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近日,長城汽車發表官方宣告,對旗下產品長期遭受惡意攻擊和抹黑一事做出迴應,譴責吉利汽車公關蓄意抹黑長城及其他國產自主品牌,呼籲自主品牌發展需要良好的網路環境。
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回覆列表
  • 1 # 萬里白光

    大家都知道很多浙江民營企業都是從山寨開始,採用小作坊的劣質配件組裝商品起家,早年浙江貨只能銷往東南亞非洲等極其貧困地區,在國內一般屬於地攤貨,國內市場一般是廣東江蘇福建商品天下。隨著時間推移,浙江商品大有改觀,但是浙江商品在某些華人心裡仍然有某種抵制情緒,表現最為明顯的就是常常掛在嘴邊的‘浙江貨’劣質品的代表。所以浙江商品往往廣告推銷力度很大,也經常玩些損害競爭對手的手法。

    至於吉利是否也採用不良手法,打擊競爭對手,沒有確鑿證據,網路上說法不一,有些人說吉利老闆素質低,缺乏比亞迪老闆那種進取心,說比亞迪老闆是科研院所出身,吉利老闆是泥腿子等等。如果從網路一些打擊競爭對手的言論分析,吉利的嫌疑最大,有些問題我們就不要繼續深挖下去,畢竟都是中國企業,只要做的適可而止。

  • 2 # 帝三冥

    網傳吉利汽車蓄意抹黑民族汽車品牌!習慣就好了,看看聯想現在不知天高地厚黑小米,黑華為,就知道互黑是中國企業的常態了!國內汽車品牌哪個營銷能力最強,答案肯定是吉利,無論新車上市做市場預熱宣傳,還是出現問題做市場公關,減少負面影響!從一個小廠到現在的中國產一線,年銷量過百萬級別的汽車巨頭,近幾年不斷擴張收購,收購沃爾沃,寶騰,以及戴姆勒股權等,這也讓吉利品牌影響力越來越大!對於吉利故意抹黑中國產品牌一事,當然無風不起浪,對於吉利的很多做法,很多車主也是很寒心,有問題去找經銷商,很多問題沒解決卻被拉黑了,雖然吉利的銷量有了,品質較以前有了很大改善,但是口碑方面喜憂參半,有人喜歡,有人討厭,所有品牌都一樣,沒有100%好口碑,也沒有100%壞口碑!無論是哪個品牌,只要自己喜歡就好,符合自己的才是最好的!

  • 3 # 車雲天下

    如果說類似的內部群內容這麼簡單就被公佈,那這些企業也太業餘啦。謠言止於智者,不可信!誰是幕後黑手不得而知,但把倆個自主優秀的汽車企業拴在一起用意夠險惡!

  • 4 # 兩孩大叔

    這個問題不瞭解內幕。炒作這些話題挺無聊的,中國產品牌的最終目標應該是從合資品牌手中搶蛋糕,而不是互相傷害。最終還是要產品來說話,口碑才是王道。中國產品牌還是應該把注意力集中在核心技術和綜合競爭力上,何必總是炒作這些細枝末節的東西?

  • 5 # 草根年樺

    這一波自編自演的黑操作,果然引來這麼多弱智起鬨!兩個細節暴露自己群發自己截圖的黑操作!一是截圖時間和發信時間一致說明一發出馬上截圖,二是信的內容是綠色的,果然是自己群發自己截圖!潑髒水結果演砸了,卻還有這麼多五毛在起鬨!

  • 6 # 吳掌櫃4

    不管有沒有,只希望民族品牌應該團結,就像這幾天的華為一樣好多供應商都在儘量擁抱華為,這就是團結和抱團這樣才能強大,我覺得科技和技術有國界,強大才能有自信。最後重點華人就喜歡互相傷害

  • 7 # 西遊奇遇

    吉利,長城。目前自主發展的還算不錯的。距離大眾,通用,豐田,SPA等合資企業差距很大。希望中國產品牌好好努力,把產品做到與合資品牌競爭的領域,在15萬以下的產品中掙扎個死去活來,讓合資看笑話。希望技術上進步更多。,而不是互黑。用技術幹合資外資,那才叫本事! 做生意要講良心,對客戶,對同行~

  • 8 # 無情的皓月

    回答這樣的問題都拉低智商!掛著吉利的標讓大家黑長城,神經病院裡過家家。就是黑長城也得是專業人士基本不留痕跡吧!這圖就是給黑子黑吉利自己編的,黑子們是不過腦子的。我預測明年吉利上200萬輛,

  • 9 # 快樂的皮神

    有些東西不需要證據,證據是給圈外人看的。相信各位在自己的行業也有一些不好對外說的潛規則,雖然不說,但是大家都懂,都瞭解,一旦爆出來,也只有圈外人會說:證據呢?再說這件事:其實都是給消費者看的!大家利用這次機會徹底把水軍的事爆出來,說明大家也已經受夠了,比水軍我比不過你,那大家就別玩了!從主機廠來說,他們圈子很小的,很多管理層和研發員工都是熟人或者朋友,舉個例子:奇瑞很多研發都被吉利挖走了(有獵頭公司挖人,親眼所見,親耳所聽),你們能保證這些老同事見面不吹牛逼,喝酒的時候不會說露點東西,所以同行除了核心技術外,一般沒有什麼秘密,圈子太小!長城是借題發揮,消費者知道有水軍,也只是以訛傳訛,和平時的觀察來自行判斷,但具體情況還是不清楚!而廠商就不一樣了,長城的市場部門接觸不到水軍嗎,肯定能,只要問一句:還有誰找你們了?或者水軍拿某個品牌作為戰績去開展其他品牌廠商的業務,其他品牌能不知道!這個事根本藏不住!

  • 10 # 風雲82967187

    去翻翻以前的吉利軟文。隨處可見黑同行的。主要是黑比亞迪,長城,長安。難道那些水文都是作者自己寫的?沒目的?

  • 11 # 車輪漢子

    這件事情,誰最終是獲利者?

    雖然對吉.利長期以來網路上沒有負面新聞一事也感到過蹊蹺,對於其他自主品牌的車型長期被網路攻擊也是憤然。作為年產銷量全球第一的市場,長期被外來品牌佔據大部分市場份額,利潤被剝了一層又一層。吉利,長城,長安,比亞迪等自主品牌的崛起,將合資品牌高高在上的價格打落神壇,我們買車成本降低了,這就是自主品牌的成功,這是中國汽車的成功。有些人可能要問,價格是比合資低了,但質量能跟人家比嗎?動不動就談三大件,三大件OK了,又質疑油耗,保養,車輛殘值等等。總是有太多理由來質疑自主品牌的不是!

    萬里長城永不倒,靠的是每一塊石頭相互間的“借力”,靠的是所有人的共同維護。像水軍門這樣的事件,如果持續互懟,持續發酵,中國汽車這個抵禦“胡人”的長城一旦土崩瓦解,最終得力的還是“胡人”

  • 12 # 黃人518

    吉利水軍不可怕你可以吹捧自己的最美,可以吹沃爾沃技術,可以吹翻車人安全,你可以吹三大件宇宙第一,這是正常的但是派水軍黑友商就不地道了。都是中國產品牌技術都差不多,自己用什麼發動機變速箱換殼不清楚嗎?非要說別人油耗高,換殼貨,那款SUV油耗不高,那個廠家不換殼?做企業要踏實做背後搞陰謀以為別人看不到啊!做些商人小聰明,只能讓外人看不起。謀利好自為之,你做成宇宙第一都挺高興。

  • 13 # 陳賀輝1

    任何企業都不能說是一個民族的!這裡只有國企、集體企業、私營企業、外資和合資企業!沒有民族企業!企業好就是好,有問題當然可以說!別拿民族跟企業綁在一起!有事就說事就好!

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