對於很多關注奧迪q3的朋友，都發現奧迪q3最近在大幅降價，這是為什麼呢？在去年年底的時候，優惠幅度只有一萬左右，當時1.4T中配車型的售價要25萬多，但是僅僅過了半年，優惠幅度就達到了五萬以上，1.4T最低配車的售價如今在某些地區甚至已經跌破20萬！

雖說早買早享受，並且買車貶值是必然的，但是這樣的價格跳水幅度實在是令人有些接受不了，如今新車價格就已經便宜了那麼多，如果賣二手車，相當於一年就損失了十幾萬。

如今新車售價如此大跳水，只能說奧迪為了銷量已經全然不顧品牌價值和形象，如此不保值的豪華品牌，怎麼會考慮繼續購買，所以我的建議還是慎重考慮吧，如果真的喜歡，那最好也要再等等吧！

最低配的35TFSI致雅型27.18萬元，而寶馬X1的價格是27.68萬元，非常接近的價格，所以買車時是會考慮它們倆的。現在奧迪優惠2萬元左右，而X1優惠幅度更大，有些地區最低到了20萬元左右（置換），而且光看銷量，上月的寶馬X1超過8000臺，奧迪Q3卻是3000多輛，曾經的“小霸王”也有些不能重展雄風，而三缸發動機的寶馬X1，從空間，到動力，到顏值都比Q3更好一些，奧迪Q3敗北也是情理之中了。

新款的奧迪Q3長度增加了77㎜，軸距2680㎜，而寶馬X1是2780毫米，還是X1更有優勢，選擇全新奧迪Q3很多人還會對比大眾探歌，畢竟大眾探歌使用的是1.4T低功率版本，但是價格卻比Q3便宜一半，如果選擇高功率280版本，售17萬左右，現在優惠後的價格14萬元左右，還是相當有價效比，奧迪Q3和探歌的對比，也就是品牌之間的對比了，如果建議的話，還是多看看探歌各方面的表現，同樣的發動機，其他品牌的附加值比較高，有沒有必要還要看自己的選擇。

如果奧迪Q3的價格一直比較堅挺，對銷量還是有比較大影響的，豪華品牌裡不如X1，大眾品牌裡不如探歌，所以銷量3000多是正常表現，而從28降到22萬，會讓一部分人再次選擇它，全新款的外觀顏值比較高，在一些細節方面的改款更加有檔次感。

我說實話，即使新款的奧迪q3並沒有改款，那麼老款的奧迪q3車型價效比的表現依然是非常不錯的，奧迪q3這款車型的定位是一臺緊湊型的SUV，它的直接競爭對手是賓士的GLA和寶馬的X1，目前這三款車型當中，從外觀空間到動力，我覺得最有優勢的還是新款的寶馬X1，那如果說真的談到價效比，那麼真的非選奧迪Q3不可了。

最新款的奧迪Q3改變的地方還是非常多的，我覺得新款車型最能夠吸引消費者的地方就是他的前進氣格柵了，面積非常的大，並且使用了很多的鍍鉻裝飾，如果你仔細觀察，其實它的大燈也做了一些調整點亮之後的效果不錯，但無奈這款車型也並沒有配備前霧燈，整車車身側面的線條設計也很不錯，非常的流暢，符合當下年輕消費者的審美，而整個車尾的層次感也很強，對於尾燈這些地方也做了一些調整。

整車的那些設計，我覺得改款還是非常成功的，但是我覺得有很多的讀者會說，內飾的設計風格還是能夠看出有大眾車型的影子在，沒錯，這就是家族式的設計基因，但是我說實話，新款車型的內飾設計，我個人真的非常的喜歡，用料的表現，空間的表現，包括主被動安全配置的表現都很好。

再來聊一聊價格，2019款的車型最低配車型的指導價271,800元，優惠幅度真的非常的小，優惠之後的裸車價大概在25萬元左右，但是如果說你購買的是一臺老款車型的最低配，指導價24萬多的那一款優惠過後的價格僅僅在176,000元左右，這樣的價格對於消費者來說吸引力是非常大的，而且單從價格方面來說，我個人更加的建議你去選擇老款車型。

總結：總的來說，奧迪q3這款車型的整體表現我覺得還不錯，那麼以目前的整個價效比，還有它的品牌知名度上來說，選擇新款的車型，我覺得並不是很明智，老款車型更好一些。