最核心的原因，還是因為世界上還是屌絲人數最多，土豪的人數還是偏少。

春秋航空是國內非常著名的廉價航空，由最初的春秋旅行社發展而來，從最近的財務報表上看，也是目前最能賺錢的廉價航空（沒有之一）。

國際上對於廉價航空的核心定義就是——便宜。同一條航線同一等級艙位的票價要比普通航空公司便宜一半左右，正是依靠這一核心優勢來確保吸引足夠的上座率來獲取利潤。不過航空運輸，尤其是航空客運成本開支方面非常高，要想在低票價的前提下還能獲得利潤，甚至超過普通航空公司的利潤率，那可是需要下一番狠功夫的。還是以春秋航空為例吧，舉例說明一下廉價航空的經營特點：

1、機票銷售基本上以線上渠道為主，從而避免環節成本。同時利用自身旅行社的優勢資源，在每年假期、旅遊季等時期開拓團體包機業務，確保上座率。

2、取消了幾乎所有不必要的“正常航空服務”。這一點春秋航空算是國內做到極致的程度了。

選座那是不可能的，都是系統自動安排，如果需要選座，得再掏點錢；

登機方式，基本上以擺渡車為主，能不用廊橋的絕對不用；

行李託運，那是沒有的，只能隨身攜帶5kg的小包包，如果要托執行李，那得額外收費；

客艙餐食，以小號瓶裝水為主，如果需要額外餐食，親，請準備好money；

客艙休息，那不行，空乘人員會積極推銷一些產品，如果需要的話，請準備好money；

航班時刻，或早，或晚，準點率請不要報太大希望，這倒不是人家不想做到，怎奈公司小，資源方面更弱，比不上四大航，在機場能順利的排上隊起飛就算是不錯啦。

3、航站樓方面，儘量選擇T1/2，T3還是算了，那地方比較貴；

4、員工管理方面，一個人最好能幹兩個人的活，如果能幹三個人的活那最好。

所以說，作為廉價航空，能賺錢，並且保持穩定增長，春秋航空還是做得不錯的。

對於大多數普通乘客而言，如果是單人出差或者短途出行，不在乎時間、舒適度和服務，廉價航空其實是不錯的選擇。當然，如果是長途出行或者舉家帶口的旅行，還是選擇大航空公司的航班吧，畢竟長途旅行舒適度還是很重要的，不能太苛刻自己和家人了，對吧。

——問題就回答到這裡了——

乘坐過幾次春秋航空的航班，我身邊也有很多朋友在出行的時候會選擇搭乘春秋航空的航班，感覺上的確有傳說中說的那麼好，飛機比較準點，起降都很平穩，空姐服務態度也都很不錯，今年他們對座椅進行了調整，乘坐體驗上要比以前好很多，比較推薦哦。