3月18日，中國自主品牌的世界裡，上市了一款讓眾多車廠頭皮發麻的車型，它的名字，叫做眾泰T300小強版。說到小強，不少人都想起了小而強大這句話。而這位小強，可不僅僅是小而強大那麼簡單。
5萬級以下的車型，很多人的印象中都是廉價低質，要麼就是空間狹小，甚至配置很低。主要的原因就是像包括比亞迪F0，奇瑞QQ等老車型給人留下的印象過於深刻。大多數的廠家，似乎也把這種印象變成了約定俗成的產品定位。不過眾泰T300小強版，就要打破這種常規，成為一顆不一樣的星。
說起T300這款車，原來的正常版本定價從5.68萬-9.38萬。這次的小強版，實際上是把該車型的定價再度拉低了。
一般來說，降價往往就意味著減配。但是小強版此次反其道而行之，調低價格之下卻增加了多種實用性配置，包括皮質座椅，8英寸的中控大屏，倒車影像，LED尾燈，EPS助力轉向，鋁合金輪轂等。同時在安全配置上也進行了升級，包括ABS,EBD,雙氣囊等等，在安全性上得以升級，用實力做到了同級最強，真的是將實惠送給中國汽車消費者。
變動不少，但是傳統的東西得到了保持。這臺小強版依舊延續了普通版的外觀，鍍鉻拉絲的大嘴式前臉，犀利的下包圍曲線，側面可以看到現在SUV車型上最流行的懸浮車頂，整體設計可以說是目前最流行的。內飾上得益於中控屏的標配，使得內飾顯得更加的科技化，拼色的設計也是其年輕化的一大標誌。
空間上面，眾泰T300小強版可謂業內良心，4405*1830*1640mm的三圍，配上2610mm的軸距，同級別堪稱強大。同時有著一個400L的後備箱，並且支援後排放倒的功能，實用性也是大大提高。
T300小強版這次還為使用者提供了超高的安全體驗。整車採用了籠式車身，高強度鋼材的比例超過70%。如此用料之下，T300在C-NCAP（中國版的碰撞測試標準）獲得了五星評價，可見其工藝出色，安全係數之高，笑傲同級領域。
動力方面一款1.5L自然吸氣發動機是T300小強版的核心動力，匹配MT和CVT兩款變速箱滿足不同的需求，這裡要再說明一下，CVT變速箱賣到5.59萬元恐怕只有眾泰能做到了！這款發動機的最大功率為82千瓦，峰值扭矩達到了143牛·米表現相當不錯，更值得注意的是T300小強版還使用了符合扭力梁式半獨立後懸掛，也提升了新車型的駕駛樂趣，和一些車廠為了控制成本使用非獨懸掛形成了鮮明的對比。
寫在最後：
眾泰T300小強版堪稱是5萬元級的良心車型了，也正是因為如此良心的車型，或許會在同級別裡一時激起千層浪，引發出劇烈的鯰魚效應。試問如此價效比高的車型出現，對於他的競爭對手們來說，無疑是一個巨大的挑戰。要麼迎頭趕上，要麼坐吃山空。但不管如何，眾泰T300小強版已經走在了前面。
3月18日，中國自主品牌的世界裡，上市了一款讓眾多車廠頭皮發麻的車型，它的名字，叫做眾泰T300小強版。說到小強，不少人都想起了小而強大這句話。而這位小強，可不僅僅是小而強大那麼簡單。
5萬級以下的車型，很多人的印象中都是廉價低質，要麼就是空間狹小，甚至配置很低。主要的原因就是像包括比亞迪F0，奇瑞QQ等老車型給人留下的印象過於深刻。大多數的廠家，似乎也把這種印象變成了約定俗成的產品定位。不過眾泰T300小強版，就要打破這種常規，成為一顆不一樣的星。
說起T300這款車，原來的正常版本定價從5.68萬-9.38萬。這次的小強版，實際上是把該車型的定價再度拉低了。
一般來說，降價往往就意味著減配。但是小強版此次反其道而行之，調低價格之下卻增加了多種實用性配置，包括皮質座椅，8英寸的中控大屏，倒車影像，LED尾燈，EPS助力轉向，鋁合金輪轂等。同時在安全配置上也進行了升級，包括ABS,EBD,雙氣囊等等，在安全性上得以升級，用實力做到了同級最強，真的是將實惠送給中國汽車消費者。
變動不少，但是傳統的東西得到了保持。這臺小強版依舊延續了普通版的外觀，鍍鉻拉絲的大嘴式前臉，犀利的下包圍曲線，側面可以看到現在SUV車型上最流行的懸浮車頂，整體設計可以說是目前最流行的。內飾上得益於中控屏的標配，使得內飾顯得更加的科技化，拼色的設計也是其年輕化的一大標誌。
空間上面，眾泰T300小強版可謂業內良心，4405*1830*1640mm的三圍，配上2610mm的軸距，同級別堪稱強大。同時有著一個400L的後備箱，並且支援後排放倒的功能，實用性也是大大提高。
T300小強版這次還為使用者提供了超高的安全體驗。整車採用了籠式車身，高強度鋼材的比例超過70%。如此用料之下，T300在C-NCAP（中國版的碰撞測試標準）獲得了五星評價，可見其工藝出色，安全係數之高，笑傲同級領域。
動力方面一款1.5L自然吸氣發動機是T300小強版的核心動力，匹配MT和CVT兩款變速箱滿足不同的需求，這裡要再說明一下，CVT變速箱賣到5.59萬元恐怕只有眾泰能做到了！這款發動機的最大功率為82千瓦，峰值扭矩達到了143牛·米表現相當不錯，更值得注意的是T300小強版還使用了符合扭力梁式半獨立後懸掛，也提升了新車型的駕駛樂趣，和一些車廠為了控制成本使用非獨懸掛形成了鮮明的對比。
寫在最後：
眾泰T300小強版堪稱是5萬元級的良心車型了，也正是因為如此良心的車型，或許會在同級別裡一時激起千層浪，引發出劇烈的鯰魚效應。試問如此價效比高的車型出現，對於他的競爭對手們來說，無疑是一個巨大的挑戰。要麼迎頭趕上，要麼坐吃山空。但不管如何，眾泰T300小強版已經走在了前面。