汽車在不同的工況，所對應的混合氣濃度是不同的。車輛在冷啟動的時候就會混合氣加濃，以便車輛順利啟動，這也就是冷車啟動後排出尾氣有比較難聞的原因。而車輛在水溫正常，且在巡航工況下，混合氣相對比較稀，以便維持較好的燃油經濟性，這也就是車輛跑高速比較省油的原因。

汽車混合氣最佳濃度為空氣含量與燃油含量的比例為14.7：1，這也就是最佳空燃比。

混合氣濃度遠小於這個數值，則混合氣過濃，混合氣過濃會導致車輛不易啟動，啟動後加速困難，排氣冒黑煙，排氣管放炮，車輛動力下降，油耗增加，積碳增加等。

混合氣濃度遠大於這個數值，則混合氣過稀，混合氣過稀會導致車輛啟動困難甚至不能啟動，怠速抖動，行駛無力，加速困難等。

汽車發動機的混合氣濃度都是廠家除錯好的固定值，發動機電腦會根據感測器的資料不斷進行調整，只有讓混合氣濃度保持在最佳狀態下，車輛才能達到油耗和動力性的平衡。汽油發動機的最佳空燃比是14.8:1，這個混合氣濃度是比較經濟的。如果空氣多了就會出現混合氣過稀的情況，輕則發動機動力不足，油耗增加，嚴重的還有可能會引起發動機回火，無法啟動的情況。如果燃油多了發動機的動力會更好，油耗也會增加，不過一但超過了臨界點以後，燃油太多空氣不足也會讓發動機出現燃燒不充分，出現動力下降，冒黑煙，啟動困難等問題，所以只有合適的混合氣濃度才能讓發動機發揮出最佳狀態。

混合氣都是由發動機電腦接收外部感測器資料來進行修正的。

一般車輛混合氣稀，車輛可能產生，加速不好，回火等症狀，一般出現這種情況可能是發動機進氣漏氣，或進氣壓力感測器有問題影響的。

混合濃可能會產生，油耗增高，積碳增多，車輛抖動，排氣汽油味大等症狀，一般影響混合氣濃的故障比較多，水溫感測器，前氧感測器，空氣流量計，噴油嘴直噴等，一般混合氣濃對發動機的影響比較大，建議出現以上等症狀的時候要去修理廠讀取一下故障碼，在根據故障碼進行分析。