦，多提提建議

上汽大通的G50，是第一款定製模式銷售的MPV車型，它提供了2+3、2+3+2、2+2+3、2+2+2、2+3+3這樣五種座椅的佈局形式，能夠滿足消費者們的多元化需求。

在外觀方面，它的前臉有著較為誇張的設計，橫幅式的進氣格柵採用了鍍鉻的裝飾，兩側的“L”型鍍鉻飾條也帶來了比較吸睛的效果，與下側誇張的運動套件相結合，在視覺上有著很強的衝擊力。

車身的側面，凌厲的車身線條帶來了比較動感的元素，旋風式的輪轂也增加了不少的顏值，最大的亮點在於隱藏式的D柱設計和懸浮式的車頂，想必會贏得不少年輕消費者的喜愛。尾部的造型比較簡潔，貫穿式鍍鉻飾條很巧妙的將兩側的尾燈連線在了一起，LOGO的字母標識也使得它的逼格有了進一步的提升。

內飾方面，採用了傳統的T字型佈局，黑色和米色拼接的內飾帶來了很不錯的居家感，平底式的方向盤營造出了強烈的駕駛慾望，不過在一款MPV上出現實在是有些意外，懸浮式的中控液晶螢幕也讓這款車的科技感更強，部分烤漆飾板的拼接在細節中也營造出了優雅的氣質。

動力方面，上汽大通G50將搭載1.3T和1.5T兩款發動機，其中1.3T的發動機最大輸出功率可達150匹馬力，最大扭矩可達220牛·米，與之匹配的是6速的手動變速箱；而1.5T的發動機最大輸出功率可達162匹馬力，最大扭矩可達250牛·米，與之匹配的是7速的雙離合變速箱。

上汽大通G50是目前唯一一臺接受個性化定製的汽車產品，消費者可以根據自己的需要定製配置和座位數，但是否價效比足夠高還是要看價格判斷，目前沒有公佈售價或者定製表，並不能說這臺車到底如何。

G50的車身尺寸4825*1825*1778，軸距2800mm，級別算緊湊級MPV。定製提供2+2+2六座、2+2+3七座、2+3+2七座、2+3+3八座等多個版本，只要能想象出來的組合據說都可以定製，不過以這個空間水平來看六座或者七座也就最高了。

動力搭載1.3T三缸、1.5T四缸兩款發動機，1.3T動力不出意外會和別克GL6相同，1.5T動力會和榮威RX5相同。變速箱提供6擋手動、7擋DCT兩個選擇，DCT雙離合基本確定是乾式，那麼這臺車的價格頂配超過10萬就不合理了，總要留出些費用後期修變速箱。

懸架結構是前麥弗遜、後扭力梁，入門級MPV的常見形式，並不算差。其他配置可以自己選擇，想要豐富還是實用看預算就好不再贅述。

大通G50可能會是一臺不錯的家用MPV，但前提是動力傳動系統沒胡鬧，如果是1.3T三缸+6AT，起售價超過12萬別克GL6會有些尷尬；1.5T確定是乾式雙離合的話，比亞迪宋max也會有些尷尬，這臺車好或差等確定資訊吧。

家裡人口較多，一直關注MPV，再加上現在老婆二胎懷孕中，更需要一輛寬敞容量大的汽車。題主說的上汽G50恰好也在我購車的選擇清單中，實際車展的G50超過了我的預期，我覺得車子實際看到、摸到的感覺，比在手機上看的更好一點。

上汽大通G10是中國產商務車MPV的代表，之前就有關注，但是G10更偏向於商務用車，家用的話略顯大材小用，緊湊型G50的訊息一出，我和老婆就立馬跟進，G50的出現對預算略顯不足的我家來說是個非常好的選擇。

之前看宣傳，G50的造型有種硬派科幻之感，我覺得挺帶感的！

從車子前頭看，八邊形前進氣格柵鍍鉻件粗壯，面積寬廣，是整個車子的門面擔當，設計的開闊霸氣！兩側“L”型鍍鉻造型與側身線條相結合，線條流暢，整體車子駕駛中給人產生衝擊，非常有風馳電掣的動感,沒有傳統MPV的笨重之感，整體寫意流暢。

但是前臉精緻的MAXUS字母標誌卻把氣勢回收，顯得更有內涵一點。不知道大家有沒有注意採用矩陣式的LED前大燈的造型，和之前的汽車標誌一線而成。側面看大燈盡然有擬人化的聚睛之感，汽車由一個交通工具盡然變成了一個智慧沉澱的鋼鐵巨獸，實在是帥！

車燈側面

當然作為未來二胎家庭，肯定要考慮汽車的空間使用情況。作為MPV車型，車內空間是其核心賣點，買家看得也是空間，這也影響汽車的乘坐舒適性以及裝載性。

G50整體資料是4825mm*1825mm*1778mm，軸距是2800mm。G50頭部空間是975mm,比我爸看的別克GL6還多了75mm，一二排是870mm，比GL6多了95mm。對我們這種日趨發福的中年來說，很是貼心啊！

G50內飾比較精緻，三輻式多功能平底方向盤設計，配備了數字儀表盤，中控臺是12.3的懸浮式觸控液晶屏，還有C-HUD抬頭顯示屏，能做到四屏聯動（包括手機屏）真正做到了一體智慧化。

安全性更不用說，高強鋼及超高強鋼佔比達70%。行駛安全上有基於ADAS下的LDW+LKA車道偏離報警及保持系統，如果有突發情況，AEB自動剎車輔助系統也會及時介入，作出最及時的減速剎車。

定製化一直以來都是上汽大通的“殺手鐧”，估計我老婆肯定會犯選擇性困難，不過想想，也是一種甜蜜的負擔啊！不過還沒確定好配置，看車展的時候，我老婆就說了，必須把提車時間定為她生日那天！哈哈，我還想把提車日期定在我生日嘞！

廣州車展已經開啟，據傳回的G50實車照片來看，更加炫麗，首發款價格9.18萬元至12.38萬元，最大的特點是延續了上汽大通D90帶來的超酷C2B個性化蜘蛛智選，開拓了15萬元以下車型可以按個人需求定製的先例。

先說結論：一輛值得關注的車。

為什麼說是值得關注的車，我覺得有以下幾點。

1.同級別空間領先的MPV，而且有真三排。

隨著二胎的放開，10萬元左右的家用MPV成為了一塊各大車企爭搶的藍海，湧現了一些比較知名的產品，比如說宋MAX、別克GL6等。但是受制於車身尺寸，一般空間都不是很大，第三排不是空間太小，長時間坐著不舒服，就是升起第三排放不了行李。但是G50擁有同級的領先的整車空間，4825*1825*1778的三維，2800mm的軸距，帶來了更寬適的空間。

之前我也有在廣州車展G50首發款的釋出會現場體驗了一下G50的空間，空間夠不夠用，用圖說話。（模特1米83，相信能代表大多數中國家庭的使用場景了）

在第一排調到比較靠後的位置，第二排調到後限位的情況下，身高1米83的體驗者在第三排仍然能擁有三指以上的空間，頭部空間無論是第一、第二還是第三排，都在一拳以上。對於一般家庭使用者來說，即使是三排都坐像體驗者這樣1米8以上的高個，只要把第二排稍微往前移一些，都能獲得非常令人滿意的頭部和腿部空間G50的後備箱空間表現也很好，在沒有放倒第三排的情況下，可以放1個28寸行李箱加上2個24寸行李箱，在放倒之後空間更是非常寬敞。這在同級當中也是非常少見的。

2.價格合適配置高

從首發款的定價來看，G50也有不錯的價效比。

拿這個級別的宋MAX來比較，在尺寸全面超越的前提下，G50首發款9.18的手動精英版和8.99萬的宋MAX手動豪華版相比，G50首發款手動精英版比宋MAX少了17寸的輪胎，但多了側氣簾、胎壓監測等安全配置，定速巡航這樣的實用配置，以及主駕車窗一鍵升降、電動帶加熱外後視鏡等舒適性配置。尤其是安全配置，是G50的一大亮點，對於家庭使用者來說，標配六氣囊和ESC還有3個isofix介面的G50首發款在被動安全方面要做的更好。

G50首發款12.38萬的自動豪華版和宋MAX11.99萬的次頂配自動尊享版的相比，雖然少了電動尾門，但G50在其他配置上全面佔優，外觀內飾上，G50多了一塊同級最大的1.1平方米可開啟的全景天窗和後排的隱私玻璃，增加了整車的檔次感。前後駐車雷達和360全景影像的加入讓這輛4.8米的MPV更加好駕馭，無線充電、四門一鍵升降、電動摺疊加熱後視鏡、無線充電以及七寸液晶儀表的加入，給G50的消費者帶來了更多的便利。

而且值得一提的是，G50全系採用了博世的電子助力轉向，相對於採用液壓助力的宋MAX來說，電子助力轉向低速更輕高速更穩，手感更好。

3.基於上汽的成熟技術

作為上汽的全資子公司，大通共享了上汽的供應鏈體系。G50採用了在上汽合資和自主的產品上被大量使用的成熟的零配件，比如手動精英版和自動豪華版的發動機，分別來自上汽和通用聯合研發的別克GL6和別克ENVISION的同款1.3T和四缸1.5T，這兩套動力組合歷經市場的考驗，成熟可靠，並且可以達到最新的國六排放標準（國六標準的G50會在19年4月後交付）。

4.值得期待的C2B智慧定製

這次廣州車展上汽大通為了滿足一些迫切想要在年前提車的粉絲推出了集合使用者在定價過程選擇配置最集中的首發款車型，19年春節之後，將迎來全車型上市，到時候，使用者可以透過上汽大通的蜘蛛智選平臺定製自己的G50，共有40個大類，100多項配置可選，包括5-8座5種座椅佈局，ACC自適應巡航、AEB緊急制動、LKA車道保持等主動安全配置等，非常值得期待。

當然好車是自己試出來的，感興趣的讀者可以親自試駕體驗，相信G50不會讓你失望

外觀好看，顏值出眾

上車之前，小編對上汽大通G50從視覺上做了一下評估。G50的前臉頗具創新風格，有了大嘴式進氣格柵和橫條幅元素，拉寬了整體的視覺效果，讓人一眼看上去感覺車內空間應該不小。兩側的日行燈組也透過其充滿設計感的造型為G50整體帶來了幾分科幻氣息，很吸引眼球。

繞到側面看了一下車身線條，吸取了海浪的靈感，線條十分流暢靈動，由於車身側面立柱採用了隱藏式的設計，讓車頂看來有些懸浮感，非常驚豔。

空間寬大，內部舒適

上汽大通G50首發兩款車型的長寬高分別為4825mm、1825mm、1778mm，軸距為2800mm，這樣的大小，其內部空間自然也遠勝宋MAX等同類車型。

充沛動力，實力不俗

在動力方面，此次的上汽大通G50首發版搭載的是1.3T手動擋和1.5T自動擋兩款動力組合，其最大功率分別為150馬力和162馬力，峰值扭矩分別為220牛·米和250牛·米，在滿足動力充沛動力響應的同時能夠兼顧燃油經濟型，可以滿足不同人群的需求。

這臺車還是不錯的，尤其適合大家庭使用者，可以滿足基本的出行需求。

一直以來我對大通汽車的印象很不錯，總結起來就是質量好、配置高，價格還不貴。上汽大通前不久剛釋出了全新的MPV G50，比G10的外形設計更大膽，先進的配置也用到了很多，如果要給這臺車加標籤的話，就是年輕、家用。

大通G50長寬高為4825*1825*1778mm，軸距為2800mm。這個尺寸在家用MPV當中，算是很寬適的了，另外這款車還有2+2+3、2+2+2等五種座椅佈局組合可選，滿足不同的需求。第一排座椅即使移動到最後，一二排距離仍然有870mm，第二排的頭部空間和第一排是相當的，這樣乘坐者更容易找到舒適的坐姿。如果父母腰、腿不太好，坐在這裡正合適。第二排座椅間寬度300mm，第三排空間和後備箱是共存的，腿部空間可以達到820mm，還是很寬敞的。這臺車在容納7人滿座的情況下，寬大的行李箱空間還能同時容納1個28寸，2個20寸拉桿箱。這樣一來，所有人都能坐的很舒服，東西也能一個不落下！

值得一提的是，大通G50搭載了很多高科技配置，EPB+AutoHold、智慧防夾電動尾門等科技配置，開創性地開放了多功能介面，還有後排獨立空調、360°全景影像，以及超大全景天窗，這在同級別當中都是非常領先的。

四屏聯動+上汽阿里斑馬智慧互聯絡統，讓大通G50稱得上“網際網路智慧MPV”，而且還比其他同級別MPV先進不少哦！此外，它還提供許多高階ADAS智慧駕駛輔助功能，預先為駕駛者判斷情況和發出相應控制指令，保證行車安全性。

配置先進，方便實用，價格還不貴，如果是家用的話，大通G50還是很吸引人的！