你好。火車中的旅客的屎尿直接排到鐵軌上，我認為是最方便的做法。這樣做不僅大大減少了火車運輸的成本，而且減輕了火車本身的重量，因為安裝完整的廁所一是需要金錢，二是需要大的空間。很重要的一點，是火車中的排洩物一般都是在偏遠地區行駛的途中，允許釋放的。當火車快到站的時候，一般是不允許上廁所的。你不用擔心，在有人的範圍內能看到排洩物。排洩物排到荒郊野外上，經過風吹日曬也就很快分解了。快過年了，祝您新年快樂！

不會很髒的，首先目前鐵路都是禁止行人上去了，而且鐵路經過的地方都是郊野，這些東西經過雨水的沖洗，都會給兩旁的花草樹木提供養料，很不錯的

老式火車直接排放到軌道兩旁，所以火車靠站的時候，乘務員會把廁所鎖起來，不允許進入。排洩物排放到軌道兩旁經過風吹日曬，分解很快的。而新火車上都普遍裝有集便器。每天清理工人還會清理火車，所以不會有什麼影響的

我們國家在早期的綠皮火車比較多，有一部分列車的糞便是直接排放的。這一類列車主要經過一些荒無人煙的地區，直接排放對於居民區並不會有太大的影響，由於火車的速度很快，糞便下落的時候就會被打散，然後風吹日曬的很快就風乾或分解掉了，所以你不用太過於擔心這個問題。

如果是經過一些站點，乘務員會提前將廁所門關閉，避免在站點排放糞便。

現在隨著科技的發展，現在新的火車都採用了真空集便器，那麼也就不會直接排在軟軌上了，所以更環保衛生了。

你提出的問題確實是存在的，並不能否認掉。其實，不僅僅是在中國，在印度其他國家也存在火車排洩物汙染線路的問題。中國自動車組普及之後，這個問題才慢慢解決，而之前這些排洩物直接通往線路上的問題都是普遍存在的。

我有一個朋友，在鐵路企業的一個叫做工務段的部門工作，他年輕的時候是需要上一線幹活的，就是專門在鐵路線上維修裝置。據他說，有時候遇見火車行駛過來，他們就要提前做好躲避，而且要躲避的越遠越好。這其中就有躲避列車排洩物的因素。有一次，他和同伴走到一個彎道，後面來了一列火車，於是他們就按照規定正常避讓。突然，一陣密密麻麻的屎尿襲來，澆的他們滿頭滿身。由於猝不及防，這些鐵路工作人員全部“中招”。中招後怎麼辦?沒有別的辦法，擦一擦，繼續上路。

正因為普通列車的廁所都是直排線上路上，所以列車上有個規定，列車進入火車站站臺之後，必須要把廁所的門予以鎖閉，防止排洩物汙染車站。這種情況到了動車組大量普及之後，有所緩解。動車組不再採取直排方式，而是車體內部有一個壓縮收集裝置，將排洩物儲存起來，到指點車站再予以清空。

火車是我們日常出行的一種極為方便和快捷的交通工具，也是大多數人出遠門的最佳選擇，特別是火車技術不斷的改造升級，中國速度已經領跑全球，走在世界前列。

相信大家都知道，火車上人流量極大，而對於廁所的使用也是極為頻繁，廁所分揀仍然比較麻煩，製造用於儲存糞便的廁所的成本很高，而且製造抽水馬桶的成本很高，所以一般火車都採用直排式排便器。

它透過火車高速執行時的外界速度和氣流壓力，對排洩物進行分解，由於火車的車站與車站相隔比較遠，路程中的自然面積比較大，所以在這段路程上火車在行使的過程中就直接把糞便排洩到自然當中，而且火車道上行人少，加上排洩物分解快，所以平常人們聞不到異味。

因為很難有兩坨大便會掉在同一個地方，加上排洩物分解相對較快，所以總的來說還可以。

當然終極原因是因為：窮，今後的火車肯定都是先收集好，到站再處理了。

許多樓主都說錯了，這是上世紀90年代之前的老黃曆，進入二十一世紀高鐵年代後，火車上廁所裡的糞便就沒再排在道床上了，而是到沿線大站，接入道床旁的糞便輸出裝置排走，確保了沿線道床不被汙染。

坐綠皮火車，去過偏遠小站，在上車前看到鐵軌兩側一串的“黃金”，呵呵，真難為鐵路工人。。。

所以，所以，在很多影視和攝影作品裡，主角們踩著鐵軌走路，貌似很唯美浪漫的畫面，其實也許是臭烘烘的。

現在火車排洩物處理主要有即時處理和收集處理兩種

即時處理就是直接把排洩物排放到鐵軌。但是不必擔心這樣會讓鐵軌變得面目全非，火車速度較快，在排洩物從火車排汙口排出的瞬間就會“粉身碎骨”飛向各處，而且落在鐵軌的排洩物也會被地表微生物分解，從而不會有大量排洩物滯留在鐵軌的情況。

收集處理指用火車排洩物收集箱將排洩物先收集起來等到進站時由專人用排汙工具將排洩物轉移至火車外。這也是現在大部分火車所採用的排洩物處理方式。

以前的老的綠皮火車，廁所的排洩物都是直接排到軌道上的，現在的新式火車，排洩物都是收集起來，到站之後，集中處理

就是因為火車上的廁所大多和外界是直通的,就是廁所的糞便直接排放到路基上,不會做任何的處理,不過列車速度高的時候廁所的汙物會瓦解,但是速度慢的時候就會汙染環境。

老黃曆了。現在新型車廂都改成真空集便了，和飛機上的廁所一樣。部分還在執行的綠皮車還有直排的。這樣的車都會在進站前關閉廁所。