奇瑞汽車是自主品牌轎車廠商三巨頭之一（奇瑞、華晨、吉利），知名度較高，汽車產品線豐富，還是不錯的。外觀優雅、內飾精細　發動機動力強勁、油耗較省，配置水平非常高，價效比出色，是一款很值得買的產品。而且奇瑞的價格還好，普通人也能接受，質量也不錯，皮實、耐用。奇瑞三大件可靠，比較耐看；發動機技術一般吧，但是沒什麼毛病，沒有燒機油的高檔病，底盤車神質量也可以，不會斷軸，碰撞不會吃虧。變速箱一般般，不過也沒什麼毛病。

謝邀，其實這麼多年，奇瑞可以看得出來是下了功夫的，本人也比較中意，過去人們常說奇瑞奇瑞，修車排隊，現在這種現象已經不存在了，艾瑞澤就是一個很好的例子，同級別車型中，艾瑞澤成績都挺不錯，外觀經過幾次改款也越來越符合人們的審美，油耗方面也表現很不錯，瑞虎早期各種異響簡直讓人瘋狂，不過這幾年做工感覺好像提升了很多，瑞虎8也著實霸氣了不少，雖然還沒有開過，但是我覺得應該還不錯，中國產車還有很長的路要走，不管是抄襲模仿，還是自主研發，我覺得如果質量和安全越來越高，我相信會有越來越多的人為中國產車買單，畢竟華人研究的東西更符合華人的使用習慣，個人意見，希望大佬們批評指正

關於這個問題你問的有問題，奇瑞汽車質量好嗎？就好比你問華人好嗎？美華人好嗎？奇瑞汽車出產過上百個車型和子品牌，目前為止有印象的車型有那麼幾款，比如扣扣，旗雲，旗雲2,旗雲3，A3，E5，E3，風雲2,艾瑞澤5,艾瑞澤7，瑞虎3，瑞虎5，瑞虎7，這些車中，賣的好的有扣扣，旗雲，A3，艾五，虎三，奇瑞車型的定位大家能看出來，家庭代步！這幾個賣的好的，是價格，效能，可靠性都不錯的幾款車，適合家用！反觀那幾款賣的不好的，要麼是難看，要麼是故障率高，要麼是價格不對路，脫離了中低收入階層定位，比如艾瑞澤7，對標Sagitar，可是內飾，價格，根本沒有人買賬！另外艾瑞澤這個名字，讓許多人嗤之以鼻，遠不如吉利，EMGRAND EC7，逸動，Sagitar，好聽，不倫不類，從這車出生我就不看好他，果然是一款自娛自樂的車型！E5，又笨又重，又難看，怎麼可以開啟市場呢？旗雲2，今天油泵，明天助力泵，後天減震，大後天儀表臺，讓4s店都不知道故障點在哪裡？這口碑註定砸了奇瑞的牌子，到今天一直黑奇瑞的群眾，就是這幾個垃圾車型買主的後代和親戚！從一開始，就把國內的人群分成了兩個群體，一是買過奇瑞的並認為垃圾的！一是從來沒有買過奇瑞但是總覺得買奇瑞就是撞大運的！正是由於個別車型質量控制出了問題，才造成目前這種狀況，這是歷史欠賬！對品牌的傷害特別大！但是你看看長城，哪一個車不是往精品上宣傳？質量控制嚴格，培養的是使用者的信任，寶駿，同樣是沒有負面影響較大的車型。欠了賬，要還，怎麼還？我認為，一是必須推出精品車型，一年只買十輛，但是這車質量，外觀，內飾，綜合性能也要做到最好，嚴把配件質量關，防止系統性質量風險！二是花錢買口碑，瞄準主力車型，實行地區優惠策略，哪個地區不認可，哪個地區大降價，瞄準競品車型降價20000銷售，直至又可以建立起口碑的保有量！比如艾五賣不動的地區，直接賠錢賺口碑，一個地級市賣5000輛低價車，手精直接48000，手標直接41500,配合瑞虎三X封堵該地區30000-40000元的對標車，直到賣出一萬輛，重拾口碑！今後技術開發必須以市場定位，精準定位為導向，樹立自己風格，即便不是銷量冠軍，也要改變奇瑞車質量控制不嚴格的形象，改變奇瑞售後服務不好的形象！