定遠級鐵甲艦是清帝國委託德國伏爾鏗造船廠（Stettiner Vulcan AG）製造的7000噸級的鐵甲艦（Ironclad）。1880年，李鴻章派徐建寅、李鳳苞到英國及德國，考察海軍以及購艦。兩人在德國參觀伏爾鏗(Vulcan)造船廠及其製造的薩克森級（Sachsen class）鐵甲艦，與及克虜伯公司(Krupp)及其火炮。在英國，二人則參觀阿姆斯特朗及其最新之“不屈”號(HMS Inflexible，也就是“英弗來息白”)鐵甲艦。最後決定由位於德國坦特伯雷度（Stettin）的伏爾鏗建造兩艘集“薩克森”級及“不屈”之長處的鐵甲艦，艦上採用克虜伯火炮。

薩克森級（Sachsen class）鐵甲艦

“不屈”號(HMS Inflexible)

1881年的“不屈”號

定遠艦長93.9米，寬18.3米，吃水6.1米，排水量為7793噸。動力上，定遠使用了8臺圓柱形鍋爐，配備2臺三氣缸往復式蒸汽機，輸出功率4500千瓦（6000馬力），最高航速為14.5節，10節的航速下續航能力為4500海里。在防護上，定遠採用的是當時世界上先進的“鐵甲堡”防禦樣式，即重點防禦樣式，在艦體舯部（包含彈藥庫以及輪機等要害部位），用12-14英寸（305-356毫米）的豎甲圍出一個長43.5米，寬18米的裝甲堡壘。在艦體其他部位則只採用水平、但低於水線3英寸厚的裝甲甲板，以減輕裝甲總重量，如甲板裝甲厚度為76毫米。另外，司令塔的裝甲厚度為203毫米，而305毫米炮座的裝甲罩厚度也達到305毫米（黃海海戰時拆掉了）。在火力上，定遠主要武器為4門305毫米克努伯後裝架退式火炮，以對角斜軸線佈局於兩舷。在艦艏和艦艉各佈置1門150毫米後裝炮，另外還配備6門37毫米炮和3具魚雷發射管。由於德國當時軍艦製造業剛剛進入主流，為了與英國和法國競爭，在定遠級的建造過程中頗為用心，質量是不錯的。

定遠級設計圖

如果把這些資料拿來對比同時期的英國“不屈”號鐵甲艦，“不屈”號比定遠早了3年服役，但規格比定遠大了一圈（10880噸標準排水量對7793噸）。“不屈”號航速與定遠艦相當，但裝甲防護要厚的多（610毫米水線裝甲對356毫米），主炮口徑更大（406毫米對305毫米），但是射速不如定遠的克努伯。整體上看，“不屈”號的戰鬥力顯著強於定遠，但主要優勢在於更大噸位帶來的更好的防護，而不是主炮口徑問題。在19世紀下半葉，火控技術仍然很差，不論是射擊方還是目標往往都無法在遠距離擊中對手。理論上主炮有8000碼的射程，但實際可能只能射擊2-3次就接近到鐵甲艦二級火力的射程中，主炮的射程當時多還是個概念問題，並不具備特別明顯的意義。所以我們看黃海海戰中日本海軍裝備320毫米炮的三景艦之一“松島”，實戰中表現就很糟糕。

“不屈”號的406毫米主炮

要理解“定遠”級的設計，我們需要看1850-1890年之間的海軍技術革命。首先自不必說是鐵甲艦開始大範圍取代木質戰艦，鐵甲艦在美國內戰中的表現已經證明了，當時的穿甲彈技術無法貫穿鐵甲。這並不是一個好訊息，因為對於艦艇而言無法殺傷對方艦艇海戰就沒有實質性的意義。因此，如何摧毀對手就成了一個難題。一種古老的裝備，撞角（ram）重出江湖，甚至引發了歐洲各個海軍強國的追捧（Ram craze）。由於預測穿甲彈技術無法迅速突破現有的鐵甲，撞角被安裝於1870-1880年代建造的鐵甲艦上，定遠號也不例外。

這幅漫畫展示了“不屈”號的撞角（胸口）

與撞角熱潮相對應，還有一種理論認為穿甲彈將很快取得突破，在彈藥-裝甲的競賽中贏得勝利。如果這點屬實，那麼側舷面對對手無疑會造成被彈面積增大，艦艇側舷對敵很可能加快艦艇喪失戰鬥力。不論是撞角還是側舷被彈，他們都形成了1860-1880年之間的海軍常用戰術——橫隊戰術（line abreast）的出現。有一場海戰可以證明，1866年7月20日，奧匈帝國海軍與義大利海軍爆發了利薩海戰（Battle of Lissa），義大利12艘鐵甲艦和19艘木質戰艦被奧匈帝國海軍7艘鐵甲艦和20艘木質戰艦擊敗，失敗的原因中有一點，就是義大利海軍採用了縱隊（line ahead）戰術，被採用橫隊戰術的奧匈帝國海軍艦艇發動了撞擊戰術打亂並被重創。

利薩海戰圖

利薩海戰陣型

因此，定遠的主炮佈局恰恰是為適應橫隊戰術而確立的，正如1894年9月17日的黃海海戰那樣，丁汝昌採用橫隊陣型其實最能發揮北洋艦隊艦艇的效力。但是，可謂成也蕭何敗蕭何，時代在變，1880年的戰術已經被快速淘汰，世界海軍回到了戰列線縱隊戰術中。

原因在於，裝甲技術的提高，VC、KC標準鋼材的發明讓海軍艦艇重新擁有了全面防護的能力，可以在側舷而不是裝甲堡敷設更多裝甲而不至於影響航速和機動性。此外，水管鍋爐的出現則提高了艦艇的動力水平，這些讓側舷對敵的縱隊戰術重新成為主流，這樣可以在得到防護的情況下充分發揮火力。大量前無畏艦開始裝備中心線佈局的炮塔，1892年，英國皇家海軍重新將這類戰艦命名為“戰列艦”，就標誌著戰列線戰術的重新復活。英國“君權”級（Royal Sovereign-class）和“莊嚴”級（Majestic-class）就是其中典型代表。

“君權”級（Royal Sovereign-class）

“莊嚴”級（Majestic-class）

因此，定遠艦確確實實是19世紀80年代的產品，其主要設計目標是發揮艦艏火力。然而到了1890年代，這一戰術已經落伍，定遠艦繼續充當“亞洲第一”其實已經名不符實。而日本海軍的崛起則是持續海軍建設，緊跟時代潮流。事實上，日本海軍以北洋艦隊為假想敵進行的“清澗寺”演習就在英國教官指導下驗證了縱隊戰術，這在後來的實戰中取得了對北洋海軍的壓倒性優勢。

定鎮兩遠頂住了日軍炮火，但也只能做到這樣

總之，定遠艦是19世紀80年代初的世界主流產品，效能可靠，但是在19世紀90年代已經被新型戰術所淘汰。

定遠艦

定遠作為鐵甲艦，是一個國家海軍武力的象徵，但是其實定遠艦沒有吉野艦貴，日本的吉野艦很貴很貴，抵得上兩艘定遠。不過當時說大清與日本競爭吉野艦，其實是遙遠，因為當時戶部已經不批准北洋海軍進口軍火了。（戶部從政治上打壓洋務派）

而當時光緒帝大婚，花了多少錢呢？500萬兩白銀，這些錢足夠買七艘定遠艦或者三艘吉野！但是加上人緣的訓練，後勤，修理，炮彈購買，至少是這些錢買4艘定遠是沒問題的，可是北洋海軍當時就2艘定遠和鎮遠。這麼花錢怎麼能不敗？定遠艦，1880年由德國伏爾鏗廠建造，是中國海軍史上第一級近現代意義的主力艦，被稱為當時“亞洲第一鉅艦”。

綜合而言，“定遠”艦在建造當時，是屬於世界上設計最先進的中等體格鐵甲艦。可是後來，“定遠”的這種設計新穎性並沒有保持太久。到了19世紀80年代，隨著新理念、新裝備的層出不窮，在“定遠”艦交付中國後不久，斜連炮臺式的鐵甲艦設計就開始從世界舞臺上被漸漸淘汰，但是大清還在陶醉於東亞第一的海軍位置上，慢慢安逸的享受著和平時光，對面的日本早已蠢蠢欲動。

另外，當時北洋海軍可不是世界第六，以甲午戰爭為例，中日海軍總計噸位約8萬噸，而英國只是一個遠東艦隊就9萬噸。（當時英國海軍觀戰了，看中日對打）所以北洋海軍既不是世界第六，也不是亞洲第一。（和日本開戰時，日本已經是亞洲第一了）如果不算上列強，1888年的時候北洋海軍確實是亞洲第一，但是這個第一的時間不長，大部分時間都是日本第一的。那麼亞洲第一日本打敗亞洲第二大清北洋水師奇怪嗎？當時南洋水師有六艘艦可以但未參戰，福建水師只有一艘一千噸的所以也沒能力參戰，廣東水師能出海的都參戰了，因為兩廣總督是李鴻章的大哥。（廣甲乙丙借用）實際上，甲午戰爭是北洋廣東聯合艦隊對陣日本聯合艦隊）

定遠級鐵甲艦及同級別鎮遠鐵甲艦為戰列艦，1885年服役時為遠東最大型的軍艦，在當時世界上也居於先進水平。

1.定遠艦仿製品。網路配圖

1880年3月31日，李鴻章奏準清廷購買2艘鐵甲艦。最後決定委託德國伏爾鏗造船廠製造，於1881年正式籤合約，每艦造價620萬德國馬克，並派劉步蟾、魏瀚等到德國船廠監工。兩艦先後於1883年5月2日、1884年3月完工並透過航試，因中法戰爭爆發，到1885年7月才履約付貨。

2.定遠艦仿製品側面。網路配圖

兩艦於1885年10月抵達天津大沽，李鴻章親自名為“定遠”“鎮遠”，其中定遠號成為北洋艦隊的旗艦。1886年初，劉步蟾(1852-1895)，福建福州人，福州船政後學堂首屆畢業生、首屆中國海軍留英學生，被任命為定遠艦管帶（艦長）；林泰曾(1851-1894)，福建福州人，福州船政後學堂首屆畢業生、首屆中國海軍留英學生，被任命為鎮遠艦管帶（艦長）。

3.定遠艦仿製品內部。網路配圖

兩艦艦採用當時世界上先進的“鐵甲堡”防禦樣式，在艦體舯部用12-14英寸的豎甲圍出一個長43.5米、寬18米的裝甲堡壘，裝甲總重1461噸；主炮炮臺(大炮底座)14英寸、炮罩2英寸、舷側12-14英寸、艦橋(裝甲司令塔)8英寸、甲板3英寸。

4.清軍定遠艦將士。網路配圖

1894年9月甲午海戰時，兩艦的主要技術引數：標準排水量7220噸，滿載排水量7670噸；尺寸(長/寬/吃水):90.9828米/19.5072米/5.97408米；定遠艦動力6,200匹馬力，鎮遠艦動力7,200匹馬力；定遠艦航速14.5節，鎮遠艦航速15.4節；主炮為克虜伯305mm後膛炮4門(分左右2座雙聯裝露炮臺，水壓動力，每門炮管重31.5噸，25倍口徑)、克虜伯150mm後膛副炮2門(露炮臺式，首尾各一門，每門炮 管重4.77噸，35倍口徑)、75mm克虜伯舢板炮4門、37mm五管哈乞開斯機關炮8門、57mm、47mm哈乞開斯機關炮各2門，14吋魚雷發射管3具(兩舷各一具、艦尾一具，備有21枚魚雷)；另各搭載2艘魚雷艇；艦員329-363人。

5.甲午戰爭被日軍俘獲的鎮遠號。網路配圖

定遠艦、鎮遠艦是北洋水師的主力。1886年8月，定遠、鎮遠等6艦出訪日本東京及長崎。定遠、鎮遠這兩艘遠東最大最先進的戰艦，曾引起日本朝野的震撼。1894年9月，中日黃海大東溝海戰中，兩艦中彈極多，俱未失去戰鬥力，隨北洋水師退入威海衛以自保。1895年2月4日，日軍魚雷艇偷襲威海衛，以魚雷擊中定遠艦左舷。清軍將定遠艦移至淺灘擱淺，作炮臺使用。2月9日，日軍佔領威海衛附近清軍炮臺後，用岸炮擊傷定遠艦。2月10日，管帶劉步蟾下令炸燬定遠號艦後自殺。第二次世界大戰後，國民政府向日本政府索回原鎮遠打撈遺物，於1947年5月18日從日本運抵中國上海。現在北京中國革命軍事博物館內展出。

6.鎮遠艦的艦錨。網路配圖

鎮遠艦則因觸礁受損，最後投降編入日本海軍，名仍為鎮遠。參加了1904.02--1905.09月的日俄戰爭；1911年4月1日，退役；1912年，作廢鐵拆解出售。

定遠艦，是北洋海軍7000噸級鐵甲艦，也是北洋水師的旗艦，在當時堪稱豪華配置，中國海軍史上第一級近現代意義上的主力艦，被稱為當時“亞洲第一鉅艦”。

艦長94.5米，寬18米，標排7335噸，滿載7670噸，動力為2座蒸汽機、8座燃煤鍋爐，功率7300馬力，航速14.5節，10節時續航能力4500海里。

裝甲總重為1461噸，鐵甲堡水線上裝甲厚365毫米，水線下裝甲厚305毫米，炮座裝甲厚304毫米，炮盾厚15毫米，司令塔裝甲厚203毫米，艦員編制為329人，管帶（艦長）為總兵銜。

定遠鐵甲艦，由清朝委託德國坦特伯雷度的伏爾鏗造船廠建造的7000噸級的一等鐵甲艦，分別為定遠艦和鎮遠艦，為大清國北洋艦隊的絕對主力艦。

1881年開工建造，1884年竣工，定遠艦花費約140萬兩白銀，鎮遠艦花費約142萬兩白銀；1885年，二艦駛抵大沽口加入北洋艦隊，二艦當時堪稱“亞洲第一鉅艦”。

定遠號鐵甲艦，裝備主炮有2座25倍口徑雙聯裝德國克虜伯305毫米後膛炮，每門炮重31.5噸；副炮為2門35倍口徑克虜伯150毫米後膛炮，4門75毫米克虜伯艦炮，8門37毫米5管哈乞開斯機關炮,2門57毫米哈乞開斯速射炮，2門47毫米哈乞開斯速射炮速射炮，3具14吋魚雷發射管。

其305毫米主炮口徑在中國海軍歷史上可謂空前絕後，甲午戰爭後的近百年內，中國海軍並無305毫米口徑的艦炮，也無7000噸級的主力艦服役。

此外，定遠艦還裝備有艦載魚雷艇2艘，排水量16噸，艇長19.5米，110匹馬力，航速15節，裝備1門37毫米哈乞開斯炮、2具14英寸魚雷發射管。

在大東溝海戰中，定遠艦的信旗系統就被日艦擊毀，進而演變成了北洋水師最終戰敗的重要原因，儘管日艦圍毆定遠艦，中彈二百餘發，戰艦的上層建築幾乎全部毀壞，但日海軍始終無法奈何這艘鉅艦，反而是圍攻中的日艦，接連被定遠艦的305毫米重炮擊中，多艘日艦遭到重創。

總之，7000噸級的定遠鐵甲艦，裝備有305毫米口徑的巨型艦炮，以及大口徑副炮、速射炮，包括反艦魚雷發射裝置，在當時的亞洲地區是最強大的大型水面作戰艦艇。

甲午海戰，日本海軍聯合艦隊數艘戰列艦和巡洋艦圍攻定遠艦，但對這型鉅艦巨炮的定遠艦毫無辦法，儘管定遠艦受損起火，但並未戰沉，顯示出了強大的生命力。

1895年2月5日，日海軍聯合艦隊又來偷襲威海衛，定遠號鐵甲艦被日海軍魚雷擊中，但炮臺仍可進行反擊；2月10日，丁汝昌、劉步蟾為避免定遠艦落入敵手，下令將定遠艦炸燬。

北洋海軍的定遠艦和鎮遠艦是由國際一流設計師親自操刀，德國伏爾鏗造船廠生產。在裝甲技術和火炮技術上，都超越了世界上已有的鐵甲艦。從綜合性能上來說，在當時的世界上，比定遠號更強大的軍艦屈指可數。

而與定遠同時引進的鎮遠號從外觀上來看，兩者幾乎一模一樣。但這兩個雙胞胎，還是有著極其微弱的區別。定遠用的是全鋼裝甲，鎮遠在水線下摻用了熟鐵甲;定遠有三座發電機，鎮遠只有兩座。這兩個微弱的差別對整體效能沒有太大影響，但是由於它們太像了，以致於在有些史料上錯把定遠當成鎮遠，把鎮遠當成定遠。考慮兩者微弱的差別的話，定遠才是真正的遠東第一艦，也是北洋艦隊不可爭辯的旗艦。

定遠的主要武器是4門305毫米重炮（其他副炮包括4門150毫米架退炮，8門37毫米5管機關炮，57毫米、47毫米速射炮各2門）。這些主炮威力大，但射速慢，大約在三四分鐘一發的樣子，儘管如此也遠遠好於同級別的日本主炮，浪速級的254炮和三景艦的320炮射速都低於定鎮。定鎮的305炮的炮彈是穿甲彈，主要作用是為了擊穿敵軍水線使敵人進水沉沒。而在甲午海戰中由於雙方巡洋艦的裝甲防護都很差，不用穿甲彈，只用爆破彈就能擊穿敵艦，所以定遠的305主炮的殺傷效果並不十分理想。

在黃海大東溝海戰中，定遠艦被日軍集火攻擊後燃起大火。後退回旅順軍港，在後來威海保衛戰中，定遠艦不幸被日軍魚雷艇偷襲成重傷擱淺，定遠艦隻能充當浮動炮臺，最後丁汝昌下令由北洋水師自行炸燬定遠艦以免資敵。最終定遠艦的殘骸被攻佔了威海衛的日軍拆卸帶回日本。在福岡有一座“定遠館”，是用定遠艦的遺物建成。另外，在佐世保海軍公墓中儲存有一枚定遠艦305毫米主炮的炮彈。

“定遠”艦是甲午海戰中清朝北洋海軍的旗艦，“甲午海戰”北洋水師提督丁汝昌就在這艘戰艦上指揮戰鬥。現在一艘1:1複製的定遠艦駐泊在山東威海市，讓參觀者紀念這段悲壯的歷史。（NT）

定遠艦，1880年由德國伏爾鏗廠建造，是中國海軍史上第一級近現代意義的主力艦，被稱為當時“亞洲第一鉅艦”。根據《失落的輝煌——定遠級鐵甲艦》一文記載，定遠艦長九十四點五米，排水量七千四百噸，航速十四點五節。在當時它既是北洋水師的旗艦，同時也是當時東亞地區最強大的戰艦，其305毫米主炮的口徑在中國海軍歷史上空前絕後。

定遠級鐵甲艦，排水量7000多噸，屬於一等鐵甲艦。本級艦共兩艘，定遠和鎮遠，裝備12英寸主炮四門，分別佈置在兩舷，均指向船頭，150毫米副炮兩門，分別佈置在艦艏和艦尾。鐵甲堡裝甲厚度14英寸，防護良好。定遠級設計上分別參考了德國的薩克森號鐵甲艦和英國的英弗萊息白號鐵甲艦。其中鐵甲堡設計參考了薩克森號，炮位佈置參考了英弗萊息白號。由於本級艦幹舷較低，為了防止主甲板上浪影響炮手操炮，本級艦炮位均高於主甲板佈置。 薩克森號鐵甲艦英弗萊息白號鐵甲艦

晚清北洋海軍，其全名為“中華帝國海軍”（英文THE IMPERIAL CHINESE NAVY），是中國歷史上第一支正規海軍，除了擔負作戰、訓練、演習等任務之外，還有繁重的巡視海防任務，以及前往南洋宣示護僑。本級艦定遠為海軍提督丁汝昌坐艦，即旗艦，與姊妹艦鎮遠共同組成海軍核心。定遠艦管帶劉步蟾、鎮遠艦管帶林泰曾為海軍左右翼總兵，負責海軍日常訓練、作戰。提督丁汝昌主要負責海軍行政工作。

本級艦設計到建成受麗薩海戰影響，主炮口徑大且指向船頭，炮位少，缺乏中口徑速射炮，且主炮副炮均為架退炮，射速較慢，為五分鐘至六分鐘一發。利薩海戰交戰雙方陣型圖

本級艦在19世紀80年代中期以前，屬於戰力較強的鐵甲艦，畢竟其12英寸主炮和14英寸的裝甲使其長期在東亞無人比肩，但是在進入19世紀90年代以後，隨著中口徑速射炮的出現，海軍作戰再次回到了縱隊作戰，以兩舷密集的火力輸出來擊潰對方。

只可惜，由於翁同龢的《停購船械案》，使得北洋海軍無緣再購買新型戰艦，自1888年成軍之後只增添了平遠一艘戰艦。而且，《停購船械案》的透過，使得北洋海軍連艦上裝置都無法更換。比如，致遠就是因為水密門的橡膠破損無法更換，導致海水湧入鍋爐，造成鍋爐爆炸而沉沒。再者，由於負責提供煤炭的開平礦務局將優質煤炭用於出口，給北洋海軍提供的都是劣質煤炭，再加上北洋海軍高強度的訓練以及巡視海防的任務，使得北洋海軍各型戰艦鍋爐老化嚴重，航速大幅降低。

另外，在炮彈方面，北洋海軍的炮彈多裝填黑火藥，但是日本方面大規模使用裝填苦味酸火藥的開花彈。苦味酸火藥極為活躍，一碰就著。而且，日本海軍裝備了大量的速射炮，給北洋海軍造成了極大的損失。

即便是敵強我弱，作為北洋海軍核心的鐵甲艦定遠和鎮遠依然全力作戰，提督丁汝昌坐鎮定遠率領各艦向敵艦發起衝鋒。日本海軍將擊沉定遠視為首要任務，但是定遠和鎮遠一直堅持作戰。日軍的炮彈根本打不穿定鎮的裝甲，而苦味酸引起的大火總能被及時撲滅。打到最後，定遠四門主炮還剩三門可以作戰，鎮遠四門主炮還剩兩門可以作戰（這一點經常被誤認為兩艦還分別剩三枚、兩枚炮彈），幾乎停止了前進，但依然向敵人開炮還擊。其中鎮遠的主炮擊中了松島的炮廓，引爆了日軍違規堆放的苦味酸開花彈，重創了松島，嚇得伊東祐亨掛出了不管旗放棄了對艦隊的指揮。同時，也使得日本海軍驚呼“不沉的定遠”。松島鎮遠命中後，使得日軍違規堆放的開花彈被引爆，120速射炮炮管因爆炸而彎曲。大東溝海戰中日海軍陣型圖。北洋海軍由於艦船均成軍於利薩海戰後時代，沒有跟上世界海軍發展潮流，在海戰中遭到了日艦密集的火力覆蓋，損失相當大。

最後，北洋海軍提督丁汝昌犧牲個人名節簽署降約，吞鴉片自盡，壯烈殉國。定遠艦管帶劉步蟾在北洋海軍最後的時刻將定遠艦炸燬，其本人吞鴉片自盡殉國；幫辦大副楊用霖不願向日軍投降，吟誦“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的詩句舉槍自盡，壯烈殉國。被炸燬的定遠

定遠的殘骸被一個日本人買走修建了別墅定遠館，但是建成後沒人敢在那裡過夜，因為每到夜晚，裡面總會傳出北洋海軍忠魂們的喊殺聲。定遠館

鎮遠觸雷後報廢，管帶林泰曾踐行了“苟喪艦，必自裁”的誓言，自盡殉國。後來鎮遠被日本海軍修復後編入了日本海軍，出於對北洋海軍這個可敬的對手的尊重，鎮遠並沒有像對馬海戰被俘俄艦那樣被鏟去艦艏像和船名並改名，仍然保留艦艏龍紋和鎮遠艦名，於1915年退役拆解。鎮遠艦的洋員馬吉芬，一生在為北洋海軍正名辯誣，甚至一度被認為精神病，據說他死後覆蓋北洋海軍的黃龍旗下葬。雖然馬吉芬喜歡抬高自己，但是他是那個時代唯一一個為北洋海軍奔走呼號的美華人。電視劇《鐵甲艦上的男人們》中穆雷克扮演的洋員（顧問）馬克，應該是以馬吉芬為原型設計的。編入日本海軍的鎮遠，日本海軍將首尾的150炮換成了6英寸速射炮，同時在艦體後方佈置了兩座炮臺，安放了兩門152速射炮。流落日本的鎮遠艦鐵錨，不知何時能夠返回她的故鄉山東省人民政府立的北洋海軍忠魂碑，以紀念當年浴血海疆的忠魂。

北洋海軍雖然戰敗，但是升騰的是中國海軍不屈的靈魂！勿忘國恥，知恥而後勇，我們一定要建設一支強大的海軍，來保衛祖國的海洋！只可惜，這支英勇奮戰的海軍被華人無腦抹黑了100多年！

定遠號艦長94.5米，寬18米，標排7335噸，滿載7670噸，動力為2座蒸汽機、8座燃煤鍋爐，功率7300馬力，航速14.5節，10節時續航能力4500海里。這在當時也算的上是世界一流的鐵甲艦，在亞洲更是首屈一指，日本人是看的兩眼發紅，可無奈的是國力實在太弱，裝備不起這樣的軍艦。後來甲午戰爭以後，定遠號的姊妹艦鎮遠號被日軍俘獲，日本人如獲至寶，將其編入日本海軍序列，歸為一等鐵甲艦，後來還參加了日俄對馬海戰，在海戰中也是作為主力艦使用，一直到1910年被除役，作為靶船給擊沉了。可見定遠和鎮遠這兩條船的戰力絕對是一流的，否則日本人也不會這麼看中這兩條船，以至於當時日本海軍軍官之間聊天都是有關於如何能夠打沉定遠，如果日本的小孩不聽話的話，他的媽媽就會告訴他說：再哭的話定遠就要來了。可見定遠艦在當時的日本簡直就是日本人心中的夢魘，讓人無法安睡。

在後來的甲午海戰中，這兩條船這算是對得起日本人對他的特別關注。雖然海戰中中國被打沉了5艘軍艦，但是定遠和鎮遠始終沒有退縮，重創日本多艘軍艦，像旗艦松島號被打成報廢狀態，戰後直接被拖進船務大修，一直到戰爭結束都沒能再參加戰鬥，可見這兩條船的威力有多麼強大。而定遠艦和鎮遠艦兩艦身中兩千多發炮彈，船體被打出密密麻麻彈坑，但是船身始終沒有被擊穿，可見這兩條船在當時基本上是無法被擊沉的。有一個值得關注的細節，就是雙方在海上作戰，最後最先退出戰鬥的是日本聯合艦隊，而北洋海軍還追擊了一段時間，只可惜航速過慢，船體也有受損，最終也只能放棄追擊，黃海海戰就此落下帷幕。如果當時日本能夠打沉定遠的話，日本人絕對不會放過這次機會的，可實在是打不沉，最終只能放棄。

定遠號雖然是一艘不沉之艦，但是清朝的國勢早已是日暮西山，最終北洋海軍在彈盡糧絕之中，艦隊全軍覆沒，定遠號的管帶劉步蟾為了不讓定遠號落入敵手，只能無奈下令打來軍艦的通海閥門，將定遠號自沉。而它的姊妹艦鎮遠被日本人俘獲了，下場更加悲哀。想來實在是又可氣又可恨，清朝原本手裡拿著一手好牌的，可最終卻打成這樣的結局，實在是令人無奈。

知道小鬼子海軍第一次感覺到什麼叫絕望麼，甲午海戰中不管怎麼打愣是打不沉，各種火炮使勁招呼就是傷不了筋骨，小鬼子的炮手瞄準著這艘鉅艦徒勞的發射炮彈，甚至有的水手因此精神崩潰，這就是定遠，當時亞洲防禦最好、火力最強的鐵甲艦！

定遠、鎮遠在海戰中被擊中次數極多，是重點被打擊物件，但是由於其堅固的裝甲防護讓它們僅有一些外處破損。後來鬼子還是使用了它們的看家本領“偷襲”才用魚雷擊傷定遠左舷，然後才被移到淺攤擱淺，最終被自毀以防日軍繳獲。

甲午海戰的炮聲總是能讓我們銘記那段屈辱的回憶！

這兩艘鐵甲艦的來源大家都瞭解，是清廷花重金從德國訂購的，之所以購買德國軍艦的主要原因是因為“克虜伯大炮情結”，當時海岸線上佈置的全是德國“克虜伯公司”製造的大炮，而超勇、楊威等1000噸級巡洋艦則是早期從英國購買的。定遠主要火力輸出為4門305毫米主炮，還有諸多150MM、75MM副炮，以及速射、機關炮。裝甲採用當時世界最先進的重點防禦樣式，主要部位都有厚厚的裝甲，其滿載排水量達到7600多噸，即便在當時世界上也是一艘先進的鉅艦。

定遠管代劉步蟾在自毀軍艦後自殺殉國

隨著這兩艘鉅艦的到來讓北洋水師壯大了許多，去日本遛彎都引起了不小的騷動。不過也正是從它們服役開始，“太后”就開始縮減海軍經費，相反日本從上到下全民縮衣節食買軍艦發展海軍。在1890之前北洋海軍實力遠勝於日本海軍，那時北洋水師艦船總排水量達到27000噸，日本僅有17000噸，但是到了1892年日本已經提前完成了1885年發起的海軍擴充計劃，總噸位飆升到72000噸，而到了甲午戰爭前夕更是早已經被日本遠遠甩在身後。

定遠艦的雙聯裝305毫米艦炮

不過雖然如此但是日本海軍仍然沒有一艘軍艦能於定遠、鎮遠相提並論。當時日本海軍的主力戰艦都是從英法購買，排水量最大的也不過4300噸，在定遠面前完全是“小個頭”，而且火力與裝甲更是相差甚遠。以當時日本聯合艦隊旗艦“松島號”為例，法國製造，主要裝備一門320毫米火炮，剩下兩舷共計12門120MM速射炮，排水量4200噸。“扶桑號”，英國製造，主要裝備兩門240毫米火炮，4門170MM火炮，排水量3717噸，可見在單艦能力上是沒有一艘能超過定遠艦。

造船廠內的定遠號鐵甲艦

不過最後仗能打成那樣也是出乎人的意料，至今為止也沒有任何關於那場海戰失敗真正的總結，能寫總結的都犧牲了，剩下的都是跑的跑、逃的逃。不過就個人而言這裡要說一下自己的看法，許多人可能受影視作品等影響嘆息因為缺乏炮彈的原因導致，這裡有兩大疑點。第一，德國克虜伯公司向來追求完美，以至於將大炮膛線磨損所造成的誤差都考慮進去，所有的炮彈都有編號，從小到大，以對應火炮膛線逐漸磨損，清軍也都明白。所以第一點抱著炮彈銼的情況不可能發生。

第二點就是缺乏炮彈，這一情況也是不太成立。如果炮彈都沒有幾發還出去打什麼海戰？開出去撞嗎，再者後來定遠被魚雷擊傷後就擱置在淺灘，當固定炮臺用，所以缺乏炮彈這一說也可以排除。那麼剩下最有爭議的就是戰術問題了，日本使用“丁”字戰法，這一戰法的優勢是可以完全發揮它的側旋火力。而北洋水師則直接一字排開往前衝，最後被分割包圍，可惜兩艘主力艦都沒有受損嚴重就輸了海戰。所以個人感覺應該和日軍進行遠戰才能發揮威力，當時北洋水師的命中率達到驚人的1.2%！這在當時世界上是沒有幾個國家能做到的。

被日軍繳獲的鎮遠，後被編入日本海軍。

同一時期，定遠艦的實力可以說的上是排列在世界領先水平的，但隨著後期造船業的發展，前無畏艦的產生，曾經永不沉沒的定遠艦才漫漫淡出了人們的視野，下面簡單的介紹一下北洋水師旗艦———定遠艦。

定遠級作為中國裝備的唯一一級遠洋型炮塔式鐵甲艦，該級艦總共建成兩艘，並作為姊妹艦服役於清國北洋水師中，分別為“定遠”號、“鎮遠”號。其中，定遠艦作為北洋水師的旗艦，於1881年5月31開工建造，1881年12月28日下水，1883年5月2日服役。“鎮遠”號於1882年3月開工建造，1882年11月28日下水，1884年3月服役。該級鐵甲艦曾先後兩次訪問日本，向日本舉國上下展示出了北洋水師鐵甲鉅艦的實力，也為此給日本人造成了深刻的影響，同時也促進了日本海軍裝備的瘋狂擴張。到了1894年甲午黃海海戰期間，兩艘定遠級鐵甲艦則分別是十一二年的艦齡，但在敵艦隊的圍攻之下，雖然被彈累累，但仍能在優於己數倍的新式戰艦面前，邊反擊邊退出戰場，這就說明了定遠級鐵甲艦的實力和造船設計水平是有多強。

定遠級鐵甲艦作為北洋水師的主力戰艦是由當時的晚清政府向剛剛統一的德國所訂造的，在19世紀70年代至80年代，德國作為一個新興的海洋國家，各方面還是不能跟老牌海洋強國——英國所相比擬的。清政府原本計劃向英國訂購鐵甲艦，但由於英國要價太高，恰逢此時德國開出的價格極具誠意，兩者之間一排即合，便就有了這兩艘定遠級鐵甲艦的訂單。

定遠艦的建造在設計上參考了當時德國最新建造的“薩克森”級鐵甲艦，同時也採用了英國“不屈”級鐵甲艦的裝甲及炮塔布局。“薩克森”級鐵甲艦的水線處裝甲約為203～254毫米，甲板裝甲為50～75毫米。英國“不屈”級鐵甲艦的水線處裝甲更是達到了誇張的610毫米，炮塔裝甲508毫米，船壁360毫米，甲板76毫米，排水量更是比“薩克森”級的7635還多出3000多噸。“定遠級鐵甲艦”的建造也充分吸收了二者的優勢，定遠艦採用了2座位於船體兩側的25倍徑305毫米的後裝線膛炮作為主炮，原本的設計是露天式炮塔，但在實際建造中增加了一個罩子做成了封閉式的炮塔。除了主炮，該級艦還分別在船艏、船艉各裝了一座150毫米單裝炮塔提供輔助火力。定遠級鐵甲艦的水線處裝甲為360毫米，炮座裝甲305毫米，甲板裝甲76毫米，指揮塔裝甲203毫米。動力系統為兩座水平式的三汽缸往復式蒸汽機，“定遠”號的輸出功率約為6000馬力，而作為姊妹艦的“鎮遠”號輸出功率更是高達7200馬力，航速達到了15.4節，定遠艦航速則只有14.5節。

兩艘“定遠級”鐵甲艦剛抵達中國時曾是東亞最大、最強的軍艦。在早期這兩艘鐵甲艦的用處就是擔任訪問等任務，先後率領北洋艦隊出訪北韓、俄國和日本。尤其是對崇尚大炮鉅艦的日本造成極大影響和極大震撼，在1894年的黃海大海戰中，定遠艦更是作為北洋艦隊的旗艦，帶領十餘艘北洋水師主力戰艦在黃海海面與日本聯合艦隊展開決戰。直至此時，兩艘“定遠級”鐵甲艦仍然是交戰雙方紙面實力最強大的軍艦，在戰鬥中定遠艦被彈159枚，死亡17人，受傷38人。鎮遠艦被彈高達220枚，死亡13人，受傷28人。在安全撤出戰鬥之後，兩艘定遠級鐵甲艦表現出的頑強生命力也更好的詮釋了定遠級的實力以及頑強的生命力。

1895年，劉公島海軍基地淪陷，定遠號被迫自沉於港內，而鎮遠號則被日軍俘獲，之後被編入日本海軍服役，參加了日俄戰爭。1911年，鎮遠號退役被改為靶艦，1912年，鎮遠號被作為廢鐵拆解變賣，結束了她傳奇的一生。

因為有此"大東溝"失敗！

當今日本"海自隊″還說:一旦海戰發生？照樣能滅"中華海軍″！

不知道日本小鬼子是有什麼能力能做到！

首先，當時是什麼時候？是定遠服役之初還是甲午海戰之時？因為19世紀後半期是近代資本主義的快速發展時期，各個領域新技術新發明大量湧現，海戰思想也正處於轉型之際，海戰裝備更新換代快速，定遠服役之初從當時傳統海戰理念看，實力還是世界前列，比較先進，甲午之時，定遠已然稍顯落伍，但記住，武器不是決定戰爭的因素，體制 、人的因素，才是戰爭的根本勝負手

拿定遠艦去和當時世界各大海軍強國的主力軍艦去比就是在和龍王爺比寶自討苦吃。

定遠艦為定遠級鐵甲艦首號艦，動工於1881年3月31號，下水於1881年12月28號，服役於1885年10月29號，製造廠商是德國伏爾堅造船廠。

這家工廠成立於1857年，是現代鋼鐵造船的先驅，早在1870年的時候就已經擁有1800名員工，1871年到1911年間一共建造了110艘軍艦，客戶不僅包括大清，還包括日本、俄羅斯和希臘。它不僅曾造出世界上最大最快的客船，也建造了4000多輛蒸汽機車，可以說是第二次工業革命中比較具有代表性的企業。

工廠早在1867年就開始了軍艦的建造，德國海軍第1艘本土私營船廠承建的大型軍艦普魯士號，就是由這家造船廠負責建造的。

普魯士號建造於1871年，比定遠號建造的時間早了10年，1873年11月22號下水，1876年7月4號就開始服役。

這艘鐵甲艦全長96.59米，全寬16.30米，吃水7.11米，滿載排水量高達7718噸。動力輸出5471匹馬力，最高速度可達14節，以10節速度航行時，續航距離可達1690海里。

它有厚重的鐵甲，上層裝甲厚203毫米，下層裝甲帶厚102~229毫米，炮塔的裝甲厚203~254毫米。

主武器是4門260毫米口徑主炮和2門170毫米口徑主炮。

建造普魯士號10年之後，這家造船廠接到了生產定遠號戰列艦的任務。

定遠號戰列艦相對於普魯士號在效能上有了很大的提升，雖然定遠號戰列艦滿載排水量只有7670噸，略小於普魯士號戰列艦，但是它有更強的馬力（7400馬力），所以也賦予了它更快的速度，最高速可達每小時15.4節。續航能力也更大，在以10節的速度行駛時可以達到4500海里，幾乎是普魯士號的3倍。

同時，它擁有更強大的火力和更厚的裝甲。

定遠號戰列艦主炮14門305毫米艦炮，顯然在火力輸出上要遠遠超過普魯士號軍艦所裝備的4門260毫米艦炮；上層裝甲的厚度高達356毫米，也要遠超過普魯士號的203毫米，這讓定遠號戰列艦有了更好的防護力。

但是，定遠號鐵甲艦在同時期和其他主要強國的比較中已經較為落後了。

就拿當時歐洲海軍實力比較弱的義大利來說吧。

義大利作為一個地中海國家海軍實力歷來不是很出色，即使如此義大利海軍早在1870年代就已經開始建造萬噸級鐵甲艦。

義大利海軍在利薩海戰中失敗後，為了挽回頹勢開始了大規模的海軍擴張計劃，試圖用更大火力對抗奧匈帝國海軍，甚至對蘇伊士運河施加影響力。於是，著名的海軍軍艦設計專家貝內代託設計出了萬噸戰艦對立級鐵甲戰列艦。

對立級鐵甲戰列艦滿載排水量高達1.2萬噸，是當時正在建造的排水量最大的鐵甲艦，它的動力為8臺燃煤鍋爐，總功率7711馬力，速度可達15節，續航距離3760海里。

同時，這艘戰列艦裝備有4門450毫米口徑艦炮，這是當時世界上口徑最大的艦炮。

在防護力上，對立級鐵甲戰列艦主裝甲厚度高達550毫米，炮塔的厚度高達430毫米，即使甲板的裝甲厚度也達到了30~51毫米。

而且，它的建造時間是1873年1月6號，比定遠號鐵甲艦的建造時間早了8年。

即使建造較早，從整體效能上來看對立級鐵甲戰列艦如果和定遠號發生對抗，恐怕定遠號也會凶多吉少。

義大利人在建造萬噸戰艦的時候英華人也沒閒著，作為當時世界霸主大英帝國，在軍艦的建造技術方面不弱於同世界的任何一個國家。

大英帝國在1874年2月24號耗資812000英鎊在普茨茅斯造船廠也建造了屬於自己的萬噸級鐵甲戰艦HMS infiexible號。

這款戰艦滿載排水量高達1.18萬噸，不僅裝備有比之前任何英國軍艦都大的艦炮（4門406.4毫米艦炮），而且擁有比之前任何皇家海軍軍艦更厚的裝甲（主裝甲厚度610毫米到432毫米）。

但是，依靠12臺燃煤鍋爐給予的6500匹馬力，使它的速度仍然高達14.73節，並且可以以每小時10節的速度橫跨大西洋。

1881年7月5號，該艦加入大英帝國海軍，從而成為當時威力最大的戰艦之一。

顯然，英國的這艘軍艦從戰力上對於定遠號也有非常大的優勢，而且建造的時間也要早於定遠號。

定遠號建造於1881年，和定遠號建造時間相差無幾的英國海軍巨像級鐵甲艦對定遠號的優勢就更明顯了。

這款戰艦的1號艦建造於1879年6月6號，下水於1882年3月21號，排水量高達9420噸，航速16.5節。

主武器是4門305毫米艦炮和5門152毫米艦炮，在火力的投送上大約能達到定遠艦的1.5倍。

主裝甲的厚度達到了460毫米，足以抵禦大口徑火炮的攻擊。

有意思的是，英華人在建造巨像級戰列艦的時候，也充分參考了同時期定遠艦的建造，所以本來一年就能建成，結果讓他們拖了兩年多。但是，這種參考顯然是吸取了德國和英國兩個國家的技術優勢，使它的戰鬥力要遠遠超過排水量不如自己的定遠號！

1880年之後，各國主力戰艦對於定遠號的優勢就更大了。

英國在巨像級服役之後不久，又推出了著名的海軍上將級鐵甲艦。

海軍上將級鐵甲艦1號艦柯林伍德號建造於1880年7月12號，下水於1882年11月22號，建造時間和定遠號差不多，但它的排水量高達9500噸，擁有9600馬力的最大功率，速度可達16.8節，比定遠號整整多出了1.4節。在使用每小時10節的經濟航速的時候，續航距離可達8500海里，幾乎等於定遠號的兩倍。

也就是說，當這艘軍艦從英國本土以經濟航速穿越蘇伊士運河前往他在新加坡的殖民地的時候，中途不需要新增燃料，這個續航距離在當時還是非常出色的。

主武器是兩座雙聯裝305毫米主炮，6門152毫米主炮，火力投放能力大約也是定遠號的1.5倍。

水線以上的裝甲厚度高達203~457毫米，指揮塔裝甲的厚度達51毫米到305毫米。

相對於定遠艦海軍上將級鐵甲艦有更強的續航能力，更快的速度，更大的火力投放和更好的防護能力，面對這樣的軍艦，定遠號既打不過也逃不走，甚至有可能連打都打不著。

海軍上將級一共造了6艘，1882年下水1艘，1884年下水1艘，1885年下水3艘，1886年下水了1艘，並且最晚在1889年7月18號6艘海軍上將級軍艦鐵甲艦全部加入大英帝國海軍。

僅這6艘軍艦在當時所體現出來的戰鬥力，就已經遠遠超過整個北洋水師了。

而對於大英帝國來說，這只是他龐大的海上艦隊的一個縮影，甚至在這6艘鐵甲艦還沒有全部服役的時候，就已經不是大英帝國海軍中最先進的戰艦了。

因為，就在海軍上將級鐵甲艦建造的時候，英國的造船廠已經開始建造滿載排水量高達1.1萬噸的維多利亞級和滿載排水量高達1.25萬噸的特拉法加級。

（維多利亞級）

（特拉法加級）

屬於這兩款萬噸戰艦的共4艘戰艦分別在1887年和1888年加入大英帝國海軍之後，大英帝國皇家海軍正式進入萬噸鉅艦時代！

此時此刻，大清的北洋海軍還沉浸在自己所謂的遠東第一艦隊的幻想之中，卻完全沒有意識到這個所謂的遠東第一艦隊在世界級海洋強國面前根本不具備一戰之力。

當然，如果僅僅是大英帝國並不能證明定遠艦在當時的地位，畢竟大英帝國當了100多年的世界海洋霸主，而且整個19世紀是大英帝國的海上無敵時代，不要說北洋海軍就算是世界第1和世界第2加一塊都不是大英帝國的對手。

所以，還是要看看其他幾個海洋強國在大英帝國不斷推出新型戰艦的時候在幹嘛。

首先是德國。

德國作為第2次工業革命的發起國，大約19世紀後期在技術上已經形成了和大英帝國不相上下的地步，甚至很多創新連大英帝國都驚為天人。

所以，從19世紀後期開始，英華人非常關注德國在軍艦建造方面的技術革新，甚至為了向德國學習不惜將軍艦的建造速度給停下來。

這個時候德國確實值得學習，19世紀後期開始德國的造船廠不僅接了大量海外訂單，也在不斷為本國海軍的發展提供拳頭產品。

說起來，德意志一個陸權國家，一直到19世紀中期海軍力量也不是很強大，普法戰爭的時候德意志海軍只有5艘鐵甲艦和一些小型艦船，面對法國海軍的封鎖幾乎無能為力，拿破崙三世甚至有從法國北部從海上入侵德國的計劃。

不過，隨著陸上戰場形勢的急轉直下，本來用來入侵德國北部的法國海軍陸戰隊被迫去法龍增援法軍，結果和拿破崙三世一起在色當被俘虜。

雖然和法國之間的海戰以這種非常戲劇性的事件結束，德華人卻發現真的應該建立一支強大的海軍。

所以，在1888年德國開始制定一個宏大的造艦計劃，並且在1890年開始建造他的第1艘前無畏級戰列艦勃蘭登堡號。

勃蘭登堡號戰列艦滿載排水量10670噸，1萬馬力提供了16.5節的最高速和4300公里的續航能力。

該艦裝備有6門280毫米口徑艦炮，主裝甲高達400毫米。

勃蘭登堡號戰列艦的服役讓德國正式進入前無畏艦時代！

俄羅斯海軍。

俄羅斯海軍早在1887年就已經在追隨英華人的腳步建造前無畏艦，推出了著名的12使徒級戰列艦，這款戰艦滿載排水量8850噸，8500馬力提供了14.5節的最高速和1900海里的續航能力。

軍艦裝備有兩座雙聯裝305毫米口徑艦炮，主裝甲305毫米到356毫米。

本來計劃生產兩艘，最後只生產了一艘，因為俄羅斯馬上就推出了納瓦林級戰列艦。

這款戰列艦排水量高達1萬噸，擁有9000馬力，最高航速15節，續航能力3050海里。

裝備有兩座雙聯裝305毫米艦炮，主裝甲厚達305~406毫米，具備了和同時期其他西方海上強國直接的對抗能力。

法國海軍。

法國作為多年的世界海軍老二，在這一時期也不斷推出新的戰艦加強海軍。

在1888年開始建造第1艘前無畏艦布倫魯斯級，這款無畏艦滿載排水量1.1萬噸，擁有12500馬力，最高速度可達17節，續航能力2805海里。

裝備有三門340毫米艦炮，主裝甲厚度300~400毫米。

這麼說吧，定遠號在下水之初還有在和其他海軍強國主力戰艦對抗的能力，但是在它下水不久之後，也就是不到10年的時間，已經和當時世界主要海上強國的主力戰艦不在同一個時代了。

這個時候，主要海上強國的主力戰艦通常都在上萬噸，甚至最高可達1.2萬噸，而且在速度、火力投放、裝甲等方面具備絕對的優勢。

用定遠艦這種幾千噸的戰艦和同時期海上強國的上萬噸戰艦相比是不公平的，沒有可比性。

太平洋不是大西洋所以北洋的鐵甲艦在環境來說是當之無疑的鉅艦大炮。鬼子的遊擊艦隊速度是快但是甲午海戰已經說明了只有速度沒有很好的防禦以及句夠口徑的大炮也是沒用的。

凡事要結合時代背景來看，鎮定二艦設計建造於1880年的德國，當時是戰艦技術擺脫風帆時代後的大探索時期，從鑄炮、鋼材、鍋爐、蒸汽機、電力、船型、推進器等等領域的新技術層出不窮，且都沒有經過實踐檢驗，連英國都造出過低幹舷遠洋鐵甲艦（服役不到20年就拆除）。所以到英國前無畏艦定型前，沒有一型戰艦是成熟的，也不要用現代的眼光去評價鎮定。在當時，德華人表現出巨大的誠意，李中堂也極具決策力。