對於鋰電池組來說，由於單個電池的電壓及電流大小原因，鋰電池組內部是採用串聯並聯的形式，所以，對於電池管理系統（BMS)是不可或缺的，是維持電池組正常執行的必要條件。

BMS的技術含量不低，一套好的BMS系統可以保障電池在生命週期內工作狀態良好，如果BMS水平不過關，電池組容量提前大幅衰減甚至掛掉都是大機率事件。

以別克Velite 6的BMS為例，它可以實時監測和管理每一片電芯的狀態，包括電壓、電流、溫度。

BMS裝有VITM模組，可以對每一片電芯電壓的監測精確到千分之一伏，同時對溫度、充放電電流等進行精確監控，從而讓車輛對電池剩餘電量和剩餘行駛里程進行精確的估算。

如果某個電芯的電壓相對較高，系統可以對其優先放電；充電時，如果某個電池先充滿，會造成過充，形成安全隱患，系統會對每一顆電池進行監測，用大小不等的電流為每一顆芯充電，保證所有電芯同時充滿。

一旦出現極端情況，比如某片電芯徹底損毀，Velite6的BMS可以“遮蔽”掉這顆電芯，從而使整個電池包仍然可以正常工作，雖然代價是電壓和容量會有所下降(少了一顆電芯的必然結果），但總比“一芯有難，全家圍觀”要強不少。

所以，電池管理系統（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。

看保護板的均衡電流大小，鋰電池組都是多個鋰電池串聯並聯的，當其中一組壓差落後的時候，保護板會自動均衡這一組電池來平衡讓電壓和其他組一致，這樣才能最大限度放出電量。首先保護板是保護鋰電池過沖過放，然後均衡是輔助功能