不知道題主問的是現款的雅閣天籟和凱美瑞，還是下一代的。因為下一代很快就上市了。對於中型車來說，這三款車都不錯，天籟注重舒適性，凱美瑞比較中庸，平淡如水。雅閣相對比較運動一點（舒適性比不上前兩者）。

下一代的話，我也在留意。外觀來說蘿蔔青菜。但是比較偏向雅閣，畢竟有2.0t的加持。而凱美瑞，雖然外觀足夠運動動感，但是據中媒體外國試駕，行車風格比現款稍好，但是差距不大。兩者都採用新平臺，雅閣2.0t發動機+10at這個搭配起來感覺怎樣還未知。凱美瑞新發動機引數已經出來，驚喜不大，但是油耗會有下降。而新天籟，還沒有得到確切訊息，就不談了。

以上，如果題主不急著用車，建議還是等一段時間吧。要是確實喜歡現款，價格肯定會有優惠。

我開天籟，快2萬公里沒發現什麼毛病，保養也不貴，幾百元搞定，現在誰開車在乎幾秒破百，要開買賽車去，買天籟就是舒服安心享受。同價位雅閣配置低太多，凱美瑞個人覺得越來越不像中級車。

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對比了3個車型評價 自己坐進去的體驗

個人認為如果著急提車 可以選擇8代CAMRY 可以等2-3月的可以對比下十代Accord 偏運動化 畢竟這款車型在全球來說一直上榜 前提準備20萬以上

車只是代步工具，三種車都有不同的優缺點，至於怎麼選擇還是看你。

Accord，空間比較寬敞，車內放東西的地方也多，就是後備箱有點小，提速很強，非常平順，剎車很好，整體外觀都是不錯的。油耗一般5到6個油耗。缺點是隻有前排通風座椅，底盤也有點低，過小道容易被刮等

Teana，這個車相對於轎車來說空間算大了，，後備箱也很大，，座椅很舒適，不帶加熱，剎車系統穩定性很好，油耗10到11升之間，相對來說油耗挺高的，最主要是動力強，平穩，噪音也低。缺點是電子顯示屏沒有互動，車底盤也很低等問題

豐田車在現在人眼裡還是很受歡迎的，特別是CAMRY，單從外觀和動力系統就已經深深得到很多人滿足。外觀可以用豪華感來形容，座椅算是高階的舒適度了，螢幕互動感很好，油耗比同等級別能降到6升。安全是同級別的第一，保護措施很好標配都有10個安全氣囊等等！缺點是車身相對薄，發生碰撞損害挺大，中控臺按鈕很多沒有中文的。

大家好，選車購車，有問必答。

這三輛俗稱為日系三強的中級車，選哪個都不會有錯，家用都省心。但在一些方面他們取向又略有不同。

操控性方面，八代CAMRY第一，Accord其次，Teana墊底。新架構，新平臺新技術下的CAMRY一改豐田中庸之道的造車理念。開起來竟讓人有些許興奮感。

舒適性方面，Teana首選，CAMRY次之，Accord墊底。Accord主要是底盤日常顛，硬。隔音略差。座椅舒適度離移動沙發還是有一段距離。

其他方面，包括油耗，售後費用等等三輛車差別不大。但綜合起來推薦新CAMRY。

日系中級轎車三強：Accord、Teana、CAMRY，買日系的朋友應該大多數都會在這三款車裡面考慮吧，但是很多人可能都想不好應該買哪款，其實我也一樣，下面簡單分析一下。Teana搭載的是一個2.0的CVT傑克特變速箱，以舒適為主，無論是底盤還是座椅、隔音它都是以舒適為主的一臺車，沒有什麼駕駛感受，大多數是四五十歲的老大哥，可以選擇一個Teana。再年輕一點，我覺得應該首選CAMRY，因為相比較而言，稍稍有些駕駛感、例如來一腳底板油，它表現得比較好的，而且調教得比較舒服，沒有非常明顯的頓戳感。兩者之間吧，可以選擇一下Accord。年輕一點年長一點都可以，Accord2.0機器和CVT的變速箱，保持率很好而維修也很便捷。 下面選了一下三款都是2.0的最高配做個對比：價格方面：2018款CAMRY最高，新車的原因吧，Teana好像是最低。車身尺寸和軸距，都是幾釐米的範圍，CAMRY車長最短，軸距卻最長；輪轂也稍有差別，Accord輪轂尺寸最小。動力方面：CAMRY稍好一些，Teana最弱；變速箱也稍有不同，無級變速感覺換擋平順，手自一體駕駛感覺更好。多連桿的舒適性應該更好，雙叉臂運動性佔優。安全配置CAMRY佔優。駕駛輔助方面，Teana的引數比較好，Accord最差。內外部配置，是CAMRY稍好，還是Accord最低。座椅方面Accord不錯，可以全部放倒；多媒體我覺得CAMRY要比Teana的更實用，Accord還算最低吧。大家可以根據自己不同的出發點進行選擇啦。

最後，其實如果你要買這三輛車，如果看配置，先要選好對比的車型，然後再對比，才能更適合你做出最準確的選擇。因為這三輛車整體來講，差距真的是很小，所以按照自己的喜好進行選擇，絕對就錯不了啦。

三個經典，買哪個都不後悔。

Accord最大最帥，Teana最舒服，CAMRY最年輕，尤其新款。

買哪個呢？

我都開過，而且不是幾百公里那種，說實話，沒有明顯差別。

每個人每個車都有開膩的時候，開一段時間Accord，懷念大沙發，開夠了沙發，覺得CAMRY也挺不錯，換來換去，也沒比出哪個更好。

質量，空間，油耗，三者都屬上乘，喜歡哪個就買哪個，不會有人說你輸了眼光。

買二手也不錯，保值率好，開兩年開膩了直接換新的，更過癮。

Teana的舒適性比其餘兩車要好，Accord的隔音和減震不好，本田都這樣，除了新的AVANCIER隔音能好點，優點是本田的發動機故障率低，（說的是自然吸氣的，不包括現在的1.5T，地球夢的發動機容易積碳。），CAMRY就是不如Teana舒適，但比Accord要好。而且豐田的發動機和變速箱匹配度真心牛逼。CAMRY走的就是中庸之道。沒有特別的優點，也沒有特別的缺點。（僅個人觀點）

日系3帝，各有千秋，很多人問選車怎麼選，其實選車和交友一樣，很多都是始於顏值，陷於才華，忠於人品。如果一臺車外觀沒有令你動心，那再好的車也不會去買。

不過對於顏值，這個是比較主觀的東西，不用過多研究了，如果買車都不去上網查查資料，現場試試車，那可能跟不是不想買車的。

那接下來可以來講講才華，本田，日產，豐田各位看家本領都不同。提到本田Accord，大家多是想到vtec發動機、動力、操控的頭銜，空間和提速都沒有話說；日產Teana一直以來都是穩坐B級車舒適口碑王、CVT鼻祖的交椅，無論商務或家庭用車，隔音和平順會給用過的人都留下深刻的印象，尤其是日產的零重力座椅，每一次長途車都是是一種享受；新款CAMRY一改以往保守的造型，新款更大膽，更適合年輕人的審美，調教依然是3車中最中規中矩的。

最後是談人品，才華再好，小毛病多，質量缺陷，也是沒用的。本田之前發生機油門事件，引起大家廣泛關注，CRV和CIVIC的1.5T車型機油增多現象，廠家對車主的維權處理不周導致對品牌形象也有一定影響，另外Accord的隔音和避震是需要吐槽的，根本沒有B級車型該有的水平；TeanaCVT是出了名極端的，討厭AT頓挫的人真覺得日產CVT真是變速箱界一股清泉，但就別指望會有很好的推背感了，更像是一臺會移動的沙發，生活的一部分；豐田主要還是外觀和品質，動力既不如Accord，舒適也不如Teana，不過以全球銷量來看，車子肯定是好的，但新款上市基本都要加價提車和等車，優惠就別指望了。更有人開玩笑說本田是買發動機送車，日產是買沙發送車，豐田是買車送發動機。

Teana：Teana的乘坐舒適度是三者裡最好的，平順的動力，舒適的乘坐體驗，開車像開船，幾乎傾力打造溫馨舒適的用車環境，並在一些實用配置上也毫不含糊，無論是檔次、舒適以及價效比都兼而有之，如果家庭工作穩定，平時除了商務接待外平時會帶上家人自駕遊的，那可以選擇入手Teana，年後優惠力度也有4萬左右，十幾萬就開B級大沙發了，這價效比真沒sei了；

Accord：Accord在外觀大氣以及內飾時尚上擁有較大優勢，特別底盤以及電子手剎為代表的科技安全方面上優勢。由於馬上就要換代了，目前終端也有一定的優惠幅度，大概在5000-10000左右。如果你對駕駛樂趣有一定的追求，那它也算是值得年輕人考慮的一款車型；

CAMRY：整體上來看，雖然新款CAMRY一改以往保守的造型，新款外形脫胎換骨，堪稱犀利，更適合90後年輕人的審美，不過在調教上還是是3車中比較中庸的，如果你接受得了新款前衛的外形，還有豐田那不得不失的駕駛感受，那不妨可以考慮CAMRY，不過目前最值得推薦混合動力車型，但各地都要加價排隊提車，這個也是需要考慮的，總得來說，新CAMRY比較適合資金充足喜歡嚐鮮，且不等車用的90後。

最後，正所謂蘿蔔青菜各有所愛，車無完車，選車最緊要找準自己的用車需求，自己花錢開心就好~

這個問題目前來看結果很明顯，全新CAMRY上市後明顯在產品力上領先其他兩個日系對手，Accord今年換代，Teana也離換代不遠，所以目前來對比意義不大，Accord和Teana的優勢也就只有比較大的優惠了。下面簡單介紹一下。

豐田CAMRY

動力上新款CAMRY搭載全球熱效率第一高和第二高的發動機，匹配全新的8速自動變速器，相比於同樣使用自然吸氣的兩個對手來說，優勢明顯，可以說是動力更強，油耗更低，雖然本田的地球夢發動機也不錯，但總的來說還是偏老一些。新CAMRY也改變風格偏向運動化，而Teana和Accord是舒適化取向。

設計上CAMRY明顯更加年輕有活力，也更具時代感，而Accord和Teana讓人一看就覺得是老車，設計上已經不是同一個時代的產品。當然，外觀內飾好不好看就見仁見智了，不能簡單的說好還是不好，個人覺得Teana的外觀雖然不能說醜，不過也的確不怎麼好看。

本田Accord

行駛品質來說三臺車風格不同，CAMRY運動化明顯，而Teana過於側重舒適，Accord相對均衡，作為中級車來說底盤表現都是不錯的。

乘坐空間上都達到主流水準，家用完全可以滿足，差距不大。

配置上也是CAMRY更加豐富和現代化，Accord和Teana由於車型較老，配置相對有些落伍。

首先Accord在不推出2.0t10at的車型，想依靠1.5t的高低功率車型，在中國市場會被其他車系逐漸蠶食市場份額，之前已經分析過。如果再不引進2.0t，而且定價得合適，否則慢慢就涼了，千萬不要小瞧中國的口傳效應。

CAMRY外形炫酷運動，還有4排出氣的運動外包可以選，但調教仍是以家用舒適為主，豐田一直貫徹的理念不會輕易改動，這是基於全球市場的人人皆知的賣點，家用省心空間大，雖然有內艙進泥這事兒，但並不影響CAMRY整體的更新成功。但說到這裡，之前CAMRY是個居家男外形，而現在變成運動居家型男，多少和以主打運動的ATENZA相重疊。2車外形都運動，而這個價格的b級車裡，少有能和ATENZA對抗的運動車。如果家用不是主要考慮範圍，那可選車型又多出很多，不僅僅日系車做的好。

Teana最後一個改款，外形完全不虛CAMRY，ATENZA，因為剛在北美展出，又什麼問題尚待討論。就尼桑的功底，應該路線和CAMRY一樣，雖然外形運動，但沙發廠的名頭不是白叫的，調教估計理應是舒適為主，雖然有2.5四驅，和2.0t前驅的加入，但從上到下都是cvt變速箱，強調下不是提速不快，而是加速的衝擊感沒有at明顯，2.0t功率高，一樣速度快。但問題又來了，既然大沙發廠也走這樣的路線。既然都是cvt，可以肯定的說斯巴魯Legacy的cvt要好多目前市面大部分的cvt車，而且全時四驅，也是主打2.0和2.5自吸還是進口車型。水平對置這裡不多說，因為優點缺點比較明顯，但整裝水平絕對好於東風尼桑。斯巴魯也真應該學學這些企業，外觀要與時俱進，一個山寨奔騰，估計也是影響消費的一個因素。

目前三款車型，CAMRY首先完成了改款和上市。Accord新品以釋出，現已投產不久就會出現在國內市場。而Teana的動作似乎慢了一點，但現款車型優惠政策很好。

CAMRY的這次升級的步伐邁得很大，好像是認準了年輕一代的市場前景。無論從外觀還是內飾的設計風格，都表現出非常的年輕和運動。至於動力方面還是豐田一貫的2.0加2.5匹配一臺6AT，各方面表現都很均衡，只是沒有它的外觀來的極致。而Accord則拋棄兩個小夥伴率先走在了前面，全系搭載1.5T發動機匹配CVT變速箱。至於2.0T和10AT各位不用多想了，以現在國內市場對Accord的定位和認可來看，2.0T車型在國內註定沒有一個好的銷量。本田的車型一般不用擔心動力問題，即使是1.5T動力也很充沛。說到這裡不得不為新Accord小小擔心一下，雖然新溜背造型的設計吸引了一大批擁躉，但最近本田1.5T的風波之後，估計對新Accord的銷量會有一定程度上的影響。Teana一直是日系當中的老大哥形象。提起Teana伴隨的總是日系大沙發的稱謂。而日產似乎對這個稱呼顯得樂此不疲，歷代車型都秉承了Teana一貫的舒適，舒適，和舒適。雖然後期改款後，外形設計上顯得有些激進，然動力系統依就是2.0加2.5匹配CVT變速箱。總體的駕乘感受還是一如既往的平順無痕，絲般順滑。

總結，日系三大巨頭的代表作品和銷量擔當，無疑都是上乘之作。追求年輕運動選CAMRY，Accord。如果是作為家用或女兒，商務接待Teana是不二之選，而且現在優惠多多呦！

首先我不會選Accord，混動方面技術雖新，但是暴露了一些問題，電池，電機要求都很高，這點還是CAMRY更成熟，另外就是一直不喜歡小排量的渦輪增壓，最少也得2.0的。其次是雖然喜歡新Teana的動力，但是外形太過張揚，沒有了以前的沉穩，運動方面不如ATENZA，這是我考慮的一個因素。最後也只剩下CAMRY了，混動和2.5的都可以，沒什麼不滿意的地方，也沒什麼特別滿意的地方，綜合評定，CAMRY，Teana，Accord。僅代表個人觀點

我選擇的是Teana智尚版，2.0頂配，ECO關閉的話，動力沒問題，就是油耗不低。安全配置可以，主動剎車，車道偏離預警等功能很實用。價格沒的說，20萬以內首選Teana。

CAMRY Accord Teana。日系三寶你喜歡哪個選哪個。這個沒啥好問的。因為喜歡其中一個的，對另外兩個就會嗤之以鼻。

現在來看價效比最高的是Teana，買Accord最靠譜價格略微堅挺，CAMRY最中規中矩，這三車選誰都沒有太大區別對於使用而言！如果考慮後期車輛保值問題建議首選Accord其次是CAMRY最後是Teana。