在百年汽車工業的歷史上，福特汽車佔有重要的地位。由於亨利福特發明了汽車生產流水線，使汽車不再是富人的玩具。造普通人買得起的車是福特汽車一貫堅持的理念。在美國，福特汽車佔有很高的市場份額，在歐洲，福特也有佔有了較高的份額。福特汽車的產品線很長，從經濟型轎車直到數百萬級的喬治巴頓，幾乎所有車型都有涉足，其中，SUV和越野車是福特的強項。福特汽車效能優越，發動機和底盤是強項。由於定位造平民車，價格比同類車便宜不少，但效能和配置不因價格打折扣，甚至越級。福特車的質量較可靠，不足之處是做工不講究，油耗偏高。

買過兩輛福特，一輛Ecosport， 一輛EDGE， 福特車優點 操控好，底盤穩，目前沒有出現過任何故障，尤其是Ecosport手動擋， 油耗6.7升，油耗真沒有傳說的那麼高（自動擋未知），Ecosport使用三年，僅常規保養，沒有換過一個零件；目前EDGE使用兩年 ，優點是底盤穩，操控好，動力強於同級別SUV（某達或某道），油耗11.3升（市區13升，二環11升，高速8.6升），缺點是偶爾會有右後門會異響，其他沒發現，如果可以接受油耗，就可以接受。

我的09款FOCUS1.8MT，油耗開始幾年一直七個多，近幾年八個多一點，因為總開近路，底盤相當穩，操控靈活，買車九年了，換個一次大燈燈泡，換過一次輪胎，換過兩次門鎖總成，感覺福特還是比較可靠的，關鍵我家都是大噸位。

買過11年FOCUS老款，開了7年…沒啥大毛病，當時輪胎是錦湖的，開了5000我就全換了，剎車片，電瓶也用的不是很久，感覺廠家故意做得不耐用…操控不錯，油耗不低，內飾差點…當然FOCUS比較初級的車…可以理解

多年前，朋友送我去高鐵站，開一款老的福特Taurus，聽到那車的變速箱有叮叮聲響，感覺驚訝，朋友笑著說：“目前已不怎麼在鄭州生活，把這車留著代步，25萬公里了，沒修過，目前用著還好，就有點響，其他正常。”

我去年買的的福特Everest柴油版，好的不得了，操控性非常好，省油，續航能力強，一箱油80升能跑800--100公里，扭矩大越野能力強，爬山過溝如履平地，皖南川藏線，天荒坪，指南村，輕鬆自如

09年FOCUS兩箱，1.8，自動，8年，除了換輪胎，其他沒有任何毛病。14年入手新Mondeo2.0豪華，動力澎湃，最高時速到220，穩，舒服，17年初再購入EDGE2.7頂配，舒服，沒有任何問題。我是福特汽車愛好者

12年的福特嘉年華手動1.5排量，6萬公里，除換了電瓶和4個輪胎，其它每年都是正常保養，底盤紮實，操控應手，油耗7左右，內飾一般，車漆非常棒

2010款Mondeo致勝2．3，9萬公里，壞了一把鑰匙，8萬公里換了4個火花塞，火花塞有點滲油，換了密封墊，再無其它問題。目前市區百公里12－14個油，跑高速相當相當穩，從未做過定位什麼的，雖然舊車了，但很喜歡。

12款經典FOCUS自動擋，8000公里換輪胎，原配紙糊輪胎太差勁，現在9萬公里，換了電瓶1，雨刮器2,輪胎8只，剎車片一組，其他沒換過任何東西，當然，保養不算！油耗確實高，11個油！減震爽，操控爽，動力在雲南山路是肉的發火！

福特與同價位其他品牌車比：外觀看各人喜好，內飾設計比較土，整體做工一般，安全性好，油耗可以接受，底盤紮實操控性不錯。

2012款新FOCUS，手動風尚1.6L。14年7月1號提車，目前剛好5年，最大問題是前輪傳動軸什麼的換過一根，具體名稱忘了，1500元，不是4s店換的。現象是40碼以上聲音呼啦啦的很響，有點飛機起飛的聲音。換了以後好了，可能心裡作用，還是沒有買來的時候安靜。其他換過一個電池550元。換過一套雨刮。還有就是剎車燈半年壞一顆穩穩的，手剎必須拉到第三階，1,2價有時候無用。降檔超車，有時候三檔很難掛進去。車內味道，3年如一日，我哥第三年坐我車，說還是有新車那種味道。長安嘛，據說是長安特有味道。高速120碼，穩。杭州市區，3檔走天下，3檔超車，穩。總體來說，還可以。

2012年10月買了人生第一輛車，2012款FOCUS1.6升，低配手動擋，已跑了8萬四千多公里，換過四條胎，一個電瓶，一天皮帶，一個正時皮帶，正常保養，好開，跑高速也穩，超個車也夠用，只是後排空間擠一點，但座包寬。關車門嘣嘣聲，用料足。

本人福特13款兩廂嘉年華車主，15年入手至今4年半了時間，沒有出過什麼大小毛病，除了輪胎啥都沒換過，車輛正常保養。

現在出現的問題：

1、頂棚靠後尾翼那塊的焊接處油漆有點開裂。

2、福特做工真心差，接縫都挺大的。尤其冬天，車內到處響，但是又找不到哪裡響。

3、雙離合變速箱問題，低速時候頓挫感明顯，而且換擋聲音大，同樣發動機聲音也挺大的。

這車同樣也有優點：

1、底盤紮實，方向精準，指哪打哪，我最快50碼過彎，沒有側滑出現，過減震帶很乾脆，高速120以上還很穩，可以一隻手打方向不覺得飄。

2、視野好，A柱很細，開起來視野很舒服。

3、同樣是變速箱問題，速度起來了真的很爽，換擋積極。

4、至於油耗問題，可能是車子小吧，我覺得還行，上次自駕遊走高速40L油箱能跑700公里以上。半市區半國道，20L油跑了290公里。現在上下班6公里，擁堵的情況下油表顯示油耗6.9。

本人18年初買的17款ESCORT，四萬公里啥毛病沒有，安全氣囊6個，同價位安全效能秒殺一切日系車，油耗7.8，只要捨得給油都可以彈射起步，福特車質量沒問題，高速160穩穩的

自己一輛經典FOCUS，已經換EDGE了，媳婦一輛新FOCUS。其他親戚有猛禽，進口Explorer，Taurus，Kuga，FOCUS，福瑞斯。全家福特迷，福特控。優點，操控絕對沒得說，指哪打哪，底盤紮實，懸掛也不錯，高速150也不飄。某他系筷子懸掛。看背影給人一種安全感，輪胎寬，底盤穩，風阻小，剎車更不用說，點到即止，開過日系，德系，韓系剎

車都偏軟。全系92粗糧。雖然有些費油，這個和路況有很大關係，1.0T的FOCUS高速5個油，冬季純市區能到12個，家裡和單位都是地下2層的車庫，距離2公里，經典FOCUS綜合7.9，EDGE省道也能8個多油，純市區，到過16個，畢竟車重2噸。所以費油，我喜歡提速快的車，肯定費油，高那麼1-2個也無所謂。同級別基本福特最重了。安全性來說，除了沃爾沃，就信賴福特了，EDGE硼鋼車身。鈑金，車漆，框架，保險槓都不賴。開了這麼多年沒啥小毛病，大毛病更沒有。內飾科技感也不錯，用料紮實，沒有塑膠感。開關其他系的車門沒有敦實厚重感。當然車無完車，紮實的底盤，緊湊的結構，足夠的腿部座椅尺寸，才導致後排空間顯得不足。這個和駕駛員的身高有關係，就是本人181cm，來c級車也得把座椅調到最靠後，後排也不足。其他系是皮薄，座椅尺寸短，操控差，懸掛減配換取的。保值就不說了，買車時優惠力度大，算上和其他車加價提車，同等配置的能差5萬➕以上，算上這個也差不多了。我覺得一輛車的屬性無非就是安全，操控，外觀，空間，油耗。這是我買車參考的一個順序吧，每個人肯定考慮的不一樣。

2017款Mondeo2.0t三年了，跑了5萬多公里，除了正常保養，換了一個電瓶。

Mondeo適合跑高速特別穩，動力隨叫隨到，150的時速以內車內基本聽不見噪音，隔音性非常好！

Mondeo除了底盤有些低，其他整體不錯，油耗並不算高，關鍵喝92的油。

即便連續開幾個小時，也不會覺得腰痠背疼。福特的車價效比不錯！

針對車而言，除了12款雙離合FOCUS，福特沒出過爛車，安全操控配置是福特的強項，以前變速箱是弱勢，但8at一出堪比寶馬且不漏油，也成了強項。另外沒有漏油燒機油產機油等通病。

弱項:內飾雖然用料好，但不討巧，除了銳際新FOCUS還湊合外，大屏設計不咋地。空間對比日系大眾有差距；座椅用料好但偏硬。外購件品控有時犯低階錯誤，如車輛異味（我的車味大就是後備箱一塊隔音膠皮所致，我扒下來暴曬一週好了），以前的Kuga斷軸等。

有人說福特油耗高，我覺得扯淡，同樣的路況我Kuga比2.0的crv差不多，何況Kuga比crv重!油耗與路況均速/車重/排量/駕駛習慣/變速箱匹配依次相關，與那個系車沒啥大關係。

我14年的Mondeo，剛剛換為Explorer，總之，開什麼車都是個人感覺，開過福特車的如果換為日系車，感覺就像是你騎了摩托車後騎腳踏車的感覺，那個輕漂。個人感受。

有句話叫：一入福特，終生福特！我第一輛是二手嘉年華，第二輛是2012款FOCUS，已經8年了，還沒賣，第三輛是Explorer。FOCUS準備開上10年了置換一臺FOCUSst-line當代步車。如果是福特質量不行的話，還會一而再再而三的買福特嗎？福特的車，用料厚道，比如高強度硼鋼，在國內銷售的50萬以內的合資車或者進口車，除了沃爾沃和福特，其他沒有一家在用！（附上Explorer的儀表照片和FOCUS行駛證，免得鍵盤俠說我是鍵盤俠）。