2.4L+8AT配真皮座椅，售價不到28萬。看起來確實有叫板3系、A4L、C級的實力。但是面對謳歌TLX-L時，更多的人會選擇選擇3系、A4L、C級，謳歌TLX-L的可能性很低。

我們先來看看謳歌TLX-L

謳歌TLX-L秉承了其家族最新設計語言風格，給人一種貴族氣質。但又不失年輕運動氣息。外觀看上去，雖說沒有奧迪A4L那麼明顯的大嘴震撼，但是顏值上絕對不輸誰。

謳歌TLX-L的長寬高分別為4981/1854/1447mm，軸距為2900mm。

坐進車內，內飾的整體佈局極其簡潔大方。且中控液晶屏處格外醒目，而且是雙控螢幕，工藝方面一點都不用懷疑。另外，謳歌TLX-L還配備真皮座椅以及前排座椅具備加熱通風功能，後排座椅具備加熱功能，這是很多這個級別車所不具備的。2.4L地球夢自然吸氣發動機，搭載8DCT雙離合變速箱。

在這些配置方面來看，謳歌TLX-L確實不輸什麼，但是為甚說很少有人選擇謳歌TLX-L呢？

TLX-L的售價在27.98萬-37.98萬元，其實這個價格已經超過了很多二線豪華品牌，甚至超過了BMW3 Series、奧迪A4L的終端售價，與賓士C Class的終端售價也能基本打個平手，但反觀謳歌這個品牌，在國內真的算不上一線豪華品牌，所以這個價格並不低，甚至高的有些讓人退避三舍。

而且，廣汽謳歌在宣傳上也是微乎其微，其他競品的宣傳力度不說鋪天蓋地，但是也能做到人盡皆知，但是謳歌好像在這方面並不感冒，對於一些人謳歌是什麼品牌甚至都已經非常陌生了。

最重要的就是銷量了，整個1月份，銷量不到百輛，這個銷量別說叫板BBA了，先考慮自保吧。

所以說在這個選擇上恐怕很少有人會選擇吃螃蟹。

1、價格 / 市場定位不清晰

不得不說在國內，謳歌在眾豪華品牌中有著被邊緣化的趨勢，不論是品牌影響力還是銷量都很難比肩同為日系的雷克薩斯和英菲尼迪，更不用說以BBA為代表的德系豪華品牌。究其原因，前期純進口所造成的售價偏高是主因。但是中國產後的價格甚至超過了寶馬 3 系、奧迪 A4L ，直追賓士 C 級。

2、樣子好看， 內飾卻是 TLX-L 最大缺點

內飾缺少豪華感，後排突起較高，中間只能坐小孩，成人長時間坐了受不了，還會碰頭。

3、SPIRIOR的動力系統是個缺點

在渦輪增壓發動機橫行的年代，包括本田旗下也有大量車型使用渦輪增壓發動機，而謳歌TLX-L卻用的是2.4L發動機，沒錯，就是SPIRIOR和Accord那臺2.4L地球夢。而TLX-L的2.4L匹配8速雙離合的動力總成，與SPIRIOR完全一樣。

TLX-L的這套動力總成，雖然技術含量不低，但跟競爭對手的2.0T發動機和8AT、9AT還是沒法比，氣勢上就差了不少。

所以嘛，結果可想而知了！