東南亞國家的地理環境和國力決定了其武器裝備的發展，首先從地理位置來說，東南亞地區的地理環境山多水田多，而這些地理位置也就限制了其武器裝備的發展，由於公鐵路因為地理位置的限制基本沒什麼好的發展，所以一直以來的重型裝備的運輸就只能單純的依靠重型掛車來轉運，而這也就限制來其對於購買的武器的多樣性；再加之目前普遍常見的主戰坦克的重量普遍在五六十噸，這對於東南亞地區的水田多的地理位置來說就限制了其使用場所。

其次主戰坦克的不光價格貴，而且維護保養價格也很貴，這就對於東南亞這些國力本就不太富裕的國家來說裝備主戰坦克就等於表面看著光鮮亮麗，實際內心是啞巴吃黃連有苦說不出的真實感受，還有一個很重要的原因就是現在國際環境已經不像幾十年前那麼緊張了，很多國家都在不斷的縮減軍費，所以對於陸軍裝備的更新換代速度更慢了，特別是主戰坦克這種裝備地位又極為重要，但是價格每年都在上漲的武器準備更為顯眼。

而中型坦克的又一次復出正是這種環境下的又一次產物，近年來很多國家逐漸對重量在35噸左右的中型坦克產生了很大興趣，首先這種坦克的全重不是很重，這也就對於地理位置有了更大的放寬，比如原來重達五六十噸的主戰坦克由於重量的限制其並不能在水田環境中作戰，而中型坦克由於重量不是很重，所以面對水田和高山地區的地理位置限制也就比較少。其次現在軍備技術的更新月異，很多原來只能出現在重型主戰坦克上的技術也隨著時間的過去價格變得越來越便宜，體積和重量也變小了，這就為中型坦克在武器裝備技術上有了長足發展，所以現在很多中型坦克的效能已經不比原來的重型坦克差了，特別是在電子資訊化程度和智慧裝備的裝備上更是甩了老舊的重型坦克幾條街。

其實中型坦克不光對東南亞這種地理環境的國家有需要，對於其他一些地理環境多變的國家來說更是如此，比如中國近幾年自己裝備的輕型坦克和麵向外貿的VT-5輕型坦克都是主動對於這種中型坦克的主動出擊，當然對於有這種需要和市場的國家和企業來說，也都在向市場推出自己的中型主戰坦克，像上個月土耳其展出的面向東南亞地區的“卡普蘭MT”中型坦克就是主動在像市場示好。

而這些輕型/中型坦克從本質上來說並屬於坦克範疇，因為底盤基本上都是發展自步兵戰車或者和同期的步兵戰車採用相同底盤，其他的包括動力傳動系統也都是相同的。當然這樣做最大的好處就是成本和價格便宜，這樣市場競爭力就強，特別是對於那些買不是或者本國地理環境限制不能使用重型坦克的國家來說就是福利啊，有著不輸給主戰坦克的防護和火力，但速度還要快，重量還要小，最重要的是價格便宜還好用。

所以面對當下和平年代的國際環境下各個國家都在開源節流，軍費每年都在下降的趨勢下，武器裝備的價格卻在突飛猛進，也包括一些國家和地區本身的地理位置限制的因素存在，中型坦克的春天的確是來了，不過也正是因為和平年代的影響，市場對於中型坦克是受歡迎的，但是大多數都是隻看不買的，畢竟需求並不是那麼緊張。