只要不買到劣質假機油就不可能有油泥，至於積碳嗎，除了節氣門上有一些以外發動機基本沒啥積碳，別聽那些媒體瞎忽悠，一萬臺發動機也不一定有一臺因為是積碳而損壞的，以前的油質遠不如現在還沒啥積碳呢現在油質好了會有積碳？笑話！

大家好！關於發動機免拆清洗機倉內的油泥是沒可能的？因為機倉內機油不可多，也不可能減少，機油是透過機油泵迴圈供機內各種部件潤滑作用，使動力更強勁，然而經過機油濾清器過濾後，存雜質後使機油更加純淨，但是車在使用一定公里數及一定年限久之是肯定多少會沉澱金屬微粒和油脂固化物質在機倉內。其凝固強度可達1、5度，如果你使用強力清洗劑清洗，使金屬油質凝固物質得到稀釋:混合均勻油品，透過發動機運轉穿入活塞，環，各種機件膠套裡面，進入容易，出來難了？只能使油尼堵塞迴圈油路。

說白了清洗劑是一種腐蝕溶劑，清不走油尼，只能使機體，部件老化，留下日後各種故障！

本人建議如果積油尼比較多的應該拆下機油底殼人工清理比較乾淨，輕者可放掉原車機油，另加入5w一30礦物油4升啟動運轉10分鐘後再放掉機油，重新加入你所需要的半合成或者全合成機油，這樣安全可靠性有保證！因為我是從開手扶拖拉機，中拖，二衝程二缸車到現在4缸，6缸發動機幾十年間不下幾百部車的經驗，可供大家參考價值！

發動機內部清洗劑也好，清洗油也好都是清理發動機內部一種方式，當發動機內部有油泥的時候使用內部清潔劑還是有一定清洗作用的。但對於大多數發動機來說是不需要使用清洗劑的，因為優質的機油本身就有清洗作用，不會讓發動機內部有油泥沉積，所以只要使用的機油沒有什麼問題就不需要做清洗。只有使用劣質機油或假機油才會出現油泥的問題，所以正常情況下沒必要做發動機內部清洗的。

有一款美國原裝的固體燃油寶非常好用，有潤滑版的，有專門清洗噴油嘴油箱油路的，還有專業提升辛烷值的，簡單方便，效果極好

發動機積碳清潔劑是很有兩面性的，對不同車型和公里數有比較嚴的要求，通常是老年車或者公里數很高的車最好別去用發動機積碳清潔劑，會適得其反。原因主要有這幾個。

一，漏油現象

雖然積碳危害比較大，但是他有一利，就是對老年車用密封效果，由於汽車使用時間很長，發動機內部密封性不會很好，繼續長時間高壓使用會有漏油現狀，積碳可以起到一定程度的密封性，減少原密封膠/件的損耗，這也是為什麼老年車用了發動機積碳清潔劑後普遍漏油的原因，只能拆洗積碳，因為拆除在安裝是要塗抹新的密封膠/配件的。

二，內部穩定結構打亂

不要小瞧一些大牌正品發動機積碳清潔劑，效果比較強勁，也是因為清潔效果不錯會打亂髮動機內部的平衡性，最常見的就是導致很多感測器不穩定，空隙變大，行車電腦系統自動調節匹配不了最佳發動機控制，嚴重的會有堵塞區域性油路。

三，堆積成山

油底殼會有較多的成塊狀的積碳，後果可想而知，會極大的磨損發動機內部，離大修就不遠了。

發動機積碳清潔劑其實只適合8萬公里以內的車使用，而且積碳本就不多的情況，屬於養護型別，用於抑制和清潔積碳和油泥積少成多，如果10來萬公里的車一直沒有對車進行過任何積碳清潔，那最好就別用了，靠機油自身的清潔足夠了。

發動機內部清洗劑，或稱之為清洗液，是一種用於清洗發動機內部油泥、積碳、膠質等有害物質，保持發動機內部潔淨，增強機油流動性，降低磨損，延長髮動機使用壽命的汽車養護用品。作用：1、有效清除發動機內部的膠質、油泥、沉積物；2、有效清潔發動機潤滑系統各部件，阻止酸性物質和金屬碎屑的危害；3、有效發揮潤滑油潤滑效能，減少新潤滑油的二次汙染。

其實對於發動機內部清洗劑和發動機積炭清洗劑來說，有非常大部分的清洗產品和養護產品，它的效果都是非常差的，產品宣傳上有很大的虛假宣傳這些汽車養護產品大家可能不知道，我們在購買的時候價格算是比較高，都在200塊錢以上，但是這些養護產品的成本價格卻低到你不能夠想象出來

所以我們在每次去4s店或者一些大型修理廠的時候，都會有很多前臺接待和推銷員向我們推銷這些養護產品來使用，因為推銷的這些養護產品都有提成可以拿！

其實對於這些汽車養護產品宣傳來說，效果都是相差特別大的，因為我們在使用這些清洗產品之後，我們並不能夠直接的觀察到發動機內的狀況，就是說我們使用了這類產品之後我們也不會知道效果怎麼樣，所以這類養護產品的虛假宣傳比較多，誇大效果比較多一點

如果我們汽車發動機內的油泥比較多，已經非常嚴重了，那麼使用這些清洗油泥的養護產品，其實是根本沒多大的作用

這裡說的內部清潔劑應該是常說的發動機清洗油。

就是上圖這種產品，放空機油後把它加進去執行發動機，清洗油在發動機內迴圈一段時間就可以清理掉一部分雜質了。它的成分其實就是添加了大量清淨成分的普通礦物質機油。所以說清洗作用肯定有，但是並不像我們希望的那樣加進去就讓發動機內部煥然一新。除非你加強鹼溶液。

上面這種畫風的圖想必大家都看過吧，很多網商也喜歡拿這個來對比以證明產品有效性，殊不知那些照片基本上都是PS過的，並不能反應真實情況。更要命的是很多人看到這樣的照片後會犯迫害妄想症，總覺得自己的愛車也是如此，其實正常使用的發動機即便開到報廢也不可能出現如此大量的油泥，否則你就發財了，直接投訴吧，這絕對是重大設計缺陷。

一般會出現上述狀況的都是用了假機油或者缺機油高溫，正常使用是不可能有這個結果的，因為機油本來就含有一定的清淨劑，隨時都在進行著清理。再說了國內換機油頻率普遍高，想培養出那麼多油泥真的不容易。

所以我認為如果你的發動機沒有什麼特殊經歷（比如加了假機油）的話沒必要使用，平時注意檢查機油，加正規廠家合格機油就行了。

改革開發40年來，中國的經濟形勢越來越好，尤其是汽車市場，隨著中國逐漸成為汽車產銷大國，越來越多的家庭擁有了自己的汽車，伴隨而來的就是汽車保養業務的逐漸興起，4S店、汽車美容店、路邊維修攤等眾多後市場的興起給我們保養愛車帶來了極大的方便，但是對於汽車發動機的保養問題，好多車主朋友還不清楚，所以在面對技師詢問是否加註發動機內部清潔劑的時候都會比較疑惑。那麼，汽車發動機內部清潔劑真的好用嗎？真的能夠清洗油泥和積碳嗎？保養髮動機時需要加內部清潔劑嗎？

首先從發動機的工作原理說起。眾所周知，發動機作為汽車的心臟，主要為汽車提供動力，按照動力來源可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。這其中，汽油發動機、柴油發動機屬於往復活塞式內燃機，是透過燃料燃燒產生的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。但是由於汽油、柴油等燃料在生產過程中往往會摻雜部分雜質，導致燃燒不充分，從而會在發動機內部形成油泥和積碳，時間長了就會導致發動機故障，從而影響汽車的整體壽命。

其次從發動機內部保養技術來說。現在汽車的保養主要包含發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等內容，其中發動機系統的保養是重點，決定了汽車的使用壽命。

但是由於發動機是精密器械，一般的拆卸維護保養既耗時費力，又容易對發動機造成不可逆的損傷，所以在保養過程中，不會使用這種方式，而是透過加註發動機內部清潔劑的方式進行，透過內部清潔劑對發動機積攢的油泥和積碳進行化學分解，從而達到清洗的效果，但是在這種方式下保養，需要及時清除清潔劑，防止因為殘留清潔劑與汽油等燃料產生化學反應，從而造成發動機故障。

總體來說，汽車發動機內部清潔劑對清理發動機內部的油泥和積碳有很好的效果，但是在使用過程中，要注意及時排空，防止殘留過多導致新的問題，建議在正規場所進行。