這個問題我們可以計算一下。HAVAL H2的起動機功率是1.4kw，蓄電池電壓是12V，根據公式P=U*I可知：

I=P/U=1400/12=117（安培）

可見，汽車在啟動瞬間的電流是相當大的。當然，汽車在啟動時起動機並不會滿功率工作，電流也不會有這麼大。不過一般都在100安培以上。如果是柴油機，起動機的功率更大，啟動時的電流也更大，一般都在300安培以上。所以，汽車起動機上的電源線都是非常粗壯的，發動機與車身之間的搭鐵線也是比較粗的，目的就是為了能夠承載如此強大的電流。

汽車的啟動電流非常的強大，而蓄電池的電壓卻只有12V，這就要求啟動電路的電阻非常小。一般汽油車的啟動電路的總電阻不超過0.1歐姆，如果蓄電池的 接頭鬆動、起動機接線柱鬆動、發動機搭鐵線鏽蝕或鬆動，都會導致電路中的電阻增大，從而使啟動電流減小，起動機 運轉無力。所以，保持蓄電池樁頭的清潔與緊固、發動機搭鐵線接頭的緊固，避免鏽蝕，是保持起動機正常工作的必要條件。

HAVAL H2的起動機功率是1.4kw，蓄電池電壓是12V，根據公式P=U*I可知：

I=P/U=1400/12=117（安培）不過一般都在100安培以上。BF汽修學校為你服務！

用功率除電壓的都是紙上談兵！啟動電機與普通電機工作性質完全不同，他的要求就是高起動扭力，體積小，重量輕，因為他不需要長期工作，所以不用考慮散熱問題，說白了就是瞬時超負荷工作的一個工況。他在啟動的瞬間相當於工作在一種堵轉的情況，所以這個電流不能按照功率除以電壓來計算！