在生活中，講到無人機，或許許多知道有這麼一門技術，但是卻並不是很瞭解。其實，現代生活中，無人機處於“時尚階段”，在個方面領域都廣泛應用，例如：軍用無人機，商業無人機，個人無人機等。

說起無人機的發展，這要追溯到一戰時期，那時候美國和法國軍事領域上研究無人機，增強本國的軍事實力……無人機的使用一般都是用無線遙控，計算機終端等裝置進行遙控，更加方便的進行遠端控制，提高工作的效率，提高工作研究精密度，實現高度，複雜，無法及時探索的任務。

現在無人機應用也變得廣泛了；在軍事上用於軍事地形的勘察，紅外線的監控，氣溫的測量，災害管理偵查，地理製圖，研發及偵查任務等。商業上，無人機則屬於“新興時期”，在工業、晶片、IT等商業開始應用無人機；例如，拍攝電影，風景攝影，工業的無人機運輸，無人機代駕，農業也應用為自動農田施肥等。個人無人機話，現階段的話只有無人機愛好才會收集使用，實行個人的靜態攝影，靜態設計等。

在世紀中，無人機的應用也越來越廣泛了，無人機提高了工作效率和生產力，提高精度，改善服務，實行了無人操作；是當今技術的大趨勢發展時期。

無人機，最早出現在20世紀20年代。

無人駕駛飛機（英文縮寫：Unmanned Aerial Vehicle）簡稱“無人機”。是一種以無線電遙控或由自身程式控制為主的不載人飛機。它的研製成功和戰場運用，揭開了以遠距離攻擊型智慧化武器、資訊化武器為主導的“非接觸性戰爭”的新篇章。

與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰環境要求低、戰場生存能力較強等優點，備受世界各國軍隊的青睞。在幾場區域性戰爭中，無人駕駛飛機以其準確、高效和靈便的偵察、干擾、欺騙、搜尋、校射及在非正規條件下作戰等多種作戰能力，發揮著顯著的作用，並引發了層出不窮的軍事學術、裝備技術等相關問題的研究。它將與孕育中的武庫艦、無人駕駛坦克、機器人士兵、計算機病毒武器、天基武器、鐳射武器等一道，成為21世紀陸戰、海戰、空戰、天戰舞臺上的重要角色，對未來的軍事鬥爭造成較為深遠的影響。

一些專家預言：“未來的空戰，將是具有隱身特性的無人駕駛飛行器與防空武器之間的作戰。”但是，由於無人駕駛飛機還是軍事研究領域的新生事物，實戰經驗少，各項技術不夠完善，使其作戰應用還只侷限於高空電子及照相偵察等有限技術，並未完全發揮出應有的巨大戰場影響力和戰鬥力。因此，世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研製工作。根據實戰的檢驗和未來作戰的需要，無人駕駛飛機將在更多方面得到更快的發展。

摺疊編輯本段誕生過程

自動化在飛機駕駛中的應用是在人飛上藍天后，又一個重大的科技進步。無人駕駛飛機是一種以無線電遙控或由自身程式控制為主的不載人飛機。由於他是高科技技術的集中載體，其主要應用於現代戰爭。

無人駕駛飛機現代戰爭已是坦克、大炮、飛機、軍艦多兵種之間有機配合， 空地海天電一體的立體戰爭。其技術之先進、殺傷力之強和危險性之大，都是前所未有的。而無人機以其體積小、重量輕、機動性好、飛行時間長和便於隱蔽為特點，尤其是因其無人駕駛，特別適合於執行危險性大的任務，故在現代戰爭中正發揮著越來越大的作用。如在1982年發生的貝卡谷地之戰和1991年爆發的海灣戰爭中，無人機在偵察監視、干擾敵方雷達通訊系統和引導己方進攻武器等方面，都發揮了極其重要的作用。

無人機的誕生可以追溯到1914年。當時第一次世界大戰正進行得如火如荼，英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國軍事航空學會提出了一項建議：研製一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標區上空，將事先裝在小飛機上的炸彈投下去。這種大膽的設想立即得到當時英國軍事航空學會理事長戴·亨德森爵士賞識。他指定由A.M.洛教授率領一班人馬進行研製。

最初的研製是在一個名叫布魯克蘭茲的地方進行的。為了保密，該計劃被命名為“AT計劃”。經過多次試驗，研製小組首先研製出一臺無線電遙控裝置。飛機設計師傑佛裡·德哈維蘭設計出一架小型上單翼機。研製小組把無線電遙控裝置安裝到這架小飛機上，但沒有安裝炸彈。1917年3月，在第一次世界大戰臨近結束之際，世界上第一架無人駕駛飛機在英國皇家飛行訓練學校進行了第一次飛行試驗。可是飛機剛起飛不久，發動機突然熄火，飛機因失速而墜毀。過了不久，研製小組又研製出第二架無人機進行試驗。飛機在無線電的操縱下平穩地飛行了一段時間。就在大家興高采烈地慶祝試驗成功的時候，這架小飛機的發動機又 突然熄火了。失去動力的無人機一頭栽入人群。

兩次試驗的失敗，使研製小組感到十分沮喪，“AT計劃”也就此畫上了句號。但A.M.洛教授並沒有灰心，繼續進行著無人機的研製。功夫不負有心人，10年後，他終於取得成功。1927年，由A.M.洛教授參與研製的“喉”式單翼無人機在英國海軍“堡壘”號軍艦上成功地進行了試飛。該機載有113公斤炸彈，以每小時322公里的速度飛行了480公里。“喉”式無人機的問世在當時的世界上曾引起極大的轟動。

幾乎與此同時，英國皇家空軍也研製了幾種不同用途的無人機，其中有用陀螺儀控制的空中靶機，有用無線電控制、可投放魚雷的無人機，甚至還開始研製無人駕駛的攻擊機。但經過反覆試驗，英國皇家空軍最後確定製造一種用陀螺儀控制的無人機。這種無人機既可當靶機，也可攜帶炸彈。後來，皇家空軍又對這種無人機進行了改進，採用預程式設計序的無線電遙控裝置，並裝上了大功率發動機，使這種無人機的速度增大到每小時310公里。英國皇家空軍一共製造了12架這種取名為“拉瑞克斯”的無人機，該機還曾裝上火炮，成功地從戰艦和地面基地進行了發射試驗。

摺疊編輯本段發展歷程

隨著無人機技術的逐步成熟，到了30年代，英國政府決定研製一種無人靶機，用於驗校戰列艦上的火炮對飛機的攻擊效果。1933年1月，由“費雷爾”水上飛機改裝成的“ 費雷爾·昆士”無人機試飛成功。此後不久，英國又研製出一種全木結構的雙翼無人靶機，命名為“德·哈維蘭燈蛾”。在1934～1943年間，英國一共生產了420架這種無人機，並重新命名為“蜂王”。

英華人在無人機的研製上捷足先登，美華人也不甘落後。早在1915年，美國的斯佩裡公司和德爾科公司就曾研製出第一架無人機。這架無人機總重只有272公斤，由1臺30千瓦的活塞式發動機作為動力，裝在一個4輪滑車上，草地上鋪設了滑軌。飛機發動後，帶動滑車在滑軌上滑行。達到一定速度後，飛機即脫離滑軌飛上天空，然後由一個簡單的陀螺儀裝置控制飛行方向，由一個膜盒氣壓表自動控制飛行高度。1915年，這架被取名為“空中魚雷”的無人機不僅成功地進行了試飛，而且被裝上136公斤炸藥成功地進行了攻擊目標試驗。

此後不久，美國陸軍的查爾斯·F·凱特林又研製出一種無人機，並取名為“凱特林飛蟲”。該機頗似普通的雙翼機，總重量為238.5公斤，可攜帶82公斤炸彈，飛行速度達到每小時88公里。1918年9月，美國陸軍開始試飛“凱特林飛蟲”，並於10月22日終於把它送上了天空。

30年代美國的一個叫雷金納德·德里的航空專家為美國陸軍研製出了供打靶用的無線電遙控機。1939年，美國又研製出了一種上單翼無人機，取名為RP－4。

1941年，珍珠港事件爆發。因戰事所需，美國陸、海軍開始大批訂購靶機，其中OQ－2A靶機984架、OQ－3靶機9403架、OQ－13 靶機3548架。後兩種靶機均安裝上了大功率的發動機，飛行速度可達每小時225公里，飛行高度達3000米。

在第二次世界大戰中，美國陸軍航空隊曾大量使用無人靶機，並在太平洋戰場上使用過攜帶重型炸彈的活塞式發動機無人機對日軍目標進行轟炸。戰爭期間，美軍還打算將報廢的B－17和B－24轟炸機改裝成攜帶炸彈的遙控轟炸機。駕駛員先駕駛這種遙控轟炸機至海邊，然後跳傘脫身，遙控轟炸機則在無線電的遙控下繼續飛行，直至對目標進行攻擊。可惜由於所需經費巨大，再加上操縱技術過於複雜，美軍最終還是放棄了這一研製計劃。在此期間，美國海軍也曾研製出3種噴氣式無人機，分別取名為“格勞伯”、“富根”、“加格勒”，但因種種原因，都未能正式裝備部隊。

二戰結束後，隨著航空技術的飛速發展，無人機家族也逐漸步入其鼎盛時期。時至今日，世界上研製生產的各類無人機已達近百種，並且還有一些新型號正在研製之中。而隨著計算機技術、自動駕駛技術和遙控遙測技術的發展和在無人機中的應用，以及隨著對無人機戰術研究的深入，無人機在軍事方面的應用日益廣泛，被譽為“空中多面手”、“空中驕子”。

一款被命名為“獵鷹HTV-2”的無人飛行器可達到音速20倍飛行，預計該速度下不足12分鐘便能從紐約抵達洛杉磯，而正常情況下正常航班飛行至少需要5小時。

獵鷹HTV-2將由一艘火箭發射升空，再以13000英里的時速滑行至地面。之前的測試飛行僅持續了9分鐘，由於存在技術難度最終以故意碰撞的安全方式著陸。測試飛行非常成功，重新整理了一項新的亞軌道太空飛行，併為產生新一代超級武器作準備。如果天氣狀況良好的話，獵鷹HTV-2飛行器將於美國東部時間8月11日發射，發射地點位於加利福尼亞州范登堡空軍基地，由空軍“牛頭怪IV號”火箭攜載發射。據悉，此次發射最初定於8月10日。

這個專案是由美國五角大樓和國防部高階研究計劃局(DARPA)共同研發的，同時作為研製新一代打擊速度超過火箭的特超音速武器計劃的一部分。美國軍方希望這款新型無人機能確保在1個小時內對全球範圍內任何地點的恐怖分子或者流亡政府實施打擊，這種攻擊能力叫做“常規定時全球打擊系統(CPGS)”。

在2010年4月進行的第一次測試飛行中，美國國防部高階研究計劃局的工程師並未精確探測到有什麼問題。一些人猜測該飛行器在飛機時可能出現溫度過高現象。對於第二次測試任務，現已進行了一系列的調整，其中包括：更改重力中心和降低下降角度。

國防部高階研究計劃局計劃戰術策略辦公署主管戴夫-內蘭德(Dave Neyland)說：“我們將著眼攻克一些挑戰，比如：持續極超音速飛行任務。我們需要提高技術知識，從而促進未來極超音速技術的發展。我們從首次飛行中獲得寶貴的資訊，基於工程稽核委員會的發現進行一些調整，這將有助於提高第二次飛行測試。目前我們準備全力以赴這項測試。”

2005年3月17日，霍尼韋爾國際公司宣佈，它已收到一份系統工程合同，用於分析國防預先研究計劃局（DARPA）的微型無人機（MAV）同陸軍未來戰鬥系統（FCS）第一級無人機系統之間的差異。

霍尼韋爾國際公司FCS第一級無人機系統專案經理SteveMcKnight說：作為DARPA先進概念技術驗證計劃的一部分，霍尼韋爾國際公司研製了MAV。這項合同是霍尼韋爾公司的又一里程碑，它反映出陸軍已開始為戰場開發MAV技術的改型機。

波音和科學應用國際公司是FCS的領導系統綜合商。霍尼韋爾說，它同領導系統綜合商的合同包括MAV改型的可行性分析研究，還包括該無人機可攜帶的影片和紅外攝像機。

MAV裝有前視和下視影片攝像機，它們能把資訊傳送到遠距地面站影片終端。霍尼韋爾的改型無人機將裝備紅外攝像機。該無人機在設計上能為士兵們提供改進的態勢感知能力，以使其不受敵軍槍彈襲擊。這種無人機將用於開闊、起伏、複雜和都市地形的偵察、安全和目標搜尋。利用垂直起落，它們能在樹下、烏雲下和叢林中飛行。

FCS將利用先進的通訊與技術將戰士們同有人和無人地面和空中平臺和感測器連結一起。FCS允許部隊快速運動和執行各種任務。

摺疊編輯本段市場分析

近幾年，受需求拉動和幾次區域性戰爭中無人機卓越表現的激勵，國內對無人機的研發空前重視，行業爆發出前所未有的發展速度。首先是湧現的產品數量。2010 年珠海航展上，中國展示了超過25 款無人機。而僅僅是幾年前的珠海航展上，中國才第一次推出了無人機概念。即便是上屆珠海航展上，中國也只是展示了為數不多的幾款無人機。其次是涉足的廠商爆增。並且，中國產無人機產品已成功走出國門。西安愛生技術集團的ASN 系列無人機、航天科技十一院的“彩虹”無人機、中航工業成飛集團的“翼龍”無人機等已先後簽訂出口訂單。

就全球市場來看，據前瞻產業研究院釋出的《2014-2018年中國無人機行業市場需求預測及投資戰略規劃分析報告》資料顯示，全球無人機研發與採購的市場規模每年約為50-60億美元，未來10年這一規模將以年均10%左右的速度穩步發展。

同國外的情況一樣，國內對無人機的需求現集中於軍事領域。而軍方無人機市場需求主要來自於偵察型無人機和靶機，察打一體無人機僅有少數品種定型，仍處於試驗階段。國內典型的民用無人機系統單價從數十萬至數百萬元不等，而軍用無人機系統單價往往在上千萬甚至超過億元，以中航工業成飛的“翼龍”-1無人機為代表。

根據近年來的採購情況，初步估算國內無人機市場的年銷售額近5億元，每年用於研發與採購的總金額不到10億元，僅佔到當年國防經費中裝備費的約0.5%。由此衡量，當前中國無人機的應用水平僅相當於美國1990年代中前期的水平。這一較低的起點也意味著對國內無人機市場的未來發展空間可以抱有較大的期待。美軍近十年對無人機成功的運用和發展為全球各國提供了一個很好的樣板。

前瞻產業研究院分析認為，雖然國內尚未充分具備促成2000年後無人機在美軍跨越式發展所需的全部條件，但相信隨著我軍機械化、資訊化建設的深入推進，至多3-5年之後，國內無人機領域就將進入批次採購和應用的階段，市場規模有望超預期實現年均30%以上的加速增長。

摺疊編輯本段未來應用領域

摺疊建築承包商

有了無人機，建築承包商和消費者可以達成雙贏的局面——屋主完全不需要花時間尋找最合適的承包商，就已經可以物超所值，等承包商自己送上門。此外，對於長期在一個城市作業的承包商而言，也省去了重複勘察等等間接成本。[5]

摺疊快遞行業

亞馬遜、eBay 等等電子商務公司每天都會受到這樣的客戶請求。多虧有了無人機，原定第二天發貨的訂單再過一小時就能馬上發貨。亞馬遜前不久剛剛公佈了自己打算用無人機解決送貨難題的方案。

摺疊服裝零售行業

任意挑選不限量的衣服，然後等 1 個小時，無人機就會把你所有的選擇「空運」到手上。你可以在自己家隨便試穿，然後拜託把不要的衣服再「空運」回去。

摺疊度假旅遊業

如果我會在一個地方旅行停留超過 1 周，我會非常想把那個地方里裡外外考察一番，只看幾張不同角度拍攝的照片根本不能滿足我。

度假區可以在所有的景點安插自己的無人機。這真的會讓消費者有更好的決策體驗——你會覺得自己離景點更近，更敢於做出旅行決定。

摺疊體育和媒體行業

無人機特殊的拍攝角度是許多專業攝影永遠無法企及的精彩角度。如果所有的專業場館都可以加入無人機攝影，普通人對大事件的消費體驗一定會大大提升。　

摺疊安保和執法

現在當警察是一件更加危險的事兒了，不論是安保任務還是執法任務。如果能在天空中安插一隻「眼睛」，警察就能輕易瞭解重點區域加以小心，也能制服更多罪犯。

消防員也可以用無人機搭載消防龍頭，從空中灑水救火，或者從人力難達的刁鑽角度滅火。

無人機對執法的幫助也潛力無限——開超速罰單、制止搶劫、甚至恐怖主義鎮壓都會需要無人機。

摺疊編輯本段主要功能

摺疊作為靶機

這是無人機的最初用途，可用於地面防空和空中格鬥武器的試驗與訓練。如美國諾斯羅普公司研製的MD2R5靶機，最大飛行高度8250米，可裝紅外曳光管和雷達訊號。

無人駕駛飛機增強器，還可帶拖靶作為火炮和導彈的靶標。美國瑞安公司的BQM－34靶機飛行速度為1.5馬赫，飛行高度達1.83萬米，可用於模擬敵方戰鬥機。面對日益嚴重的反艦導彈的威脅，美國海軍還開發了BQM－74C型掠海飛行無人機，用於評估艦載反導系統。

摺疊偵察監視

這也是無人機最早的用途之一。無人偵察機可以深入陣地前沿和敵後一二百公里，甚至更遠的距離。它依靠裝在機上的可見光照相機、電影攝影機、標準或微光電視攝像機、紅外掃描器和雷達等裝置，完成各種偵察和監視任務。一般來說，一架無人機可攜帶一種或幾種偵察裝置，按預定的程式或地面指令進行工作，最後將所獲得的資訊和影象隨時傳送回地面，供有關部門使用；也可以將獲得的所有資訊記錄下來，待無人機回收時一次取用。隨著高新技術的發展和應用，無人機上的裝置效能也在不斷提高，同時還增加了一些新的裝備，應用範圍進一步擴大。如裝備全球定位系統（GPS）後，無人機可與偵察衛星和有人駕駛偵察機配合使用，形成高、中、低空，多層次、多方位的立體空中偵察監視網，使所獲得的情報資訊更加準確可靠。

摺疊騙敵誘餌

使用無人機吸引敵方的火力或整個防空系統，進而將其破壞或摧毀，是近一二十年人們為無人機開發出的新用途。作為誘餌之用的無人機，其主要使命是協同其他電子偵察裝置遂行誘騙偵察；或作為突防工具，為有人駕駛飛機提供防空壓制；或與反輻射武器配合使用，壓制和摧毀敵防空系統。為此，這種無人機與其他用途的無人機有所不同。為了提高作為誘餌的欺騙效果，常常要採取一些措施，如進行特殊設計，並裝上適當的電子裝置，使其具有與欲模擬的目標有相仿的機動能力和訊號特徵；安裝角反射器等無源裝置，增大無人機的雷達反射面積；安裝射頻放大裝置，增強雷達反射訊號。總之，就是千方百計讓敵方容易發現它，吸引敵方的注意力。一般來說，在執行誘騙任務時，誘騙無人機先在前沿陣地上空模仿有人駕駛飛機作戰術飛行，刺激或誘發敵防空武器系統中的雷達開機，然後己方偵察裝置趁機完成偵察任務。用作突防工具時，無人機先於己方的攻擊機群從側面到達敵防空體系所保護的目標區，迷惑敵方雷達，消耗敵防空兵器。這些無人機由於採用了增大雷達反射截面積和訊號強度等措施，具有很強的欺騙性。敵方的雷達將首先截獲到這些假目標，但很難識別，導致把這些錯誤的情報傳遞到敵火控雷達系統和防空武器。這樣，一方面可使敵防空雷達網在對付這些假目標上消耗大量時間，另一方面敵武器系統會對其開火或發射導彈，消耗防空火力，從而降低對己方攻擊機的威脅。事實證明，誘餌無人機曾在幾次區域性戰爭中發揮了相當重要的作用。例如，在1973年的第四次中東戰爭中，以色列使用美國的“鷓鴣”式小型無人機作為誘餌，欺騙敵防空火力，掩護自己的飛機進攻。據介紹，曾有1架無人機誘使32枚“薩姆”導彈對其發射。隨後，以軍的F－4戰鬥機和A一4攻擊機緊隨其後，順利完成了對埃軍陣地的攻擊任務。

摺疊實施干擾

系統進行干擾，使其通訊中斷，指揮失靈。發展趨勢是向干擾雷達和干擾通訊同時進行方式發展。因為要想使敵方地域的所有雷達都受到完全乾擾是不大可能的，那麼未受干擾壓制的雷達所獲得的有關目標的資訊，可以透過通訊線路傳送到已受干擾雷達陣地上。所以，只有在干擾雷達時，同時對通訊系統也予以干擾，才能使敵方高炮和導彈陣地無法得到所需要的情報資訊。為此，一架無人機可同時裝備兩種或兩種以上的干擾裝置，根據需要靈活運用；也可是兩種或多種不同用途的無人機或無人機與電子戰飛機之間的協同作戰。英國研製的“君主”系統，就是使用多架無人機，分別攜帶電子偵察裝置、雷達干擾裝置和通訊干擾裝置，飛臨敵方陣地上空執行遂行電子戰任務的一個綜合系統。在光電對抗中，無人機的作用潛力也是十分引人注目的，它可以裝備煙霧裝置，瓦解敵方的光電制導武器的進攻；也可以裝備閃光燈具，作為紅外誘餌，引偏敵方的紅外製導武器；還可以利用它機動靈活和滯空時間長的特點，把攜帶的曳光彈準確地投放到所需的位置上。

摺疊對地攻擊

作為一種空中運載工具，無人機也能攜帶多種對地攻擊武器，飛往前線或深入敵佔區縱深，對地面軍事目標進行打擊；它可以用空對地導彈或炸彈對敵防空武器實施壓制；用反坦克導彈等對坦克或坦克群進行攻擊；用集束炸彈等武器對地面部隊集結點等進行轟炸。特別值得一提的是反輻射攻擊無人機。這是一種利用敵方雷達輻射的電磁波訊號，發現、跟蹤，以至最後摧毀雷達的武器系統。它不僅可用於攻擊敵方雷達、干擾機和其他輻射源，而且高速反輻射無人機加裝複合制導裝置等裝置後，還可用於攻擊敵預警機和專用電子干擾飛機。美國的“勇敢者”200型和德國的KDAR就屬於反雷達無人機。KDAR採用無尾、十字形機翼的佈局形式，機翼還可摺疊起來，放入一個6.1立方米的標準容器內。該容器既是儲存和運輸的包裝，又是發射裝置，每個容器可裝20架KDAR無人機。

摺疊校射作用

主要用於火力引導和對射擊效果進行評估。美國洛克希德公司生產的“蒼鷹”就是這樣一種無人機。它裝有測距機。自動跟蹤電視攝像機、鐳射指示器和熱成像儀，可透過抗干擾的資料鏈向地面傳送位置修正指令，能為“銅斑蛇”鐳射制導炮彈和機載“海爾法”反坦克導彈指示目標。

摺疊通訊中繼

如美國的“先鋒”式無人機裝有抗干擾擴頻通訊裝置、大功率固態放大器、全向甚高頻和超高頻無線電臺中繼裝置等，可在C波段進行資料、訊號、話音和影象通訊，通訊距離為185公里。無人機除了具備上述7種功能外，還有其他飛機所不具備的特長。一是費用低廉。無人機的造價通常在幾萬至幾十萬美元之間。與有人駕駛飛機相比，價格差距十分懸殊，相當於有人駕駛飛機的1/100～1/1000。無人機操縱人員只需半年的常規培訓，而培養一名有人駕駛飛機的飛行員，必須經過4年以上的專門培訓，且耗資巨大。無人機執行與有人機相同的任務時，所耗燃料也相當少，通常只佔有人機的l%。二是隱蔽性好，生存能力強。無人機的長度基本在10米以內，重量大多在1～2噸之間；因此，它在空中活動十分輕捷自如，各種探測器材很難發現它的行蹤。三是使用簡便，適應性好。無人機既可以近距離滑跑升空，也可以直接發射升空；既可以在公路上起飛，也可以在海灘、沙漠上起飛，因而可在前線廣泛使用。無人機的回收也很方便，既可以用降落傘和攔阻網回收，也可以利用起落架、滑橇、機腹著陸。如加拿大的CL－227“哨兵”無人機還可以像直升機一樣進行垂直起降。此外，無人機能適應各種環境，可以毫無顧忌地進出核生化武器的沾染區，並可以在各種複雜氣象條件下連續飛行。

據悉，新型無人機能夠用於校正迫擊炮和火炮射擊的角度，並可用於地形照相偵察及執行其他任務，同時具備在資訊化作戰條件下運送軍用物資能力。

美國也在研究運輸無人機。

摺疊監察安全狀況

根據The Lens的一份報告，新奧爾良市官員在2月份曾申請使用美國國土安全部的無人駕駛機，為保障該地的安全。The Lens稱，一位新奧爾良官員一直對收購無人駕駛高科技非常感興趣。據報道，市政府官員與本地的無人駕駛飛機制造商召開了兩次會議，望將無人駕駛機正式投入新奧爾良市中。[3]

摺疊救災應用

2011年3月10日雲南盈江地震災情發生後，裝載有低空無人機航攝系無人駕駛飛機統的測繪應急車連夜趕赴盈江縣實施無人飛機航拍任務。3月11日上午，第一架無人飛機於9：00在盈江縣城順利起飛，對災區全境進行了長達50分鐘的航空攝影，成功獲取到盈江災區首批震後20平方千米、1000多張0.1米的高解析度航空影像。3月11日下午，無人飛機再次起飛，成功獲得第二批航空影像資料並在第一時間傳回北京。

“影像圖可以比其他觀測手段更直觀的進行災後的災害評估和重建決策。”國家測繪局無人機專家、北京天下圖集團董事長關鴻亮先生在接受採訪時表示。

據瞭解，此次實施航拍任務的北京天下圖集團是國家測繪局唯一批准的全國“城市高解析度航空影像資料庫”建設試點單位，其自主品牌“天下相簿”已經形成國內目前規模最大、種類最全、技術最新、響應速度最快的、解析度最高的對地觀測體系，是唯一透過自主航飛模式建設的、覆蓋全國5-50釐米高解析度的航空影像庫。

天下圖集團無人機部負責人趙星濤介紹，天下圖已經在全國布有15個應急中心，除少數地區外，均可以24小時抵達全國各地。特別是針對地震、泥石流等可能突發的地區，強化了應急中心建設。此次盈江地震發生後，就由雲南的應急中心第一時間趕赴現場開始作業。

“我們是第一個到達災區的航攝隊伍，儘管條件惡劣，但很快拍攝完成後，經過資料處理，3個小時就快速拼接出災區影像圖來。”趙星濤說，如此快速的反應為相關部門的災情分析、判斷提供了及時有效的決策參考。

天下圖負責人表示，獲取的航空影像資料需要後續加工才能最終形成最終全圖，而天下圖的“畫素工廠”可以對獲取的影像進行批次處理，不僅時間大大縮短，而且成本低、全自動執行，對於應急測繪保障的效率有極大的提升。

“我們不僅與相關部委有著密切的合作關係，做到第一時間響應，第一時間作業，而且我們特別針對突發事件的應急處理有詳細的預案，利用我們的無人機和先進技術為抗震救災盡力也是我們的義務和責任。”這位負責人說。

摺疊新聞應用

臺北時間2015年1月13日，美國聯邦航空局（FAA）將批准CNN測試飛行用於新聞採集的無人機。CNN已與佐治亞理工學院研究所（Georgia Tech Research Institute）共同研究無人機的資訊採集工作，FAA將分析CNN的測試資訊，以制定新聞報道無人機的相關規則。

在無人機的展會上，中國無人機廠商風頭很勁，大疆、零度、Yuneec在國外的民用無人機市場知名度和佔有率都很高。除了無人機本身，大疆和零度的飛控佔有率也非常高。美國、日本和德國的很多無人機公司都在使用大疆的無人機飛控來打造他們的無人機，由於這些中國公司的飛控積累了非常多的飛行經驗和引數，所以效能穩定。另外，無人機所使用的直流無刷電機有90%以上都是來自中國。[4]

摺疊編輯本段種類介紹

摺疊“密碼”無人機

這是美國西科斯基飛機公司應國防部要求研製的一種小型無人機，主要用於向戰場指揮員提供與戰鬥進展有關的戰場實時資訊。“密碼”機外型十分奇特，酷似一個麵包圈。該機飛行高度2500米左右，巡航半徑30公里，內裝光學照相機、前視紅外感測器及其它可執行軍事任務的感測器。它主要擔負在中低空範圍內對敵各種目標的偵察搜尋任務，並可利用機上地面穿透雷達探測地下的雷達等裝置。

二戰結束後，隨著航空技術的飛速發展，無人家族也逐漸步入其鼎盛時期。

摺疊多功能無人機

這種無人機將集偵察、校射、監視、戰果評估、目標識別、無線電中繼、對地攻擊等多功能於一體，可在距敵較遠時進行干擾、誘騙等軟打擊，也可在必要時對地面重要目標進行攻擊。美國波音公司研製的“禿鷹”就是這樣一種無人機。“禿鷹”是一種大高度、長續航時間的自主式無人機，可用於執行戰略偵察、監視。目標探測、反潛戰、指揮、控制、通訊、大氣監測、海關與邊防巡邏等任務。該機採用全複合材料機體結構，具有很輕的大展弦比承載機翼。該機巡航速度每小時148公里，最大升限2.736萬米 。

無人駕駛飛機，航程1.48萬公里，續航時間120小時。其中升限和續航時間均創造了無人機的飛行記錄。

為使無人機真正成為“空中士兵”，國外正在積極發展人工智慧無人機。如英國塞肯公司的“塞肯”觀察與攻擊自動飛行器，可在空中監視目標的同時自動判斷目標的軍事價值。當它認為目標值得攻擊時，就自動調整飛行狀態，精確地向目標發起俯衝攻擊。

摺疊長時留空

為對目標進行長時間監視，彌補無人偵察機留空時間短、對同一目標反覆偵察時所需航次多等不足，長時間留空無人機便應運而生。如美國洛克希德公司的微波動力無人機，可在高空飛行60天以上。國外的長時間留空無人機最大續航時間可達1年，可對目標進行連續不斷的偵察、監視。

摺疊反導彈無人機

為對付日益增多的地對地戰術導彈的攻擊，國外正積極研製用於攔截導彈的無人機。這種無人機可在距所防衛目標較遠處擊毀來襲導彈，從而克服了“愛國者”、C－300等一類導彈攔截距離近、反應時間長、攔截成功後的殘體仍對目標有一定損害作用的不足。

摺疊預警無人機

與載人預警機相比，預警無人機的經濟性好、費效比低且生存能力強。預警無人機與載人預警機一樣，集預警、指揮、控制和通訊功能幹一身，可起到活動雷達站和空中指揮中心的作用。平時可用來進行空中值勤，監視敵方行動，戰時可加大預警距離，擴大己方的攔截線並且可以透過它統一控制戰區內的所有防空武器，有效指揮三軍作戰。預警無人機既可單獨作用，又可與載人預警機配合使用。單獨使用時，預警無人機利用下行資料傳輸線，將所獲得的情報資訊傳到地面指揮控制中心。配合使用時，預警無人機率先部署在200～300公里外，將所獲得的情報傳送給載人預警機，以此擴大預警範圍，避免載人預警機穿行於危險區域。美國格魯門公司研製的D754就是一種典型的預警無人機。該機裝有新型機載共形相控陣雷達，能夠在複雜電子環境中探測和識別像巡航導彈這樣的低空飛行目標。此外，機上還裝有紅外等多種感測器。

摺疊隱身無人機

1995年6月1日，由美國洛克希德公司、馬丁公司和波音公司聯合研製的世界上第一種隱身無人機――“蒂爾”－3（綽號“暗星”），在美國加利福尼亞州的洛克希德公司斯昆克工廠公開展出。該機外形奇特，機翼碩大，機身扁平，有頭無尾。“暗星”之所以採用這種奇特的外形，主要是為了減小雷達反射截面積，以增強隱身效能。機身的底部塗成黑色，也是基於此種考慮。該機在1.37萬高度可巡航8小時，活動半徑1800公里，巡航速度每小時240公里。據介紹，該機將裝備合成孔徑雷達或電光探測裝置，在續航8小時時，總監視覆蓋面積為4.8萬平方千米；在1米解析度時，搜尋速度為每小時5480公里；能顯示0.3米的目標象點；單機可截獲目標600個。該機還具有自主起飛、自動巡航、脫離和著陸的能力，而且可在飛行中改變自己的飛行程式，以執行新的任務。

摺疊微型無人機

為進一步擴大無人機的使用範圍，使無人機能直接為班、排、連等低級別作戰單位提供實時的情報保障，國外正積極開發微型無人機。這種無人機最長約2米，僅重幾公斤，使用時可由單兵發射筒發射。如美國布蘭登佈雷飛機結構公司和傘翼公司正在研製的“天球”無人機，最大重量僅9公斤左右，最長留空時間為2.5小時，除可以垂直起降外，還可在7米×7米的場地上發射與回收。

新一代微型偵察機即將走出實驗室。可以放在手掌上的這種微型飛機翼展15釐米，靠體積僅有紐扣大小的電動或噴氣發動機推動。它將被用於偵察衛星和軍用偵察機監視不到的死角，使士兵能夠看到山背面的情況或發現躲在被轟炸後的建築物內的敵人。微型偵察機可以放在軍用挎包裡，它裝備有攝像機、紅外線感測器或雷達探測器等，甚至有電子鼻，以便透過士兵的氣味發現他們。

佐治亞工學院的羅布·米切爾森則提出使用脈衝式噴氣發動機，他已經造了一個模型，如同一支短粗的鋼筆。另一個辦法，是用電動機帶動螺旋槳。儘管微型電動機提供動力還存在困難，但美國國防部對製造微型技術研究所的工程師們製造的一種 1釐米大的直升機，還是表現出了極大的熱情，希望在一年內能夠看到幾種樣機試飛。專家指出，將來當有隻鳥在你頭上轉或房間裡有蚊子叫時，請你當心，也許有人正在監視你。

摺疊空戰無人機

為減少有人駕駛飛機在空戰中的損失，國外正研製用於空對空交戰的無人機。由於無人機機動時不受飛行員抗過載能力的限制，空戰時，可進行超常規機動，對導彈等高速攻擊武器可進行有效的規避。同時，由於無人機被敵方機載雷達截獲的機率低，故在空戰中的損失要大大低於有人駕駛飛機。例如，美國研製的高機動空中格鬥無人機，在與F－4“鬼怪”式戰鬥機進行空戰格鬥試驗中，曾成功地躲避開F－4 所發射的“麻雀”導彈的攻擊，並佔領了F－4後側有利的攻擊位置。另外，美國還在進行“天眼”無人機攜載“輕標槍”和“針刺”空對空導彈的試驗，用於與直升機、攻擊機空戰。

摺疊測繪無人機

無人機作為一種新型遙感監測平臺，飛行操作智慧化程度高，可按預定航線自主飛行、攝像，實時提供遙感監測資料和低空影片監控，具有機動性強、便捷、成本低等特點，其所獲取的高解析度遙感資料在海域動態監管、海洋環境監測、資源保護等工作中用途廣泛

摺疊航拍無人機

航拍無人機是集成了高畫質攝影攝像裝置的遙控飛行器，系統主要包括：載機、飛控、陀螺雲臺、影片傳輸、地面站以及通話系統等，航拍無人機飛行高度一般在500米以上，適合影視宣傳片以及鳥瞰圖的拍攝等。這種飛行器靈活方便，能快速的完成鏡頭的拍攝。

摺疊編輯本段代表機型

美國研製和發展無人機的主要國家之一。美軍認為無人機適合冷戰後的“地區防務戰略”和監視地區衝突的需要。為了提高戰場實時偵察能力，美軍研製和裝備了以下無人機。

摺疊先鋒機

動力為19千瓦，作戰半徑約為185公里，留這5小時，45公斤的負載包括紅外或電子光學影象裝置。“先鋒”無人機常與E－8C探測到潛在的高等級目標，然後“先鋒”無人機進入目標區實施偵察。

摺疊捕食者

前額突出的“捕食者”中空續航無人機在未來相當一段時間內仍是美軍遠端無人機，主要用於前線部隊，為陸軍旅和陸戰隊特遣部隊提供電子光學和紅外情報。1997年1月31日，美空軍駐內利斯空軍基地第11偵察機中隊裝備了首批“捕食者”無人機。它長約8米，翼展約14米，最大升限7600米，作戰半徑926公里，最長續航時間為40小時，全重204公斤。機上載有綜合孔徑雷達、電子光學和紅外感測器，能從簡易機場或艦船甲板上起飛，不需要降落傘或攔阻索。這種飛機在波黑參加過作戰，飛行記錄為2620任務小時，證明了其作戰的價值和能力。“捕食者”能識破地面偽裝的裝備和偽裝行動，適幹監視大面積重要場地和偵察任何敵對行動。無人機透過衛星系統向聯合空中作戰中心或聯合情報中心傳輸實時偵察情況。

摺疊環球鷹

又名“蒂爾”II，將成為21世紀初美軍遠端無人機的中堅，是一種適用於在低等至中等威脅環境下執行偵察任務的遠端長航時無人機。無人機重3.5噸，機長14米，翼展35米，留空時間42小時，最大不加油航程為2.25萬公里，能在2萬米飛行高度晝夜偵察。“環球鷹”無人機將裝備綜合孔徑雷達、紅外和電子光學感測器。搜尋方式時的分辨能力為0.9米，定點分辨偵察能力為0.3米。“環球鷹”無人機每秒能發回50兆位資料，它可以近實時向地面站傳送影片影象，也能將綜合孔徑雷達資料直接發往前線地面部隊。“環球鷹”無人機用於執行遠端和長時間的任務。包括連續在大面積地區偵察機動導彈發射架。無人機能透過衛星與地面站進行聯絡，使喚遠離前線的懷念部也能指揮作戰，無人機偵察期間能過行規避機動並能利用雷達干擾機實施干擾和進行電子欺騙。

摺疊暗星機

又名“蒂爾”III，是一種適用於大威脅環境下偵察用的高空續航隱形無人機。計劃少量生產，僅用於在重點防禦地區上空飛行。隱形“暗星”無人機不具備“環球鷹”無人機的效能和負載，但具有突破最好防空系統的能力和最佳生存能力。“暗星”無人機的機體較薄，機翼又長又窄，作戰半徑為926公里，續航時間8小時，最大升限1.4萬米，使用FJ44型渦輪風扇發動機。“暗星”無人機每秒鐘的通訊能力限制在1.5兆位，飛行中主要傳送固定框架影象。“暗星”無人機的特點是：隱形、生存能力強，活動範圍和續航時間都比“環球鷹”更大更長。兩者的主要區別在於“環球鷹”主要任務是擔負低威脅度或中等威脅度地區上空的執行高度脅度區域上空的偵察任務，而“暗星”主要用來執行高威脅區域上空的偵察任務。

摺疊袖珍機

美國防部高階研究計劃局正在研製一種機長和翼展都不足15釐米的微型無人機。它續航時間為1小時，航程16公里。它既可飛入建築物內進行偵察，又可作為視聽監視哨附著在建築物或裝備上。美國防部準備將這種飛機用於執行特殊情況下的監視任務。

摺疊隱形戰機

這種飛機的速度為5倍音速。可使用微型高精確制導炸彈，能在幾分鐘之內摧毀各種移動目標。美空軍計劃在未來10－30年內，用無人戰鬥機和無人隱形攻擊機取代現有飛機來執行危險性較大的作戰任務。

各國無人偵察機列表中國　　

長空一號無人機

長空二號無人機

長虹一號無人機（無偵五無人機）

無偵九號無人機

ASN-206無人機

法國　　麻雀德國　　

CL-289

阿拉丁

月神2000

印度　　

航空發展局尼桑特 (遙控飛行器)

印度斯坦航空工業公司拉克什亞

搜尋者MkII（和以色列合作）

印度斯坦航空工業公司蒼鷺（和以色列合作）

以色列　　

以色列航空工業公司先鋒（和美國合作）

獵人RQ-5無人機（和美國合作）

以色列航空工業公司哈比

以色列航空工業公司蒼鷺

以色列航空工業公司別動隊

以色列航空工業公司偵察兵

以色列航空工業公司搜尋者

以色列航空工業公司隕石 - 發射筒發射的微無人機系統

約旦　　

約旦隼

I-wing

約旦箭

靜眼

巴基斯坦型號

航向

南非　　

肯特容公司搜尋者

高階技術和工程公司禿鷲

丹尼爾公司短尾鷹

英國　　

墨卡託

不死鳥

守望者

美國　　

RQ-1捕食者/RQ-1水手

RQ-2先鋒 (與以色列航空工業公司合作)

RQ-3暗星

RQ-4 RQ-4全球鷹/歐洲之鷹

RQ-5獵人 (與以色列航空工業公司合作)

RQ-6前驅

RQ-7影子

RQ-11A大烏鴉

GNAT-750

掃描鷹

龍眼

BQM-74E石雞

太陽神

展開

摺疊編輯本段技術特點

摺疊無人機簡介

無人機分類及特點

無人機可實現高解析度影像的採集，在彌補衛星遙感經常因雲層遮擋獲取不到影像缺點的同時，解決了傳統衛星遙感重訪週期過長，應急不及時等問題。無人機飛行的分類及特點如圖所示。

摺疊無人機系統構成

無人機系統構成

無人機系統由飛機平臺系統、資訊採集系統和地面控制系統組成，如圖所示。

摺疊無人機系統工作流程

(1)開始介面：快捷實現任務的規劃，進入任務監控介面，實現航拍任務的快速自動歸檔，各功能劃分開來，實現軟體執行的專一而穩定。

(2)航前檢查：為保證任務的安全進行，起飛前結合飛行控制軟體進行自動檢測，確保飛機的GPS、羅盤、空速管及其俯仰翻滾等狀態良好，避免在航拍中危險情況的發生。

(3)飛行任務規劃：在區域空照、導航、混合三種模式下進行飛行任務的規劃。

(4)航飛監控：實時掌握飛機的姿態、方位、空速、位置、電池電壓、即時風速風向、任務時間等重要狀態，便於操作人員實時判斷任務的可執行性，進一步保證任務的安全。

(5)影像拼接：航拍任務完成後，導航航拍影像進行研究區域的影像拼接。[1]

摺疊編輯本段發展目標

摺疊良好的隱身效能

無人駕駛飛機在幾場區域性戰爭中，尤其是在空襲南聯盟行動中發揮的巨大作無人駕駛飛機用是令人矚目的，但由於自身隱身技術存在著一定的不足和遂行作戰任務性質的侷限，使其在作戰中暴露出來的很高的被擊毀率又是發人深省的。在以“非接觸”方式為主導的未來戰爭中，不盡快解決無人駕駛飛機隱身技術問題或僅僅扮演一個不堪一擊的“假目標”角色是遠遠不夠的。因此，增強無人駕駛戰鬥機的隱身效能是迫切需要的。這個問題已經引起了一些軍事大國的高度重視。1998年年底，美國海軍在簽訂研製無人駕駛飛機的第一份合同時，海軍航空系統司令部就強調了無人駕駛飛機的隱身效能。以色列在研製和使用無人駕駛飛機方面積累了十分豐富的經驗，先後研製出了偵察兵、猛犬、先鋒、獵人、搜尋者、蒼鷺、徘徊者等型號的無人機，並多次在戰爭中使用，其掌握的某些技術居世界領先水平。但上述無人駕駛飛機主要用於偵察、電子干擾或反輻射攻擊，作戰功能有限。為了對付敵方的地地導彈等威脅性目標，以色列飛機工業公司正在研製一種高空長航時隱身無人駕駛戰鬥機。該機採用隱身技術與遠距空空導彈相結合，可攜帶莫阿布導彈，突入敵方戰區後方，攔截和攻擊處於助推階段的地地導彈。機載莫阿布導彈是拉斐爾公司在巨蟒4紅外製導空空導彈的基礎上發展而來的，它在高空的最大射程約為100公里，飛行速度在1500到2000米/秒之間。無人駕駛飛機隱身技術雖然仍處於發展階段，但隨著適用於無人駕駛飛機的隱身材料的不斷研製和隱身機型的不斷完善，在未來戰爭中，它必將成為令敵方防不勝防的空中“暗箭殺星”。

摺疊準確的攻擊能力

無人機和戰鬥機的結合，構成了一種全新的武器系統——無人駕駛戰鬥機。第二次世界大戰以來，無人駕駛飛行器的研究應運興起。遺憾的是，此後幾十年中，無人機與戰鬥機卻一直無緣結成連理，沒能造就出無人駕駛戰鬥機。隨著中遠端巡航導彈和彈道導彈的發展日新月異，地空導彈、空空導彈的制導技術日臻成熟，可重複使用的無人駕駛飛機的控制水平也日益提高，“無人駕駛戰鬥機”的話題才得以被人提及，且有人將反輻射導彈的技術移植到無人機上，研製出了反輻射無人機，成為一種對地面雷達極具威脅的新式武器。這種航空武器的出現，可以說是向無人戰鬥/攻擊機的發展目標又邁進了一步，但它還不是真正意義上的無人駕駛戰鬥機。它採取“自殺”的方式，與敵方雷達同歸於盡，充其量僅僅是巡航導彈的翻版。而真正的無人駕駛戰鬥機應是“可以重複使用的巡航導彈”。

最新無人飛機(6張)90年代初，美、英、以色列等航空工業發達國家，最先向無人駕駛戰鬥/攻擊機這一技術高地發起了衝擊。經過對未來戰場環境和對正在發展的航空航天新技術的分析預測，軍界和工業界人士認為，由於無人機能夠以合理的成本進行有危險的行動，保護軍人的生命安全，因此，在今後10到30年的時間內，需要研製和使用新型的無人駕駛戰術戰鬥機，執行一些對有人駕駛戰鬥機來說太危險，而對於一次性發射的導彈來說又不太經濟的任務。據美國國防部聲稱，如果美國空軍與海軍的聯合攻擊戰鬥機計劃因技術或預算問題而夭折，則將打算用無人駕駛戰鬥機取代現役的F-16和F/A-18戰鬥機。英國、法國、以色列和日本也在加緊研製無人駕駛戰鬥機。英國空軍正在考慮用無人駕駛戰鬥機替代將於2015年退役的旋風GR4戰鬥機。各國五花八門的無人駕駛戰鬥機設計構想多數尚處於論證、研製和試驗階段，其中最典型的方案有：美國諾斯羅普·格魯門公司為軍方設計的未來無人駕駛戰鬥飛行器方案；波音公司準備將JSF戰鬥機改裝為兩種成本較低的“無人駕駛戰術戰鬥機”；歐洲國家在研製出第四代戰鬥機EF2000和陣風之後，英國和法國決定聯手研究一種具有強大攻擊力的無人駕駛航空器。攜帶各種武器的無人機將於2007到2025年投入實戰。

摺疊輕便靈巧的機型

微型武器具有重量輕、體積小、造價低、不易被發現和摧毀等特點，因此被世界各國尖端武器研製機構所看好，並投入了巨大的研製資金，在未來戰場上有著強勁的發展前景和潛力。無人駕駛戰鬥機根據其較為特殊的戰爭使命，在微型化發展方面更具有非常強烈的要求。

美國國防部高階研究專案局在1999年1月進行了一系列翼展60釐米、重200克的小型無人機試驗，並獲得了成功。該局在其空中飛行器計劃中又推出了12種大小隻有152毫米的袖珍型無人飛行器的預研方案，其中4種的研製工作已正式啟動。這4種袖珍型無人機有兩種固定翼型、一種直升機型、一種摺疊翼（活動翼）型。由維倫蒙特公司研製的固定翼樣機，其翼展為15釐米，時速48公里，裝備有5克重微型GPS裝置，試飛22分鐘獲得成功；另一種固定翼樣機的翼展也是15釐米，裝有軍用攝像機，航程5到10公里，由洛克希德·桑德斯公司研製；直升機型重300克，攜帶紅外成像裝置，樣機有三軸穩定器，採用GPS導航，持續飛行時間可達2小時；摺疊翼型袖珍無人駕駛飛機正由美國加州工學院進行研製，其主要戰鬥諸元仍處於尖端武器的機密領域。另外，據軍事科學家們透露，一種僅有一美元紙鈔大小的遙控戰鬥機已經研製出來。機上裝有超敏銳感應器，可“聞”出柴油發動機排出的廢氣，一旦被它盯上，就會緊追不放，且可以拍攝夜間紅外照片，將敵動態和座標傳到200公里外的基地，引導導彈精確命中目標。它執行任務時不用擔心敵方雷達系統，適合全天候全時程作戰。

摺疊駕駛機理

為了提高作戰效益和遂行各種任務的需要，一種有人和無人兩用型戰鬥機，也將隨著無人駕駛飛機技術的日益成熟而在未來的空戰中出場。它具有兩個可以相互獨立工作的飛機操作平臺，既可以和普通飛機一樣由飛行員操縱飛行，也可以由基地指揮中心直接遙控飛行或預置飛行程式自身控制飛行。兩用型戰鬥機的優點是在執行某項任務中，當飛行員傷亡或出於其它原因對飛機操作失靈或是需要暫時脫離飛行操作工作以完成其它任務時，飛機的遙控指揮系統只要未被破壞，仍可以順利完成任務，安全歸返。美國與英國合作研製的三軍通用型聯合攻擊/戰鬥機，現正在研究無人化的問題。該機很可能成為世界上第一種有人和無人兩用的戰鬥機。

可見，在未來戰爭中，品類眾多、功能各異的無人駕駛飛機，必將成為廣奧空宇中的百變幽靈而無處不在，無所不能。隨著航空工藝、材料和技術的不斷進步，無人駕駛飛機在未來的20年間將會真正崛起，成為高技術戰爭舞臺上一顆耀眼的“明星”。