豐田COROLLA1.2T發動機相比1.6L發動機油耗更低，動力更強一些，但是後期保養對機油品質也更高，所以保養成本會高一些，另外質量可靠性不如自然吸氣發動機，建議您根據需要進行選擇。

COROLLA2018款只有兩款車:1.2T智享與1.2T智輝版。

除此之外就是COROLLA雙擎系列(油電混動)、以及沒有上市的雙擎E＋系列(插電混動)。2017款有1.6L、1.2T手動檔及1.6L CVT車型。渦輪增壓發動機＋CVT變速箱已經是大勢所趨，非常保守的豐田也已經逐漸的拋棄小排自吸發動機，渦輪機大行其道。尤其是獨家的D4T技術，雙迴圈雙噴技術採用後解決了積碳問題，提升了熱效率(36％)，最大扭矩轉速區間也更寬泛(1500-4000rpm)。所以現在沒有必要再去買1.6自吸車型。

只要不是手動檔愛好者，沒有必要再去尋找駕駛的樂趣。市區裡上下班處處堵車，手動檔的樂趣很快就會被堵車的煩惱打消。所以一步到位選CVT車型絕對是明智的。將來保值率也高於手動擋車型。

如果不差錢，強烈推薦雙擎系列。因為雙擎系列帶來的不僅僅是節油，更多的是提升了舒適性。選雙擎就像選高配置一樣，滿足基本的需求後追求的是享受。雙擎帶來的駕駛感受是燃油車不能比擬的。但僅僅追求價效比，就不要選雙擎了！一年行駛1-2w公里，買車的差價十年才能找回來。

整車亮點就是饋電後的油耗。據廠家資料顯示，饋電後百公里油耗在4.3L左右。僅比雙擎高0.1升。這是其他插電混動車型不能比擬的。當然E＋的動力也遠遠不如比亞迪系列混動汽車強。豐田的混動路線始終是節能路線，所以追求動力的不妨去看秦pro DM。E＋雖然沒有上市，但是整車價格肯定要高於雙擎的，沒有綠拍照剛需還是雙擎更實用一些。畢竟E＋電動模式續航里程只有50公里左右，天天充電也是挺麻煩的。不如直接買雙擎系列混動了！

雖然智輝版售價比智享版高6000元，但是配置要高很多。單看多出的配置還是很划算的。例如天窗，你後期沒辦法加裝的東西。其次就是LED近遠光大燈、日行燈。這兩樣東西價值4000塊是沒有問題的。而大螢幕導航、倒車影像、多功能方向盤、車窗防夾等功能也價值2000塊。當然原廠配件質量以及穩定性是幾百塊副廠件不能比的。還有後排座椅比例放倒也是一個亮點。而對於配置無感的朋友，智享版能省下6000塊更划算。

COROLLA個人比較推薦最新款的19款1.2t精英，官方指導價12.78萬，優惠幅度在2千左右，終端裸車成交價12.58萬，落地再加購置稅11133，車船稅420，強險950，商業險4999，上牌500，共合計14.38萬左右。

新款COROLLA採用了最新的tnga架構打造，顏值更加精緻，整體安全性也有了相當幅度的提升，標配n多氣囊，像車道偏離預警，車道保持，主動剎車，胎壓監測，esp等都有給到，誠意還是很足的。內飾方面，中控屏採用了一塊9英寸的懸浮式大屏，科技感更強，並且支援carlife功能，操控流暢度和清晰度都可圈可點。

動力方面，搭載1.2t發動機，配最新的10速cvt,加速感覺更加平順，經濟性也更高，初段感覺輕盈，中段超車也不肉，日常家用妥妥的無壓力。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格也更為穩健，濾震細膩程度更高，跑起來格外安穩，走爛路時車身姿態保持也更加從容。

新款COROLLA產品力較老款進步還是非常明顯的，尤其在安全性和底盤質感上都做到了同級別的領先水平，這款車作為家用車而言無疑還是非常值得購買的。

我的COROLLA變速箱8萬公里就壞了，出質保期了，一個電磁閥出現了問題，頓挫明顯，一竄一竄的，4s店要價六千多不帶工時費，沒辦法在外面修的1500，＋變速箱油，共花費2000大洋，更換了整個閥體，但自己不明白，為什麼一個電磁閥壞了，要換總成，單換一個電磁閥不行麼