汽車制動片可以是指盤式制動器上的剎車片，或是鼓式制動器制動蹄上的剎車片，但是不管是什麼廠家生產的制動片，製造商都規定製動片上的厚度不能低於1.2mm，因為低於這個厚度之後剎車片很容易脫落，車輛表現出的現象就是沒有剎車作用了。
但是汽車的製作廠家要求車主更換剎車片的時間和里程會比這個1.2mm的磨損極限值多一點，汽車的維修手冊對剎車系統的技術引數中，對剎車片的要求有兩個：制動片的厚度標準和維修極限。
制動片的厚度標準是指新安裝的剎車片的厚度，維修極限可以理解為磨損極限值。不同的品牌的車型對這兩個引數的要求是不一樣的，比如2007款的本田CIVIC對厚度標準要求是9.5-10.5mm（0.37-0.41in），對維修極限的要求是1.6mm（0.06in）。
制動系統能夠根據駕駛員的想法和需要使汽車減速或者靠邊停車，同時在車輛靜止時，透過手剎開關使制動器緊夾制動盤保證車輛不發生移動。制動器的工作原理如下圖所示，在未踩下制動踏板時，制動片與制動盤存在一定的制動間隙，制動鉗可以沿制動盤做軸向的滑動；如果是車輛需要制動力時，則制動油在液壓的作用下推動活塞向左移動，分別使內外的制動片與制動盤相接觸；當我們放開剎車踏板時，活塞受到內部的密封圈彈性變形復位，同時卡鉗也帶動制動片分離。
一般汽車的前輪剎車片磨損得快一點，大概是3-5萬公里更換；後輪的剎車片可以使用久一點，大概是12-15萬公里更換，如果不按時更換剎車片，會造成新更換的剎車片不規則磨損、制動時方向盤發抖和制動力不足等故障，當剎車片快磨損沒了，我們可以透過以下的方法進行判斷。
1、經驗的方法
如果車輛行駛了4-5萬公里還未更換過剎車片，我們可以根據踩剎車時制動的感覺判斷，如果感覺踩剎車比較軟、有噪音，感覺制動效能沒有以前那麼靈了，制動踏板的行程比新車的大得多，那麼這個情況就建議你檢查下制動片的厚度了。
2、檢視行車電腦的方法
如果車輛剎車片的報警訊號連線到行車電腦的話，會在儀表板上出現“請檢查剎車片”的提示，或是亮起剎車片磨損指示燈（如下圖所示），一般出現這些提示就表示剎車片已經到磨損的極限值了。
但是有一些比較老的車型上是把剎車片沒有連線到行車電腦的，只是在剎車片上安裝了一個報警的小鐵片，當剎車片磨得差不多的時候，報警的小鐵片就會發出很刺耳的金屬摩擦聲，這也是需要立即更換剎車片的訊號。
3、目視的方法
我們可以在日常對車輛進行檢查時，透過剎車卡鉗的縫隙檢視剎車片的磨損情況，當檢查發現剎車片的黑色摩擦材料快磨沒了（這個情況下制動片厚度為3-5mm左右），就可以考慮更換剎車片了。
要準確測量制動片需要把制動片從車上拆下來，如下圖所示使用直尺或者遊標卡尺測量制動片的厚度（注意不包括制動底部的厚度），在測量時至少要測量上、中、下三個點，然後把測量的三個數值相加再除以3取得平均值，這個平均值就是制動片的磨損極限值了。
如下圖中的右邊，如果制動片是上下之間有一條溝槽的，我們也可以觀察剎車片是否磨損到溝槽的底部，如果磨損到這個深度，說明剎車片也需要更換了。
除此之外，我們還必須要檢查制動片的表面的情況，表面不能有裂紋、不均勻磨損和油汙，如果有以上的情況不管制動片有無達到磨損極限都應該更換。
具體車輛制動片的磨損極限值可以參考相應車型的維修手冊，但是這個磨損的極限值肯定是大於1.2mm的，如果大家想知道具體的數值，可以把剎車片拆下來測量，這是最專業的做法，但是這個拆裝需要一定的工具和裝置才能夠操作。
我們在更換了摩擦片後，一定要踩幾腳制動踏板，目的是消除制動片與制動盤之間的間隙，不然可能會出現踩第一腳的剎車沒有作用的效果。剎車片的磨合期是200-300公里，在磨合期間可能會出現制動效果不是很好的情況，這就要求車主朋友們要注意保持與前車之間的距離。
汽車制動片可以是指盤式制動器上的剎車片，或是鼓式制動器制動蹄上的剎車片，但是不管是什麼廠家生產的制動片，製造商都規定製動片上的厚度不能低於1.2mm，因為低於這個厚度之後剎車片很容易脫落，車輛表現出的現象就是沒有剎車作用了。
但是汽車的製作廠家要求車主更換剎車片的時間和里程會比這個1.2mm的磨損極限值多一點，汽車的維修手冊對剎車系統的技術引數中，對剎車片的要求有兩個：制動片的厚度標準和維修極限。
制動片的厚度標準是指新安裝的剎車片的厚度，維修極限可以理解為磨損極限值。不同的品牌的車型對這兩個引數的要求是不一樣的，比如2007款的本田CIVIC對厚度標準要求是9.5-10.5mm（0.37-0.41in），對維修極限的要求是1.6mm（0.06in）。
制動片磨損到極限有哪些提示？制動系統能夠根據駕駛員的想法和需要使汽車減速或者靠邊停車，同時在車輛靜止時，透過手剎開關使制動器緊夾制動盤保證車輛不發生移動。制動器的工作原理如下圖所示，在未踩下制動踏板時，制動片與制動盤存在一定的制動間隙，制動鉗可以沿制動盤做軸向的滑動；如果是車輛需要制動力時，則制動油在液壓的作用下推動活塞向左移動，分別使內外的制動片與制動盤相接觸；當我們放開剎車踏板時，活塞受到內部的密封圈彈性變形復位，同時卡鉗也帶動制動片分離。
一般汽車的前輪剎車片磨損得快一點，大概是3-5萬公里更換；後輪的剎車片可以使用久一點，大概是12-15萬公里更換，如果不按時更換剎車片，會造成新更換的剎車片不規則磨損、制動時方向盤發抖和制動力不足等故障，當剎車片快磨損沒了，我們可以透過以下的方法進行判斷。
1、經驗的方法
如果車輛行駛了4-5萬公里還未更換過剎車片，我們可以根據踩剎車時制動的感覺判斷，如果感覺踩剎車比較軟、有噪音，感覺制動效能沒有以前那麼靈了，制動踏板的行程比新車的大得多，那麼這個情況就建議你檢查下制動片的厚度了。
2、檢視行車電腦的方法
如果車輛剎車片的報警訊號連線到行車電腦的話，會在儀表板上出現“請檢查剎車片”的提示，或是亮起剎車片磨損指示燈（如下圖所示），一般出現這些提示就表示剎車片已經到磨損的極限值了。
但是有一些比較老的車型上是把剎車片沒有連線到行車電腦的，只是在剎車片上安裝了一個報警的小鐵片，當剎車片磨得差不多的時候，報警的小鐵片就會發出很刺耳的金屬摩擦聲，這也是需要立即更換剎車片的訊號。
3、目視的方法
我們可以在日常對車輛進行檢查時，透過剎車卡鉗的縫隙檢視剎車片的磨損情況，當檢查發現剎車片的黑色摩擦材料快磨沒了（這個情況下制動片厚度為3-5mm左右），就可以考慮更換剎車片了。
測量制動片的磨損極限值的方法要準確測量制動片需要把制動片從車上拆下來，如下圖所示使用直尺或者遊標卡尺測量制動片的厚度（注意不包括制動底部的厚度），在測量時至少要測量上、中、下三個點，然後把測量的三個數值相加再除以3取得平均值，這個平均值就是制動片的磨損極限值了。
如下圖中的右邊，如果制動片是上下之間有一條溝槽的，我們也可以觀察剎車片是否磨損到溝槽的底部，如果磨損到這個深度，說明剎車片也需要更換了。
除此之外，我們還必須要檢查制動片的表面的情況，表面不能有裂紋、不均勻磨損和油汙，如果有以上的情況不管制動片有無達到磨損極限都應該更換。
總結與建議具體車輛制動片的磨損極限值可以參考相應車型的維修手冊，但是這個磨損的極限值肯定是大於1.2mm的，如果大家想知道具體的數值，可以把剎車片拆下來測量，這是最專業的做法，但是這個拆裝需要一定的工具和裝置才能夠操作。
我們在更換了摩擦片後，一定要踩幾腳制動踏板，目的是消除制動片與制動盤之間的間隙，不然可能會出現踩第一腳的剎車沒有作用的效果。剎車片的磨合期是200-300公里，在磨合期間可能會出現制動效果不是很好的情況，這就要求車主朋友們要注意保持與前車之間的距離。