在豪華中型SUV這一檔車型中，此前一直是寶馬X3、賓士GLC Coupe以及奧迪Q5(L)三款車在唱對臺戲，但是隨著二線豪華品牌的崛起，這三駕馬車也遇到了不小的衝擊，尤其是以凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯三個品牌為代表的車型，勢頭迅猛。題主所提到的凱迪拉克XT5便是其中之一。
其實，從品牌知名度上，寶馬X3相比凱迪拉克XT5是要更勝一籌，但是由於凱迪拉克XT5中國產時間更長，加上相對給力的終端優惠，因此在市場上的銷量也是挺可觀，而寶馬X3儘管進入國內的時間很長，但是由於直到2018年才正式中國產，此前作為進口車型，價格上沒有多少優勢，因此有市場上的銷量並沒有那麼搶眼。
如今，兩車可謂是棋逢對手了。不過，需要說明的是，凱迪拉克品牌一向以比較大的優惠來打市場，而寶馬X3的售價則一直比較堅挺。因此，XT5在終端市場有著相當不錯的優惠，加上32.97-46.97萬元的指導售價，本來就要比寶馬X3車型38.98-47.98萬元的售價起步更低，因此，如果不太計較品牌的話，凱迪拉克XT5相對來講價效比更高，購車可以花費的費用也相對更少一些。
如果單純論車的話，我只能說，凱迪拉克XT5與寶馬X3完全是兩個脾氣秉性不同的車。凱迪拉克XT5我覺得設計更出色，美式豪華也足夠吸引人，在配置層面也是夠厚道，搭載2.0T+9AT變速箱也完全夠用，而且，凱迪拉克一向比較重視科技氛圍的營造。空間方面，凱迪拉克XT5前後排空間都比較好，乘坐舒適感不錯，適合家庭日常使用。
寶馬X3除了品牌優勢之外，還有寶馬品牌的操控性基因，而且，寶馬X3全系標配 四驅系統，另外，寶馬在近幾年也比較注重車內豪華感的營造。另外，值得一提的是，寶馬的發動機技術，尤其是渦輪增壓技術業界公認，而寶馬X3搭載的也正是寶馬B48系列發動機，效能出色，這是寶馬操控性的基礎。
俗話說：沒有最好的車，只有最適應自己的車。因此，對於選車這種事，不同的人有不同的看法和想法，只有透過自己親自去試試，才能知道那款車符合自己的口味。其實作為豪華品牌，不管凱迪拉克XT5還是寶馬X3都能滿足一般人的用車需求，只是要看題主對車的主要訴求是什麼了。兩車各有優劣，題主最好自己親自試駕，才能找到屬於自己的愛車。
在豪華中型SUV這一檔車型中，此前一直是寶馬X3、賓士GLC Coupe以及奧迪Q5(L)三款車在唱對臺戲，但是隨著二線豪華品牌的崛起，這三駕馬車也遇到了不小的衝擊，尤其是以凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯三個品牌為代表的車型，勢頭迅猛。題主所提到的凱迪拉克XT5便是其中之一。
其實，從品牌知名度上，寶馬X3相比凱迪拉克XT5是要更勝一籌，但是由於凱迪拉克XT5中國產時間更長，加上相對給力的終端優惠，因此在市場上的銷量也是挺可觀，而寶馬X3儘管進入國內的時間很長，但是由於直到2018年才正式中國產，此前作為進口車型，價格上沒有多少優勢，因此有市場上的銷量並沒有那麼搶眼。
如今，兩車可謂是棋逢對手了。不過，需要說明的是，凱迪拉克品牌一向以比較大的優惠來打市場，而寶馬X3的售價則一直比較堅挺。因此，XT5在終端市場有著相當不錯的優惠，加上32.97-46.97萬元的指導售價，本來就要比寶馬X3車型38.98-47.98萬元的售價起步更低，因此，如果不太計較品牌的話，凱迪拉克XT5相對來講價效比更高，購車可以花費的費用也相對更少一些。
如果單純論車的話，我只能說，凱迪拉克XT5與寶馬X3完全是兩個脾氣秉性不同的車。凱迪拉克XT5我覺得設計更出色，美式豪華也足夠吸引人，在配置層面也是夠厚道，搭載2.0T+9AT變速箱也完全夠用，而且，凱迪拉克一向比較重視科技氛圍的營造。空間方面，凱迪拉克XT5前後排空間都比較好，乘坐舒適感不錯，適合家庭日常使用。
寶馬X3除了品牌優勢之外，還有寶馬品牌的操控性基因，而且，寶馬X3全系標配 四驅系統，另外，寶馬在近幾年也比較注重車內豪華感的營造。另外，值得一提的是，寶馬的發動機技術，尤其是渦輪增壓技術業界公認，而寶馬X3搭載的也正是寶馬B48系列發動機，效能出色，這是寶馬操控性的基礎。
俗話說：沒有最好的車，只有最適應自己的車。因此，對於選車這種事，不同的人有不同的看法和想法，只有透過自己親自去試試，才能知道那款車符合自己的口味。其實作為豪華品牌，不管凱迪拉克XT5還是寶馬X3都能滿足一般人的用車需求，只是要看題主對車的主要訴求是什麼了。兩車各有優劣，題主最好自己親自試駕，才能找到屬於自己的愛車。