這提問的答案不對！

我的老公就是天津理工大海事學院畢業的。他很多同學也都是從事跑船工作。05年畢業的，到目前為止，沒有見一個人離婚。

現在的海員福利不錯，你上幾個月下來可以休息幾個月。特別是我們三線城市，十多年，老公的同學不是大副就是大管了，有些已經是實習船長啦！他們一年掙的錢在我們三線城市可以買一套小房子了！

有道是貧賤夫妻百事哀！有錢什麼事都好說。老公同學的老婆們他們想上班可以找個輕鬆工作隨便做做，不上班也沒有經濟壓力，有些家裡買幾套房，幾個門面，老婆守著收點房租，很好啊！

一到放假，他們帶著孩子自駕玩山游水！這種日子那個傻女人會去離婚呢？

現在在陸地掙錢難，老公守在身邊沒有錢，兩個人天天為了錢雞飛狗跳，離婚的會更多！就算偶爾有幾個海員離婚，也是正常範圍內，在陸地上班的，兩個人就沒有離婚的嗎？

所以說這個提問有失偏頗！

我覺得離不開這幾個原因：

首任妻子本該是很好的女人，生了一兒一女，但是同事那個時候還年輕，工資又不錯，然後在外面找女人，在加上同事這人性格比較暴躁，導致妻子根本沒辦法和他生活，最終結束了長達五年的婚姻。

三任的時候，同事聰明多了，為了安全的性生活，乾脆自己主動去醫院做了結紮手術，給予自己足夠多的空間。我見過他的三任，是一個年輕女孩，比同事小十幾歲，也不知道為何會喜歡一個老頭，其實很多同事都認為是為了他的錢，畢竟女人並沒有和他正式的結婚。可想而知結局估計也是不很好。

我認識兩位海員，一位是我的親戚，一位是我同學的丈夫。都是海運學院畢業後直接上船的，職務升至船長，一直幹到退休下船，幾乎跑遍了世界上所有的國家。

個別與他們交流過，他們說海員看似光鮮亮麗，風光無限，實際上在漫漫海面上航行，枯燥乏味，不堪回首。

當年不能看錄影電視，沒有方便的通訊工具，只能到岸後給家屬郵信報平安。沒有時間訴說思念和纏綿的話語，心理生理都經受極限的考驗。

很多海員到岸後去紅燈區消費，化解內心和生理的壓抑。也有很多的海員家屬，忍受不了常年的等待，最後提出離婚，海員只好再一次走進婚姻。

好在我認識的兩位海員和家屬都平安著路，至今幸福生活在一起。

馬克思說，男人和女人之間的關係是最自然的關係。男女關係要保持純粹不太容易，因為都是成年人，必定會有社會的因素摻雜進來。

海員的愛情一般都是簡單匆忙的。兩人訂立的共同生活的契約，在一定程度上考慮的是海員的高額收入。經濟條件特別好，是吸引女方的重要原因，不然沒有女人，會生活在長期的等待之中。

現在家庭樂園裡面的亞當和夏娃，多半是相逢在金錢的路上，海員更是如此。

我曾經也是一名海員，跑國際航線的。去年結婚了，於是便放棄了海上的工作，現在已經徹底告別這個行業了。說實話船員這個行業真的很特殊，要麼找不到物件，要麼夫妻感情不和，要麼妻子出軌離婚。真的特別悽慘。

我相信很多人不瞭解海員這個行業，首先我給大家科普一下這個職業。

海員也叫做船員，也就是駕駛船舶的一群人。和陸地上的大車司機性質差不多。目前海員分為甲類、乙類、丙類三個種類。甲類屬於全球類船員，也就是說駕駛著船舶可以去往全球各地；乙類屬於近海航線，也就是我們俗稱的南北線，從中國的北方港口到南方港口；丙類屬於內行航線，一般駕駛的船舶比較小，通常行駛在長江裡面或者港口裡面的拖輪。由於行駛的區域不一樣，所對應的工資薪酬還是有所區別的。

特別是甲類的船員，平常駕駛著船舶前往全球各地，眾所周知，船舶的速度是非常慢的，大概和我們平常騎行的電動車速度差不多，所以每到達一個地方需要的時間也是非常長的，這中間的過程非常的難熬，因為不到港口附近根本沒有訊號，無法與外界產生聯絡，所以船舶也被船員們稱作“移動的水牢”！

很多人都說船員的老婆大多數都是二婚，其實這種情況確實存在。但是“大多數”這個詞似乎有一些誇張了，只不過比作其他行業，船員這個行業的離婚率大一些罷了。為什麼船員這個行業的夫妻感情那麼的不穩固呢？大概有以下幾個原因。

第一：在中國船員是沒有女性的。船員和陸地上的一些卡車司機還是有一定區別的。其實女性也確實可以考取船員證書，但是大多數都沒有上船，一般情況下，他們都去了海事局、漁政、港口這些陸地上的單位了。之所以不上船，是因為船舶的環境所導致，在船舶這種密閉的空間內，船舶長時間的行駛在公海上，荒蕪人員，寂寞無聊， 女性在上面很容易出事。特別是一些船員，每天工作完洗完澡，甚至衣服都不穿，在船舶生活區來回行走。所以這個環境很不適合女性。但是南韓以及歐美國家的船舶是允許女性上船的。正因為如此，男性船員不能和妻子團聚，很難維持好夫妻關係。

第二：船舶是國際間貨物運輸的主要交通工具，他們行駛的地方相對比較多。我們經常在陸地上工作也許沒有感覺，畢竟手機網路比較發達，時刻都有訊號，即便是一些民工，下班後也能和老婆開開影片。船員就不一樣了，平常在船上沒有訊號，即便下班後也是不能和外界進行聯絡的。就算是船舶行駛到港口內，有訊號的地方，如果時差相差太多，也是聯絡不到家裡人的。假如我們的船舶到達了美國，美國的白天正是中國的黑夜，和家人聯絡也是特別不方便的，目前科技比較發達，裝卸貨時間比較短，和家人的聯絡是非常有限的，長時間的不聯絡，很容易導致出軌和離婚。

第三：中國船員工作的時間是一個固定的標準，每一次上船至少要八個月的時間，這中間即便家裡面發生變故，也是不允許回家的。特別是對於結完婚的船員，妻子長時間的在家，兩個人八個月不見面，甚至不交流，很容易讓一些別有用心的男性產生圖謀不軌的想法，慢慢的夫妻感情單薄，也極容易造成離婚。還有部分的男船員，長時間的漂流在外，很容易受不了誘惑導致出軌，讓自己的妻子知道後，也極容易產生離婚的念頭。

其實現在的船員市場還是特別缺人的，對於一些年輕的船員來說，由於工作環境沒有女性，根本不可能找到物件，再加上沒有訊號和外界無法交流，完全沒有談戀愛的條件，所以很多年輕的船員工作幾年，結婚後就轉行了。對於一些年紀大的船員來說，雖然工資高一些，但是夫妻關係不和，陪伴父母和孩子的時間非常有限，慢慢的也會感覺工作沒有激情，所以也會選擇轉行或者下船不幹。

船員是一個相對比較孤獨的行業，特別是感情方面來說，夫妻倆極容易出軌，也極容易產生矛盾。也希望社會上能夠多多的關注這個行業，讓海員的家庭得到充分的保障。同時也希望社會上能夠提高海員的地位，不奢求像西方國家那麼，海員成為了一個吃香的行業，但願中國的海員能夠擁有五險一金等社會福利待遇。你們覺得呢？歡迎下方評論留言。我們一起探討！

我是曉劉我來回答。海員就是平常說的船員，這個職業決定了它的離婚率高於普通人群，現在中國年輕人80後90後的離婚率居高不下，這一趨勢逐年在增加。海員這一個特殊的職業離婚率也在增加，離婚後的人有權選擇再婚的權利，造成現在重組二婚家庭增多。到底是什麼原因造成海員的二婚率，高於普通人群的主要小編個人分析有以下4原因。1.海員是個特殊的職業。

海原是個非常特殊的職業，不像在工廠上班的人，下班以後可以隨便的跑。海原的工作崗位是在船上，每一次出海的時間少則半年長則七八個月。出海捕魚的漁船出海一次也要2~4個月，出海捕魚的漁船由於噸位小，抗風能力弱，船上船員危險性大。國際船員出海時間長，每次7~8個月是很正常的，這期間即使家中發生變故，也不可能一下趕回來，公司也不讓趕回來。

海員的基本工資都很高，即使普通的船員工資都過萬，船上的一些主要崗位輪機長船長大副，這些人工資2~3萬甚至更高。船員每天活動的範圍就是在輪船上，這些工資也花不出去，每年可以存下不少錢，完全可以滿足日常的家庭開銷，所以船員也不希望自己的老婆上班，主要還是怕老婆出軌。

輪船在海上航行茫茫的大海沒有移動訊號，船員無法和老婆溝通，即使有事往往要也要透過價格昂貴的衛星電話才能聯絡上。夫妻兩個人長期分居缺乏和老婆的溝通，特別是結婚十幾年以上的夫妻感情日漸變淡，在這種情況下，夫妻間的感情熱度越來越低。有的女人忍受不了這種孤獨和寂寞選擇離婚。

現在是網路社會，海員們孤單的老婆在家無所事事，刷抖音刷快手暴露了自己的情況，讓一些居心叵測的人有機可乘。導致一些耐不住寂寞的女人出軌，女人不主動，男人永遠沒有機會。

船員的特殊崗位，招聘的都是男性。有些結婚十幾年的男性，長時間和老婆分居，感情變淡。到國外上岸以後，經不住國外燈紅酒綠的誘惑，加上內心孤獨。想找一個傾訴的物件，有的海員英語特別好，嘴巴又會說，也會俘獲一些外國洋妞的芳心，促成一段跨國婚姻。

婚姻是兩個人的事，需要兩個人維護，如果形成了“喪偶式”婚姻，那結局一定是分手，而海員這個職業就是個典型的例子。

大叔的同事小賈，上船的前一年剛結婚，說起小賈跟她媳婦，他倆是典型“三無”婚姻，沒車、沒房、沒存款。到後來他們都已經結婚了，岳父岳母依然是看不上小賈，迫於壓力，小賈就開始注意那些高薪的職業，相對搬屍工那種在殯儀館的工作，小賈根本也沒那個膽量，於是他盯上了船員這個高薪的職業。

在接受正規培訓上崗後，小賈對未來還是充滿期待的。不過，只是一點，對於新婚的夫婦倆，每次分離確實難熬，不過想著能自己買房，他倆就忍了。可岳父岳母不這麼看，她覺得女兒自己照顧家特別辛苦，家裡本應該男人乾的活都她自己幹，下班回家也沒有個暖心人，像守活寡一樣，於是她父母開始有意的製造機會，讓女兒在生活中和其他男性接觸，在吹點耳邊風，於是在一次出海回來後，媳婦和小賈提出了離婚。

小賈想不明白為啥，媳婦告訴他，有一次半夜家裡保險絲燒壞了，她不會弄，就黑著獨自坐了一晚上，還有一次，夜裡生病，暈暈乎乎的起來倒水，結果燙傷了自己。聽了媳婦的話，小賈無可辯駁，於是就離婚了。後來在和大叔聊天時說，再次結婚怕是隻能等到不當海員再說了。

老袁也是大叔的一個好朋友，在船上乾的是技術工種，工資比大叔要高一些，但年齡也比大叔長几歲。他一直有一個大難題，就是各方面條件都好，但找不著媳婦，眼瞅著有當光棍的危險，自己卻無能為力。

聽大叔說，老袁之前一直有個物件，後來黃了是因為，人家想讓老袁離職，找個別的工作，能守家的，但老袁捨不得這個工資，考慮到自己沒啥別的技術，其他工作經驗也沒有，如果下船根本啥也幹不了，這麼的就散了，後來家裡人也陸續給介紹了不少物件，大多人都得意老袁這個工資，但一見面就沒下文了。

原來，老袁一直在船上工作，和社會脫節嚴重，社交能力特別差，好多女性都是因為老袁不會說話辦事，看起來也有點呆，無法相處，就沒往下發展。隨著老袁年齡越來越大，頭婚的女性根本就不考慮他，二婚和他見面的多了起來，還帶孩子。

大家都知道，半路夫妻日子不好過，況且老袁剛結婚就給人家養孩子，覺得自己虧的慌，所以就一直這麼耽誤著，老袁說，他的媳婦估計只能是大海了。

總的來說，大叔的這兩個朋友只是典型，海員也有生活特別幸福的家庭。不過，多數都是婚姻和工作選一樣。因為海員這個職業確實特殊，也異常的辛苦，兩者很難兼備。

海員主要是身份太特殊了！

我有個同學就是做海員的，不是跑的外海是內陸，跑內陸基本上幾個月可以回家十多天的樣子，跑外海可能要一年甚至更久才能回來一趟，海員的工資很好，基本上只要轉正了，工資起薪都在七八千元左右，大部分工資都在1-2萬元左右，高的三五萬元都有，這是一份高薪工作沒錯，但也非常的乏味。

對於婚姻來說，結過婚的人應該都知道互相陪伴的意義，兩個人如果長時間的不在一起生活，那麼感情方面肯定是會被時間給沖淡的，特別是兩個人的生活中又會有其他的異性出現，久而久之很容易產生出格的情況，別說海員了，就是現在很多異地打工的人都有一些是這樣的狀態，因為長期分居最終導致了離異的情況。

海員又不像簡單的異地，你想想對於很多海員來說，他們長期的漂泊在海上面，那種孤獨感是非常強烈的，什麼娛樂活動都沒有，每天就是面朝大海，你異地打工，至少娛樂的東西很多，唱唱歌下下館子看看電影沒啥問題，海員一旦出海就好像與世隔絕一樣，我想沒有多少人能真正適應並喜歡這份工作。

海員是一個特殊的職業，前面筆者已經說了，基本上半年一年才能回來一二十天的時間，對於一個家庭的經營來說肯定是不利的，一個家庭最好的狀態就是在一起生活，而不是兩地長期分居工作，記住，在所謂動人的感情都會被時間和距離所衝破，海員也是人，海員的妻兒也是人，基於這種種的原因，海員出現離異的情況就找到了原因。

因為海員經常漂在海上，和媳婦兩地分居，媳婦肯定受不了，然後就有的出軌，有的就提離婚了，所以海員離婚的很多，當然大部分都是海員媳婦提的離婚，離婚後，海員肯定會再找，然後就二婚了，就是這個道理。所以海員二婚的還挺多的。

一般做海員，那可是要考海員證的，挺辛苦的，女的反而考海員證的少，就是考了，也不上船出海，所以船上的海員大多是女的，就是這種情況。海員，挺辛苦的，有的時候一出海，那可就是七八個月，他的媳婦肯定受不了，覺得嫁個老公，平時都見不著面，挺辛苦的。

海員有的很多還是單身的，不好娶媳婦，雖然掙得確實不少，不少是不少，但是辛苦啊，也不能一直做這行啊，畢竟海員做時間久了，媳婦受不了，提離婚，然後妻離子散很不好，就是二婚了，還是海員工作，還有可能繼續離婚啊，所以後來很多海員改行的挺多的，既然改行，海員改行還是可以做很多事的，比如送外賣，這個挺輕鬆的，反正外賣送了，一個月也可以賺五六千啊，過個小日子，過著老婆孩子熱炕頭的生活，也挺不錯的，所以送外賣也比當海員好多了，送外賣的，雖然風裡來，雨裡去的，其實送外賣的工作屬性和跑摩的的特別像，所以有了外賣行業，很多跑摩的的就改行了，不想跑摩的，改送外賣了，畢竟外賣的單子，比摩的的多多了，畢竟摩的一是抓住了會被扣車，罰款，而且平時生意還不好做，畢竟很多人寧願打的，也不想坐摩的，所以摩的改行跑外賣也是不錯的。

當然海員很多都會游泳，可以改行去做個游泳教練，健身教練也是不錯的，或者加入海灘救援隊，那也是不錯，反正只要改行，肯定比當海員輕鬆多了，至少結婚後，媳婦不容易跑，不容易提離婚吧。

為啥那麼多人喜歡跑外賣賺錢，因為跑外賣簡單啊，活又不累，沒單子時候，還可以休息休息，而且不要求學歷，初中畢業就行，門檻低，現在大學生跑外賣的都有100多萬呢，所以說挺厲害的。

海員，有很多還是上的海事大學，或者海洋大學，挺辛苦的，海員是一種很辛苦的工作，有的還得學會怎麼操控艦船，雖然看著掙了不少，但是經常出海，有的還是走國際航線，比如去趟非洲，再回來，那都是好幾個月，如果去歐洲，美洲，那也是很遠啊，反正有時候還遇到狂風暴雨，挺辛苦的，做海員，每天過著提心吊膽的生活，比如去非洲，還怕遇到海盜呢，一旦遇到海盜，那海盜可是拿著槍的，那海盜可是不要命的，直接上船搶劫，都沒有人管，比如索馬利亞海盜，那多厲害，索馬利亞海盜，那可是一旦搶商船，就綁架人，然後要贖金，好多國家的商船都被索馬利亞海盜給搶了。

有的行業，女的就少，男的就多，海員就是這樣的職業，所以這個行業，你是不會遇到透過工作找到女朋友的，而且海員這個行業，門檻還高，還得考海員證的，而且這個行業改行的也是比較多的。

來看看哪個行業女生多，護士行業，教師行業，醫生行業，行政行業，人事行業，白領行業，電話銷售行業，反正這些行業女孩都挺多的，反而海事行業，女孩還是挺少的。所以男的要脫單，要想婚姻穩固，自然做海事的，就很少了，既然少，那就說明海事行業，確實做海員挺辛苦的，所以很多做海員的，還是想跳槽啊，畢竟改行了，和自己媳婦見面多了，然後婚姻就穩固了。

我朋友做海員八年，好不容易升到二副，攢夠了100萬，當他帶著鉅款滿心歡喜的回家的時候，卻不想自己的老婆帶著孩子離開了，並留給了他一封信，上面寫著，我這一生最後悔的事，就是嫁給你，直到那一刻，我朋友才知道自己是真的錯了，可惜，為時已晚，因為世上沒有後悔藥。

我朋友是農村的，家庭條件不好，據說他和她老婆結婚的時候，連婚紗照都沒拍，為此我朋友一直特別內疚，感覺愧對自己的老婆，尤其自己的丈母孃還有點瞧不起他，認為自己的女兒跟著他受了苦，對他總是冷嘲熱諷的。我朋友一氣之下去應聘了海員，要知道那時候的海員工資很高，就連普通的船員月薪都有8000+，而他之前的工作月薪才2000+，那時候她老婆剛生完孩子沒多久，她老婆勸他，不要為了逞一時之氣，說海員這個工作很辛苦，可是，我朋友一心想出人頭地，不顧她老婆的勸阻，毅然而然的走上了海員這條路。

我朋友剛入海工作沒多久，就有點打退堂鼓了，因為他總擔心在海上會出事，害怕自己掉進海里，尤其一遇到大風浪，船上的顛簸和搖擺總讓他擔驚受怕的，甚至晚上睡覺都睡不安穩，生怕出了意外，因為是普通船員，也稱之為“水手”，每天的工作還是比較繁重的，主要負責甲板上的維護保養以及甲板機械的維護工作，還有散貨船掃艙，集裝箱船檢查綁紮等等，甚至有時還要負責船上的衛生清潔，說簡單點就跟個雜工差不多。

他們一般分三班倒，每人每天工作八個小時，休息的時間一般都很少，想想還是挺累的。其實海員工作分工明細，各司其職，很少因為工作上的事出現爭吵，這個也是他們唯一的好處吧！

正所謂，萬事開頭難，做任何事情，只要前期堅持住了，後面慢慢的只會越來越順，越來越好。因為走得是國際航線，基本上一出海，時間就特別久，短則時間八個月，長則時間一兩年，我朋友雖然每次停港，都會抽空回家一趟，不過每次都是來也匆匆，去也匆匆，而每次回去時候，她老婆只會重複說一句話，那就是別做了，在家裡找個事做吧，工資低點沒事的，可是，我朋友每次都不聽，總是說道:“老婆在等我幾年，我馬上就熬出頭了”，最終我朋友在海上幹了七年，從水手幹成了二副，升到這個職位真的很不容易。

當我朋友拿著多年攢下來的百萬鉅款，想跟自己老婆分享喜悅之情的時候，卻不曾想她老婆帶著孩子離開了，而她老婆之所以離開，最主要的原因還是因為她老婆的母親得病去世了，她老婆非常傷心，畢竟自己最親近的人離開了，作為自己最疼愛的老公，當時卻不能在她旁邊安慰她，給她提供任何幫助，也是那個時候，她對我朋友徹底死了心，才狠心離開我朋友。

在那一刻，我朋友才知道自己錯了，並且錯的離譜，可是這一切都晚了。

一.海員這個工作的特殊性，因為在海上幾乎都沒有訊號，一旦出了海，就與外界徹底斷了聯絡，就算家裡出了出了事，你都不知道情況，因為家人想通知你，卻聯絡不上。

二.女人是需要關愛的，當一個女人受了傷或者受到欺負的時候，她最希望的就是身邊有個人可以陪著她，照顧她，保護她，可是作為海員，卻永遠給不了女人所需要的這一切.

三.容易出軌，一個男人經常不著家，作為女人長時間的獨守空房，內心肯定會很寂寞很空虛，當受到外界的誘惑時，很容易迷失自我，控制不住自己，紅杏出牆。這也是為什麼海員經常被戴綠帽子的原因。

所以說海員是個很悲催的職業，雖然有著令人羨慕的高薪，但是往往給人帶來的代價也是巨大的，因為這份職業有時候會破壞你幸福的家庭，所以當你選擇這份職業的時候，一定要慎重，不然出了事，很有可能會令自己後悔。

我的家鄉有一個人就是做海員的，一年後回到家裡，興高采烈的帶著幾十萬回到家裡家裡，準備給久別的妻子一個驚喜，妻子卻丟給他一張離婚協議書，妻子當時已經成了別老婆。

當時，他家很窮，村裡人都瞧不起他，35歲了，老婆都娶不起，他也特別想改變狀況，改變處境，後來跟著老鄉上了船，做海員，一年以後，回家娶了老婆，在家呆了半年又出海了，為了賺更多的錢，他出了遠海，工資也從8000元提高到2萬元，可是，卻失去了老婆。

我這個家鄉人，沒有讀過什麼書，也沒有什麼技術，只能賣力氣幹活，當聽說海員工資這麼高，說什麼也要出海，他帶著行李跟著朋友，坐車到外地一個城市，經過簡單的培訓就上船了，一年後果然娶到老婆了。

當時，他從來沒有出過遠門，更沒有見過大海，非常激動，上船以後，我才知道苦頭暈船讓他連飯都吃不下，吃什麼都吐，看什麼都噁心，人瘦了一整圈，半個月後才適應過來。

過去喜歡吃海產，現在天天吃覺得噁心，沒有胃口就想吃水果和蔬菜，在船上這些新鮮水果的蔬菜是非常珍貴的，只有靠岸才能補充。

船員之間，等級分明，很少交流，每個人都扮演自己的角色，各負其責，他只能幹最繁重的最枯燥的工作。

然後把打上來的魚運去冷庫，打包，這些工作非常累，有時為了趕時間，要連續工作七八個小時。

最煩惱的是大海里沒有訊號，手機也沒有什麼用，想念家人，卻不能聯絡是非常痛苦的。如果船遇上了大風大浪或者颱風，那對整條船就是一場嚴峻的考驗，簡直是生死考驗，如果你多麼厲害，多麼不可一世，在大自然面前，人的能力是有限的，隨時面臨遍滅頂之災。

想過星期天，節假日那是不可能的，生日聚會那隻能是做夢了，在船上就是一件工具，隨時幹活，隨時待命。

他們一般出海至少有七、八個月，才能回到家鄉，平時靠岸，只能上岸了，買些日用品和好吃的，當然也有人會找小姐，很久沒有見到女人，慾望無法發洩，看到一頭豬，也想象成美女。

這樣的日子持續了二年，我們這個家鄉人興沖沖的揹著幾十萬現金回到家裡，想念分別一年的妻子，和他一年沒過面的兒子，想給妻子一個驚喜，等來的不是驚喜，而是妻子的離婚協議書。

妻子說：“我們離婚吧，有丈夫和沒丈夫是一樣的，我生孩子命懸一線的時候，你在哪裡？半夜12點我抱著孩子衝到醫院，你又在哪裡？

我病了發燒了，躺在床上，三天沒有吃飯，你在哪裡？家裡粗活重活都是我幹了，累死了，也沒人看見，也沒誰心疼我，我死了都沒人知道”。

他要上去抱著妻子說：“老婆！我對不起你，你辛苦了”。老婆一把推開了他，說：“不需要你心疼了，晚了”那一晚，他和妻子兩人都哭了，他是多麼不捨，又無可奈何。

我這個家鄉男人抱著頭哭泣，他明白老婆心裡已經沒有他了，也不會給他機會了，他沒有怪老婆，平靜的和老婆分手，自己帶著孩子在家鄉再也不出去了。

今天講的是她老公的同事的事情，算手是二婚裡面的特例吧！以下以第一人稱敘述

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我是一名船員，我們公司非常好，在業界也是排的上的，雖然是商業船隊，但是待遇很好，有時還是保密任務，家裡人都不知道我身在哪片海域。

每年只有放假的一個月左右是在家裡陪老婆的，剩餘時間都在船上，每次靠岸，只要允許上岸我都會給妻子買些當地的小禮物，也算是彌補妻子的辛勞。雖然這些只是我一點點的心裡安慰，實際於事無補。

幾年前的一次出海改變了我人生的軌跡，那次出海竟然遇到了索馬利亞海盜，其實中國的商業船隊，他們一般不下手的，那一次不知為什麼，那麼倒黴……

被海盜囚禁的那些日子讓人終身難忘，又怕失去性命，又怕身體心靈的摧殘。想到遠在天邊身懷六甲的妻子我就心如刀絞。

好在國家出面最終我們被解救了出來，時隔1年半我終於可以回家了。大家都說我，撿了一條命，我也是像重生一樣，打算重新規劃自己的人生。

但是現實又給了我一擊重拳，妻子準確的說是前妻，以為我再也回不來了。在我失蹤1年時以失蹤為由與我申請了離婚。現在我是一個被離婚的孤家寡人，而我的前妻帶著我未曾謀面的孩子已經改嫁了他人。

我肝腸寸斷，無比心疼孩子，可是又說不出來埋怨前妻的話，造化弄人。與公司申請了下船，之後只做一些公司內部的活，雖然收入少了很多，但此生惟願平平安安生活在兒子身邊……

異地婚姻不好維持，雙方都容易紅杏出牆，尤其是留守的女人，很容易耐不住寂寞。再加上很少人都容忍一個出軌的愛人，所以就只好離婚了。

海員不缺錢，卻很難滿足女人的要求，很多海員二婚，也實屬無奈。

相比大多數行業，海員的平均薪資在15000元/月以上，即便是普通海員，年收入也能在10萬左右。

除了高工資，海員每年還能獲得4個月左右的休假時間，工資高、休假時間長，而且工作期間包吃包住，看似各種待遇很好，實則掩蓋了海員的辛酸。

據不完全統計，全國約160萬註冊海員中，僅有約20萬還在從事海員工作，其中絕大部分為男性，而且二婚率很高。

你可能會經常抱怨，小孩8點上幼兒園，17:00就放學，而自己8:30就要上班，到17:30才下班，接送小孩不方便，時間差讓自己，很難顧及家裡的大小事。

現代生活節奏快，孩子需要上學，老人需要贍養，各種柴米油鹽，都需要年輕人操心，這些不僅需要一定的經濟能力，還需要自身的精力和時間。

對於海員而言，出海就意味著離開家人，更別說小孩17:00放學，可能半年都無法回一趟家，海員對家人有太多的虧欠和無奈。

為了拿到更高的薪酬，海員一般會選擇國際遠洋郵輪，但這類航線往往需要4-8個月才能完成一次返航，期間海員不僅無法回家，連與家人通話的次數也寥寥無幾。

海員長期在外跑船，無法照顧家裡大小事，家裡的女人既要照顧小孩，還要贍養老人，修馬桶、換燈泡，都得自己動手，女人要變成女強人。

嫁出去的女兒，雖然如潑出去的水，但現在的岳父岳母，越來越重視女兒出嫁後的生活，如果知道女婿常年出海，女兒一個人撐起整個家，結果可想而知。

對於海員自己而言，並不是不想照顧家人，為了掙到更多的錢，不可能放棄出海，一邊是經濟壓力，另一邊是家人的渴求，海員左右為難。

當然也不是所有的海員都有來自家庭的壓力，如果家裡是海員世家，或者家庭內部關係融洽，能夠相互幫襯，海員依然可以安心出海，時刻期盼與家人的團聚。

我有一個高中同學，其岳父曾是海員，他父親也當過十幾年海員，現在也都在船舶公司公司，他自己也是海員，有時出差一年才回家一次，但家裡依然井井有條。

不是每個海員都能得到家人的理解，如果長期出海，又不能給家人足夠的溫暖，在家人壓力之下，被頭婚拋棄，也就不足為奇。

表弟是跑長途貨車，經常出差半個月以上，和家人聚少離多，有時候好不容易回家歇兩天，結果老婆還不放假。

這樣的生活狀態，讓弟妹經常向家人抱怨，自己和孩子的生日，表弟從沒在家待過，掙這麼多錢有什麼用，連自己的老婆都照顧不好。

海員和貨車司機有共性，經常出差、風險高，即便收入不低，但女人需要呵護，金錢是肥料，日常的浪漫和照顧是水，沒有水，施再多的肥料，也無濟於事。

情人節一場電影，生日送一個大蛋糕，紀念日買一束玫瑰花，對於女人而言，對於婚後男人要求的浪漫已不多，但海員可能一樣也做不到。

如果家人能夠理解，海員尚有繼續出海的可能，但如果連自己的老婆也無法耐住寂寞，出海歸來，海員自己面對的可能不是溫暖的家，而是一紙離婚協議。

遠洋郵輪上，一般船員人數不過二三十人，而且幾乎很難碰到女性船員，海員除了要面對四班八小時的工作，而且自身也面臨很大心理壓力。

船員自己得不到家人的關心，自己也無法關心家人，每天面對的都是一望無際的大海，長期從事海員，大多海員的脾氣暴躁、性格孤僻、容易衝動。

所謂一個巴掌拍不響，海員自己狀態不佳，家裡的老婆如果也無法忍受這種長期寂寞，兩人的感情很難持久，誰也無法保證對方的忠誠。

不少年輕海員都是奔著錢去的，為了掙錢才選擇當海員，短期內經濟上無法擺脫對海員工作的依賴，一邊是家人，一邊是經濟壓力，年輕海員選擇離婚，不僅是無奈，也是雙方的損失。

海員具有其特殊性，也和其他行業有些共性，工作本身就需要時間成本，如果家人無法理解，婚姻終究難以持續，只不過這種現象在海員行業中，更加普遍，而且更難權衡。

除了男女雙方各自無法滿足對方，也無法說服自己，導致海員二婚多，另一個原因則與海員的收入有關。

不少女人認為，男人掙錢太多會變壞，其實只說對了一半，男人變壞也源於女人對男人的理解，海員就具備這樣的感情潛力。

如果海員結婚後，沒有小孩，就長期出海，女人對海員充滿抱怨，很可能觸發海員內心的情緒，導致海員主動離婚。

雖然海員脫離陸地，但海員遠遊世界，也接觸到不少異國他鄉的新文化，對於各行各業都有自己新的理解，對自己未來的生活可能有更遠大的志向。

此時海員老婆的態度很重要，如果支援海員出海，並且願意在家生兒育女，倆人會越過越好，但如果海員認為老婆在拖後腿，那來人很可能會迎來感情破裂。

海員收入不菲，船上包吃包住，有錢哪裡都能娶到老婆，再加上海員長期在海上，性格怪異，有些海員也會主動離婚，等錢攢夠了，找個二婚，既清淨，又能爭取更大的幸福。

離婚對於雙方而言，都是傷害，但海員自己擁有更大的造血能力，能在短期內積累財富，如果雙方溝通不到位，女方不能堅持和理解，海員動動歪心思，並不是難事。

家和萬事興，海員對於這句話的理解更深，面朝大海，是為了工作，但更多還是希望，能得到家人的理解和支援，少一些誤會和爭吵，讓家庭成為自己心靈的港灣。

海員二婚，一方面來自於家人的壓力，另一方面，也是行業的特殊性，但都是對更加美好生活的嚮往。

對於海員而言，工作和家庭應該兼顧，沒有家人的支援，收入再高，也要先確保家庭的完整。

對於海員的老婆而言，寂寞是暫時的，海員本身也很辛苦，為了小家的未來，應該有更高的格局，讓海員安心工作，平安歸來，就是幸福生活的開始。

除了海員，其實各行各業都是如此，夫妻雙方應該有更多的理解，給予對方更多溫暖，讓感情不斷昇華，而不是淡化。

任何工作都有壓力，不過形式不同、不同階段大小各異，女人要善於運用自己的溫柔，男人要善於發揮自己的長處，相互取長補短，讓生活更加富有樂趣和希望。

我曾見過夫妻雙方月收入不過五千，但夫妻和諧恩愛，生活幸福的，也見過家產千萬，最後走上妻離子散的，生活需要經營，和收入多少，沒有直接關係。

海員為世界商品貿易貢獻巨大，也是經濟發展不可或缺的崗位，目前不少船舶公司，也開始關注海員的個人生活和家庭經營。

海員為海洋奉獻，理應得到回報，除了較高的薪水，他們的家人也同樣應該得到關心和照顧。

海員依然發展潛力巨大，有很好的成長和發展前景，現代船舶技術、航海條件都得到很大提升，不少年輕人對海員躍躍欲試，這是好現象。

未來海員將更具發展優勢，如果月薪2萬，你會選擇嫁給海員嗎？

聚少離多，缺少溝通，是導致海員很多都是二婚的主要原因。

海員雖然工資高，但是常年不在家。

對於婚姻來說，把家庭的重任全部壓在一個女人身上，時間長了，她必然有怨言。

晚上空虛了沒人陪，孩子病了沒人照顧，買了房子空落落。

誰願意要這樣的婚姻？

沒錢的人渴望錢，有錢的人渴望陪伴。

當你沒錢的時候，她會為了生活而忍受孤獨和寂寞。

但是一年又一年，當條件逐漸好轉，她就開始渴望像正常夫妻那樣每天生活在一起。

這就是為什麼，海員的婚姻一開始沒問題，後來生活好了，反而出現問題。

對於海員自身而言。

常年的海上漂泊，讓他們的性格發生了一定的改變。

他們認為自己為家付出了那麼多，應該要得到女人的理解和支援，而不是去遷就女人。

出於這種心態，一旦出現爭執，他們就會產生離婚的念頭。

加上他們的待遇比一般人高，覺得自己有條件找到更好的，如此就更加加劇婚姻的破裂。

一個巴掌拍不響。

導致海員二婚多的原因，一方面是女人對幸福的渴望，另一方面，也是因為他們自身的原因。

1.人都有七情六慾的，生理需要，2.孩子的教育，長期在外面孩子的教育心理缺少哪一個都不行，3.每個人都需要愛人的陪伴，吃飯，逛街！我想這是每個人都需要有的幸福家庭！

因為海員這個工作比較特殊，所以很多家庭都會出現不確定因素，從而導致家庭分崩離析。出現離婚。也就會出現二婚了。

作為一個海員，在陸地上的時間是很少的。有的時候，一年的話，可能有10個月的時候都在船上。陪家人的時間，真的是少之又少。長時間這樣，難免夫妻之間出現問題。

雖然說有的海員工資挺高的。有的能達到8000元以上的工資。但是那也只是少數吧。何況每個人的家庭條件不同。假如妻子是需要在家裡帶孩子、照顧老人的話。那麼光靠海員這點收入，肯定是遠遠不夠的。何況這個工作的前途不太光明。就算經常出國。也沒什麼上升途徑，對於一個人的前途是沒什麼好處的。畢竟一直在船上，能接觸到的東西也太少了。一般都是做幾年，就換其他工作了。對於有生活硬性要求的女性來說，如果自己的老公一直做這些工作，肯定會及早離婚的。二婚也就在所難免了。

總結 如果你的目標比較高，最好不要做海員太久，既不利於家庭穩定，也不適合組建家庭。肯定是需要找好以後的發展的。

這個問題特別好，下面就說一下自己的親身經歷！

我是一名本科大學畢業生，臨近畢業時，一直在為工作發愁。面試了幾家公司，不是面試沒透過，就是自己不想去。轉眼間到了離開大學進入社會的時候，眼看身邊同學一個個去了心儀的公司，而作為曾經連拿國家勵志獎學金的我，卻還是個無處安放的無業遊民。

正在這個時候，我遠房一個表哥介紹我去當海員。聽他給我講坐著豪華國際大遊輪，在無邊無際的大海上遨遊，每次讓你體驗世界大環遊，而且這些都是免費的，還能拿著年薪幾十萬的工資，別提有多爽了。當時一聽，我的小心臟就受不了了。那還想啥，放著這麼好的工作不幹，那不是傻嗎？

然後就在表哥的陪伴下，順利辦理了各種手續，登上了中遠旗下的國際遊輪，開始了自己人生中的第一次世界巡遊。剛開始幾個月，感覺特別棒，一切就像表哥跟我介紹的那樣，別提有多爽了。可是時間一長，卻發現不是那麼回事兒。

我就是一個活生生的例子，幹海員已經三年多，大學時候談的女朋友，如今已經離我而去。身邊已經結過婚的同事，8個人中有6個都是二婚。前妻們都是因為忍受不了這種無休止的煎熬，而離去。不過讓人稍加安慰的是，海員收入高。有錢作為後盾，離異後不愁找不到女人。不過也就是二婚的罷了，這對於現在越來越開放的今天來說，又有什麼關係呢。如今早已不是那個崇拜純真無暇、從一而終的年代了，合適就過，不合適就好聚好散，各自去尋找幸福罷了。沒必要明知性格不合或者矛盾無法調和，還要去苦苦相守！

我一個同學就是海員，已經結三次婚了，期間，錢財被席捲一空，遭遇背叛，感情不牢固，缺乏信任，缺少溝通，都讓他趕上了，我覺得他的經歷能反映出現在大部分海員面臨的問題。

頭婚和自己的大學同學組織家庭，二人有一定的感情基礎，不料，生活的考驗讓兩個人漸行漸遠，最終分道揚鑣。

我同學大學是在國內一所非常有名的海事大學上的，畢業後順利的進入某大型輪船企業，就職於工程師職位，據說收入不菲。

婚後，我的同學就開始跟船四處跑了，一年只有一兩個月才能下地休息，那時候是2010年左右，船上的裝置相對來說還差一些，一旦他上船外出時，手機就沒有訊號了，徹底跟家人斷了聯絡。

後來他們有了一個女兒，女兒只能是他老婆一個人帶，非常辛苦。有一次，他們女兒一歲多的時候，半夜發燒燒到40度，他老婆急得束手無策，連夜抱著孩子到了急救室，但是又要輸液，還要化驗繳費，一個人根本忙不過來，又聯絡不上我同學，萬般無奈之下，她只好請求我幫忙，那個時候是夜裡一點，我相信她是真的萬不得已才給我打的這個電話的。

我接到她的電話之後火速起床穿衣趕到醫院，幫助她把手續辦好了，孩子退燒後我才離開。

最終兩人離婚了，她老婆說，名義上她有一個丈夫，但實際上，她一直是一個人在過，太累了。

第二次結婚的他對婚姻非常的用心，掏心肺腑，不料卻遭遇了背叛。

經人介紹他跟第二任老婆結婚了，我同學也意識到自己不能對這個家盡到太多的責任，他唯有能做到的就是把自己辛苦掙來的錢如數交上，他希望自己的收入能夠彌補他在這個家庭的空缺。

可惜他所託非人，第二個老婆把他們的錢財席捲一空，揹著他又找了一個男人，東窗事發的那一天，兩人平靜的辦了離婚手續。

第三次結婚的他，對婚姻已經有了諸多的防備，現在的婚姻對他而言，也就是搭夥過日子而已。

多年之後，為了給父母一個交代，他第三次結婚了，不過他對婚姻已經不抱有太大的希望了。

兩個人採用aa制的婚姻，不要孩子，跟搭夥過日子沒什麼兩樣，至於對方是否忠誠，兩人誰都沒問過誰，誰都沒管過誰。

我們曾經開玩笑的問過他，“在外頭是不是做過對不起老婆的事兒？”他笑了笑，沒有回答我們。

沒有回答，其實就已經是一種回答了。

他曾經非常感慨的說，這一生，如果他要想獲得一個幸福美滿的婚姻，就必須先辭掉工作了。

我的同學的狀況，正是千千萬萬個海員的縮影。

1.為了工作，海員們每天奔波在大海中，停靠在各個碼頭中，他們跟自己的家人聚少離多，飽受相思之苦。

3.特殊的行業讓他們跟家人做不到時刻保持聯絡，長此以往，跟他們的愛人之間，難免會產生一定的距離和嫌隙，也會讓二人的感情大打折扣，離婚率更高。

雖然說現在在海上也能夠跟家人通話了，但是那個通話費非常的昂貴，為了節省費用，他們沒有特別著急的事情，也不會打。

4.作為海員的妻子來說，不但要承擔這個家庭的全部責任，還要飽受常年的相思之苦，獨守空房，這對他們也是一個非常嚴峻的考驗。當他們的生活中出現任何誘惑時，他們也非常容易做出出格的事情來。

海員是一個偉大的行業，他們把自己的青春都灑在了浩瀚無垠的大海上，在那個封閉狹窄的船艙中度過了無數個日日夜夜，在他們的背後，則是翹首盼望著他們平安回家的父母，妻子和孩子。

綜上所述我認為，海員離婚率高，實質上，側面上反映了現在這個社會，普遍缺乏了對家庭的責任，對親人的信任，對感情的忠誠，和對自我慾望的控制，這種危機恰好在海員這一職業上得到了詮釋和驗證而已。

無論對海員來說還是對海員的妻子來說，只要你們彼此心中有對方，願意為了對方守護這個家庭，約束自己內心的慾望，那麼，你們的婚姻將會是最牢固的。

我看上面的回答大多是站在船員的角度來闡述的，那我以女方的身份來回答一下你的問題吧。

我男朋友是一名海員，他現在的職位是三副。他的工作時間一般是出海半年，回家休息三個月左右。上一次因為公司和自己的原因最長在家裡待了快半年。工資的話大概是每個月3000+美金，對比陸地上的行業似乎要高一些，但是我個人認為海員這個職業收入都低於他們應得的報酬。

海員這個詞是航行大海的船隻的工作人員的統稱，還分為高階海員和普通海員。高階船員有船長，輪機長，大副，大管輪至三副，三管輪。其他的例如水手長，機工長，廚師等均為普通船員。簡單一點來說，高階海員為駕駛船隻、制定航線、管理船隻的海員，普通海員為對船隻進行養護維修、管理甲板物料、進出港時在高階海員指揮下進行必要的準備工作等的海員。可以看到，海員們在每個職位上發揮著各自的作用才能保證輪船在大海上正常航行。

而我所說的個人認為海員工資偏低，是認為所有海員都偏低了。在我男朋友出海的這幾年裡我對航海這個行業多多少少有了一點了解，目前為止，除了船長的工資我認為較高，其他船員的我認為都不高。可能有人會說，月入2W+人民幣收入算高了，這個收入如果放在陸地上非一線城市的確不低，但是作為海員，他們承擔的風險遠遠高於陸地工作。我男朋友在航海期間受過傷，是工作時傷到了眼角，現在還留下一道疤痕，具體是因為什麼操作弄到的我也說不清，因為我男朋友不告訴我詳細情況怕我擔心。可是有疤痕一眼就能看到心裡還是不放心，向內偏一點就是眼睛了，傷到眼睛的話後果是無法逆轉的。之前海盜頻繁出沒的時候，每次經過亞丁灣海域他們全船都得全副武裝，然而貨運船隻是不配武器的，所以他們防身的只有斧頭和鐵棍。還好我男朋友至今沒有遇上海盜，否則我也不能這麼輕鬆的討論這個話題。另外，航行在大海上還得面對的最大威脅正是來自於大自然。之前一次我男朋友跑遠洋航線的時候，在大洋上碰到了十四級風，內陸的小夥伴們也許想象不出十四級風的威力，他們的船隻是吃水20萬噸左右的大貨輪（甲板面積約等於35個籃球場大小），就這麼大的貨輪也被巨浪打的搖擺，當時我男朋友正在駕駛臺上，都感覺浪是撲面而來，更加驚險的是一個浪頭打來甲板上的一名水手被沖走了，幸好這名水手死死抓住了纜繩，沒被浪衝下船留住了性命。可想而知，在甲板上工作的水手所承擔的風險更高於駕駛管理船隻的高階海員，然而普通水手的工資只有1000+美金。可以說船員們是拿著陸地上努努力就有的薪酬在海上幹著賣命的活。

上面說的都是航行面臨的危險，下面來說一下工作強度。由於航海行業的特殊性，海員的工作時間是輪值，以我男朋友為例，在航行期間他每天的工作時間是早晚的8點至12點，在進出港期間則是全船每個海員24小時無休值班。現在我男朋友跑的是集裝箱船，常常會碰到一週內進出三個港口的時候，這種情況下好好睡一覺都很難得。我對他的身體情況比較擔憂，我認為這樣的工作對健康影響是比較大的。

我不清楚題主的薪資情況，但是我瞭解的大多數海員只有在航行期間能拿到全額工資，在休假期間的工資基本上相當於低保，也就是海員的收入和每年工作時間相關，一年休息3個月的話，三副職位的年收入差不多20w。由於國家政策，除了國企，海員要和海外船東簽訂合同必須透過國內中介公司，這類公司繳納的五險一金也較低，基本不考慮在收入範圍內。

從承擔的風險和平日工作上的付出來講，海員的收入真的不高，還額外有無法和家人聯絡、工作環境相對封閉等扣分項。所以我的結論很明顯，海員這一職業在婚戀方面真的沒有任何優勢，女方家庭大多是不認可的態度。接下來我的提醒可能比較殘酷，如果題主是單身男青年的話，題主繼續海員的工作認識新的女性朋友機會很少，如果是休假期間回家家裡有安排相親，那麼除非你的家庭條件很好，否則女方家庭大多不認可海員這一職業。如果題主現階段有女朋友的話，那麼你的工作是非常考驗兩個人感情的，長期不見面並且無法溝通非常容易導致一段戀愛關係的破裂。

我和我男朋友是高中同學，大學時考到一個城市然後在一起的，我們已經認識10年，戀愛7年了，因為擁有同樣的三觀、相似的愛好、共同的朋友圈，再加上彼此對對方的珍惜，所以認定對方是一輩子的伴侶。就是這樣深厚的感情基礎，我自己在理性上也是接受不了和海員職業的男朋友結婚的，在我自己的角度，我對家庭的要求就是可以不要多高的物質條件，但是夫妻雙方一定要恩愛、共同付出、共同經營家庭。我是無法接受結婚以後一個人生活工作，打理好雙方家庭的各種瑣事，更無法想象若是懷孕了一個人去產檢一個人下班後還得回家做飯這些畫面。所以現在我和男友已經達成一致了，他下一個合同結束就不再跑船了，回來找份穩定的工作然後把結婚這件事提上日程。

最後，說一下我的家庭對海員的態度。我的父母是非常開明的父母，他們在我戀愛這件事上沒有過多的干預，一直站在理解的角度上更多的是給我建議和善意的提醒，不過我能看出來他們對海員這個職業是不支援的。家裡其他的親戚，也都是站在為我考慮的角度上讓我考慮清楚和海員男友的未來。我心裡挺感謝家人的，他們都是給我理性的建議但是不會干預我的決定。我的同事朋友甚至我和男友的共同朋友，也有會問我怎麼能堅持下去，等一個人值不值得這樣問題的。所以可以看出來，在整個社會大環境對海員這個職業不友好的情況下，大多數家庭對這個職業認可度很低的。

題主以後要戀愛結婚的話，海員這個職業對你來說是一個很大的阻礙，題主要是熱愛這份工作必然會失去一些家庭上的溫暖。凡事都是有舍有得，看你自己的取捨了。祝題主航海時能平平安安，以後有一個幸福的家庭！

沒做普查不敢總結，只能舉例，我親戚中有三個海員，其中兩個結婚了日子過得很幸福，過得好的兩位海員基本在海上工作半年，回家陪老婆孩子半年，半年收入四十萬左右。唯一那位離婚的海員收入更高，主要是夫妻雙方三觀不合，女方愛享受不願意生小孩，導致關係決裂從而離婚。所以離婚率為33%，不算太高。