隨著中國經濟社會的快速和健康發展，交通運輸更加發達和便捷，對經濟增長的貢獻十分突出，貨車行業的地位更是重要。然而，貨車運輸怎樣才能適應經濟發展？怎樣才能最大限度地實現供需平衡呢？

中國經濟快速發展的同時，各類APP平臺應運而生，小小的貨車行業也不例外。截至目前，長途貨運主要有運滿滿、貨車幫，短途貨車主要有貨拉拉，不過，這些軟體貨運的價格都低，我建議：貨車朋友最好還是直接源頭接貨，不用這些軟體平臺，這樣價格高些。

廣東地區 省省回頭車 使用者較多叫車快，費用較低，全國通用的一般用運滿滿 貨車幫，裡面一般是4.2以上車型，17.5的貨櫃和7.6 車9.6車整車業務，也可以做拼車，這兩個現在是一個公司差別不大，同城 用車比較急，7.6以內的車型，貨拉拉 。58速運也可以，不過58現在市場不行了，再有就是小平臺地域限制 比如藍犀牛 雲鳥 一號貨車 同城貨的 雲配 等等，

市場主流配貨軟體4.2米以上用貨車幫 運滿滿 不過精品貨源少 一般價格都不高 不過服務還行 4.2以下用貨拉拉吧 不過沒用過 路上貨拉拉貨車還是不少的 還有一些地方物流軟體 要看你在什麼地方運營 建議地方軟體和全國性軟體相結合 最重要的是以後要和貨主建立和諧的關係 那就不用花資訊費了 還有了穩定的貨源

現在是網際網路時代，網際網路+貨運平臺是現在的潮流趨勢，貨運app層出不窮，整合了大量的貨運資源。比如物流幫手，物流幫手是免費的車貨匹配資訊平臺，為車找貨、貨找車提供全面的資訊和交易服務，致力帶領傳統物流人轉型升級，實現“司機有貨源、貨主有車源，人人有財源”。截至目前，物流幫手App已經積累了數十萬卡車司機使用者。物流幫手App分為貨主端和司機端。兩者都採取實名資訊認證，貨主需要上傳營業執照和身份證，司機需要上傳駕照和身份證，這樣保證了平臺上都是直接需要送貨和拉貨的真實使用者。透過平臺開發的大資料技術，實現貨主和司機的精準匹配。

唯一不坑爹的物流APP是中央電視臺播出的（記不清楚了）貌似是一路一帶還是改革開放欄目某集裡有介紹物流的那個物流APP才管用，大家搜搜看

為什麼都只知道運滿貨車幫，不知道天天貨滴呢，廣大貨車司機吃虧還不夠嗎，別吊死在一棵樹上，給別人一次機會就是給自己開啟一扇窗，某名人就是給自己總結過去說的一句經典話！天天貨滴會給您一個機會開啟一扇窗的！