建議先放出來，要不把其他缸體連結的位置（機油經過的地方）給公滲油了，缸體裡面壓力是死的，機油多了，就空間小了，相對來說壓力變大了。排氣變色，放完油後，開段時間再判斷是不是維修

在這裡必須提醒大家，我們汽車發動機如果機油新增過多是會損壞發動機的，所以我們在新增機油的時候，務必檢查機油標尺的機油量，一定不要讓機油新增上刻度線太多

因為如果我們已經將機油新增過多，而且發動機排氣已經開始冒煙了這種情況應該怎樣去處理呢？下面幾個辦法告訴大家

當機油加過多了，我們需要儘快找一個比較近的修理廠，讓他幫助我們把多餘的機油排出來

而且我們在這個行駛過程中一定要注意，不能讓發動機轉速過高，因為發動機轉速過高，可能會吸入更多的機油到我們發動機排氣系統和進氣系統內

所以在這個過程中，我們應該保證低速的狀態，到最近的修理廠儘快排出過多的機油

因為我們機油新增過多了之後，會在發動機執行的時候被進氣系統吸入到進氣歧管內

這時進氣歧管內就會有非常多的殘留的機油，我們想要把它清除掉，不可能拆掉進氣歧管來清除，所以就可以用發動機高轉速或者行駛高速的時候把進氣管內的機油燒掉

所以我們的第二個方法就是在放出多餘的機油之後，多跑跑高速，用發動機的高轉速將發動機內殘餘的機油用燃燒的方式排除發動機內

所以我們在新增機油的時候，一定要注意不能夠新增過多的機油，機油新增過多不僅處理起來比較麻煩，還容易給發動機的三元催化造成傷害