如今，道路上越來越多的車輛掛著以綠色為主色調的新能源車牌，這些車輛中有部分是純電動汽車，它們僅依靠電力驅動，十分環保。對於電動汽車的使用來說，大家最關心的還是充電問題。目前電動汽車的充電主要有兩種方式：自帶充電器充電和充電樁充電，那麼哪種效率高呢？
先來說一下自帶充電器充電方式。這種方式將車載充電機安裝在電動汽車上，採用220V單相交流電進行充電，充電電流一般為16A或32A，最大功率一般是3.5kW或7kW。因為車載充電機佔用一定的車內空間，在有限的汽車空間裡設計功率相對不大，決定了輸出功率不大，所以充電速度比較慢。充電時間大約在5至8小時，充電效率較低，可以在上班或夜間充電時採用這種方式，例如在夜間充電可以充分利用波谷時的較低電價減少充電費用。
再來說一下另一種充電方式：用充電樁為電動汽車充電，它採用直流形式充電，電源側為直流充電樁，直接對蓄電池進行充電，可以進行大電流充電，充電樁的輸出功率可達30kW到60kW。所以採用充電樁進行充電時可以大大縮短時間，受電池特性、環境溫度等因素影響，充到80%的電量大約需要40分鐘，充電效率較高。
以上就是電動汽車自帶充電器效率比不上充電樁的原因，即電動汽車慢充和快充兩種充電方式的區別，車主可以根據實際情況合理選擇。
隨著電動汽車的普及以及電池技術的提升，相信汽車充電會越來越方便，充電時間會不斷減少，在不久的將來電動汽車充電會像燃油汽車加油一樣便捷。
因為自帶充電器要在小區接民用電，受總容量和線路限制，功率不能太大，外面的快充樁是專用線路，而且充電線很粗，才能承載
如今，道路上越來越多的車輛掛著以綠色為主色調的新能源車牌，這些車輛中有部分是純電動汽車，它們僅依靠電力驅動，十分環保。對於電動汽車的使用來說，大家最關心的還是充電問題。目前電動汽車的充電主要有兩種方式：自帶充電器充電和充電樁充電，那麼哪種效率高呢？
先來說一下自帶充電器充電方式。這種方式將車載充電機安裝在電動汽車上，採用220V單相交流電進行充電，充電電流一般為16A或32A，最大功率一般是3.5kW或7kW。因為車載充電機佔用一定的車內空間，在有限的汽車空間裡設計功率相對不大，決定了輸出功率不大，所以充電速度比較慢。充電時間大約在5至8小時，充電效率較低，可以在上班或夜間充電時採用這種方式，例如在夜間充電可以充分利用波谷時的較低電價減少充電費用。
再來說一下另一種充電方式：用充電樁為電動汽車充電，它採用直流形式充電，電源側為直流充電樁，直接對蓄電池進行充電，可以進行大電流充電，充電樁的輸出功率可達30kW到60kW。所以採用充電樁進行充電時可以大大縮短時間，受電池特性、環境溫度等因素影響，充到80%的電量大約需要40分鐘，充電效率較高。
以上就是電動汽車自帶充電器效率比不上充電樁的原因，即電動汽車慢充和快充兩種充電方式的區別，車主可以根據實際情況合理選擇。
隨著電動汽車的普及以及電池技術的提升，相信汽車充電會越來越方便，充電時間會不斷減少，在不久的將來電動汽車充電會像燃油汽車加油一樣便捷。