車輛開了一段時間後車輪角度發生改變的原因，主要是：
1.當輪胎過坑或者衝擊馬路崖子時，會對車輛的轉向系和懸掛系零件形成衝擊和壓力而導致車輪角度產生變化。
2.車輛在使用中，拉桿球頭和懸掛託臂襯套橡膠件的老化、襯套的松曠，會導致車輪角度產生變化。
3.輪胎長期使用後形成的磨損也會造成車輪角度的變化。
什麼是四輪定位呢？
轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。
前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱為後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。前輪定位和後輪定位合起來叫做四輪定位。
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，透過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
一般出現下面幾種情況需做四輪定位：
1.更換輪胎時
2.更換或者拆裝過轉向、懸掛系統零件時
3.車輛行駛中出現跑偏時
4.輪胎出現偏磨（吃胎）時
除了四輪定位，我們常聽說的還有四輪換位、動平衡，那麼他們有什麼區別？什麼情況下需要去做？
四輪換位
一般車輛驅動輪在前輪，車頭部位較重，同時因為制動的慣性和衝擊，導致前輪的磨損會比後輪的磨損更快。
四輪換位的目的是使四個輪胎輪流換位磨損，以達到輪胎磨損程度一致。
動平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
簡單的說，動平衡的目的是為了讓車輪高速行駛更平穩。
當輪胎和輪轂出現諸如補胎、更換或是受到衝擊等情況時，會導致動平衡失衡，需要重新做動平衡測試。
車輛開了一段時間後車輪角度發生改變的原因，主要是：
1.當輪胎過坑或者衝擊馬路崖子時，會對車輛的轉向系和懸掛系零件形成衝擊和壓力而導致車輪角度產生變化。
2.車輛在使用中，拉桿球頭和懸掛託臂襯套橡膠件的老化、襯套的松曠，會導致車輪角度產生變化。
3.輪胎長期使用後形成的磨損也會造成車輪角度的變化。
什麼是四輪定位呢？
轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。
前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱為後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。前輪定位和後輪定位合起來叫做四輪定位。
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，透過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
一般出現下面幾種情況需做四輪定位：
1.更換輪胎時
2.更換或者拆裝過轉向、懸掛系統零件時
3.車輛行駛中出現跑偏時
4.輪胎出現偏磨（吃胎）時
除了四輪定位，我們常聽說的還有四輪換位、動平衡，那麼他們有什麼區別？什麼情況下需要去做？
四輪換位
一般車輛驅動輪在前輪，車頭部位較重，同時因為制動的慣性和衝擊，導致前輪的磨損會比後輪的磨損更快。
四輪換位的目的是使四個輪胎輪流換位磨損，以達到輪胎磨損程度一致。
動平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
簡單的說，動平衡的目的是為了讓車輪高速行駛更平穩。
當輪胎和輪轂出現諸如補胎、更換或是受到衝擊等情況時，會導致動平衡失衡，需要重新做動平衡測試。