榮威的車一直價格高質量好，但是品牌溢價不好，，這次不知道為什麼六萬起步，還配置高，價效比沒的說，趁著各大主機廠競爭，老百姓能得到不少實惠啊

i6就各種毛病沒人管，i5你覺的呢？別每天看汽車之家那些缺德水軍瞎胡扯，盡發表著訂車貼，忽悠人，有本事來個提車上戶的貼心

挺不錯的，最主要配置齊全，像一鍵啟動倒車影像榮威i5起步就有了，不過很多人都衝著它的外觀去看的，實車的確蠻驚豔

這個怎麼說呢，既然這樣問十有八九是更傾向這臺車的！單從中國產車來說i5已經很不錯了！10萬塊基本所有配置都齊了！買車是買自己喜歡！沒有對錯之分！這個價位我會選現代Elantra或Sylphy

i5不清楚 他大哥i6當時出來那個宣傳真叫鋪天蓋地 什麼最小風阻係數 什麼最美律動前臉 結果故障排行榜也屬他最勤快

建議平復一下心情準備看待下文，內容如造成不適說明立場不同，這是主觀和客觀的區別。

榮威i5評價【這麼高】是因為榮威一直以來沒有評價能達到高水平的車，而i5的【這麼高】也是要區分具體版本的，細分之後為【相對高】【辣麼低】兩款。

首選看基礎引數：車身尺寸4601*1818*1489、軸距2680mm，緊湊型三廂轎車。懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；安全配置標配ESP車身穩定系統，其他配置主流，一臺顏值不錯、內飾也算精緻，但仍舊缺乏亮點的車。同級車型太多，想要體現價效比只有看價格。

價效比【相對高】版本-1.5L自吸版，指導價5.99-8.49萬，動力搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，匹配5擋手動、CVT自動變速箱，自動版起售價7.49萬。動力水平與同級的EMGRAND EC7、逸動、CAVALIER這類的轎車相同，CVT變速箱有博世技術背書也算一線，這個版本確實有一定價效比，但也並不妨礙消費者選擇其他車，各有所好而已。

價效比【辣麼低】版本-1.5T增壓版，指導價9.09-10.69萬，動力搭載1.5T渦輪增壓發動機最大功率124kw、峰值扭矩250牛米，這臺機器不管是15E4E還是LFV效能是不需要挑剔的，在10萬以下是效能冠軍。

不過變速箱仍舊使用了通用的7擋乾式雙離合，在低速狀態下故障率仍舊會很高，動力強一些油門衝一些換擋頻率更不可控，故障率貌似還會提升，使用同款變速箱的MG榮威貌似沒有一臺是足夠穩定的，所以這個版本給出高評價完全是看熱鬧不嫌事大的，自己買臺試一試？

不否認榮威i5的中低配自吸有一定價效比，但不違心的說使用乾式雙離合變速箱的民用車，尤其是中低端車型是不負責任的，不提供變速箱終身質保這種機器就是絕對不穩定因素，當然不是針對榮威，而是所有品牌。

特別喜歡它的外觀設計，同級車裡我就看榮威i5順眼，配置給的很大方價格又特別實惠，我覺得打個高分是理所應當的。

最近我也在關注這個車，快過年了嘛，打算買輛價效比高的車，畢竟手頭資金也有限。榮威i5從外觀來說顏值抗打，配置也算同級別裡數一數二的了，試了一下動力，還不錯，最重要油耗也低，據說也就5個多油，喜歡 真的可以考慮。

榮威i5這個車子的外觀很有設計感，尤其大燈第一眼就吸引到我了。這些年，榮威用的家族式用的家族式設計真的風生水起啊，比起大眾那些毫無特點的設計，榮威現在的外觀讓人一眼就能認出來。

個人最近超喜歡這款車，一直有關注。從價效比來說還是不錯的，不過就看自己想選個什麼價位的車，同級別來說可以考慮。有時間可以去當地4S店試試駕 感受一下。

最主要，便宜，價效比超高贏家！

5.99萬起！

榮威家族式設計，外形不輸，內飾做工精緻。

還有斑馬系統支援，絕對的完美座駕！

i5朗豪路過，價格適中，配置豐富，油耗可控，價效比綜合都可以，內飾較上檔次，空間也可以，後排人員不緊湊，外觀如果入得了自己的眼，還是開的過的。

剛啟動汽車怠速的時候等10幾秒安靜下來，開車途中停車沒熄火怠速的狀態下發動機噠噠的聲音很大跟小貨車的聲音一樣，以前朋友的榮威350開了很多年了都沒我這個問題。新買的車怠速狀態下噠噠聲太響了。當前關於這個問題還是比較普遍的，大家可以重點檢視也可以去投訴。

全新榮威i5的外觀以及內飾的全面升級，變得更符合當下消費者的審美需求，全新的斑馬智行VENUS系統帶來更智慧的人車互動，後排空調出風的加入也提升了整座舒適性，這臺全新榮威i5不僅僅是在設計上突破了自我，還強化了現款車型的優勢（智慧互聯），補齊了現款車型的短板（後排空調出風口）。但目前還不知道這輛新車的具體售價，如果它的價格能與現款榮威i5基本保持一致（官方指導價：6.89-11.59萬元），那相信這款更顯個性的新車能夠吸引到更多年輕消費者關注。

家族設計也有新花樣

　　全新榮威i5採用了榮威最新的數字律動家族設計語言，但和RX5 PLUS、iMAX8等車型不同的是，這套家族化設計在全新榮威i5上進行了改動。

　　官方表示榮威品牌將推出全新的前臉佈局，像RX5 PLUS、iMAX8這類車型將會採用大氣沉穩的豪華設計風格，而全新榮威i5這類主打年輕消費者市場的新車，將使用年輕活力的氣動效能設計風格。那實際上全新榮威i5帶來了哪些改變？

　　從外觀來看，全新榮威i5相比現款車型的確有著更高的顏值，外觀細節方面的處理也更加精緻，更有大廠的風範，扁平化設計的車頭也帶來更強的運動感，這些改變也讓全新榮威i5的樣子滿足使用者對更個性運動家轎的追求。

這內飾我是愛了

　　進入到全新榮威i5的車廂，筆者瞬間就忘了現款榮威i5的內飾設計，從中控屏幕布置方式到方向盤樣式，再到空調出風口的設計，全新榮威i5都發生了變化，我在它的內飾上完全找不到現款車型的影子。

　　即便新車內飾整體以黑色為主色調，但多處細節加入熒黃色飾條和縫線點綴，像門邊飾板、座椅縫線等位置，讓新車變得更年輕，更能俘獲年輕消費者的心。

　　乘坐空間一直都是大家關注的重點，雖然這臺全新榮威i5車身尺寸並不大，車內空間表現卻足夠搶眼。

智慧互聯再升級

　　實際體驗下來，90秒暢聊語音功能的加入大大增強了人車互動感，車內乘客在不需要啟用語音助手的情況下就能直接給出導航等指令，智慧語音互動系統反應足夠迅速，口語化指令也能識別，實用性較高。

動力系統成了唯一的懸念

　　動力方面，目前官方並沒有公佈全新榮威i5的詳細動力引數，但這臺實拍車型配備的是1.5L發動機，筆者猜測新車將繼續搭載來自上汽“藍芯”的1.5T和1.5L兩種發動機。傳動方面，與1.5L發動機相匹配的是5MT和CVT變速箱；與1.5T發動機相匹配的是7速雙離合變速箱。雖然全新榮威i5大機率會採用了現款車型的動力系統，但動力引數會不會有所調整？還是值得期待。

5月份的汽車銷量榜單已正式公佈，來自於上汽乘用車的榮威i5(引數|圖片)憑藉著出色的實力再次取得了優異的成績，從19年1月份開始，上汽榮威i5的銷量幾乎有著月月破萬的表現，月均銷量更是達到了13500輛，成為了上汽集團旗下繼Lavida之後的”低調銷量王“。

外觀盡顯年輕範，內飾凸顯高檔次

外觀方面，新車採用了家族式的設計語言，”倒梯形“的橫幅式進氣格柵均採用了鍍鉻的裝飾，在視覺上營造出了比較強的衝擊力，同時帶來了更為年輕的氣息，而霧燈周圍的”C“型鍍鉻飾條則從細節中點綴出了更多的個性感。

貫穿式的腰線設計使側身看起來更加的凌厲，溜背式造型體現出了流線體美感，而多幅式的雙色輪轂則襯托出了更強的年輕感。

尾部方面，字母標識的LOGO從細節中體現出了更高的逼格，貫穿式的鍍鉻裝飾條順勢延伸到兩側的尾燈之中，帶來了滿滿的犀利感。

內飾方面，新車採用了偏向於簡約的設計風格，全黑的配色在視覺上凸顯出了較高的檔次感，簡潔的線條勾勒出了比較硬朗的風範，銀色裝飾板的拼接點綴出了較強的年輕感，而幾乎完全摒棄了物理按鍵的10.1英寸中控液晶螢幕不僅提高了便利性，還使車內的科技感有所增強。

車身尺寸強過Lavida，乘坐體驗較為舒適

尺寸方面，新車的長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，和同級別的Lavida（長寬高：4670*1806*1474mm）相比，寬度和高度都有著明顯的優勢，從而保證了車內的乘坐空間有著較大的優勢。

底盤方面，新車採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架設計，結合上偏向於舒適的調教，能夠將來自外部的震動幾乎完全過濾掉，進而保證車內乘客能有較為舒適的乘坐體驗。

安全配置豐富

配置方面，新車標配了ESP、EBA和上坡輔助等安全功能，部分版本上還提供了胎壓監測功能、車道偏離預警系統和主動剎車系統等配置，極大的提高了日常出行的安全。此外，新車還提供了360度全景影像、12.3英寸全液晶儀表盤、車聯網系統、主副駕駛座電動調節和加熱等功能，為消費者帶來了更多的便利。

動力效能較強

動力方面，新車分別搭載了1.5L和1.5T兩臺發動機，其中1.5L的自然吸氣發動機峰值輸出功率可達88kW，峰值扭矩可達150N·m；而1.5T渦輪增壓發動機峰值輸出功率可達124kW，峰值扭矩可達250N·m，根據官方實測資料可知，零百加速時間僅需要7.67秒。傳動系統方面，與之匹配的是5檔手動變速箱、CVT無級變速箱和7檔雙離合變速箱。油耗方面，根據工信部實測的資料可知，百公里的綜合油耗為5.7L左右。

價格優勢比較明顯

價格方面，新車的官方定價為6.89-11.59萬，在7月31日之前購買還可以享受5.99-10.69萬的搶鮮支付價。

小結：榮威i5的綜合產品力在同價位當中有著較為明顯的優勢，加之較大的優惠現狀，如果你還不知道選擇什麼車，不妨考慮試駕體驗一番！