不知道您所謂的並機操作是指哪一方面：一般分兩個階段

第一階段：裝置整合（施工方/供貨方）

主要包含柴油發電機組（控制系統等），配電系統，其他輔助系統（如進排風、燃油、排煙等），並機控制櫃（作用用於柴油發電機組的並機操作及實現控制配電開關操作等）

第二階段：實際操作應用（業主/運維）

若並機系統已安裝完成（並機控制櫃及機組控制線纜/一次線纜/與其相符合的軟體程式等等），一般在並機控制櫃上都有四種操作模式：

A：自動模式：在自動模式下，機組的啟動/停機訊號取決於市電的失壓/恢復：

失壓/停電訊號傳輸至並機控制櫃，並機控制櫃傳送訊號至機組進行啟動，並自動進行並機，當其中一臺電壓達到額定90%進行合閘，其他機組緊隨其後，並機合閘，所有機組合閘完成送電至母排，透過饋線櫃送電至負載

市電恢復：並機控制櫃接受市電恢復訊號，送訊號至機組進行冷卻停機（並機開關櫃分閘）

-此操作模式無需運維/操作工進行做任何操作。

B：手動模式：在此模式下，機組的啟動/停機完全取決於人員的操作，在此模式下若想並機，則先啟動其中一臺發電機組（控制器上直接啟動），待穩定後直接按合閘按鈕；依次啟動第二臺至最後一臺，並在啟動完成後按控制器合閘按鈕，機組會透過並機控制櫃進行自動並機，並機完成送電至公共母排，透過饋線櫃送電至負載

C：測試模式：一般在於機組例行啟動時執行，測試模式為並機控制櫃模擬市電失壓訊號並送訊號至機組進行啟動-並機-送電的過程（一般測試時，並機總輸出櫃分閘）

D：停機模式：並機控制器在停機模式下接受外部市電失壓/恢復訊號，但不傳送給機組。

以上為並機操作，建議：

1.對於專案熟練度不夠或者專業性不強的運維人員建議選擇全自動模式；

2.對發電機組並機及配電操作熟練的運維人員可以採用手動（不建議使用）；

3.若機組出現並機失敗，需第一時間通知廠家技術人員。

隨著人們對電力需求的依賴,柴油發電機組越來越成為應急備用電源的首選。而且,發電機組的容量也隨之越來越大,有時單臺發電機組已經不能滿足需求,必須要有兩臺或兩臺以上的柴油發電機組並聯使用才能滿足負荷的需要。那麼,什麼時候需要多大的發電機組,幾臺並機該如何確定呢?

發電機組容量與臺數應根據應急負荷大小和投入順序以及單臺電動機最大啟動容量等因素綜合確定。當應急負荷較大時,可採用多機並列執行,機組臺數宜為2~4臺。當受並列條件限制,可實施分割槽供電。當用電負荷諧波較大時,應考慮其對發電機組的影響。

在方案初步設計階段,柴油發電機容量可按配電變壓器總容量的10%~20%進行估算。在施工設計階段,可根據一級負荷、消防負荷以及某些重要二級負荷的容量,按下列方法計算的最大容量確定:

1)按穩定負荷計算發電機組容量;

2)按最大的單臺電動機或成組電動機啟動的需要,計算柴油發電機容量;

3)按啟動電動機時,發電機母線允許電壓降計算發電機組容量。

3、當有電梯負荷時,在全電壓啟動最大容量籠型電動機情況下,發電機母線電壓不應低於額定電壓的80%;當無電梯負荷時,其母線電壓不應低於額定電壓的75%。當條件允許時,電動機可採用自偶降壓啟動方式。