GM8這款車我也關注很久了，因為後面小二子要來了，5座車已經無法滿足全家出行的需求了，而且我這樣喜歡做奶爸的人，還是覺得MPV方便寬長一點，可以在後排讓孩子走動和方便餵奶啥的。

如果按照你的20萬價位有幾款MPV ，例如大通G10、江淮瑞風M5、GM8和本田ODYSSEY。

從品牌和售後保養及維護成本和保值情況看，那還是推薦ODYSSEY，畢竟是成熟車型。但是配置上確實只能時入門版。這款車家用味道更濃一點

從配置和整車尺寸上我們推薦還是GM8 ，缺點就是這款車是新車，還沒有經過市場的檢驗不知道產品質量是否過硬。這款車屬於商務和家用都行

透過引數對比發現價格上GM8 比ODYSSEY便宜3000元，動力性也是全面超越，整車尺寸也是將近大了一圈。

配置上同價位來看，GM8比ODYSSEY多了雙天窗，電動後尾門和感應後備廂，還有無鑰匙進入系統。

綜合分析就看你時在乎品牌和保值率，還是喜歡嚐鮮體驗更多配置了。

正好過年前，我去試乘試駕了gm8，以下是個人體驗，不代表所有人認同：

1、該車符合官方售價+2萬的定位，值這個價。但是你說乘坐舒適感要與alphard比，懸掛要與gl8比，都是比不過的。

2、動力，夠用，不算太充沛，但是平順性不錯！

3、空間，還算不錯，如果第三排座椅像豐田塞納或者起亞嘉華那種座椅翻折方式會更棒！

4、配置十分高，自主品牌的優點。。。

謝謝邀請！現如今MPV車型已經越來越被國內消費者喜愛，除了超大的空間以外，坐著也確實很舒服，一家人出遊全能裝下。除了國內幾大合資品牌以外，最近兩年不少自主品牌也紛紛推出了不少精品MPV車型，其中剛剛上市的廣汽傳祺GM8就是個例子，新車除了大氣的設計以外，對於內飾豪華感的營造也十分出色，而競爭對手更是劍指別克GL8、本田ELYSION、ODYSSEY等同級熱門車型。

2018/1/7號，廣汽傳祺GM8在上海正式上市，此次上市的GM8共有一種動力4個車型，價格區間從17.69萬到25.98萬元。

傳祺GM8的外觀十分大氣時尚，車身上的線條圓潤優美，尺寸算是常見水平，不過GM8擁有的1923mm的車寬在同級別中算是不錯的水平，內部橫向空間也會有不錯的表現。軸距3000mm，採用2+2+3的佈局。

傳祺GM8只配備了2.0T發動機一款動力，傳動系統也只有6速手自一體變速箱一款，最大功率148kW，最大扭矩320Nm。

如果說傳祺GM8和別克GL8、本田ELYSION、ODYSSEY這類合資車型相比，最大的優勢就是價格還有配置。但是剛剛上市不久，目前銷量也不太好。口碑和質量有待市場驗證！而且三大件和保值性肯定和合資車型還是有差異的。個人建議，還是選擇ELYSION、ODYSSEY之類的合資車型。會更加靠譜！

傳祺GM8是傳祺品牌進入mpv的第一款高階產品。產品一經上市反響強烈，既傳祺GS8後又一款力作。無論外觀與內飾都可與合資車一爭高下。目前市場上比較暢銷的本田ODYSSEY，別克GL8.我們就拿價格比較相近的ODYSSEY先做個軟實力對比。

本田ODYSSEY指導價22.98--35.48萬。

傳祺GM8指導價17.68--25.98萬。

mpv最重要的是空間。

ODYSSEY長寬高（4845*1805*1695*）軸距2900mm

GM8長寬高（5066*1923*1822*）軸距3000mm

全面佔憂。

傳祺GM8外觀內飾這些軟實力上已經旗鼓相當。至於三大件還是等待市場的認證。只有消費者人民大眾的口碑，才能真正的驗證。傳祺汽車一直是國內比較自主設計創新的品牌，相信傳祺品牌不會另廣大消費者失望。支援民族品牌！！

準車主回答：我購買的是21.68這款的孔雀藍。已使用十天左右，最大感受就是太適合二胎家庭了。文中提到動力夠大，但沒有那種澎湃洶湧的感覺，換擋平順，車內隔音不錯，轉向半徑小，調頭很方便。中控觸屏操作還算簡單明瞭，就是空調控制調節略顯麻煩。後排中央座椅還未來得及體驗，如果之前駕駛的是轎車，乍換此車建議先適應一下，尤其倒車的時候，這就看你基本功如何了，建議多花點銀子做個好的鍍晶。基本就這些了，不喜勿噴，僅供瀏覽。

引言：廣汽傳祺自從GS4成了爆款之後，開始走上了快速通道，中大型SUV傳祺 GS8推出後也快速的被推向了風口浪尖，那麼傳祺迅速把目標轉向MPV市場，在中國現在汽車領域競爭最激烈的領域就是SUV和MPV了，SUV已經熱了好幾年，隨著中國二胎政策的放開和道路硬化率的提高，七座MPV車型也進入到了更多消費者的考慮範疇，在此大趨勢下廣汽傳祺GM8應運而生。

從這個外觀設計和尺寸來看，明顯是衝著熱門合資MPV來的，在合資MPV領域霸主地位一直被別克GL8霸佔，從傳祺GM8的命名就看得出來就是要跟GL8搶佔市場，甚至我覺得GM8的氣勢完全不輸豐田alphard。

前臉由四條粗壯、平行的鍍鉻裝飾條組成，與大燈的線條相呼應，看起非常的大氣穩重，本人覺得要比別克飛翼式的車標要穩重的多；車身側面的輪廓線條也非常的霸氣，尾部橫貫兩側的尾燈與車身上下輪廓平行，降低了尾部的視覺重心。作為一款MPV，內部才是重點，中控臺設計簡單大方中規中矩，按鍵設計也都非常 的實用，而且增加了氛圍燈的設計。駕駛位 當然也不是MPV的重點，後排座位才是考驗一臺MPV的重要因素。

第二排座椅配置非常的豐富，座椅按摩、交託、前後移動都可以透過裡側扶手上的按鍵控制，座椅軟硬適中，就是車身底盤設計稍高，老年人和小孩上下車不太方便，不過更多的時間我們是坐在車裡的；進入第三排可以從二排中間的通道透過，龐大的車身讓你透過時也不必特別侷促，第三排的舒適性和乘坐空間來說都不遜於同級對手，但是他犧牲了後邊的儲物空間，如果三排做人的話，後邊放個大件行李箱就顯得侷促，而且三排座椅放倒後佔地空間也不小。

在配置方面一直都是自主車的強項，全景天窗、座椅加熱/通風、自動泊車、車道保持等配置都配備，重點是價格也非常具有吸引力，指導價17.68-25.98萬元，目前基本無優惠，可見這款車也是非常的緊俏。

動力方面GM8全系只提供2.0T發動機，四款車型的輸出資料也是整齊劃一，最大功率201馬力（5200rpm），最大扭矩320牛·米（1750-4000rpm），搭配的是愛信6AT變速箱，這樣的搭配屬於正常水平，對於一臺MPV車型來說我們不需要特別強大的動力去高速超車，動力輸出平順，偶爾超車不會發動機嘶吼即可；底盤的慮震性和車內的隔音性跟GL8和ODYSSEY比起來的話屬於中間的水平，對得起這個售價。

總結：整體來說GM8是一款 很不錯的自主MPV車型，現在MPV領域的購車熱度排名上已經進入前五名，緊追GL8不放，如果你覺得GL8價格稍高，但是ODYSSEY的隔音和底盤慮震性不好的話，GM8是個不錯的選擇。

2017年12月30日，廣汽傳祺正式釋出全新MPV——GM8，一經發布，便得到消費者的關注，這是一款成功的中國品牌MPV，能與合資品牌相互抗衡。在剛剛過去的5月，傳祺GM8收穫3231輛，今年1-5年共銷售10679輛，這成績已讓人感到振奮。

傳祺GM8售價區間為17.68-25.98萬元，比別克GL8便宜好多。同為2.0T，別克GL8的起售價已經去到了28.99萬元，比傳祺GM8的最高配還要高，但配置卻遠低於傳祺GM8。分別用別克GL8的最低配與傳祺GM8的高低配相比，可以很清晰地看出，傳祺GM8的價效比之高。

傳祺GM8的長寬高分別為5066/1923/1822mm，軸距為3000mm，整體尺寸在別克GL8上並無太大優勢，但在同級車型中，卻表現良好，ODYSSEY都被狠狠地甩在後面，可見傳祺GM8對合資車型的衝擊是非常地大的。

很多人對自主品牌的不信任是覺得它們廉價，用料和做工方面都會比合資的差，然而，恰 恰相反，為了能與合資品牌一較高下，現在的中國品牌不再是當年的，在做工用料方面是下了不少功夫，以保證車輛的乘坐舒適性。採用多連桿獨立後懸架，調校更偏向於舒適性，比ODYSSEY的扭力梁式非獨立懸架更舒適。除此之外，傳祺GM8在車身的多處使用了聲學隔音材料，在NVH方面表現得十分優異。

傳祺GM8是一款讓你坐進去有著豪華享受的感覺，不會感到壓抑，不管是商務還是家用，都能夠勝任，重點是，後期的保養費用也不貴噢。(鹿萌）

看你以什麼心態對比！對價格重視。而又怕保值率低！保值率高價格貴。而且高配價格買低配車。這就是中國車市讓人眼花繚亂的營銷策略。盒子車型甚至無優惠。

傳祺GM8，值不值得購買要先看同價位能不能選到第二臺車這種風格的車，先看這臺車的引數。

指導價17.68-25.98萬，車身尺寸5066*1923*1822，軸距3000mm，以這個尺寸來看算是中型MPV了吧，空間方面到了這個級別不用糾結，這些車的乘駕空間總是很奢侈的；價格方面在自主品牌裡確實算不低，所謂的國賓G10高配也就是這樣，不過顏值完全是兩種風格，GM8還是很有些殺傷力的。

動力方面2.0T渦輪增壓發動機，最大功率148kw、峰值扭力320牛米，匹配6擋手自一體變速箱，用在這臺車上不會很強勁但是也不會差，實際駕駛感受算是遊刃有餘。

然而在看對於一臺MPV比較重要的一點——側滑門，低配手動、次中配單側自動、中高配雙側電動側滑門，還要什麼呢？沒有電動側滑門讓我們這些MPV車主糾結了好多年了……其他配置方面中高配的感應電動尾門對於女司機或者小蘿莉來說可能算是福音了，剩下的基礎配置也基本沒有缺失。

GM8就是這麼一臺MPV，要說可能是品牌價值還不夠，僅看這臺車怎麼都值了。作為一臺保姆車GM8是合格的，自主品牌也可以有一些精品MPV。不過油耗要有心裡準備，實際用過的幾臺MPV有自主有GL8，沒有一臺不是油老虎的，有得必有失，自己斟酌吧。

先給結論：單純從一款MPV的車型素質來講，廣汽傳祺GM8相對於它的售價來說，絕對是一款值得入手的車型。但是前提是你真的需要一款車長超過5米的MPV車型，而不是僅僅覺得這車看起來挺大氣。

傳祺GM8在上市之前的各類評測裡，基本上也是以對標別克GL8為主要宣傳點。實際上無論是從車型命名、車身尺寸、整體的設計風格等，傳祺GM8完全就是奔著別克GL8去的。而且傳祺GM8也完全樂意被貼上廉價版或者中國產GL8這個標籤。

對比傳祺GM8和別克GL8會發現，這兩款車真的非常相像。但是售價上，傳祺GM8的指導價是17.68-25.98萬元，而別克GL8的指導價是28.9-44.99萬元（不包含老款）。所以基本上入門的別克GL8就能買到頂配的傳祺GM8還有富餘，這樣看GM8的價效比還是非常不俗的。

當然，傳祺GM8也只是與別克GL8相像而已，並不是說兩款車的綜合素質也相近。實際上傳祺品牌旗下的車型，整體的質量穩定性，即便是在自主品牌裡也算不上優秀。所以傳祺GM8的價效比實際上並不能去跟別克GL8對比來衡量。

另外，MPV車型對於那些沒有六、七座剛需的家庭而言，未必是好的選擇。雖然空間寬敞，乘客的乘坐舒適性肯定優於轎車和SUV。但是巨大的車身帶來的日常使用的不便，以及更高的油耗等都是要考慮的因素。

綜上分析，不可否認傳祺GM8是一款綜合實力不俗的車型，但是目前來看售價只是相對合資品牌有優勢。另外上市不久，質量穩定性有待檢驗。對於那些沒有五座以上剛需的消費者，不建議入手。有實際需求又預算不太多的，這款車型還是不錯的e。起碼日常使用的直觀感受，不會比別克GL8差太多。

廣汽傳祺GM8是一款在價格上比GL8、ODYSSEY、ELYSION以及Sharan入門車型還便宜的MPV車型，，而且它的配置相當的豐富，空間上表現的也是特別的寬敞，在同價位的同類車型當中屬於價效比相當高的，而且各方面的口碑也不錯。

GM8的外觀真的是很漂亮，它繼承了不少GS8上面的設計元素，對於一臺MPV而言，在不犧牲任何實用性和空間的前提下，這樣的設計已經很棒了，全系標配的LED遠近光大燈，還有電動的後視鏡摺疊以及兩側的電動側滑門。要知道售價40多萬的GL8也不過只有一個電動側滑門。帶感應功能的電動尾箱門，對於一臺尾門非常寬大的MPV來說，這項功能還是很實用的。

20萬元能夠買到的最高階的第二排座椅也就只有GM8了。其實第排的座椅乍一看還挺普通的，但是玄機就藏在座椅固定扶手的下方，開啟之後可以發現它有一個電動調節的腿託，還有電動調節的腰託以及三檔可調的座椅加熱功能，還有三檔可調的座椅通風功能，按下中間的按鈕就開啟了座椅的按摩，再配合上這個航空頭枕，我個人感覺長途旅行的話還是非常舒適愜意的。很遺憾，第二排的座椅前後是手動調節的，把座椅挪到了最前面，第二排座椅最靠後的時候空間是非常寬裕的。但當把第二排座椅推到最靠前的位置，腿部已經沒有什麼空間了。

這輛車的轉向手感，它雖然有種模式，但是標準模式下太輕了，並沒有什麼參與感。而運動模式下，只是單純的增加了方向盤的阻尼感，並沒有路感，有點不適應。還有就是剎車踏板的腳感，空行程有點長，要踩的很深才能釋放出足夠的制動力。

這款車在中低速行駛的時候你會感覺到，這輛車的隔音真的一點都不比GL8的差，它對於各個方面的噪音都抑制的很到位。但是隻要車速超過100km/h或110km/h的時候，風噪會有一個非常明顯的增加，尤其是左右兩邊後視鏡那裡會有很明顯亂流的聲音，這個時候會影響到前後排乘客之間的交流和溝通了。還有一點就是發動機的噪音，你只要正常開沒有什麼問題，但是一旦急加速的時候，發動機轉速拉開之後的聲音，大約發動機轉速超過2500轉的時候，它的噪音就會變得很明顯，會有一種聲嘶力竭的感覺，聽起來聲音有點單薄。

目前，市場購買這款車的大部分是企業、政府部門，用來做商務車用的，如果是個人，而你只有20萬元預算的話，綜合配置、顏值、動力以及空間，能拿的出手的MPV也就只有GM8了，它還是非常划算的。