懂不懂車不好說，按我身邊買車親戚朋友同事買車的情況來看，總結下來主要分以下幾類：1、老家農村

老家農村主要是親戚、鄰居。基本以便宜、耐用、實用為買車目標。

目前以中國產為主，最多的是五菱、吉利。最多玩法是五菱之光改裝天然氣，足夠便宜耐用、實用。吉利則是EMGRAND EC7比較多；還有小部分江淮。2、老家市區（六線小城市）

老家市區主要是親戚、同學。買車目標會比我老家農村稍高點。

基本以德係為主，主要是大眾，大部分是Lavida、Bora、Jetta、桑塔納；部分B級Magotan、Passat。

接下來是美系，如Cruze；最後只有幾輛的日系、韓系、法系。3、目前所在城市（一線城市）

目前所在城市，主要是朋友、同事、鄰居居多。一般家用車也是經濟耐用為主。

家用車以日系為主，轎車主要是COROLLA、LEVIN、Sylphy、FIT、ODYSSEY、傑德、Crider、CAMRY、Accord、Teana這些；SUV則是以CRV、RAV4、X-Trail為主。

高階點就是雷克薩斯、英菲尼迪，還有小部分BBA、凱迪拉克。

老司基，非磚家，只是喜歡聊聊普通家用車，順便解答下你的買車問題。

要想買到好車，必須看：發動機，變速箱，底盤（懸掛），此三點缺一不可，發動機要選大排量自然吸氣的，變速箱要選愛信的AT變速箱，小型車選cvt，老司機選MT的，就是不要選雙離合變速箱，AMT變速箱更不能選，現在的汽車廠商為了節約成本，大量使用小排量，T動力，雙離合，這是購車的禁區！小排量小牛拉大車，T動力舒適性不好，而且故障率高，維修保養貴，雙離合更要命，頓挫感十足，如果是擁堵城市，雙離合變速箱兩年就要換了，幾萬塊錢，不換你就準備換車吧，起初，雙離合是用在賽車上的，那這套變速箱可以說是完美了，因為賽車就是要換擋快，即使是比一場賽，只要是贏了或者是得了名次，整個車換掉的是小問題，更別說是一套變速箱了，可悲的是，現在汽車廠商為了節約成本，大量使用雙離合，還厚顏無恥的稱是高科技，忽悠小孩子吧！變速箱最耐用的是AT變速箱，現在全世界能造出AT變速箱的車企比擁有核彈的國家數量都少，因為難度太大，成本太高，所以說，買車要儘量向：自然吸氣發動機，AT變速箱，獨立懸掛靠齊，其他的什麼配置無關緊要

還有，當我們的消費者不懂車的時候，當我們的消費者盲目追求所謂新款車型的時候，當我們的消費者瘋狂的追求SUV的時候，因為消費者的消費行為會對汽車市場產生潛移默化的影響。消費者的購車行為同樣會影響到汽車廠家對車型的規劃、設計和製造。為了生存，任何汽車品牌都會使之產品適應市場。現在車市SUV的的風行，追求所謂新車型新技術，其實是冒著極大的技術風險，所謂的換代車型，更多的是廠家為了降低成本妥協的產物，這些目前車市的現象。就是因為我們消費者盲目的跟風消費的結果，所以我們在選車的時候一定要理性消費。小編不厭其煩的講了一遍又一遍，就是為了教大家，如何選擇一款結實耐用、省心省力又適合自己的車。讓我們辛辛苦苦大半輩子賺來的錢，花到刀刃上。

有些車靠碰撞來證明自己的品質，靠拔河來證明自己的實力，這是多麼愚昧無知，可笑至極的行為。關注汽車媒體的消費者都知道，雪鐵龍C4和長城H9是公認的拔河＂高手＂！由於一些汽車媒體的不專業和見錢評車，使不懂車的消費者被誤導。某些汽車媒體，真的是沒吃過飯沒住過店，汽車廠商請你參加一次活動，就把你的文學水平發揮到了極致。搜腸刮肚使勁渾身解數，對什麼車都誇到了極致，真的是讓小編汗顏。是如何做到如此臉不紅、心不跳。所以呢，這樣的結果就造成了埋頭實幹踏實造車的不如專注吹牛的尷尬的局面，部分汽車媒體不僅沒有起到普及汽車文化，促進車市健康有序發展的作用，而是起到了相反的作用。甚至是劣幣驅逐良幣，車市如此的現狀，真的值得我們的深思！

所謂的懂車老司機，其實是不能一概而論的。這和個人的技術嫻熟程度、車輛駕駛技術以及機械掌握程度和車輛基礎認知乃至於最新上市車型的關注與瞭解是密不可分的。

就說說我身邊的老司機買了什麼車。

在第一次買車之前，是虛心請教了老司機的，單位裡開了十幾年車，一些常見的機械常識也能瞭如指掌，是個車輛的明白人。

經過他們的嚴格篩選，最終確定了吉利自由艦這款車。

後來自己也成了老司機，買車的話，也可以給出明確的意見和見解了，就基本不再找老司機了。但他們的話還是虛心聽取的，必要時也會言聽計從。

細心觀察就會發現，老司機們對日系車還是情有獨鍾的，我的拜把子二哥，就是三十多年的老司機了，他自己買車的時候，根本不在本地買，而是驅車到了北京，看上的全是日系車，第一次買的是日系的合資車，掛了北京牌照，自己獨自開回了家。

後來第二次買車，還是去了北京，提回來的是CAMRY頂配。

查遍周邊各個老司機們的愛車，無外乎幾個品種，首選的都是日系車，最好的有豐田系列，最差的也是日系東風合資車；排在第二位的，就是大眾系列，以Magotan、Sagitar居多，Jetta和polo也為數不少；第三就是韓系車，現代和起亞飽和度居高；第四則是美系車，以雪佛蘭、別克、福特為主；列在第五位的，才是中國產車，又以哈弗主打，還有長安系列，我的吉利系列基本排在末尾，少有吉利EMGRAND EC7系列來回穿梭、絡繹不絕。

其實並沒有什麼老司機，人無完人，車無完車，什麼車都有缺點和優點，但歸根到底，買車基本都要求：皮實、耐用、經濟省油，這是大部分消費者選車的心理。買車還是隨大流比較好，不是有句順口溜嗎：買德不買日，買日不買美，買美不買韓。當然這句話還是有偏見的，總之，就國內買車現狀和大環境來看，買車還是優先選擇德系和日系。

我身邊買車的大部分還是買SUV，多方面，實用性大。當然油耗也略微高一些。下面來介紹下

現代ix35、比亞迪s6 、起亞獅跑、起亞智跑、現代新New SantaFe、現代新TUCSON、長城H6、還有一個最炫的也就是本人最喜歡的長城旗下的WEY VV7s。哈哈，我說大部分都是suv沒毛病把！

我個人比較喜歡WEY VV7s不要小看中國產車，也不要聽風就是雨的別人說啥你就跟著說啥，這些年中國產車不是吃白飯的！我親自試駕過這款搭載中國產2.0T的發動機。ESP關閉的情況下、D擋、時速在30-40之間 一腳油門下去踩到底車會直接仿線（輪胎原地打轉）可見動力有多強！

其次變速箱跳擋很順暢。

犀利的行車燈，加上全LED大燈、前後流水轉向讓人無可挑剔。特別是噪音控制的非常好。

先說明我自己車是起亞獅跑。我的是2.0的這個wey是2.0T只差了一個T。動力可以說天差地別！

身邊懂車的老司機都買了什麼車？咱們做汽車媒體這一行的，身邊不少同行說起車來可以跟你聊個三天三夜，應該也屬於比較懂車的一個群體了吧。但懂車並不意味著就一定要買那些很貴、逼格很高的車。雖然我們這一行經常有機會接觸車，從幾萬塊到幾百萬的車都有機會開得到，評價起來也是頭頭是道。但說到要自己掏腰包買車，那就是另外一回事了。

一來，當然是預算問題啦，你以為汽車媒體編輯收入很高嗎（說多了都是淚）？二來，對於我們來說，自己買的還是家用車（當然也有個別比較有錢的媒體老溼會買些玩票兒類的車型，那就另說了），買來是當代步工具用的，所以我們的需求其實也跟普通消費者差不多，希望買來的車子可靠耐用。

另一個就是本田FIT了。這款就不用說了吧，就算我不推薦，也是很多年輕人的買車首選。時尚的造型，親民的價格，改裝潛力大，號稱“超跑GK5”，加上日系車本身的可靠性，又省油，是很多年輕同行的選擇。（ZJ）

每個人年少時都有很多的夢想，當看見電視劇裡那個富2代開著跑車帶美女兜風時都會羨慕不已，夢想著自己長大之後也買一輛跑車帶著自己的心上人去兜風。現在機會來了，福特有款跑車以30萬的價格入駐中國市場，有些人可能會說30萬的跑車能幹什麼算是跑車嗎？這點您放心，下面這款福特Mustang絕對不會讓您失望。提起Mustang不知道大家會不會想起《速度與激情》這部電影，在這部電影中Mustang的登場可謂是氣勢十足，炫酷的外形與馬達的轟鳴刺激著每個觀眾心中的那份激情。因此，Mustang在影片播出之後吸引了大量的Mustang迷，不知道大家除了《速度與激情》，是否在其他電影中也看見過Mustang的身影呢！

Mustang之所以叫Mustang是因為福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性。新款Mustang被稱之為“平民法拉利”，也是唯一一款能以30萬價格贏得堪比300萬跑車的回頭率的低價位跑車。能在同等價位力壓17款Mustang的也就只有剛剛升級歸來的18款Mustang了吧！詳情1370您是2017否已經擁有108這款平民跑車了同微呢x！目前，新款Mustang已經有現車了。

在大家眼裡懂車的老司機，其實在買車的時候也是一名普通的消費者。他們也從自己的實際需求出發，並且也要左右權衡一下自己的預算，在預算有限的範圍內儘量滿足自己的情懷。

以小編身邊從事汽車媒體行業的人來看，基本符合上述的情況。比如說對合資品牌有情懷的，那麼大眾也不失為一個好的選擇，畢竟在人們的心中這個品牌還是留下了很深的印象。再有就是日系車了，雖然媒體總是鼓吹日系車不安全皮薄等等，但在發動機上日系車是真的不會含糊的。所以一般來說對動力效能有要求的懂車老司機，購買日系車的也是不在少數的。

當然了，隨著自主品牌的崛起，也有很多人會去選擇自主品牌。尤其是WEY和領克這兩個主打高階的自主品牌，其表現出的整體品質也是不輸合資車的。所以小編身邊一些朋友，也會選擇這些車型。同事就有提VV5的，不管怎麼說，這款車的外觀和內飾還是蠻有吸引力的，且動力也還不錯，再加上價效比高，自然也成了老司機們的選擇。

其實最後買車的時候還是看自己的需求。有的時候懂車人就是不喜歡爛大街的車型，所以他們會刻意的去避開，選擇一些小眾車型，但最終誰好誰壞還是要我們自己去分辨的。而且要根據自己的實際情況出發，千萬不可人云亦云，畢竟汽車還是一個大物件，誰也不想買了就後悔不是。

我身邊懂車的人，包括修車的、媒體老師以及專業做測評的等等，他們的車也是千奇百怪的，我就簡單列舉幾個吧。

BMW3 Series，這類是比較喜歡玩車的，或者說是喜歡駕駛的，所以他們會選擇一輛操控感極好的3系來作為座駕，面子有了，而且好開，何樂不為？

雷克薩斯/英菲尼迪，開修理廠的比較喜歡的，日系的豪華品牌，車子的質量非常好，而且行車質感不錯，主要是毛病不多，他們比較喜歡省心的，因為它們知道哪些車容易壞。

FIT、COROLLA等，這些多是比較年輕的，代步通勤，省油，動力還不錯，外觀也時尚，比較符合剛步入社會的年輕人。

其他的像追求效能的，有GTI的，有點實力的會選擇M3活C63的，總之基本上都是市面上評價很不錯的車。

我身邊的老司機，買日系車的比較多，說到日系車可能有人已經準備開始噴了，恨不得站在道德和民族情節的制高點上，把所有買日系車和喜歡日系車的人都罵一遍才爽。其實最後我發現了一個現象，這種噴子大多自己都沒車，或者開一輛很經濟的中國產小車，然後每天的樂趣就是去噴一些開好車的人。很多人習慣把消費的物品和愛國情結聯絡在一起，就像買日本車一樣，我覺得大可不必。因為愛國的方式有很多，自己平時文明駕駛、禮讓行人、不隨手扔垃圾等等想，都是愛國的表現，何必揪著一個車不放呢。我們的家用電器和相機，總不會一個日本品牌都沒有吧！從我個人的角度來講，如果預算在50萬之內，想買一款家用車，我首先會選擇日系品牌，同樣這個價位我也會給身邊的朋友推薦日系品牌。我們是老百姓，是消費者，辛苦賺錢買輛車，圖的就是省心、安全、實用性強、駕乘舒適性好、皮實抗造，維修省心、省錢、省力。我知道很多朋友會把本田CR-V機油增多這些案例拿出來說，但理性的講，本田CR-V的歷代車型沒有出現過這種情況，之前在國內外的口碑一直都比較不錯，這一代換裝1.5T發動機之後，確實帶來了很多不必要的麻煩。但是話又說回來了，大眾的雙離合變速箱，當年的故障率要比本田CR-V機油增多嚴重多了，甚至已經影響到了行車安全。有興趣的朋友可以去查查資料，大眾因為變速箱和燒機油這些故障，被315晚會請去喝茶的情況，已經不止一兩次了。我的意思並不是說日系車一定比其他車好，只是就事論事，在可靠性方面，日系車相對而言要更高一些。通俗的講，就是開著和用著更省心一些。像豐田PRADO、本田CIVIC、日產X-Trail、雷克薩斯ES等等，這些比較成熟的車型，相對來說故障率要低一些。巖哥的觀點：很多朋友覺得日系車的鐵皮薄。不安全，對於這個問題我在之前的回答中也提到過。一輛車的安全性和鐵皮薄厚沒有直接的關係，而是和車身結構、車架所運用的材質、以及所配備的安全裝備有直接的關係。坦克鐵皮厚，能開上路嗎？

很多人認為，老司機買的車，就肯定是好用的車，因為老司機開的車比較多。這聽起來好像有點道理，畢竟是過來人，走過的路多，聽老司機的，可以避免上當受騙。

老司機開什麼車，首先是看老司機有多少錢，是老司機懂不懂車沒有關係。Alto和奧迪，開起來的感受肯定是大不同的。如果車主的收入很低，一年就幾萬元的收入，他沒有辦法，要開車只能買Alto這一類便宜又省油的。

如果經濟收入沒有非常大的變化，那這個司機買的車，就只能在微型、小型、緊湊型級別裡面選，沒辦法口袋裡面沒錢。如果車主屬於高收入人群，年薪一兩百萬，他買車的起點，一般就是中級車，誰都知道中級車開起來舒服一點，一分錢一分貨的道理大家都懂。

所以老司機開什麼車，與懂不懂車沒有關係，如果有錢，就買好點的車，如果沒錢，就買便宜點的車。所以老司機買什麼車，不能作為汽車好壞的標準。一般隨著經濟收入的增長，汽車會越換越好，這並不是由於司機的眼光更好了，而是因為口袋裡有錢了，畢竟誰不想開好一點的車。

老司機買什麼車不能作為汽車好壞的評價標準，那麼誰能評價呢。汽車修理工？他們與汽車打交道多一些，是不是就選的車就好。說到底還是要看收入，收入低好車買不起啊。而一般的修理廠老闆，就算有錢了，也不敢買太好的車。如果你開著一臺Alto去那裡修車，結果修理廠老闆開著一臺奧迪A8，你心裡就會嘀咕，開一個汽修廠賺了這麼多錢，肯定利潤非常高，修車可能亂收費，就不會去了。

司機老不老，和買什麼車，沒啥關係，主要看收入。

你的問題我來回答。作為一個20多年駕齡老司機，我的建議是這樣的。

一、咱們家庭購買私家車首先要考慮的是耐用性。也就是說在購車以後車輛用著省不省心，維修保養方不方便。後期使用費用大不大。

二、要考慮使用過程中油耗怎麼樣。排量不易過大。因為一但購入車輛我們每天都要使用。如果油耗過高，對於咱們工薪階層就是一筆不小的開支。

三、要考慮汽車的三大件。也就是發動機，底盤，變速箱。是否耐用。舒適性，和駕駛感受怎麼樣。

開了三十多年的車了，也不想買豪華高檔車，走在路上也小心再小心，停在地上也心不安，除非家裡有停車庫，因為怕修，耗時又耗力，開輛十萬左右的合資車最踏實了，大眾車和韓系車的操縱感都不錯的。

一種是“偽懂”一種是“真懂”，偽懂是指平時對車輛的品牌、售價、基礎的車輛利弊關注的比較多的這種都屬於“偽懂”，真懂的是指，從事過多年的汽車行業人員、有過維修、買賣等專職人員，下面詳細說對比一下哈，我們以20萬左右B級車與40萬左右的C級車為例。

20萬級別偽懂：給別人的建議是買德系Magotan、Tiguan，底盤紮實、技術先進，自己買的時候買輛SONATA8、雪鐵龍C5。他會給你解釋，C5是個好車華人不認而已。

20萬級別真懂：很少給別人建議、買車只買適合自己的，車沒有最好的，只有合適自己的，最後買了Accord。

40萬級別偽懂：給別人建議的時候必須雷克薩斯啊、你看看美國大街上跑的都是啥車最多，實在不行你看看沃爾沃懂車的才會買這個車。自己買的時候買輛奧迪A6、賓士E（最低配）、BMW5 Series。他會給你解釋，我有哥們在BBA（任意一個）當銷售經理，給的優惠太合適了沒辦法就買了。

40萬級別真懂：很少給別人建議、80%選擇了BBA，20%追求穩定性高的選擇了雷克薩斯、沃爾沃

不喜勿噴哈，當個樂子就完事了，這個買車沒有絕對的，當下上市的車輛價格、尺寸、需求以及換代時間價效比都會決定購車者的選擇，這個沒有絕對的，不過要提一點的是：目前為止華人大多數還過不去BBA的那道坎呢，即便是懂車的。再過10年吧，基本就差不多了，等我們的下一代人長大成家了就好了，我們這一代人因為中國30年內一直處於發展中國家，前後貧富差距太大，弄的兒時的夢想都是BBA的那個標，下一代人就好了。

我身邊懂車的老司機，一般都開二手車。

既然是老司機，一定有著多年的駕車經驗，對各種品牌、型別的汽車都有比較全面的瞭解；既然是老司機，開車多年，多少對汽車的結構和工作原理，包括髮動機、變速箱等技術性能有著獨到的見解；既然是老司機，必然開過很多車，所以經過不同車輛的對比，他們一般更加清楚自己的需求是什麼，選車的時候不會盲從，大都能選擇適合自己的汽車。

所以，我身邊的老司機，一般都買了二手車。而買二手車，有這麼幾個好處。

第一，是省錢，買二手車，首先就省下了交購置稅的錢，一般購買新車，都要繳納一定比例的購置稅，車價越高，購置稅也就越高；而且，既然已經是二手車，價格經過一段時間的沉澱，不合理的溢價已經大大減少。

第二，只要年限合適，二手車的效能與新車差距不大，而且經過長時間的磨合，可能開起來更加的順手。

第三，二手車沒那麼嬌貴，開二手車不用像開新車那樣小心翼翼，生怕這磕到那碰著的（當然，也不能像碰碰車那樣開，還是要注意安全），這樣開起車來可能會更加輕鬆、愉悅。

第四，二手車如果開膩歪了，不想再開了，隨時可以賣掉，再買輛其他型別的二手車，這樣你還可體驗不同的車輛和不同的駕駛樂趣。

最後，二手車雖然有這麼多的好處，但是僅限懂車的老司機去鼓搗，或者去有資質的機構去買，否則萬一你買到事故車、泡水車、火燒車等等有問題的二手車，那樣不但會蒙受經濟損失，可能自己的安全也得不到保障，那就得不償失了。